柴油机汽缸套穴蚀及预防

本文简要叙述了柴油机汽缸套穴蚀的概念、成因及特点,针对汽缸套穴蚀的成因,从设计制造、使用维修等方面详细介绍了汽缸套穴蚀的预防措施。     

柴油机气缸套穴蚀问题的探索

分析柴油机气缸套产生穴蚀的机理、部位及其特征,探索产生原因,寻求预防措施。     

New Sulzer 16zav40s 柴油机缸套穴蚀原因分析和克服方法

本文论述了柴油机缸套穴蚀的原因、提高抗穴蚀能力的办法，并对已经出现穴蚀的缸套提供修补的办法。     

棘手的穴蚀

穴蚀是指柴油机湿式气缸套外壁与冷却液接触的表面(水道部位)被破坏成一些针状的孔洞现象。穴蚀具有如下特点:(1)湿式缸套的穴蚀孔洞主要发生在水道部位,在活塞主推力面的一侧严重,对面较轻,两侧轴线方向几乎没有。(2)呈密集的蜂窝状分布的小孔群,小孔呈针状,孔洞表面清洁,没有腐蚀生成物。     

大功率柴油机轴瓦的穴蚀机理及微观形貌

以中速大功率柴油机的主轴穴蚀为例,介绍了穴蚀的特征,特别结合微观形貌印证了穴蚀产生的机理,分析了穴蚀产生的原因,并提出了相应的预防措施。     

4125系列柴油机气缸套穴蚀问题的研究及预防

对4125系列发动机气缸套穴蚀现象进行了理论分析，通过收集、分析相关资料，提出了一种预防气缸套穴蚀问题的方法。     

浅析船用柴油机气缸套穴蚀的形成及相关对策

本文分析了船用柴油机气缸套产生穴蚀的因素,针对这些产生穴蚀的因素采取相应的对策,以提高气缸套抗穴蚀的能力,减轻气缸套受穴蚀破坏的程度,延长船柴发动机的正常使用寿命。     

柴油机穴蚀故障的预防措施

1辆斯太尔自卸车行驶2 000km后,其柴油机出水管后端出现渗漏防冻液。将其拆卸后发现:该出水管内壁布满了针状孔,其后端有一处蜂窝状孔穴群,且大都穿透出水管。随后拆下的出水管接头,该处也有针状孔。这是一例比较明显的金属穴蚀故障,即金属零件与液体接触并有相对运     

船用柴油机汽缸套穴蚀的预防

本文分析了船用柴油机气缸套穴蚀的危害、发生的部位以及影响因素,并提出了多方面的预防措施,供船舶轮机管理人员参考、选用,以图减少船用柴油机气缸套免遭穴蚀侵害,以延长船用柴油机气缸套使用寿命,提高船舶柴油机的可靠性,从而提高船舶安全性。     

预防柴油机湿式缸套穴蚀的措施

<正>1.制造方面(1)适当增加缸套壁厚。试验证明壁厚大于0.08倍缸径,不容易发生穴蚀。根据振动和穴蚀情况增加缸套厚度,不影响水套内通道宽度,还可改变缸套的固有振动频率,避免共振。     

以6240柴油机为例谈工程机械设备缸套穴蚀成因与预防

本文以6240柴油机缸套穴蚀情况为例,对缸套穴蚀产生原因深入分析后,探讨通过制定预防措施,从而逐步消除缸套穴蚀故障。     

柴油机汽缸套穴蚀的原因及预防措施

1台SWDM-22型旋挖钻机,配置康明斯M11-C330型柴油机,已累计运转7500h。该钻机在施工中,出现因柴油机油底壳内有水而无法启动的故障。解体柴油机后,发现其6个湿式缸套都有不同程度的穴蚀,个别部位穴蚀还比较严重。     

浅析柴油机气缸套穴蚀和断裂的形成及预防措施

气缸套穴蚀、断裂是柴油机工作中常常出现的故障,为了减少气缸套出现穴蚀和断裂,降低柴油机故障率,减少用户经济损失,文章对气缸套穴蚀和断裂故障的形成进行了分析,并提出了有效预防措施。     

气缸套穴蚀机理分析及其抗穴蚀性能研究

穴蚀失效是湿式气缸套的一种常见失效形式,造成气缸套穴蚀的原因比较复杂,但其形成机理及过程却有一定的规律可寻,因此通过研究气缸套穴蚀的形成机理来寻找方法有效地防止气缸套发生穴蚀,提高气缸套的使用寿命,具有深远的意义。     

内燃机穴蚀原因及其防止

石油工业生产过程中使用许多大功率内燃机。如内燃机使用不当,运转一段时间后缸套、缸体常会出现穴蚀现象,造成缸套、缸体穿孔,冷却液溢出进入油底壳,致使机油乳化,内燃机润滑不良而损坏。内燃机产生穴蚀现象的原因主要有以下两点:一是配制冷却液用的冷却水选用不当,不符合内燃机用冷却水标准。二是冷却液配制不正确,未加防腐剂。内燃机工作时,冷却液在机内循环流动,对机体进行冷却,温度逐渐升高。如果冷却液未达到规定要求,易产生水垢。水垢是一种腐蚀性物质,对缸套、缸体有腐蚀作用。由于冷却液在内燃机内循环流动对缸套、缸体产生冲击作…     

海洋采油船发电机组气缸套穴蚀成因及防范措施

本文专业研究海洋采油船发电机组气缸套穴蚀现象,分析穴蚀成因机理,提出了气缸套抗穴蚀能力的措施,有助于气缸套制造行业专业研究人员提高对穴蚀的认识,促进同行业专家对穴蚀更深层次的研究,达到减轻气缸套穴蚀的目的。     

发动机气缸套穴蚀的形成及抑制

湿式气缸套在使用一段时间后在其外壁会形成蜂窝状的空穴,这是因为缸套和活塞之间的间隙使缸套产生高频振动,引发冷却水产生高压气泡,瞬时高压气泡的溃灭使缸套外圆表面频繁受到冲击和微观电化学腐蚀作用而破坏。     

CFD在柴油机连杆轴承穴蚀分析和轴承改进中的运用

轴心轨迹是分析轴瓦故障常用方法,根据轴心轨迹图可以判断轴承工作的可靠性,分析轴瓦损坏的原因。但轴瓦故障只能从轴心轨迹形状上加以判断,并不能从油膜压力的数值上进行准确地分析,因此在分析轴瓦损坏时,有必要求解整个油膜面压力分布。针对某型柴油机连杆大端轴瓦出现异常损坏故障进行了研究,利用轴心轨迹和计算液体动力学（CFD）方法,对轴瓦壁面油压进行了计算分析,结果表明在轴瓦损伤部位存在负压区,从理论上验证了发生穴蚀的可能性。运用轴心轨迹和CFD软件对轴瓦结构进行了改进,改进后使用结果表明,轴瓦运行状态良好,从而进一步证实了本计算方法的可靠性。     

微颗粒影响空蚀破坏的实验研究

在旋转圆盘空蚀实验装置上研究6种不同粒径和形状SiC和SiO2微颗粒对材料空蚀破坏的影响。利用扫描电子显微镜(SEM)观测实验后试样表面,对比分析实验后空蚀坑数目和坑径分布特征,发现加入同样质量分数微颗粒时,微颗粒粒径越大造成的试样空蚀坑数目越少,加入不同形状的微颗粒时对应试样的空蚀坑坑径分布规律不同,表明微颗粒粒径和形状可能对试样的空蚀破坏有着不同的影响。     

NiTi合金涂层的穴蚀过程研究

本文采用磁至伸缩式穴蚀试验机研究爆炸喷涂NiTi合金涂层的穴蚀性能。试验表明，热处理对NiTi合作层的耐穴蚀性能有明显的影响，在180min的试验时间内，穴蚀失重差别可达到2倍。穴蚀形貌观察结果表明，未热处理涂层表现出严重的脱落现象。其原因是适当的热处理工艺可以有效地低涂层的热应力和机械应力，合金元素进行充分的扩散，提高合金成分均匀性，降低相应阻力，提高了NiTi合金涂层的超弹性，从而提高其耐穴蚀性。