新型节能梭式矿车

介绍了一种新型节能梭式矿车,它不仅有利干用户实现多机联动,进一步延长传动系统零部件寿命,而且能与装载机形成更合理、更经济的匹配。     

梭式矿车在岩巷掘进中的应用

总结SDB-6A型梭式矿车在岩石下山和岩石平巷的使用经验。     

梭式矿车在煤矿的应用

本文介绍了梭式矿车在国外的发展应用及其特点、结构。并通过对比梭式矿车在煤矿巷道掘进中转载、运输两个环节,比用矿车转运提高效率2～3倍,可发挥装岩机效率80%～100%。     

S8梭式矿车的改进设计

介绍了S8梭式矿车的改进设计,主要对刮板链条主动轴轴头、转向架等进行了改进,并将原梭式矿车的2节分为4节,方便了转向和装罐。改进后结构合理、使用可靠、维修量小,小断面竖井提升方便。     

液力偶合器在梭式矿车上的应用

本文介绍了液力偶合器在棱式矿车上应用的性能。     

梭式矿车快速安装工艺

为解决没有阶段煤仓,皮带压车,影响正常生产的问题,任楼煤矿特引进S(B)型梭式矿车代替阶段煤仓。该文就生产掘进头面梭式矿车快速安装的理论依据、安装工艺、优越性等进行论述。     

对SD—8A型梭式矿车的改造

SD－8、SD－8A梭式矿车是由江西矿山机械厂制造的（SD系列产品的两个品种）。通过对我处七年来的使用情况分析，SD-8A型梭式矿车采用的钢板弹簧减震的转向架总成，不适宜我单位使用，宜采用SD-8型核车的橡胶弹簧减震的转向架总成结构．对旧车应进行改造再利用（七年已是设备的寿命期）。一、转向架原设计结构转向架是校车的支承及行走装置，我单位现用D型梭车转向架有Srys为橡胶弹簧减震器转向架，SDSA为钢板弹簧减震器转向架。1．橡胶弹簧减震器转向架如图1所示。上图ISrys到检车转向架］．上横梁2，橡胶弹簧人＊心企4．铜套5．滑…     

梭式矿车满载卸煤过程的离散元模拟

在梭式矿车刮板链卸煤运输过程中，带载启动阻力大，经常发生刮板链跳链、偏载、链道磨损严重的问题，利用离散元法研究梭车刮板输送机在卸煤过程中煤流颗粒运动的规律。经过与试验测试结果对比，仿真卸煤时间及实车卸煤试验时间偏差为11.47%，验证了仿真的正确性。仿真结果表明，卸煤过程中煤粒并不是整体移动，而是有一个滑移楔体。下层煤粒运输后，上层煤粒垮落后再被继续输送；煤粒运输过程存在一个极限物料高度，在此高度以下时，物料做整体平移运动，达到理想输送状态；重复多次仿真表明，整体运移的极限高度与物料粒度无关。仿真结果可为梭车料斗及刮板输送机的结构优化设计提供参考。     

3t底卸式矿车三环压盖的设计与制造

对三环压盖的制造进行了技术经济分析，介绍了其胎模结构设计、理论计算要点。     

梭式矿车装载系统用小型高压泵容积效率影响因素研究

针对传统梭式矿车不具备自行装载的功能,提出了一种具有自装载功能的新型梭式矿车,设计了一种适用于梭式矿车装载系统的小型高压柱塞泵,对小排量高压柱塞泵在高转速、大负载工况下的容积效率较低的问题进行研究。研究结果表明：闭死容积大小对容积效率的影响最为关键;不同转速下,随着闭死容积的减小,转速对容积效率的影响增大;同一闭死容积结构,负载压力越大,容积效率越低。     

侧卸式矿车的改进

我矿现使用侧卸式矿车40多辆，担负着全矿出矿生产任务的80％（矿年产量20万t原矿）。在出矿生产中，受地形条件的影响，车门门钩经常自动脱钩，致使矿石洒满巷道，严重影响了出矿生产的正常运行。经过长时间的研究实践，我们设计了一套自锁装置，使矿车在运行途中，不受道路影响而脱钩，经过半年使用，效果良好。1．改进方法为使矿车在正常行进途中自锁车门，在矿车上增加了一套车门自销装置（图1）。2．工作原理矿车在正常运行时（图1）受重力作用，2垂直于门钩3（A，B在一条直线上），使门钩不能弹起。翻矿时，由于车体倾斜（图2），车…     

3.5m^3下翻开门侧卸式矿车

将３．５ｍ＾３侧卸式矿车的开门机构由原来的上翻式改为下翻式，使其卸料迅速，复位灵位，文中介绍这种新型矿车的结构特点并论述其回复力矩裕度的计算。     

底卸式矿车跳动原因的分析

通过底卸式矿车在卸载过程中活动车底门的受力分析与计算,认为车底门的开启角和卸载曲轨的形状是引起矿车跳动的主要原因。     

六吨底卸式矿车的改进

<正> 六吨底卸式矿车是我局生产矿井的主要运输设备。随着煤炭生产的发展,运输工作量逐渐加大。几年来,六吨底卸式矿车已不能很好地满足生产的需要,经常出现问题,直接影响着生产的顺利进行。针对这种情况,我厂做出了以下改进。     

6m^3底卸式矿车的改造

我矿于1992年为了减少二次破碎量，出矿块度由O～SO0mm增大到l～1200mm。原来担负主要出矿运输任务的sin’底卸式矿车，在大块矿石的冲击下，加强梁弯曲，主梁开裂，车底架体强度降低；自动挂钩碰头在井下较恶劣的使用条件下，脱钩或再拖钩时困难，需要人来辅助操作。由于车箱是连续性装矿结构，矿车之间间隙小，人在其间操作存在着安全隐患，碰头结构与巷道不相适应，造成其方轴易断裂，车箱上口外围扣焊角钢的焊缝频繁开裂，车箱与底板之间铰接折页常常出现断裂等。针对上述问题我们进行了以下改进。1．改进措施（1）车底的改进首先进行…