基于MapX的最短路径分析与应用

MapX是一个基于ActiveX(OCX)技术的可编程控件,能够与多种高级编程语言结合进行地理信息系统的二次开发。本文探讨了在MapX下建立道路拓扑结构的关键技术,提出了一个基于MapX道路拓扑结构的构建方法,最后给出了路网中两点间最短路径的计算实例,验证了该方法的可行性和有效性。     

移动卫星网络中的最短路径算法研究

移动卫星网络的拓扑时变性对其最短路径求解带来新的问题。文章利用提出的移动卫星网络模型,证明了基于传统网络的最短路径算法在移动卫星网络中使用存在局限性,提出了一种适用于移动卫星网络的最短路径求解方法和优化算法,并进行了仿真验证。     

一种基于道路网络层次拓扑结构的分层路径规划算法

鉴于平面最短路径算法应用于大规模网络规划中的效率不高,而分层算法引入"分而治之"策略,则能有效解决此难题。为了利用分层算法进行路径规划,首先研究了分层算法的数据基础——道路网络层次拓扑结构,其涉及基于道路等级的路网分层抽象、道路数据分区组织、以区域为单位的路网层次拓扑关系模型;接着提出了一种适用于LBS(基于位置的服务)的分层路径规划算法。该算法先通过距离值判断是否切换到上一层;然后利用启发式A*算法搜索入口和出口;最后使用双向策略搜索层内两点之间的最短路径。利用现实道路网络进行的实验分析结果表明,该算法能从本质上提高大规模网络中路径规划的效率。     

基于MapX和Floyd算法的最短路径搜索系统设计与实现

以MapX地图在VC环境下的开发为基础,通过构建道路网络拓扑关系数据库和应用Floyd算法,实现最短路径搜索系统的设计.主要研究了拓扑系数据库的建立和Floyd算法的改进应用,在完成GIS基本功能的条件下,实现了最短路径的搜索.     

基于GIS景区公安快速反应系统最佳路径算法研究与应用

经典的最短路径算法是交通网络分析系统的一个基本算法,在理论上已经得到了广泛深入的研究。本文根据景区公安系统的实际情况,从地图上城市交通网络中道路路段间的地理关联关系入手,在最短路径算法(Dijkstra)基础上,考虑到道路的畅通度系数,增加了最佳路径算法,该算法运用于公安景区快速反应系统的GIS平台开发与实现,收到了很好的效果。     

中国主干公路网最短路径查询

在VB环境下应用MapX控件和Dijkstra算法查询中国主干公路网中任意两个节点间最短路径的编程实现方法。     

动态拓扑网络最短路径启发式算法

针对动态拓扑网络的最优路径规划中存在的问题,研究了最短路径搜索算法的快速实现技术,提出了一种启发式快速最优路径规划算法.在分析经典迪杰斯特拉最短路径搜索算法和A*启发式搜索算法的基础上,利用椭圆曲线参数设定启发函数初始值,进一步缩小搜索范围.采用二叉堆结构来实现路径计算过程中优先级队列的一系列操作,从而提高了算法的执行效率.仿真试验结果表明该算法具有良好的性能.     

改进的启发式算法在NoC路径分配中的应用

提出了一种改进的启发式路径搜索算法,适用于当前最常见的2-D Mesh拓扑结构,根据各IP模块间的通讯状况,选择最优的通讯路径,以节约通信时间,降低系统功耗.模拟实验结果显示,提出的算法能够很好地完成NoC路由的路径分配任务,并在效率上较经典的最短路径算法(Dijkstra算法)有了较显著地提升,特别是在拓扑网络复杂的情况下效率提高会明显.     

全局最短路径计算和图的连通性及拓扑排序在邻接矩阵的方法

全有全无的邻接矩阵法是进行最短路径计算的一种方法。矩阵迭代可以用来计算带权有向图的最短路径,迭代可以及时调整适应性,利用改进算法可以直接由D2r计算出D2r＋1,最多只需骔logn-1」次。拓扑排序用于找出图中的环路,减少瓶颈。连通性用于找到图中无关节点,减少计算量。介绍了环路检测算法,无向图中一个点和其余所有点的连通性判定,更新后的最短路径计算。     

稳定的最短路径树及其构造算法

构建最短路径树是动态网络研究的重要问题之一。在动态网络中,当边状态发生变化时会引发最短路径树动态的重新构建,反复地计算不仅消耗大量时间,也会导致最短路径树的频繁变化。提出一种稳定的最短路径树构造算法,使得构造的路径树在动态网络上更稳定,即更新最短路径树所需的操作数更少。该算法通过记录频繁变化的不稳定边并尽可能避免将其加入最短路径树中,从而能够高效地减少边变化带来的操作。实验结果表明,与传统的动态最短路径树算法相比,该算法可以得到更稳定的最短路径树,并且更新时间减少了57.24%,结点更新次数降低了43.6%。     

基于最短路径的异类传感器网络分布式拓扑控制

针对异类传感器网络提出了一种基于最短路径的分布式拓扑控制（SPD/TC）算法。该算法利用网络中所有节点的局部信息保持网络的连通性,同时,利用最短路径算法计算链接权值的大小来进行拓扑结构的调整。将该算法与DRNG算法的节点度和平均链接长度进行仿真分析,仿真结果表明：该算法能更有效降低干扰,节省网络能量,提高了网络的性能。     

GIS中最短路径算法的研究以及在VB中的代码

本文针对GIS中网络拓扑图的一般特点和对网络分析实时性的要求,主要以Dijkstra最短路径算法为理论基础,改进原有最短路径算法中对最小权值的顶点的搜索策略,提出一种实用的Dijkstra最短路径算法的实现方法,并在VB环境下用代码实现。     

基于MapX组件技术的校园救护系统

选用组件式GIS技术,采用地理信息系统组件MapX5.0和高级语言VB6.0开发校园救护系统。采用Dijkstra算法,实现校园救护系统中最短路径的选择,结合可视化编程环境(Visual Basic)实现了该软件平台。该校园救护系统的实施,缩短了赶往救护现场的时间,提高了救护的效率。     

基于MapX的局部最短路径搜索算法

最短路径分析是地理信息系统(GIS)网络分析的基础,拓扑关系是最短路径分析的关键。由于MapX不支持空间数据的拓扑结构,因此对于采用MapX进行二次开发的用户来说,最短路径分析就成为一个难点。为此讨论了基于MapX的弧段文件格式的Dijkstra算法,并在此基础上实现了基于MapX的局部最短路径搜索方法。     

利用空间特性获取最短路径的研究及实现

从分析城市道路网地理相关性特征入手,研究利用道路网的空间特性信息来解决道路网中两点间的最短路径问题.通过建立体现道路网空间特性的数据模型,根据两点间直线距离最短的原理,提出一种道路网两点间最短路径的算法,利用VC 进行了算法实现和最短路径的可视化显示.实验结果证明:利用空间特性信息可以有效地减少最短路径的搜索花费,同时算法的实现和最短路径的可视化不须依赖地理信息系统平台,具有较好的可移植性和实用性.     

基于最短路径树覆盖的AS拓扑监测点部署方法*

面向互联网AS级拓扑监测应用,提出了一种基于最短路径树SPT覆盖的算法,用于选择部署最少的监测点,发现尽量完整的AS拓扑。该算法求出所有顶点的最短路径树,按照启发式策略选择最小的顶点集合,使集合中节点的最短路径树可以覆盖全图的边。采用CAIDA AS -links的数据对算法进行验证,SPT算法选择了750个左右的监测点,即可发现互联网中16 500多个AS之间（约30 000条左右）的链路。与随机选择节点进行覆盖的方法相比,该方法选择的监测点数目减少了近37.5%。     

基于移动定位信息的最短路径搜索算法

该文利用改进的Dijkstra算法求出车辆行驶的最短路径,并根据道路限定的车速,交通异常信息等对所求的最短路径进行分析,最终得到所用时间和距离最短的最短路径。     

基于SPB树的公路网络最短路径查询

针对在线地图服务和路程安排等领域中的点对点最短路径查询方法,提出一种新的数据结构——最短路径B+树(SPB树),以有效存储预先计算好的点空间信息和与之对应的最短路径信息.实验结果证明,利用SPB树在公路网络上进行最短路径查询比经典的Dijkstra算法最高快出3个数量级.     

基于ITS的加速最短路径搜索算法研究

文章从路径搜索的基本原理入手,首先介绍了经典Dijkstra最短路径搜索算法,分析比较了基于堆结构和基数堆结构的Dijkstra算法的搜索效率,从而提出了采用多层地图和分级搜索技术来实现对最短路径搜索空间的控制策略和算法,结合湛江市区电子地图进行对比实验,该算法有效地解决了最短路径搜索效率的问题。     

一种基于路径阻断的求解最短路径算法

全源最短路径的求解是计算机科学、交通工程、地理信息系统等学科中的一个研究热点。随着网络规模不断增大,求解全源最短路径的时间复杂度急剧上升,这制约了复杂网络相关研究与应用的快速发展,因此最短路径算法的效率问题是普遍关注并且在实际应用中迫切需要解决的问题。本文在BFS的基础上,引入路径阻断策略,利用已求得的单源最短路径节点的结果,加速全源最短路径的求解。实验结果表明该方法对大规模网络全源最短路径实现了加速计算。