缸体加工中止口深度的控制

在加工发动机缸体时，由于缸体以底面定位，而顶面精铣后的加工公差较大，所以止口孔深度公差较难控制。故在驱动装置上增加触发式位置检测探头用于测量缸体顶面位置。当探头接触缸体顸面时，由驱动器采集探头信号快速传输到数控系统中，测量出缸体顶面的位置数值在数控程序中进行处理，实现了以缸体顶面为基准的数控加工。最终提高缸套孔止口深度的加工精度。     

机油泵孔专机自动线的夹具改造

1　概述我公司柴油机缸体上的机油泵孔,由于精度高,加工难度大,一般需要锪、钻、扩、镗、铰等多道工序才能完成。为了满足柴油机的生产节拍,我公司从湖北机床厂购买了一条由五台专机组成的锪、钻、扩、镗、铰机油泵孔专机自动生产线,缸体以底面及其底面上的两个定位销孔定位,在自动线上分别完成锪、钻、钻(扩)、镗、铰等工序内容。在购买该自动生产线时,只考虑四缸柴油机缸体的加工,后来由于市场需要,我公司又开发了二缸及三缸柴油机,为了使该自动线能同时加工二缸及三缸柴油机缸体,需在夹具上距原圆柱定位销254ｍｍ处再增加一件菱形定位销1…     

缸体与排气缸铸件热处理工艺参数的选定

缸体与排气缸铸件热处理工艺参数的选定中国第二重型机械集团公司铸造分厂（四川德阳６１８０１３）方英照１前言燃气轮机缸体（以下简称缸体）与压缩机排气缸（以下简称排气缸）系我厂为美国某公司承制的火电设备用铸钢件。材料为美国“ＧＥ”公司工艺规程材料标准（Ｂ５...     

BMD气流冲击造型线的使用

东风朝阳柴油机公司铸造一厂,从德国进口ＢＭＤ气流冲击造型线,经广大工程技术人员的努力,目前已经可以熟练地运行设备并处理运行中出现的故障。该厂６１系列和４１系列两大系列柴油机缸体和缸盖的生产主要由这条线承担。现介绍该线的组成、工艺流程及特点。     

A30气缸体产生夹砂的原因及防止对策

A30型系列柴油机是玉柴公司与德国FEV发动机技术公司合作开发设计的具有高可靠性、高动力性、高经济性、低噪声、低排放的环保型增压系列柴油机 ,A30型柴油机投产以来 ,作为A30柴油机主要零部件的气缸体夹砂废品率曾达到 1 5.57% ,影响了A30柴油机的生产效率。为此 ,对A30气缸体夹砂产生的原因进行分析并找出对策。1　夹砂缺陷的特点A30气缸体 ,夹砂缺陷占废品总数的 73 .4 % ;A30气缸体与 430气缸体均为 6缸孔气缸体 ,结构相似 ,见图 1和图 2。但A30气缸体的夹砂废品率明显高于430气缸体缺陷位置固定 ,97.46 %的夹砂缺陷位于底箱面 ,…     

190A柴油机缸体件铸造夹砂的产生及防止

１９０Ａ柴油机缸体件铸造夹砂的产生及防止周键（湖南衡阳市：４２１０００湖南省建材专科学校）主题词：汽缸体，铸造缺陷，夹砂衡阳建湘柴油机厂铸造车间生产的１９０Ａ柴油机缸体铸件，常见的铸造缺陷是夹砂，即在缸体铸件的表面有局部凸出形状不规则的金属瘤状物或片...     

BMD气流冲击造型线的使用

我厂八十年代后期从德国引进ＢＭＤ气流冲击造型线,经广大工程技术人员的努力,目前已经可以熟练地运行设备并处理运行中出现的故障。我厂两大柴油机系列６１系列和４１系列柴油机缸体和缸盖的生产主要由这条线肩负。本文讲述了该线的组成,工艺流程及特点。     

均衡凝固工艺在船用柴油机缸体上的应用

均衡凝固工艺在船用柴油机缸体上的应用宜昌船舶柴油机厂（４４３００２）张苏ＲＴＡ５２型柴油机是我国引进的低速大马力船用柴油机。缸体是其所有零件中最大最重的箱体型复杂件。外形尺寸１７９５×１２５４×１０４４（ｍｍ），最大壁厚３５０ｍｍ，最小壁厚２５ｍｍ，...     

重汽公司新上一条静压造型线

我们公司受中国重型汽车集团公司的委托,于2005年11月承担了一条静压造型线的总包任务,该线于2006年2月顺利投产。 该造型线采用单主机布线,五排冷却段设计（预留一排）。其中造型机和下芯机采用德国HWS公司的产品，取件机械手采用英国Clansman公司的产品，辅机、浇注机及液压电控系统由我们公司设计制造，主要用于生产六缸柴油机缸体。     

试验情况及试验结果

按照浮动加工方法设计了结构不同的二种刀盘(大浮动量刀盘及限制浮动量刀盘),考虑到止口加工的特点使两种刀盘的止口加工刀具能够进行深度方向的微调。试验机床采用了液压进给的方式,手动操纵动力头加工终了时的后退。试件为铸铁环夹持在试验夹具上来代替气缸体(最后切削4个北内4115T铸铁气缸体)。止口深度的测量采用了电感比较仪,其测头夹持在测量胎盘上,     

美国YC6112柴油机气缸体国产化技术

通过对进口YC6112柴油机缸体的研制，探索其铸造工艺以及进行必要的结构改进，成功地实现了YC6112气缸体国产化。研制结果表明，国产YC6112气缸体完全能替代进口YC6112气缸体，为公司节约了大量外汇资金。     

美国YC6112柴油机气缸体国产化技术

通过对进口YC6112柴油机缸体的研制,探索其铸造工艺以及进行必要的结构改进,成功地实现了YC6112气缸体国产化。研制结果表明,国产YC6112气缸体完全能替代进口YC6112气缸体,为公司节约了大量外汇资金。     

喷雾淬火在大型铸钢件汽缸体上的应用

1问题的提出我公司承接的600MW大型汽轮机组高中压合成缸体（以下简称缸体）铸件不仅轮廓尺寸大、重量是目前国内同类铸件最大的，而且，技术要求也是目前国内外最高水平的（采用美国“GE”公司的标准）。除要求较高的强度、硬度外，还提出显微组织中的铁索体含量不得大于20％的要求。根据我公司多年生产这类铸件的实践，铁素体含量一般均在50％～80％，硬度皆在180HB以下（热处理工艺为正火风冷＋高温回火），所以，此缸体的热处理若仍延用正、回火工艺，不仅性能达不到技术要求，而且铁索体含量也难以合格。为此。我们经过分析研究，决…     

防止J285缸体产生石墨粗大的措施

0前言江西拖拉机厂是专门生产柴油机、拖拉机、农用车、矿山机械的企业，拖拉机、农用车的柴油机缸体，缸盖铸件都是自行生产。今年元月份铸工气冲流水线上生产的Ｊ２８５缸体铸件出现一批材质偏软废品，加工以后缸体的前后端面上有成片状黑色，形似针孔或苍蝇脚的，内含石墨粉的微孔，缸体硬度只有１２０～１５０ＨＢ，敲开断面发现晶粒粗大。但检验用的ф３０ｍｍ试棒很少发现有抗拉强度低于缸体牌号ＨＴ２００即２００ＭＰａ现象。由于未及时发现这种以前从未见过的组织异常即石墨粗大废品，待加工反馈，已造成批量报废。１石墨粗大废品…     

柴油机缸体缸筒-曲轴箱砂芯脱壳分析及解决

介绍了我公司D系列柴油机缸体铸造工艺概况。针对缸筒-曲轴箱芯(以下称缸筒芯)不同部位的脱壳问题，在芯盒工装上采取了相应的措施，有效地解决了因脱壳造成砂芯局部皮过薄，浇注时铁液从该处钻入砂芯内腔，导致缸体毛坯报废这一难题。     

BMD气流冲击造型线典型故障二例分析

ＢＭＤ气流冲击造型线典型故障二例分析高凤武（辽宁朝阳柴油机公司铸造一厂辽宁朝阳市：１２２０００）主题词：气流冲击造型线朝阳柴油机公司铸造一厂，已多年使用ＢＭＤ气流冲击造型线，积累了一定的使用与维修经验。现将在该线实际运转中遇到的典型故障介绍二例，并对...     

260气缸体的铸造工艺设计与生产控制

260柴油机是奥地利AVL公司设计的大功率柴油机,是目前国内先进的机型,其气缸体铸件尺寸大、结构复杂,铸造难度大,技术要求高.     

孕育处理对柴油机缸体铸件强度和组织均匀性的影响

采用ＣＥ为３．７０％～４．０７％成分铁液，在实验室比较了７５ＳｉＦｅ、ＲＥＣａ和ＲＥＣａＢａ系孕育剂对灰铸铁强度和组织性能的影响。结果发现，改善断面敏感性主要在于解决薄断面（如壁厚５ｍｍ）的石墨化问题。含ＲＥ、Ｃａ、Ｂａ的１＃孕育剂有良好的石墨化能力，可改善断面敏感性和显微组织的均匀性。将１＃孕育剂用于ＱＢ６１０５柴油机缸体铸件的生产取得了良好的效果     

16V300柴油机球铁缸体的生产

0前言16V300柴油机系我厂生产的最大马力中速船用或发电机组动力，功率达5000马力。16V300柴油机缸体材质为QT450－Ic，外形尺寸5030X1520X1657，铸件重达20t。其结构呈V型，共16缸，两缸夹角45”，夹角之内有主油道O105X4600mm，且为非加工孔，难度很大。缸体一般壁厚为30mm，最大壁厚大于120mm。1铸造方案的确定根据我厂生产柴油机缸体的经验，同时也借鉴国内外生产大型球铁件的成功经验，我们对16V300缸体铸件生产进行了几个工艺方案可行性分析。由于我分厂厂房设计及设备配备仅适合生产1～10t铸件，从没生产过20t以上的球铁件，工…     

孕育处理对柴油机缸体铸件强度和组织均匀性的影响

采用３．７０％～４．０７％ＣＥ成分的铁液,在实验室比较了７５ＳｉＦｅ、ＲＥＣａ和ＲＥＣａＢａ系孕育剂对灰铸铁强度和组织均匀性的影响。结果发现,改善断面敏感性主要在于解决薄断面（如壁厚５ｍｍ）的石墨化问题。含ＲＥ、Ｃａ、Ｂａ的１号孕育剂有良好的石墨化能力,可改善断面敏感性和显微组织的均匀性。将１号孕育剂用于６１０５ＱＢ柴油机缸体铸年的生产取得了良好的效果。