HSA固化体作公路路面材料的研究

ＨＡＳ固化剂是一种环保型胶凝材料,具有优良的胶结性能,本文介绍了其固化砂,石子或含泥石屑作二,三级公路的路面材料的室内试验,现场实施结果,并进行了经济分析。     

某高速公路路底基层粉土稳定土试验

文章主要介绍了粉土的工程特性。通过试验,对水泥、石灰、粉煤灰和粉土稳定土的强度形成机理进行了分析,从而得出综合稳定方法优于其他方法的结论,为粉土路基的设计施工提供依据。     

粉土及稳定粉土的基本特性与工程应用研究

结合陇海铁路郑（州）徐（州）段电气化改造工程,对粉土的基本特性进行了研究总结,并对水泥、石灰及二灰稳定粉土的工程特性进行了分析对比,得出三种掺合料可以改良粉土工程性质,但改良效果程度不同,水泥比石灰的改良效果好,在掺合比相同的条件下,二灰比石灰的改良效果也要好的结论。     

固化土技术研究概况与应用实践

近年来国内固化土技术的理论及应用研究逐步深入、研究层次不断丰富,在基础研究和应用研究层面都取得了有价值的成果。国内有多项应用固化土取代传统材料和工艺的成功案例。沈阳市在新农村建设中采用固化土技术修建了千余公里的村镇道路,效果良好。由于固化土技术直接利用当地的原土做为建筑材料,适用范围广,固化效果好,可大量减少砂石的开采,大量减少工程废弃物的排放和运输能源的消耗,不仅大幅度降低工程造价,而且有利于节能减排和保护自然环境。     

高聚物固化粉土的力学特性与固结机理

使用胶结型高聚物对粉土进行固化,研究了高聚物掺量、粉土含水率、养护龄期对固化粉土力学特性的影响及其固化机理.结果表明：高聚物对粉土具有良好的固化效果,高聚物掺量越高,粉土含水率越低,养护龄期越长,固化土的强度越高;高聚物能够有效附着在粉土表面,并填充于粉土颗粒之间,主要通过“包裹”、“填充”、“桥接”作用,减小粉土的孔隙比,提高粉土的密实度,从而提升粉土的强度和抗渗性,但在此过程中没有生成新的化合物.     

固化剂稳定粉土路基的应用研究

通过室内试验,对固化粉土的无侧限抗压强度、回弹模量等性能进行了分析,并结合工程实例,评价探讨了SEU-2型固化剂加固粉土路基的效果,经实践表明:SEU-2型固化剂的掺入能够有效的控制粉砂土路基的沉降,增加路基的抗压强度。     

双灰固化土材料的研究

本文采用粉煤灰,窑灰及激发剂配制了一种用于固化土壤的胶凝材料。试验证明,采用该种材料对土壤的固化作用非常明显,可用于公路路基垫层及河床护堤的加固。     

低液限粉土做路面底基层的路用性能研究

主要对粉性土作路面的底基层其路用性能进行了分析,得出在粉性土中掺加一定比例的石灰、水泥、粉煤灰,并调整其配比,就可使稳定土在抗压强度、抗拉强度、温缩、干缩等方面满足高等级公路要求的结论.     

新型固化土施工工艺研究

介绍了我国引入固化土的原因,阐述了固化土施工的2种施工工艺。通过工程实例,着重介绍了软土就地浅层固化的施工方法,指出了此方法具有节省费用、施工快速、土体强度提升明显等优点,适合推广应用,也可为其他类似工程提供借鉴。     

振动沉管砂石桩加固饱和粉土地基的机理研究

文章根据室内外实验资料，阐述了振动沉管砂石桩加固饱和粉土地基的机理，并由此提出了桩间距的确定原则。工程实践表明，振动沉管砂石桩比振冲碎石桩加固地基更具技术与经济效益。     

粉质土路基施工综合处理研究

结合滨德高速公路路基施工实例,简要介绍了几种粉质土路基处理措施的技术指标和检测方法,以及几种处理措施在滨德高速公路中的综合处置形式,对指导类似工程地基处理具有现实意义。     

淤泥注浆加固技术在城市地道工程中的应用

提高淤泥自稳能力是淤泥中超浅埋暗挖地道施工的关键 ,本文结合福州某地道工程施工介绍了淤泥中的注浆加固技术 ,实践证明采用水泥—水玻璃双液劈裂注浆提高淤泥自稳能力是有效的     

粉土路基边坡稳定性机理分析

通过数值仿真分析,对最不利含水量条件下,不同压实系数、路基高度、路肩宽度、边坡附加荷载大小的粉土路基边坡稳定性进行了分析,得到了边坡稳定性与上述设计参数的关系和路基稳定性的临界条件,可为粉土路基边坡稳定性评价提供指导。     

安哥拉铁路大修工程粉砂路基包心施工技术

结合安哥拉铁路大修工程,根据路基填料的工程特性,详细归纳了粉砂土路基施工工艺,并对包砂土及路基加宽部分施工作了叙述,同时给出一系列技术措施,取得了良好的施工效果和经济效益。     

非粘性土地基含淤泥包和夹层淤泥处理技术的分析

沙特红海地区RSGT项目场地吹填珊瑚礁非粘性土地基内局部分布淤泥包和成层、夹层淤泥,淤泥的性质较差且分布复杂,再加上工程远在海外,受施工条件限制所能够使用的地基处理方法很有限.为此,根据现场具备的施工条件,通过对岩土的性质和特点的分析,使用了水压振冲碎石桩联合强夯法处理深度小于14m的深厚淤泥包和较高夯击能的强夯法处理...     

淤泥质土中的污水厂管道沉降控制

指出敷设于淤泥质土中的管道容易产生一定程度的沉降,导致管道损坏,通过对不同情况的管道沉降进行分析,结合相应的理论计算和实际工程,提出相应方法来解决污水厂的管道沉降问题,在实际工程中取得良好效果。     

活性氧化镁碳化加固粉土微观机理研究

基于活性MgO-CO2碳化固化法,开展了不同活性MgO掺量、碳化时间和初始含水率条件下的碳化粉土的无侧限抗压试验、X-射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和压汞试验(MIP)等,以通过无侧限抗压强度、化学成分、结构形貌和微观孔隙等特征来揭示碳化固化粉土的微观机理,最后提出活性MgO碳化固化粉土微观机理模型。结果表明：活性MgO碳化固化粉土的无侧限抗压强度在12h内随MgO掺量和碳化时间增加而增加,随初始含水率增加而降低|碳化后含水率显著降低,且强度与含水率间呈很好的线性负相关关系。碳化生成的水化镁式碳酸盐,包括棱柱状水菱镁石、薄片状球菱镁石/水碳镁石和纤维碳镁石,这些碳化产物对应的XRD峰强随MgO掺量和碳化时间增加而增加,随初始含水率增加而降低|存在最优MgO掺量和初始含水率,使碳化土孔隙体积最小。碳化土无侧限抗压强度与水菱镁石晶体对应的XRD峰强呈正相关关系。水菱镁石的生成促进了强度增长,与其他碳化产物共同促进土体孔隙减小。     

淤泥固化技术在软土地基处理中的应用

阐述了软土路基处理的重要性,将淤泥固化技术与传统山石填筑技术做了对比,分析了固化后的淤泥土工程力学指标适用于填筑软土路基。使用固化后的淤泥土处理软土地基,对于减少山石开采,缓解环境污染具有重要意义,具有良好的经济效益和社会效益。