内燃机凸轮挺柱间油膜厚度的计算方法

根据弹性流体动力润滑理论对内燃机凸轴挺柱间油膜厚度的计算方法和计算公式进行了研究,修正了Holland的计算方法和计算公式,提供了一个能直接反映内燃机配气机构设计参数对凸轮挺柱间油膜厚度影响的计算方法和计算流程图。     

内燃机凸轮磨损的动态仿真

内燃机配气机构凸轮挺杆在磨损过程中，各状态参数随时间而改变，基于此特点，以Archard公式为基础，建立了凸轮磨损的动态仿真模型，用Mathlab编写了仿真程序，然后在此仿真模型基础上进行了数值实验，得到凸轮的磨损量，并用图形的方式表现了凸轮的磨损量随时间的变化。     

内燃机配气机构凸轮型线设计方法研究

分析了目前凸轮型线设计的一般方法，提出一种用解析函数法与数值法相结合设计凸轮型线的新方法，根据有限差分法建立凸轮型线的设计方程式，利用计算机程序进行设计计算。最后通过实例说明本方法的应用。     

铰链磨损可靠性分析及计算方法

探讨了铰链销和孔在周期性载荷作用下的磨损情况;以A rchard模型为基础,建立了在给定使用时间t时,铰链间隙增量的数值计算公式;将机构各尺寸参数、载荷、材料属性、许用磨损量等均视为随机变量,给出了单个铰链与多个铰链的可靠性分析方法和计算模型;并以曲柄滑块机构为例,验证了文中所建立模型与方法的有效性和可行性。     

金属材料磨损的几种计算方法

介绍了建立在磨损物理模型和磨损理论基础之上的几种重要的金属材料磨损计算方法，经分析有助于深入了解金属磨损的本质。     

CTБ织机中凸轮、滚轮副磨损的数学模型

对俄罗斯产CTБ系列织机中的传动装置－－凸轮、滚轮副磨损的因素进行了分析,并在实验数据的基础上,运用相似理论和量纲分析的方法,建立了凸轮、滚轮副磨损的数学模型,该数学模型较准确地描述了凸轮、滚轮副工作表面磨损量的变化,如果作用于其上的载荷分布图和沿凸轮轴转角方向产生滑动的程度已知,可以用于预测凸轮、滚轮副在任何状态下和工作循环数时的磨损量。     

轮胎磨损分析中接地能量损失的有限元计算模型研究

轮胎滚动接地能量分析，对研究其滚动磨损具有重要意义。通过对轮胎接地运动和接地受力分析，建立用于轮胎有限元分析的接地能量损失模型，并据经模型对9．00R20轮胎接地能量损失进行计算，其结果与已有的模型计算结果具有良好的一致性。     

盘形凸轮机构中平底摆动从动件理论长度的计算

本文对盘形凸轮机械中平底摆动从动件的理论长度进行了分析，给出了从动件理论长度的通用计算公式，并具体分析了等速，等加速，等减速度等１１种运动规律的从动件理论长度的计算公式或数值范围，编制了可求１１种运动规律从动件理论长度具体数值及其发生位置的一维搜索程度，给出了计算实例，精确设计平底摆动从动件长度提供了理论依据。     

柱形凹坑燃烧室内燃机缸内湍流流动的计算

内燃机缸内流动是具有强压缩性、强旋转和各向异性的复杂的三维湍流流动,对缸内湍流运动的正确描述和模拟,可正确地模拟和分析内燃机的燃烧和排放。应用经修正的RNGk-ε湍流模型对内燃机缸内湍流流动进行数值计算。计算不同结构的柱型凹坑燃烧室缸内流动,特别是对偏心圆柱凹坑燃烧室缸内流动的计算,给出了计算得到的平均湍能的变化及速度变化情况,结果表明,内燃机燃烧室构型对缸内湍流特性有很大的影响,适当改变缸内结构能有效改善缸内流动。     

内燃机循环及燃烧测试分析方法的发展、现状及应用

介绍了内燃机循环及燃烧测试分析方法的发展和现状,并以奥地利DEWE5000-ca型燃烧分析仪为例介绍了内燃机循环及燃烧测试分析的基本方法和过程.     

小型内燃机性能测试台智能ISA适配卡的研制

在小型内燃机性能测试台中,设计了智能ISA适配卡,实现了对发动机扭矩和转速的控制。详细介绍了智能ISA卡的组成和设计,运用双闭环控制提高控制系统的稳定性,采用TMS320LF2407DSP嵌入式芯片提高系统的控制和处理能力。在软件设计中阐述了μC/OS-II嵌入式实时操作系统的移植和应用,简要介绍了利用VC 6.0,基于WinDriver设备驱动程序的开发。试验表明:该系统可实现转速、扭矩采集和控制。     

内燃机镶钢圈铝活塞的热负荷分析

针对柴油机连续运转40 h以上时,在活塞第一环槽处易出现积炭的现象,提出在活塞第一环槽处采用铝镶钢圈的结构,并将活塞冷却油腔向活塞顶面上移.采用Ⅰ-deas软件,应用有限元方法对活塞进行分析.采用第三类边界条件,确定了活塞周围物质的温度及活塞与它们之间的换热系数,求出活塞的温度场分布,研究了活塞在热负荷作用下的刚强度状态,结果表明,改进后的活塞第一环槽的温度下降,达到改进目的,为活塞的优化提供了依据.     

内燃机气缸密封用缩合型室温硫化硅橡胶

采用XJ-201丝印油墨为基础胶,正硅酸乙酯为交联剂,催化剂A和催化剂C为催化剂,乙醇为抑制剂,乙二醇乙醚醋酸酯（CAC）为溶剂,通过对丝网印刷的操作时间、固化时间、力学性能的考察,确定内燃机气缸密封用缩合型室温硫化硅橡胶的基本配方为100 g XJ-201丝印油墨中,催化剂A为1.44 g,催化剂C为0.96 g,抑制剂为3.6 g,溶剂为4 g。该条件下丝网印刷的操作时间为30 min,固化时间为10 h,剪切强度为3.3 MPa,满足内燃机气缸密封用缩合型室温硫化硅橡胶产品性能的要求。     

城镇土地增值收益计算模式研究

在分析城镇土地增值原因的基础上，从理论上提出了城镇土地增值收益分配调节的计算模式，试图为建立和完善城镇土地增值收益的调节措施提供一些理论指导。     

一种发动机轻载节油方法的研究

汽车在减速滑行状态下,有很大一部分能量消耗在发动机制动阻力上,为了减小这一部分能量消耗,提出一种发动机轻载节油的新方法,设计了轻载节油的工作机构与控制系统,使汽车在挂档减速滑行状态时,能控制发动机停止喷油,同时强制打开排气门释压,从而充分利用汽车惯性能量,使汽车滑行距离更远,达到节能减排的目的.汽车挂档滑行距离对比试验表明,在相同时间内,发动机在轻载节油工况下的滑行距离与正常挂档滑行距离基本相同,但由于此时发动机停止了喷油,节油7.2%,证实发动机轻载节油方法可行.     

关于一类微积分计算方法的探究

通过对一类微积分计算方法的探究,从本质上分析所形成的思维模式,给出了一元微分以及积分区域为圆的二重积分通过平移变换简单巧妙的计算方法.由此可以类比出多元微分,以及多重积分的计算方法.     

水蒸汽热力状态参数数值计算方法的研究

本文运用最小二乘法建立满足一定精度要求的水蒸汽热力状态参数的数学表达式。这组公式为解决工程技术中有关水蒸汽热力状态参数数值计算问题提供了数学模型。