三参数Weibull分布竞争失效场合变应力加速寿命试验统计分析

三参数Weibull分布(Three-parameter Weibull distribution,TPWD)作为一种应用广泛的分布形式,具有很强的数据拟合能力且对于描述具有渐变性失效特征的失效模式如磨损、疲劳、腐蚀、老化等的的寿命分布具有更加明确的物理意义。针对产品失效模式为TPWD的竞争失效场合加速寿命试验统计分析的需求,根据TPWD的特点,在竞争失效加速寿命试验统计分析基本模型的基础上系统研究TPWD竞争失效变应力加速寿命试验统计分析方法,建立参数估计的极大似然模型并进行实例验证。实例结果表明,建立的TPWD竞争失效变应力加速寿命试验统计分析方法和模型是正确可行的,具有很好的估计效果。     

气缸加速寿命试验中参数估计方法的研究

该文对某系列气缸的故障机理进行分析,确定了加速寿命试验的加速模型与试验矩阵。在分析恒定应力加速寿命试验各种参数估计方法的优劣后,介绍了常用的二步估计法和极大似然估计法的理论基础,然后得到该系列气缸的参数估计,并推算出正常应力水平下的各项寿命指标,最终验证了参数估计方法在该试验中的可行性。     

步进加速寿命试验及参数估计

阐述了加速寿命试验技术的基本原理、方法，定义了适合步进加速随机振动试验的过载系数．提出了定数截尾步进应力加速寿命试验数据的参数估计方法，在加速寿命试验具备4个假设条件的基础上建立了时间等效模型，通过结合随机振动的加速试验曲线公式建立的时间等效模型，并利用历史数据首先确定参数b，以实现各级应力下的试验时间等效折算。采用改进的极大似然法(MMLE)、最好线性不变(BLIE)和线性回归技术估计威布尔分布中的未知参数。根据随机振动试验结果对3种参数估计方法的有效性进行了分析。     

气缸恒定应力加速寿命试验谱的研究

对气缸进行加速寿命试验可以大大缩短试验时间，缩短产品开发周期，节约能源，该文选择某系列气缸产品作为受试对象制定了恒定应力加速寿命试验谱。首先分析了气缸的故障模式、故障树和故障机理．气缸主要的故障模式是活塞杆密封圈和活塞密封圈的磨损；然后确定了加速应力为影响气缸寿命的工作应力：流体温度？使用压力及气缸动作频率；最后制定了恒定应力加速寿命试验谱。     

气缸恒定应力加速寿命试验方法的研究

本文选择气缸作为受试对象开展加速寿命试验研究.对A系列气缸的故障机理进行分析得知其主要的故障模式为可动部件的磨损,由此确定了加速应力和故障判断基准,并制定了恒定应力加速寿命试验谱.试验结果说明该寿命试验方法切实可行,大大缩短了试验时间,节省了资源.     

双应力下气缸加速寿命试验的研究

以H公司A系列气缸为研究对象，分析了气缸故障机理，确立了加速应力和双应力加速模型。采用威布尔概率纸和巴特利特检验法相结合证明了A系列气缸寿命服从威布尔分布，实现了最优线性无偏估计在双应力作用下参数估计的成功应用，推算出加速模型参数和正常应力下的寿命特征，通过与气缸正常应力下寿命特征的对比验证了试验方案的可行性以及加速模型的正确性。     

对数正态分布时恒定应力加速寿命试验方案的优化设计

０引言在加速寿命试验中,恒定应力加速寿命试验具有［１］方法简单,设备要求不高;试验理论较为成熟,容易取得成功;试验获取的信息最多,试验结果较准确的优点。但传统的恒定应力加速试验（应力水平数不少于４个）存在着试验时间较长、样本量较大的缺点。因此,有必要...     

气缸加速寿命试验方法的研究

介绍了加速寿命试验的理论基础。对H公司生产的A系列气缸进行了故障机理分析，确定出了加速应力和故障模型，给出了加速试验谱和试验条件的设计原则以及故障判断基准的确定与检测，最后设计出了气缸加速寿命试验的实施方案，并通过对具体试验数据的分析及参数估计验证了该方案的可行性。     

非恒定应力加速寿命试验方法及其应用研究

通过对加速寿命试验的研究,进一步深入探讨了符合实际试验条件的非恒定应力下的加速寿命试验的过程,提出了其加速寿命试验模型和数据处理方法,借助软件完成了对非恒定应力加速寿命试验的寿命-应力模型的建立和寿命数据的处理及优化.并通过了某电加热器的实例验证了此模型和计算的合理有效.     

一种冰箱压缩机加速寿命试验系统研究

根据技术要求,研制了一套新型冰箱压缩机加速寿命试验台,阐述了试验台系统的组成、工作原理和运行过程.研究表明,这套系统不仅能满足性能要求,而且具有节能、简洁、运行噪声小、便捷美观等优点.     

MEMS惯导的加速寿命试验分析

针对微机械惯性导航系统的储存寿命进行了加速寿命试验分析。介绍了MEMS惯导的特性及主要指标。依据加速寿命试验的基本理论,结合MEMS惯导中的关键器件特性,对加速应力、应力水平及加速模型进行了选取,制定了试验方案;同时,提出了该试验方案下威布尔分布数据的分析方法,从而可估算出产品的寿命。     

基于加速寿命试验的剩余寿命评估方法

利用加速寿命试验对产品设备进行剩余寿命评估正在成为研究的热点,如何提高其评估的精度是其中一个非常重要的问题。针对目前加速寿命试验统计方法存在的将试验样品看作新品,把加速试验外推后的应力环境等同于实际工作环境,忽视现场数据等问题,从模型和信息量两方面着手提高寿命评估精度。通过考虑产品初始失效和环境差异的影响,建立更为准确的寿命模型。对加速寿命试验的试验数据和现场数据进行融合统计分析,使得评估数据中蕴含更为丰富的多源寿命信息,由此得到置信度更高的寿命评估结果。仿真对比结果表明,由于模型准确度的提高和统计信息量的增加,所提出的方法评估精度更高,效果更好。     

快门机构加速寿命试验设计与等效性分析

对旋转圆盘式快门机构的加速寿命试验进行设计,以固体润滑轴承为重点研究对象,分析影响轴承寿命的因素,把转速作为加速应力.分析机构加速后,轴系动不平衡量带来的动载荷对轴承最大接触应力的影响,建立正常工作寿命和加速寿命的等效关系.分析认为经过动平衡处理后,动载荷对轴承接触应力的影响很小,轴承受力环境没有发生很大变化,可以通过提高转速,加大润滑膜单位时间的磨损次数,来达到加速寿命试验的目的.     

多应力加速模型及加速系数研究

介绍了可靠性及加速寿命试验的重要性,概述了国内外可靠性加速寿命试验（ALT）及加速模型的研究情况。鉴于电子产品最常见的两种应力分别是温度和电应力,对应的加速模型分别是阿伦尼斯和逆幂率模型,文章在分析驱动电机系统中直流母线电容单一加速模型及加速系数的基础上,推导出直流母线电容在温度-电应力同时作用下的加速模型和加速系数。     

基于双截尾数据消除法的自适应加速寿命试验数据统计分析

加速寿命试验数据处理必须将不同应力水平下的失效数据折算累加到同一标准下的时间序列,这一过程复杂繁琐,增加了计算工作量,降低了统计效率,而指数分布的双截尾数据消除法能有效克服这一缺陷。提出了一种基于模型转换的双截尾数据消除法,将数控系统故障间隔时间服从的威布尔分布转化为指数分布,再用双截尾数数据消除法进行计算,进行自适应加速寿命试验数据的统计分析,有效提高了统计分析效率。实际算例验证了方法的可行性。
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基于加速寿命试验方法的伺服阀污染卡滞寿命分析

电液伺服阀因具有可靠性高、寿命长等特点而被广泛应用在飞机液压系统中,作为核心控制元件在系统中起电液转换和功率放大作用。在电液伺服阀服役期间油液污染会对整个阀的性能造成影响并大大降低使用寿命。针对此问题,分析了电液伺服阀的卡滞失效模式,得到不同尺寸颗粒的污染卡滞敏感度,利用加速试验方法,确定加速因子,采用污染卡滞加速寿命模型对不同污染度等级下电液伺服阀进行寿命评估。     

Optimal Design of Multiple Stresses Accelerated Life Test Plan Based on Transforming the Multiple Stresses to Single Stress

For planning optimum multiple stresses accelerated life test plans, a commonly followed guiding principle is that all parameters of the life-stress relationship should be estimated, and the number of the stress level combinations must be no less than the number of parameters of the life-stress relationship. However, the general objective of an accelerated life test（ALT） is to assess thep-th quantile of the product life distribution under normal stress. For this objective,estimating all model parameters is not necessary, and this will increase the cost of test. Based on the theoretical conclusion that the stress level combinations of the optimum multiple stresses ALT plan locate on a straight line through the origin of coordinate, it is proposed that a design idea of planning the optimum multiple stresses ALT plan through transforming the problem of designing an optimum multiple stresses ALT plan to designing an optimum single stress ALT plan. Moreover, a method of planning the optimum multiple stresses ALT plan which can avoid estimating all model parameters is established. An example shows that, the proposed plan which only has two stress level combinations could achieve an accuracy no less than the traditional plan, and save the test time and cost on one stress level combination at least; when the actual product life is less than the design value, even the deviation of the model initial parameters value is up to 20%, the variance of the estimation of thep-th quantile of the proposed plan is still smaller than the traditional plans approximately 25%. A design method is provided for planning the optimum multiple stresses ALT which uses the statistical optimum degenerate test plan as the optimum multiple stresses accelerated life test plan.