330MW汽轮机低压缸结构振动分析及处理

蒲城电厂１号汽轮机低压缸Ｉ，自投运以来振动一直偏大，径向振幅最大达４５５μｍ，通过对不同工况下缸体振动测试及结构动力特性分析，认为低压外缸振动为板壳结构弯曲振动，主要是该缸体抗弯刚度差引起。     

汽轮机缸效率目标值的确定

汽轮机缸效率目标值的确定是机组性能监测与诊断的基础.由于多种因素的影响,汽轮机各缸效率目标值的确定十分困难.通过对引起汽轮机高、中、低压缸效率变化的主要因素进行深入分析,提出了高压缸、中压缸、低压缸缸效率目标值的确定方法.     

350 MW机组低压缸零出力运行应用研究

自2017年国内首台汽轮机低压缸零出力运行试验成功后,其供暖期调峰灵活、改造工程量小、投资少、回报高等优点让热电联产企业获得了增加效益的新途径。但引起更多关注的是低压缸零出力运行对汽轮机振动、轴串、瓦温和末级叶片等设备的影响情况。通过阐述350MW机组低压缸零出力改造过程和运行实践,论述了低压缸零出力运行灵活实现热电解耦,满足供热期间深度调峰需求。通过运行中主机振动、轴串、瓦温等参数和运行后对低压转子末级叶片的检查情况,给其他电厂低压缸零出力改造提供参考。     

60Hz汽轮机低压缸刚性和振动特性分析

60 Hz机型是出口到中东市场的发电汽轮机组。汽轮机低压缸的设计如何提高其静刚度和避开60 Hz的振动频率是机组振动满足设计要求的重要因素。本文采用三维有限元分析方法,建立低压外缸的有限元模型,进而计算了低压缸的变形、静刚度、固有频率和动响应。计算结果直接指导了低压缸的方案设计。该机组在启动和运行过程中,振动指标完全满足了机组正常运行的要求,计算结果与实际情况较好吻合,这说明数值分析方法可作为低压缸设计的重要手段,确保其安全可靠性。     

汽轮机低压缸铸铁部件的腐蚀原因及处理方法

本文结合牡丹江第二发电厂4号机组汽轮机低压缸铸铁部件的腐蚀现象,分析了引起汽轮机低压缸铸铁部件的原因及处理方法。     

汽轮机高压缸转子质量动不平衡跨外双面加重法

分析了汽轮机高压缸转子轴振偏大的故障原因,介绍了测试数据计算和处理过程,提出了高压缸转子质量动不平衡跨外双平面加重法.通过汽轮机转子试重测得的振动数据,计算出所需平衡测点振动的影响系数,列出了动平衡方程组,并采用最小二乘法求最优解,实现了2个加重平面将3个需平衡的测点振动同时降低.在高压缸转子跨内加重无法实施的情况下,成功地消除了高压缸转子轴承轴振偏大问题.     

国产300MW汽轮机高中缸跑偏引起蒸汽激振的处理

一台国产300MW汽轮机在运行中存在#1轴振严重超标的问题,通过解体大修,发现高中缸严重跑偏是引起蒸汽激振的主要原因,通过检修处理,最终消除振动隐患,对同类型机组有参考价值。     

200MW三缸三排汽汽轮机改造

介绍白马电厂２００ＭＷ汽轮机的低压缸改造，改造后启动运行时发生半速涡动和摩擦激振而出现机组振动大的处理。     

汽轮机低压缸异常振动原因及处理

1情况简介国电九江发电厂154号汽轮机是哈尔滨汽轮机有限公司生产的三缸两排汽凝汽式69型汽轮机,其型号为N210-130/535/535。于1992年9月投产发电,至今已运行15年。汽轮机本体结构可分为高压缸、中压缸和低压缸,高压缸和中压缸反向布置,低     

国产300MW机组中压缸启动方式探讨

中压缸启动能较好实现蒸汽参数与汽轮机汽缸金属温度的匹配，缩短了汽轮机组启动时间．延长了汽轮机组的寿命，国外汽轮机应用较为普遍，而国产汽轮机组采用中压缸启动方式的还比较少。本文阐述了誊方汽轮机组中压缸启动的特点及操作要领，为推动东方汽轮机组中压缸启动工作提出具体建议。     

300MW汽轮机高中压缸负荷分配

300MW汽轮机高中压缸安装阶段必须在全实缸的情况下进行负荷分配，主要是保证整个汽缸的重力合理的分配到各个承力面上，从而避免因载荷不均而导致机组不均匀沉降、不均匀膨胀，增加机组的振动，影响到机组长周期安全运行。     

汽轮机高压缸尾部鼓风分析

分析汽轮机高压缸尾部鼓风产生的原因,结合高压缸尾部鼓风的实例和影响因素,从汽轮机的启动方式、保护方式等方面提出了高压缸尾部鼓风的防范措施,并对国华公司所属汽轮机发生鼓风的风险进行简要分析。     

氦质谱检漏技术在汽轮机高压缸漏汽诊断中的应用

介绍氦质谱检漏技术原理,结合大唐保定热电厂11号机组泄漏情况,提出采用氦质谱检漏技术对汽轮机高压缸漏汽情况进行诊断的方案,分析诊断过程及诊断结果,认为氦质谱检漏技术可以快速、准确诊断出高压缸泄漏部位,避免汽轮机振动现象的发生,保障机组的安全运行,并提出提高氦质普检漏技术检测高压缸泄漏部位准确性的建议。     

200MW汽轮机高压外缸移位分析及预防

通过对江西大唐国际新余发电有限责任公司302号汽轮机高压缸内外缸夹层温差大、胀差大等异常现象的分析,得出高压缸产生横向偏移,分析并查找引起高压缸偏移的原因,处理并提出了预防措施。     

600 MW机组冷态起动汽轮机高压内缸温差及振动偏大原因分析

针对某电厂2×600MW机组汽轮机冷态起动高压内缸一段抽汽口处上下缸温差及振动偏大问题,采取优化运行操作方式,有效地控制了高压内缸一段抽汽口处上下缸温差,并使机组顺利地起动成功.     

低压缸汽封改造及内缸面开槽经济性研究

某电厂66 MW汽轮机组存在热效高,低压缸通流部分效率偏低等问题.经过对汽轮机低压缸蜂窝汽封及低压内缸缸面开槽后加盘根的改造后,热力试验表明,机组轴封漏气量减少,效率得到明显提高,热耗下降,节能效果显著.     

捷制500MW汽轮机低压缸轴承振动大原因探讨

本文针对神头第二发电厂2号汽轮机低压Ⅱ缸轴承振动偏大且不太稳定的特点，进行了初步的分析。重点对支承系统共振，工作转速下转轴振动的特征及诊断方法进行了探讨。     

江油电厂330MW机组启动过程假振动现象分析判断及消除

江油电厂＃７汽轮机是从法国阿尔斯通公司引进的３３０ＭＷ三缸两排汽亚临界汽轮机，试运期间的启动过程中曾多次因假振动引起汽轮机自动跳闸停机。本文介绍该机组启动运行中大振动显示进行的分析、判断及处理     

300 MW机组汽轮机中压缸温差大的原因分析及对策

针对某电厂2号汽轮机出现的中压缸再热调节阀端上、下缸温差大引起的动静摩擦现象,对汽轮机的热力过程进行分析,指出中压缸夹层冷却蒸汽对于缸体上、下部分的不同换热和保温的共同影响,导致上、下缸温差值达到86.2℃,大大超过设计规定的50℃,严重危及设备的运行和使用寿命。经过在机组解列前的及早停用至3号高压加热器的三段抽汽,使上、下缸温差值降至50.1℃,并通过更换汽轮机保温层材料,使上、下缸温差下降至10℃,基本解决了该问题。同时,结合600 MW机组汽轮机的结构,提出了在中压下缸夹层内加设阻汽片的改造方案。     

东汽600MW汽轮机高压缸暖缸程序的完善

东方汽轮机厂在600 MW汽轮机组的中压缸启动方式下,为提高高压缸暖缸效果而设计了一套高压缸暖缸程序,有助于在启动过程中加快高压缸的温升速度,并可提高原程序的可操作性及暖缸效果。