驾驶室外声场分析的边界元法与无限元法

车外噪声是产生环境噪声的重要因素,驾驶室外声场的数值分析能够为控制噪声提供理论参考。介绍外声场分析的边界元法和无限元法两种数值方法的基本理论,研究声固耦合问题分析的流程,包括无限元法与有限元法耦合、有限元法与边界元法耦合。以拖拉机驾驶室模型为例,对驾驶室外声场进行数值分析,分析结果表明两种方法计算的声场结果基本一致,都能有效地分析驾驶室外声场,指导驾驶室结构设计。     

空调对车内噪声影响的仿真分析

为研究市域列车空调系统对车内噪声的影响,本文结合边界元法和声线跟踪法,建立了市域列车空调声源车内噪声仿真模型,模型在低频区（160Hz以下）使用边界元法,考虑了空调机组和风道气流等声源在空调风道以及客室车厢内传播的特性,在高频区（160Hz以上）使用声线跟踪法,最终得到整个频段的车内噪声。选取车内中心距离地板1.6 m高度处的声压级仿真与试验结果进行对比,结果显示试验与仿真曲线的变化趋势基本一致,声压级总值相差1 dB以内,各频段声压级差值在5 dB以内,验证了声学模型的准确性。最后应用该模型对空调降噪措施进行了仿真,当仅存在空调声源时,在管道底部铺设2 m的玻璃丝绵可降低车内噪声4.0 dB(A)。     

基于附加隔声腔的电容器振动与噪声控制方法

电容器噪声污染越来越受到人们的关注,电容器噪声控制方法研究日益得到重视。对基于附加隔声腔的电容器噪声控制方法进行研究,建立了附加隔声腔的电容器振动与辐射噪声仿真模型。首先,通过对附加隔声腔的电容器振动与噪声产生的机理进行分析,确定附加隔声腔的电容器辐射噪声模型的激励参数,利用LMS Virtuallab软件进行振动仿真;然后,将附加隔声腔的电容器表面振动加速度作为隔声腔底部辐射声压的边界条件,采用边界元法得到隔声腔底部外场噪声频谱图;最后,以某型号附加隔声腔的电容器产品的实测数据和仿真数据进行对比,验证了仿真模型的准确性和方法的正确性。结果表明,设置附加隔声腔的方法可以有效降低电容器的辐射噪声。     

挖掘机驾驶室低频噪声分析与控制

以某挖掘机驾驶室为例,建立结构有限元与声学边界元模型,基于频域逆矩阵方法求解工况下的激励载荷,利用基于模态的强迫响应法求得该激励下驾驶室振动速度响应。以此速度响应为边界条件,将声学传递向量（ATV）法与边界元法相结合计算驾驶员右耳处的声压,并进行了试验验证。对峰值频率处驾驶室面板声学贡献量进行计算,确认贡献显著的板件,对相应板件进行形貌优化和添加阻尼处理,结果表明,驾驶室内声压在对应峰值位置有较明显的下降。     

汽车同步带传动噪声仿真分析与试验研究

针对ZA型汽车同步带建立了汽车同步带传动系统的有限元分析模型,采用有限元方法分析了汽车同步带的固频特性和在啮合冲击激励作用下的动态响应。并以动态响应结果作为边界条件,基于直接边界元法建立了汽车同步带传动系统的声学边界元分析模型,分析了啮合激励频率对同步带表面声压及场点辐射噪声的影响规律。并采用两轮无负载试验方式对同步带传动系统进行了噪声测试,比较辐射噪声的测试结果与数值仿真结果,验证了仿真计算方法的准确性与可行性。     

基于离散元的玻璃切割塌边现象仿真研究

玻璃切割产生的塌边破坏问题是玻璃在切割后分离过程中出现的一个实际问题,它的本质是玻璃材料由连续体向非连续体转变的一个极其复杂的力学过程。阐述了基于圆球单元的三维离散元原理,建立了基于球体单元的玻璃切割塌边的三维离散元模型,应用离散元法仿真分析了玻璃切割塌边全过程。通过仿真试验比较不同金刚石划痕深度对塌边量的影响,结果在定性上符合预期现象,从而进一步说明了离散元的方法对于该现象仿真评价的有效性。     

双层玻璃幕墙结构设计

闸述了双层玻璃幕墙是智能幕墙的一种,从其结构功能上进行层层部析.指出了其幕墙温差小、不结露、通风效果好、隔声性能佳、使用寿命长等优点,对我国在建筑节能和双保方面,有着不可忽视的作用.     

中型载货汽车双层卧铺驾驶室的设计

介绍了在东风柳州汽车有限公司现有 LZ1 1 0 1 M平头带卧中型载货汽车 M2 0驾驶室的基础上 ,突破了载货汽车顶盖采用整块钢板冲压成形的传统结构 ,采用分块拼焊的方式加高顶盖加大室内空间 ,成功地开发出了 M2 0平头双层卧铺驾驶室 ,较好地解决了汽车长途运输中驾驶室内需有两个卧铺位的问题。     

中型载货汽车双层卧铺驾驶室的设计

介绍了在东风柳州汽车有限公司现有LZ1101M平头带卧中型载货汽车M20驾驶室的基础上,突破了载货汽车顶盖采用整块钢板冲压成形的传统结构,采用分块拼焊的方式加高顶盖加大室内空间,成功地开发出了M20平头双层卧铺驾驶室,较好地解决了汽车长途运输中驾驶室内需有两个卧铺位的问题。     

某型发电机组隔声罩隔声性能仿真分析

柴油发电机组作为一种备用电源设备,目前得到了广泛的应用。但是机组运行过程中产生的较高噪声,在很大范围内造成了较严重的噪声污染问题。为改善这一问题,针对某型柴油发电机组隔声罩,基于Simcenter 3D软件,采用间接声学边界元的方法对隔声罩不同结构通风口的隔声性能进行声学仿真分析。通过对百叶窗和U型窗通风口、百叶窗叶片不同角度、百叶窗通风口不同高度对隔声罩隔声性能的对比分析,得到了不同结构参数下的性能最优者。仿真结果表明,设计为U型窗通风口的隔声罩隔声性能较优,设计为百叶窗通风口的隔声罩在百叶窗角度为30°时,隔声性能较优,百叶窗通风口高度对隔声性能有一定的影响作用,为柴油发电机组隔声罩的设计和改进,进一步提升隔声罩的隔声性能提供有效的指导。     

基于能量的商用车驾驶室隔声试验技术

商用车驾驶室的隔声性能对其乘坐舒适性具有重要影响。介绍了基于能量的隔声测试原理,基于该理论对某商用车驾驶室进行了声传递函数测试并计算了隔声量。通过对试验结果的分析提出了影响驾驶室隔声性能的原因,并通过气密性试验验证了分析的准确性,同时提出了改进该驾驶室隔声性能的措施。实践证明,基于能量的隔声测试方法具有较高的测量精度,对整车及子系统的舒适性(Noise,Vibration,Harshness,NVH)正向开发具有重要的应用价值。     

工程车辆驾驶室噪声特性分析及优化

介绍工程机械噪声问题分析方法,通过理论仿真分析与实验结合方法对工程机械驾驶室噪声问题进行研究。以某型挖掘机驾驶室为研究对象,用LMS Virtual Lab建立驾驶室结构和声学有限元网格,对驾驶室进行结构声学耦合分析,同时运用噪声测试设备对研究车型驾驶室进行声学摸底测试,对比结构声学耦合有限元分析数据,找出薄弱环节,提出改进方案。根据改进方案在驾驶室关键位置布置减振降噪材料改进驾驶室结构,并测试改进后各工况下驾驶室噪声响应水平,对比改进前后数据,表明通过理论仿真分析与实验结合,针对性的进行减振降噪处理的方法可有效降低驾驶室噪声水平,提高驾驶舒适性。     

门座起重机司机室的降噪控制

随着我国散货码头装卸工程的需求不断增大,门座起重机(以下简称门机)因其造价低,效率高,功能多等优点而成为倍受欢迎的起重设备之一.然而门机作为一种较大型设备,在装卸运行过程中会产生较大的噪声,司机每天长时间处于一种高噪声环境下,容易疲惫、不利于身体健康,且影响作业效率,存在很大的安全隐患.所以,要对司机室采取降噪措施,保...     

滚动转子式压缩机的噪声控制分析及降噪措施

阐述了主动噪声控制技术的机理及其对降低滚动转子式空调压缩机低频噪声的具体应用。介绍了高频噪声的消声腔降噪原理及应用。     

Noise analysis and noise reduction methods in kilohertz pump-probe experiments

We analyze sources of noise in kilohertz frequency pump/probe experiments and present a method for reducing experimental noise by identifying and filtering noisy shots. The power spectrum of instrumental noise shows high frequency, small amplitude modulations which cannot be averaged out. A histogram analysis shows that low frequency, large amplitude signals pose a serious obstacle to signal averaging for improved signal to noise. In kilohertz frequency pump/probe experiments, this low frequency noise typically arises from laser scatter due to bubbles, dust, and defects. We quantify the effectiveness in analyzing and rejecting these large amplitude signals which can produce a hindrance to the effectiveness of signal averaging.     

汽车驾驶室声固耦合系统的灵敏度分析

汽车车内声学灵敏度分析,是汽车NVH(Noise Vibration Harshness)特性研究的重要内容.文中利用有限元方法,建立汽车驾驶室三维声固耦合模型,在ANSYS中计算了驾驶室在20～200 Hz频率的声固耦合振动特性.利用ANSYS的灵敏度分析功能,计算了驾驶室内某点声压级对驾驶室各面板厚度的灵敏度,为有效降低车内某点噪声及进行结构修改,提供了方向性指导.     

滚动转子式压缩机噪音分析与降噪措施的探讨

产生压缩机噪音的原因是多方面的,在进行压缩机噪音源分析的基础上,针对压缩机的关键部件进行了分析,详细阐述了它们产生噪音的主要原因,并总结分析了针对每一个关键部件能采用的降噪措施.     

基于ADAMS的无杆飞机牵引车平顺性仿真分析

利用ADAMS分析软件建立某型国产无杆飞机牵引车的多体动力学虚拟样机模型,并进行了行驶平顺性仿真分析.结果表明,该牵引车在低速行驶时平顺性能良好.     

非局部均值噪声预测的独立成分分析降噪研究

为解决采用独立成分分析算法进行图像降噪需要多个观测信号的问题,提出一种对单张图像冗余信息进行稀疏以生成多个观测信号的方法。该方法首先采用字典压缩算法对原噪声图像稀疏;再采用非局部均值算法对压缩图像的冗余信息进行处理,将处理后的冗余信息生成初次降噪图像;将初次降噪图像和原噪声图像共同作为独立成分分析的多个观测信号。结合非局部均值算法可以避免仅使用字典压缩算法造成的过量稀疏,研究表明当高斯白噪声标准差σ在20~45范围时,本文提出的方法比字典稀疏压缩算法和非局部均值算法降噪效果更好,图像降噪后的峰值信噪比是降噪前的1.4倍。本文提出的方法在高斯白噪声标准差σ在20~45范围时,具有很好的降噪效果。     

小波降噪在超声回波信号处理中的应用

在深海采矿环境中超声波传输介质里存在着大量气泡、扰动沉积物、机械噪声等背景噪声与混响,导致有用信号与高噪声信号迭加在一起,严重影响了测距精度.采用小波分析方法将超声回波信号进行3层小波分解,适当设置门限阈值对小波系数进行处理,然后对信号进行重构,有效地抑制了信号中噪声对测量精度的影响.研究结果表明:小波方法有很好的降低回波信号中噪声的效果,其测距精度高于自适应滤波去噪后的测距精度.