水利水电工程施工系统三维建模与仿真

该文基于GIS平台，采用三维可视化技术，提出了实现水利水电工程施工系统三维可视化数字模型的构造与施工过程动态仿真的方法。文中首先阐述了基于GIS的三维可视化原理，接着探讨了三维可视化数字模型的构造方法，然后详细介绍了地形数字化技术，静态地物实体建模技术，动态实体模拟方法，以及施工过程动态仿真途径，最后给出了几个应用实例，表明本方法具有较好的实用性。     

高速列车运动仿真可视化建模研究

以CRH 系列高速列车为研究对象,建立了基于变参数的列车三维动态仿 真模型,实现了多种列车单元模型在运动过程中的实时调入和装配,满足了高速列车运动仿 真多样性的要求。采用Visual C++ 6.0、OpenGL 三维图形库和Oracle 数据库开发完成高速 列车运动仿真系统,实现高速列车运动仿真可视化建模以及与线路设计之间的有效集成。通 过实际应用,取得了较好的仿真效果。     

机器人可视化动态仿真中的三维建模

机器人三维空间模型的建立是研究其动力学和运动学性的重要基础。要准确、逼真地进行三维建模必须恰当地选择开发工具,并简化由机器人连杆坐标变换和运动学方程所产生的复杂、大量的矩阵运算。在AutoCAD2005环境下,以VBA为二次开发工具,实行VBA和MATLAB的混合编程,把MATLAB作为后台矩阵计算引擎,可以较好地解决上述问题,成功地实现机器人计算机动态图形仿真系统的三维建模,从而为机器人动态仿真系统的开发奠定良好基础。     

基于Python的三维建模可视化系统研究

Python是不同语言模块的连接语言,而wxPython则是Python语言中的GUI图形库,其能够完成计算各个语言模块的调用与联结.主要使用免费软件系统、OpenGL开放图形库两种图形语言系统构建了基于四边数据结构的三维可视化建模系统.四边数据结构属于一种三角网格拓扑结构,其结构的连接性更加紧密,在数据查找和算法操作方面的效率也较高.主要对基于Python的三维建模可视化系统进行了研究,通过空间离散投影的德洛内三角网络,来完成建模可视化系统的边、角和顶点的插入与切割活动.     

基于Presagis Creator的室内三维可视化建模研究

结合大学校园三维漫游系统的开发经验,以Presagis Creator13为建模工具,通过数据采集、图像处理、三维建模、纹理映射等操作,实现了某实验室内部情况的三维可视化建模;同时探讨了Presagis Creator与3DS Max、Sketchup等三维建模软件的区别和联系,提出了建模策略.     

SIMULINK动态系统三维仿真结果可视化的研究

简要介绍了MATLAB中的虚拟现实工具箱，针对当前SIMULINK模块仿真结果只适于显示二维图形的特点，提出了一种利用虚拟现实工具箱将虚拟世界引入SIMULINK动态系统仿真的方法，实现了三维空间的动态仿真显示，并给出了具体应用实例。     

通用日晷三维仿真系统的开发与应用

日晷是科学与艺术的结合体.日晷造型日趋多样化,其晷面上的晷影计算更加复杂.根据天文学理论计算太阳高度角和方位角和阴影形成原理,计算日出至日落之间各时刻晷针在晷面上的阴影位置,得出各时刻线的位置.在VC++开发环境下采用OpenGL图形标准,设计并实现了通用日晷三维仿真系统.系统支持不同造型日晷的三维可视化模拟以及时刻线位置模拟数据的可视化分析,并以动画的形式逼真表达一个时段内晷影的运动过程.通过比较分析仿真值与实测值之间的关系,表明整个系统能比较客观地模拟晷影位置,为日晷个性化设计、城市造景规划、科学教研、科普教育提供一个直观、便捷的模拟分析辅助工具.     

仿真系统中三维建模技术的研究

随着电子计算机技术快速发展,三维建模技术的发展向人们展示出一个崭新的世界,为依托电子计算机系统的仿真项目带来了更为广阔的发展空间。从计算机专业的角度来看,仿真系统则是一套相对完整的数学模型。在仿真系统的运作过程中,最基础的技术即是三维建模技术,该技术与仿真系统之间有着千丝万缕的密切关联,基于三维建模技术的仿真系统将抽象的概念转化为可视化模型来呈现,冲击着人们的视觉感观。本文就仿真系统中的三维建模相关技术进行研究,以期为仿真系统的研究以及相关实践领域的推进带来有益的借鉴。     

混沌动力学系统的图形化建模及可视化仿真研究

该文研究非线性混沌动力学系统的图形化建模及可视化仿真计算问题．通过建立统一的可视化仿真实验框架,实现了一个高度一体化的混沌系统图形建模和可视化仿真环境;与基于常规高级程序设计语言的混沌计算机模拟技术相比,该方法避免了传统意义上的混沌方程算法编程和调试过程,亦可对混沌参数进行自动摄动分析及最优设计。     

基于可视化建模方法的燃气轮机仿真研究

应用可视化建模仿真系统软件对燃气轮机系统的建模方法进行了初步研究,实现了对燃气轮机基本功能和特性的模拟仿真,可以为后续开发适用于培训人员和事故模拟的全范围仿真模拟机提供技术路线的参考与验证。     

被动声纳组网系统模型的构建及可视化仿真

为解决在海洋中大范围侦察和监视目标的问题,对声纳组网进行建模和仿真:给出了被动声纳基阵布阵的两种方法;应用单个被动声纳测向,两个或两个以上的被动声纳阵求解目标运动参数;考虑到声传播损失受海况的影响,对传播损失采用通用计算公式;对被动声纳接收到的信号进行谱分析,利用数据库对目标进行识别,达到实时大范围侦察和监视的目的.依次进行建模,利用Visual C 编制仿真程序,使仿真数据可视化.结果表明上述方法在被动声纳组网仿真中是可行的和有效的.     

测绘平台三维可视化系统的设计与实现

本文首先就基于MAPSUV数字测绘平台的三维可视化系统作了简要的概述,并详细讲解了三维可视化系统的设计思想和功能模块的设计与实现,最后介绍了测绘平台三维可视化系统的应用的情况,并对该系统的应用前景进行了展望.     

基于Multi-agent的建模仿真方法研究

基于Multi-agent的建模仿真方法侧重于研究多个主体之间的相互作用,为描述和研究复杂系统提供了更加符合现实和更加有效的建模框架,是研究复杂系统的一个有效途径.简要介绍了复杂适应系统理论,阐述了该建模仿真方法的仿真平台,指出了该建模仿真方法的主要应用领域.     

基于Multi—Agent的海上搜救仿真研究及应用

文章针对海上搜救仿真这种典型的综合仿真系统的特点,以降低综合仿真系统的复杂度和研发费用,并且提供最大程度的辅助决策支持为目的,提出了包括仿真建模结构、控制结构和智能模型的基子Multi-Agent的复杂系统智能仿真方法。基于Multi-Agent的综合系统智能仿真体系结构引入了一种新的建模与仿真的思想和方法,从而形成了一套独特的仿真建模体系结构,提高了建模与仿真的通用性、可重用性、互操作性以及计算机仿真技术的辅助决策能力。     

汽车线控转向系统的建模与仿真研究

研究汽车转向稳定性控制问题。针对线控转向系统的可变转向特性对汽车操纵影响稳定性,为保证行驶安全性,通过分析线控转向系统的工作原理和结构特点,建立线控转向系统各组成部分的数学模型,结合驾驶员模型和整车模型,对线控转向系统的可变角传递特性和力传递特性进行仿真。仿真结果表明:SBW系统能够获得与传统转向系统同样清晰的路感,并且SBW系统能够保持稳定的转向灵敏度,从而改善了汽车的稳定性,为保证行驶的安全提供了依据。     

铁路智能运输系统(RITS)

介绍了铁路智能运输系统(RITS)的国内外研究、发展情况,最后提出了发展我国铁路智能运输系统的建议。     

基于热力系统动力学的冷凝器动态仿真建模

冷凝器中进行的是一个融合了传热、传质、流动的复杂热力过程,仿真分析是其动态特性研究的有效手段。传统上对冷凝器进行仿真建模是基于“热静力学”的观点和方法,其揭示的内容与深度都是不够的。为深入理解动态特性,基于热力系统“热动力学”的观点和方法,视对象各参数之间是定量耦合的。采用一组常微分方程,建立起能够有效反映冷凝器工作过程和动态特性的仿真模型。仿真模型能够给出以往的仿真模型所不能揭示的系统参数之间的耦合关系。模型形式简洁,便于数值计算。     

基于MBTY的水下航行体控制系统的建模与仿真

水下航行体运动控制系统复杂,研制难度较大,利用三轴转台和MBTY软件对其进行建模及仿真研究是该文的主要目的。文中首先简要介绍了MBTY软件和三轴运动模拟转台,描述了水下航行体的动力学和运动学数学模型,给出了水下航行体控制系统的数学模型,并建立了相应的MBTY仿真图形模型,最后介绍了仿真过程和仿真结果。结果表明,利用“MBTY＋三轴转台”的模式进行运动控制系统的仿真,数据接口灵活、开放;通用和专业模块丰富;无需进行大量软硬件的开发,与“dSPACE＋Matlab／Simulink（或MATRIXx）＋三轴转台”的仿真模式相比具有一定的优势。     

模拟训练系统需求建模研究

需求模型是系统开发的基础。面向对象是当前模拟系统开发最有前途的开发方法之一。但是传统的以功能建模为主的需求模型已难以适应面向对象开发的需要，该文将用例建模引入需求获取，着重探讨了系统需求模型的组成及规范化建模方法，为模拟系统面向对象开发奠定了基础。     

基于DIS的视景仿真交互行为研究

分布式交互仿真是分布式仿真与图形特性的有机结合。针对分布式视景仿真的交互行为特性,文章作了相应的研究,分析了分布式交互仿真DIS节点间交互操作的信息传递机制和通信格式,并结合图形特性论述。在分布式视景仿真中结合对象建模对仿真节点间的实体交互行为做出理论分析,并在此基础上提出了用于实时态势仿真的软件平台和实现方法。