最新润滑剂——二硫化钼

德国‘工场与管理’杂志(Werkstatt undBetrieb)88卷第一期(1955年一月)、英国机器杂志(Machinery)86卷2206期(1955/2/25)与88卷2216期(1955/4/25)均先後登载了标题为‘二硫化钼(MoS_2)用作润滑剂’的文章。据称该润滑剂的用途日渐推广,功效非常突出。润滑剂是金属加工中一个重要环节,人们正在不断地研究改进。二硫化钼既有如英国及德国人士所称那样的润滑性能,那是值得我们亟予重视的。     

新型固体润滑剂──二硫化钼

二硫化钼是一种固体润滑剂,是六十年代出现在机械润滑方面的一项新技术。 它具有以下特点: 1.有良好的温度稳定性:耐高温,耐低温,可在一60℃一400℃之间使用。 2.有良好的化学安定性:可耐一般酸性,碱性物质。在一般油,酯,醇中使用,能保持相当的稳定性。 3.具有优异的抗压性能和附着住他,在极高的压力下(如20000公斤/厘米2),一般润滑油膜早被压破,形成于磨擦,致使金属表面咬合或发生熔接现象。但用二硫化钼时,虽压力高达32000公斤/厘米2,金属磨擦表面仍无异状。在正常情况下,二硫化钼润滑膜摩擦系数为0.05—D.09,但当速度愈高,负荷影大肘,其…     

用二硫化钼润滑剂润滑起重机减速箱

我厂起重设备的减速箱,原用30号至40号机械油进行润滑,每年花费大量的机械油,而且由于接合面漏油,浪费严重。鉴于二硫化钼具有良好的润滑性能和温度稳定性(可在-60～400℃间使用),以及具有优异的抗压性能和附着性能,使之代替机械油进行润滑能有许多     

应用二硫化钼点滴

我厂从1968年起应用二硫化钼,取得了较好的效果。(1)M131W、312M、3130等型号磨床的导轨,工作台摇动起来较重、操作困难、端面靠不平、进刀不均匀,应用二硫化钼后操作轻松、进刀准确,提高了产品质量。(2)在滚动轴承中,采用二硫化钼,加时占轴承的1/2或1/3,防止了流失,加一次可用一年,并解决了轴承过热问题。     

二硫化钼润滑脂的应用

我国广大革命职工遵照伟大领袖毛主席“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的教导,奋发图强,自力更生,在短短的几年内使二硫化钼这项润滑技术不但赶上而且有的超过了世界先进水平.革命群众的创造和智慧,如烂漫的山花,开遍了祖国的各个角落.     

二硫化钼在行车上的应用

我厂为解决行车的严重漏油现象,在二硫化钼用于金属切削机床取得初步成果的基础上,先后在七部行车上使用MoS_2润滑剂,润滑行车各部齿轮箱,彻底解决了漏油现象,并减少了齿轮磨损,深受群众的欢迎。一、二硫化钼润滑剂的操作工艺1.清洗:将各齿轮箱打开解体,先用汽油将齿轮和轴清洗,再用乙醇或丙酮冲洗,务必将油污去乾净。2.加热:用乙炔或烘箱均匀地将齿轮和轴加热到70～80℃,使用乙炔加热时,尽量不直接加热齿面,应烤内圈或齿侧部,使热量均匀的传到齿     

二硫化钼在机械工程中的应用

机械工程中应用最广泛的固体润滑材料是二硫化钼,各种涂层和复合材料也少不了这种材料。因二硫化钼是一种分散性强、纯度高、吸附性好、不溶于水的一种层状结构材料。每层二硫化钼由三个原子平面叠合而成,两个硫原子平面中间夹有一个钼原子平面。同一原子平面中,钼原子之间以及硫原子之间由共价键键联,而两个相邻硫原子平面间靠范德华力结合,但结合强度低于层内原子间结合强度;层与层之间容易产生滑移,剪切阻力少,摩擦系数低。由于这种层状结构,决定了二硫化钼具有良好的润滑性能、化学稳定性、抗压性和附着性等特殊性能,因而广泛用于机械工程中。     

应用二硫化钼消除机床爬行

二硫化钼(MoS_2)是一种行之有效的新型固体润滑材料。随着固体润滑材料的研究和推广,许多机械设备用它代替了传统的油脂润滑材料。这种润滑材料,不仅有利于改善摩擦副的润滑性能,并在解决设备漏油,改善生产环境,节约油脂等方面,收到很大效果和经济效益。MoS_2除具有良好润滑性能外,还具有消除机床爬行的作用。爬行一般是在低速时出现的。在各种机械摩擦副     

改性二硫化钼锂基脂的应用

我厂使用的两台1500×6000毫米振动台,齿箱内原设计为13号润滑油,由于设备振动大、负荷重、转速高,条件苛刻,启动三两分钟,箱体内即时起火冒烟,电器烧坏,严重影响生产。检修后改用其它润滑油或二硫化钼底膜加保膜,设备事故依然频繁,齿轮磨光,轴承烧     

二硫化钼在磨削中的应用

外齿离合器是我广北京型内燃机车传动箱换向用的重要零件。内花键的精加工曾是我厂的关键,经多方实践,较成功地解决了齿部磨削问题,下面作一介绍。外齿离合器内花键侧由于渗碳淬火后热处理变形,需要修磨,以保证与花键轴良好配合。为此设计了专用磨头在M8612D花键轴磨床上使用,加工方式如下图所示。     

应用二硫化钼根治漏油的实例

我厂自一九六五年在某些机器上推广使用二硫化钼以来,从根本上消除了漏油现象,改善工人的劳动条件和节约了大量的润滑油和维修费用。现简单介绍如下: 1.二硫化钼干膜在C616车床上的使用为了解决车床主轴箱的漏油,我们从一九六五年七月起试用二硫化钼固体润滑膜。具体方法是:在设备修理时,将零件(齿轮)全部拆开、清洗干净,进行喷砂处理,再用丙酮清洗,然后涂二硫化钼成膜剂BM—3,涂完后,工件放进烘箱加热至160℃,保温3小时,出炉自冷,装配(滚动轴承使用二     

U型二硫化钼膏的应用

U型MoS_2膏是特种二硫化钼膏的一种,其成份为MoS_2粉60％;聚(烷撑)二醇25％以及锂皂脂。该膏的特点是:①与天然或合成橡胶制品有亲和性;②与金属、塑料有亲和性;③高温时聚(烷撑)二醇芷发,MoS_2在金属表面形成致密的被膜,耐压35000kg/cm~2(3431MPa)以上。主要用途是:①润滑各种橡胶、塑料密封圖,防止唇部撕裂,减轻磨损,用于     

固体润滑剂的应用展望

介绍固体润滑剂在工业轴承中的应用状况、以悬浮形式、以油膏剂形式和作自润滑材料等的应用状况;指出当前纳米固体润滑剂的应用和固体润滑剂用于微电子机械系统的润滑、电子计算机磁头和空问机械润滑的自组装膜的制备是固体润滑剂应用研究人员探索的方向。     

KR-101润滑剂的应用

过去在冷冲压、冷挤压件生产中,润滑材料通常使用的是锭子油、机油、菜油及蓖麻油。这些润滑剂对深拉深件、形状复杂的成形件,效果均不太理想。 如我厂生产的直径为φ127~( 0.4)mm,深140～160mm的系列油罐,材料为厚1.5mm的08Al冷板,     

固体润滑剂应用的研讨

论述了固体润滑膜的干法制备、湿法制备、粉末喷涂、复合镀和涂擦成膜等方法的工艺及配方；固体润滑剂在压力加工、齿轮、导轨、气缸与活塞、轴承等方面应用；固体润滑剂做成背衬型材料、镀嵌型材料、油脂中添加固体润滑剂等的特性与应用．     

金属热挤压润滑剂的应用

目前,国内不论在钢或铜合金等金属的热挤压工艺上,为了降低摩擦,克服磨损,从而保证制品的表面质量,降低能量消耗和延长模具寿命均采用润滑。使用的润滑剂大部份是把石墨分散在矿物油中的油基润滑剂。这种润滑剂的优点是:配制工艺简单,材料来源广,价格较低廉;同时润滑性能尚优越,在低温情况下,矿物油和石墨两者皆能起到润滑作用,高温时,矿物油燃烧产生的气体起到离型作用。但是,该润滑剂存在着严重的缺点,就是污     

固体润滑剂的实际应用

固体润滑剂大都为层状结构,一般具备下述性能:①剪切强度小;②与物体附着力强;③微粒化容易;④化学稳定性高;⑤耐热性优良。固体润滑剂的品种分为无机和有机化合物两大类。无机化合物有二硫化钼、二硫化钨、二硫化钛、二硫化锆、二硒化钼、硫化铅、氧化铅、氧化铋、三氧化锑、氟化钙、碳化硅、     

磁性润滑剂及其应用

有史以来,润滑工程师就关心把一种合适的润滑剂引入需要润滑的部位,并在那里保持它,这项研究就叫做润滑剂的保持。保持润滑剂的方法有:机械密封、油浸渍保持器、虹油芯、泵抽法、飞溅法等。本文介绍的新方法可开辟新的应用领域,能润滑至今尚不能润滑的部位。磁性润滑剂是许多润滑剂中一种有生命力的新品种,它与其它润滑剂主要的差别,就是磁性润滑剂具有利用外界磁场在需要润滑部位保持润滑剂的能力。