PEPS系统智能钥匙三维天线场强标定

主要讲述汽车PEPS系统智能钥匙的亥姆霍兹三维天线场强标定方法。首先介绍广泛使用的一点标定算法,然后指出一点标定的缺点,最后提出改进的两点标定算法。     

基于FEKO和MATLAB GUI的天线布局快速分析处理软件设计

FEKO作为一种分析复杂电大尺寸电磁问题的常用软件,常用于整机天线布局分析。但是由于其模型电尺寸超大,网格数量超多,导致后处理效率非常低。天线不同状态下方向图对比显示、不同天线间耦合度结果显示等,处理过程非常耗时。为了解决该问题,文章设计了一款基于MATLAB GUI的快速处理软件。通过读入FEKO输出文件（场文件.ffe和S参数文件.sNp）,软件可以根据用户要求,快速完成相关结果的绘图输出和统计。同时,软件还实现了文件的自动化分析报告输出,大大提高了工作效率。另一方面,软件还实现了快速建模及设置,以及模型多任务并行仿真计算,降低了用户对仿真软件和电磁算法的熟知要求。     

多天线互耦FEKO仿真的功率分配方法

以八木天线为例说明多天线系统中天线间的互耦问题,并给出了软件仿真此问题的解决思路和实际效果。通过两个偶极子天线的仿真说明了固定功率激励问题的功率分配仿真的实现方法,对考虑互耦影响下多天线系统的功率分配问题的软件仿真有积极的参考意义。     

基于FEKO/PE混合算法的近地线天线地波场求解*

抛物方程模型(PE)已经被广泛用来分析各类电波传播问题,对于初始场的求解,该模型使用固定的高斯方向图函数来拟合实际天线方向图,这与近地线天线的方向图不符并产生计算误差。文章针对这一不足,提出一种基于FEKO/ PE 的混合算法。首先利用FEKO 对近地半菱形天线进行建模求解,计算出天线附近一定距离处的场强,然后将其离散化后作为初始场代入抛物方程进行步进计算,得到了半菱形天线的地波场场强。与其他文献求解同类问题结果相比,FEKO/ PE 算法计算精度略低,但计算简便,适合工程应用。     

基于FEKO的金属腔体屏蔽效能研究

武器系统的电磁泄漏已成为泄露军事战略意图,暴露重要军事目标的一个主要途径。金属腔体可作为飞机或导弹架构辐射泄漏的屏蔽体,研究其屏蔽效能可为预估飞弹或飞机在此屏蔽架构下的泄漏参考。在此利用FEKO电磁仿真软件建立了金属空腔的模型,并在其内部设置低频Dipole天线作为辐射泄漏信号,仿真和分析了不同形状的金属空腔在频率10～70MHz情况下对于泄漏信号的屏蔽效能。分析的结果表明：铝制金属腔体对于电磁泄漏信号在10～40MHz时具有好的屏蔽效果。     

基于电驻极体运动的小型化低频发射天线

低频电磁波具有较低的传输损耗,但是传统的谐振式天线往往尺寸较大,工程应用的难度很大。运流电流可以产生时变的辐射电磁场,并且工作频率不再受传统谐振天线的尺寸限制,这为小型化的低频发射天线提供了一种有价值的思路。通过理论计算,研究了振动电驻极体的电磁场和等效模型,通过仿真进行验证,并对基于电驻极体机械运动的小型化的低频天线进行了有益的探索。研究表明,振动的电驻极体可实现类似于微小电流元的辐射特性。     

低频USAR天线方向图的校准

低频U SAR系统具有较大的方位向处理角,因此天线方向图对系统性能的影响不能忽略.本文首先给出接收信号空间和场景空间的对应关系,结合成像模型定性地讨论了天线方向图对系统冲激响应的影响.在实际条件下考虑了距离校正因子、杂波、噪声和目标响应等因素,利用实际数据对天线方向图做了定量分析.最后结合成像处理模型,使校正后的图像质量得到提高.     

利用三角振子天线改善对数周期天线的低频性能

介绍三角振子天线在宽频带对数周期天线低频段的应用并用软件计算三角天线的输入阻抗,通过实测证明该方法是正确的。     

电动汽车中人体SAR值的FEKO仿真

利用FEKO建立适合电磁仿真的坐姿人体模型和汽车车身模型,对电动汽车的主要电磁辐射源进行简化和仿真,得到在电机、DC/DC变换器、天线这些激励下的车内电磁环境,并对人体及主要器官进行比吸收率（SAR）的仿真计算。结果表明,在100－900 MHz时,车内人体比吸收率都满足限值,其中SAR较大的组织是皮肤与大脑,这为电动汽车中的人体电磁安全研究提供了参考依据。     

基于FEKO 无线透地通信天线电磁特性的探究

基于FEKO7.0 建立了矿井无线透地通信磁场模型,设计了3 种体积不同、匝数不同但输入电阻相同的铁氧体磁性天线,研究了该模型在地面上的磁场分布情况,频率采用甚低频15 kHz。结果表明：这3 种铁氧体模型在地面上产生了3 种不同数量级的磁场强度,并采用竖直和水平两种安装方式,其量值都在电磁传感器可以检测到的范围内。研究发现,地面产生磁场强度的大小与铁氧体天线的体积和放置形式有关,水平放置比竖直放置产生了较大的磁场强度。因而,利用磁场代替调制电磁波作为矿井无线透地通信的传输媒介是可行的。     

基于FEKO的频率步进导引头回波仿真

频率步进雷达(SFR)导引头通过在频域进行带宽合成,距离分辨力显著提高,可以分辨出复杂目标的细节特征,从而进行抗干扰分析与目标识别。在进行SFR回波信号仿真时,要求回波模型能符合并反映目标的细节特征,目标不能等效为点目标,而散射中心提取法则意味着散射点的舍弃和合并,对目标的细节描述并不准确,为此提出基于FEKO的复杂目标回波信号产生方法。根据频率步进雷达信号时域特征,推导出直接利用FEKO的散射场数据进行时域回波计算的数学模型,并使用FEKO提取目标在各种入射角度下的散射场幅度和相位信息进行存储,在仿真时直接调用散射场数据进行时域回波计算,从而得到复杂目标的高拟真度回波信号模型,在空空导弹数字仿真、半实物仿真和抗干扰研究中具有实用意义。     

基于FEKO和CST的太赫兹目标RCS仿真

利用 FEKO和 CST 2套电磁计算软件对太赫兹频段目标雷达散射截面(RCS)进行对比仿真。首先计算同一理想导体球在1 GHz~500 GHz频率范围内的 RCS,得到理想导体球的 RCS特性曲线,与理论值进行比较,得出太赫兹频段下两者仿真性能相差较小的结论。然后分别对理想导体球、圆柱体和方形平板在太赫兹频段下不同姿态角的 RCS值进行计算,结果表明,两者在 RCS仿真上因目标不同而呈现不同性能,在计算中应根据实际目标选取合适的软件进行计算。     

车载卫通天线座结构分析

介绍了车载站天线的各种形式,论述了车载天线设计关键部位—俯仰驱动的型式、组成和工作原理。     

无人机假目标干扰有效性要求分析

分析无人机任务航路上的假目标干扰有效性有助于加深飞行航路和任务配置参数的理解。在简要描述假目标无人机的十扰过程和干扰原理的基础上,从空域要求、干扰样式要求、功率要求和航路要求四个方面出发,提出了假目标无人机成功实施干扰所需的前提条件,为判断其在飞行航路上能否彤成有效干扰提供了依据。     

整车辐射抗扰度发射天线探讨

He Zhihui;Yin Jianwen;Huang Tao     

车载宽叶单极对数周期天线的矩量法分析

将单极对数周期天线改进成宽叶形式,使之具备更好的电气性能和机械性能,从而适合于车载使用.利用矩量法分析了这种车载宽叶单极对数周期天线,其面结构选用RWG矢量基函数,细线结构选用三角基函数,将导电载体和天线作为一个系统进行分析,运用传输线网络理论解决了天线振子馈电问题.最后进行实例计算,计算结果与实际测量结果吻合良好,验证了该方法的有效性.     

履带车横纵摇对雷达天线指向影响的计算分析

建立了履带车横纵摇对雷达天线指向影响的分析模型，推导了一套计算公式，并实现了程式化，给出了一个算例，对产生的误差进行了分析，用CAD三维系统进行了仿真。     

面向顶置车载FM天线分析任务的整车模型简化*

汽车整车建模是汽车电磁兼容性能预测和仿真的重点和难点,模型准确度决定了分析结果的可信度,模型规模则直接关系到分析所需的硬件资源与耗时长短。常见的模型简化方法是简单地删除模型细节和填补孔缝,这种不考虑被删减细节与分析结果之间关联性的简单清理方法往往是导致较大分析误差的主要源头。本文以顶置车载FM 收音天线的分析为例,提出面向分析任务的模型简化思路,以减小分析误差为首要目的,将整车模型中的金属部分划分为多个组件,研究各组件与分析结果的相关性,并据此提出面向分析任务、确保合理误差的模型简化规则。某两厢车模型按本文简化方案简化后,整车模型网格数量下降34%,仿真时间缩短72%,内存需求降低57%,但分析得到的方向图畸变仅0. 2,达到了在不影响分析结果的前提下简化模型、提高分析效率的目的。