简易车双偏心夹具

一、工件要求: 最近我厂在试制新产品时,要加工一双偏心轴见图(一),它要求偏心距0.8±0.01mm,且两偏心在同一轴平面上,即两偏心要对称,其对称度要求在0.02mm以内。如果用一般的车偏心夹具只能加工一面的偏心,在加工另一面偏心时则很难保证其对称性。因此我们设计了一简易车双偏心夹具,经过使用证明效果很好,工件能满足图纸公     

车磨对称双偏心轴的工装

在行星齿轮减速器中采用了对称双偏心轴。加工此轴因其精度要求高,偏心距偏差不超过0.01mm,两偏心中心平行度误差不超过0.02mm,再加上规格多,数量少,故加工比较麻烦,很难达到所需精度要求。为此,我们设计了如图所示的可调偏心工装,效果很好,达到了加工要求。此工装适合小批量多品种的偏心加工,可适用于车加工,也适用于磨加工,现介绍其结构原理及使用特点。此工装由主轴定位座1直接定位在机床主轴孔内,工件装上开口夹套8后,装入工装,用定位螺钉9固定工件工艺长度上的工艺孔中工件定位,紧固螺钉7锁紧工件。转动偏心座3(偏心座3在偏心定位圈2的偏心孔内旋转),转至所需刻度偏心距e,再用百分表校正其偏心距偏差在0.01mm内,百分表表头校     

车偏心轴夹具

加工偏心轴,常规方法是在主回转轴线上和偏心轴线上的各表面都用双中心孔定位。少齿差减速器上的双偏心轴,见图 1,两段 25± 0.07与 20± 0.02偏心距 e均为 2.4mm,允许误差 0.05mm,双偏心相位差 180°,允许误差± 5′,偏心轴的偏心距过小,端面孔的尺寸很难保证,使用偏心轴套又很不方便,所以我们设计了加工双偏心轴的夹具,在一次安装中加工两段 25± 0.07及 1.3槽至尺寸,已取得良好的技术效果,现介绍如下： [1]夹具结构 　　此夹具安装在车床车头上,主要组成零件由定位套 1、 6、 7;螺钉 2、 8、 18;垫圈 3;底板 4;…     

可复位车偏心夹具

在加工如图1所示的偏心轴时,因其偏心距公差要求较严,φ40mm与φ20mm两个外圆需在一次     

空间多偏心轴的加工

某协作单位维修进口设备时,须更换一控制用小偏心轴,市场上无现货,请我们帮忙加工。该轴的各段偏心坐标已测出,结构尺寸如图1。该零件加工的最大难度是空间多轴偏心,本可在坐标镗床上车出各外圆,但表面粗糙度达不到要求,必须在外圆磨床上精加工各段外圆。我们采用了下面的工艺:图1偏心轴①先将毛坯以1轴段为基准加工成图2尺寸,并于两端钻中心孔。图2②调质处理,硬度22~26HRC。③在两顶尖之间将两端的10·6mm磨到10-00·015mm尺寸。④在坐标镗床上加工出图3所示的两个偏心套,孔径按1轴尺寸单配,单边间隙0·005mm以内。径向螺孔与工件配…     

车磨细长偏心轴

我厂产品的偏心轴细而长(φ6×136mm),因轴端而小无法钻偏心孔,而采用简易偏心套和偏心轴上加工艺台的方法,在普通车床和磨床上,便能加工出偏心距0.7_0~(+0.025)mm的工件。其方法如下:1.用偏心轴端面上的同心顶尖孔,车出各台阶的外圆和沟槽,并在车床上将偏心轴一头用尖刀拉出找正线(见图)。2.将右边偏心套上的找正线对准偏心轴找正线,用螺钉拧紧。再将左边偏心套装在偏心轴的另一端,并一起放在平板上,使两个套的平面放平,拧紧左边偏心套上的螺钉。用顶尖顶住偏心套,车、磨偏心轴各台阶。偏心套由两件组成一套,偏心套的制作是按偏心轴上留的工艺台尺寸,     

研磨空气压缩机进、排气阀门

在修理空气压缩机进、排气阀门时,通常采用手工研磨阀门口,效率低、效果不好. 如果在钻床上(如图所示),用钻夹头1,夹持偏心法兰轴2(下轴与上轴中心偏3mm),再用厚20mm橡皮垫3 (上、下两端锯成网纹状),套在偏心法兰轴2下轴上,并压至阀门     

电机轴双曲线内孔加工工艺

双曲线孔的电动机是一种特殊功能的电动机,它不输出动力而是通过双曲线孔将高频电波形成锥体型发射出去达到应用目的。 一、零件结构及其工艺特点 由于特殊的用途决定了电机轴结构及工艺比较复杂,电机轴内孔的中心线是由两个不同中心双曲线和两个偏心16mm的平行中心线组成(见图1),同一个轴的中心线,是由四种几何位置组成一个曲直线,其中有34°52′双向角度要求,两条曲线的中心距分别为44.6mm,两条平行的直孔中心线偏心为16mm。外径和端面也都有较高技术要求。     

偏心轴的一种加工方法

如图1所示,此类偏心轴要求两端Ｂ、Ｃ偏心外圆与Ａ基准外圆偏心方向一致,且偏心尺寸不同,一般均在5ｍｍ之内,偏心误差要求小于0.05ｍｍ。图1　偏心轴　　为了满足以上要求,采用了以下工艺及工装。　　1.首先将Ａ基准的所有外圆加工好,在轴的两端均留50ｍｍ长25ｍｍ的工艺夹头,要求夹头与Ａ基准同轴且台阶面与Ａ基准垂直。2.将轴的两端夹头铣成扁42ｈ6,见图1,要求扁与Ａ基准中心对称且两端平行。3.工装制作:卡罐两件,如图2所示,要求槽42Ｈ7与中心孔Ｂ5对称,槽的端面与中心孔垂直。图2　卡罐　　4.将卡罐装在轴的两端,卡罐偏心方向应一致,通…     

偏心件加工夹具

<正> 过去车偏心工件所用的夹具有以下几种:三爪卡盘、四爪卡盘、双重卡盘、花盘、专用夹具、偏心套、偏心轴等。在生产过程中,经常会遇到一些典型零件的加工(如图1所示),若在普通车床上加工,通常采用四爪卡盘和三爪卡盘上加垫片的方法。实践证明,这种方法质量差、效率低,又难以使两偏心体(偏心轴、偏心孔)的轴线平行。为此,我们经多次实践,制作了一种新夹具。采用此种夹具不仅能保证精度要求较高的中心距,而且     

基于CNC齿轮测量中心的偏心轴检测

基于三维CNC齿轮测量中心平台,通过分析偏心轴的结构特点及工作原理,制定了以解决偏心轴工件的轴线找正、渐开线花键基准相位的确定、两偏心圆圆心的测量为重点的测量方案,开发了偏心轴检测软件,解决了偏心轴加工精度的检测问题,实现了对偏心轴的检测。     

加工偏心轴的简易夹具

我厂加工的偏心轴(图1),其偏心量为8mm,由于偏心距较小,所以设计了锥度工装套(图2)。在加上偏心轴时,先用顶尖顶住中心孔,(?)工好偏心轴的两端尺寸,然后再用两锥度工装套夹紧来加工偏心,效果较好。     

加工偏心距大于工件直径的通用夹具

在普通车床上加工偏心距大于工件半径以上的偏心轴时,用一般在轴端打偏心中心孔的方法,是无法完成的,通常均需做工装夹具。而对偏心距相同,偏心方向改变,结构不同的工件,一般要做两套夹具。我们在加工图1、图2两种工件的偏心距68mm、R75的弧面时,考虑工件的结构虽不同,偏心方向相差90°     

小偏心距工件的加工方法

我厂生产的剪板机上有一种为调整刀片间隙用的偏心轴,偏心距e=1.4mm。为确实保证其偏心距要求,设计了一种夹头,使用状况见附图。首先按一般加工轴类的方法,车好无偏心的轴,如轴上有键槽,要先加工好键槽。然后装入该夹头孔内,在车床上找正位置,此时工件的上母线和侧母线应和床鞍移动方向平行,将夹头的夹紧螺钉拧紧,就可以车制轴的偏心段了。     

大偏心轴及角度偏心轴的简易加工

在没有专用加工设备的情况下,偏心轴一般是在车床上加工的。其加工原理基本相同,即把需要加工偏心部分的轴线校正到与车床主轴旋转轴线相重合的位置。 1.大偏心轴的简易加工 当遇到偏心距大、长度长、批量大的偏心轴加工时(如图1所示零件),在卧式车床上用常规加工方法:备长度为265mm、(?)180mm的圆钢,→加工两端面至长259mm→划线找出两轴心线位置     

对称内方孔轴挤压模具

某轴如图1所示,要求在轴的两端分别加工边长为3mm×3mm,深度为15mm的两个内正方孔,两端内方孔左右对称,3.3mm为方孔允许的工艺底孔。该轴的制造工艺采用先钻好3.3mm工艺底孔,     

小量程百分表校大偏心距

图1所示是偏心轴工件,由于该工件偏心距大,要求高,用钳工划线校偏心距或用三爪卡盘加垫片的方法达不到要求,而用专用工装又不经济,为此我们采用了百分表校偏心的方法。如果手头没有10mm 的百分表,只有3～5mm 百分表的话,可以在百分袭表头和工件之间加一弧形垫块来解决,如图2所示。     

一种万能车偏心夹具

在我厂新近研究的产品中,有一种双偏心零件,见图示1.偏心距的误差为 E±0.006mm,对于轴心线的不对称度不大于0.01mm.虽然目前加工偏心件的方法较多,但对于偏心距 E 变化较为频繁,且精度要求较高的双偏心或多偏心零件的加工,则存在着许多不便。因此,我们在实践中,设计使用了一种万能可调偏心夹具,可显著减小调整工作量,解决了具有不同偏心距的偏心零件的加工,提高了生产率,保证偏心件的车削精度。其结构如图2所示,它可用于偏心工件的车削、磨削或检验。这种夹具的主要特点是:它的偏心值可以从零一直调整到夹具设计所允许的最大值。因此,它可以用于夹持偏心距不同的工件,同时,它还可以加工两个或多个偏心方向不同的双偏心或多偏心零     

热轧钢管三辊定心装置偏心轴的加工方法

赛瑞公司多次承接热轧钢管三辊定心装置的加工制造任务。三辊定心装置的偏心轴是其中一个经调质处理的重要工件,如图1所示。左端164g6和右端126g6轴台相对于轴整体中心线同向偏心2·5mm。其加工工序主要集中在车、磨两工序上,考虑到偏心量2·5mm太小,     

利用电刷镀技术修复电潜泵泵轴

在油田生产中广泛使用的电潜泵的失效形式中,泵轴的偏心磨损是比较常见的一种,在轴颈处形成不规则偏心约1mm左右,这使电潜泵的工作效率降低,甚至停止工作。 由于磨损量较小,且有偏心,因此修复起来非常困难,用普通的方法难以完成。以前采取的措施有两种:一是把长十几米的泵轴切成几段用做保护器轴使