煤矿多功能车尾气治理

随着煤矿无轨辅助运输的推广和普及,无轨辅助运输系统被越来越多应用到煤矿作业现场,多功能车作为大件设备运输主要工具,在综采工作面安装、回撤工作中发挥着重要作用。黄陵矿业一号煤矿自2013年投入使用多功能车以来,车辆服务年限不断增加,长时间使用存在尾气排放量大的现象,废气在污染矿井空气的同时,严重危害着作业人员的身心健康。通过在多功能车所用的柴油中添加柴油保护剂和安装尾气后处理装置,有效降低尾气排放量,为矿井柴油防爆无轨胶轮车尾气治理提供依据。     

铀氧化物溶解尾气治理技术研究

在硝酸溶解铀氧化物制备硝酸铀酰的过程中,会产生大量的氮氧化物尾气,可能会对人员和环境造成危害。介绍了铀氧化物溶解尾气的产生机制及危害,研究了酸性尿素溶液吸收氮氧化物的机制和影响因素。研究结果可为工业生产操作和工艺参数控制提供依据。     

原苏联矿山柴油机驱动设备尾气污染治理研究进展

综述了近年来，俄、哈等国矿山柴油机驱动设备尾气污染及治理研究概况。详细介绍了露天和地下矿山在运输设备上试验催化式中和器的情况以及利用装运碎石过滤净化尾气的方法。     

导水岩溶陷落柱的治理新技术

山西某矿100302综采工作面发生了透水事故,因地制宜,创出一套井下静水控制注浆技术,对发育的岩溶陷落柱进行了彻底的治理,对工作面尽快复产回收提供了有力条件,并填补了以往注浆技术的空白.     

高瓦斯矿井特大火区治理的新技术

为了研究不同含水率气煤的自燃特性,通过程序升温实验系统,分别对5种煤样进行低温氧化实验。实验结果表明：在低温氧化过程中,不同含水率气煤的自燃特性参数均随温度的升高呈指数变化趋势;煤样的CO与CO₂体积分数、耗氧速率、放热强度均表现出低含水率下大于原煤,高含水率下小于原煤的规律;在加速氧化阶段,原煤的活化能为75.7 kJ/mol,相比之下含水率为5.87%、9.81%、13.81%的煤样活化能分别降低了6.8、25.6、4.6 kJ/mol,而含水率17.85%煤样的活化能却上升了4.1 kJ/mol。研究结果表明：一定范围内水分含量越大,煤样的表观活化能越小,煤的自燃倾向性越高;而过量水分会抑制热量积聚,使煤的活化能变大,自燃倾向性变低。

     

井下观测孔跑水治理新技术研究

本文通过对华北地区某矿SG4水文观测孔的治理,探讨观测孔的跑水治理新技术,利用新型化学材料配合自己研发的隔离装置,对SG4水文观测孔完成了治理,治理效果100%,在治理跑水现象的同时,确保观测孔继续使用,为类似条件下观测孔跑水治理提供参考依据。     

注水减沉治理井筒破坏新技术探讨

根据井筒破坏根本原因，提出注水碱沉新治理技术，从理论上阐述了可注性原理，分析了可实施的条件。这是一项对井筒破坏灾害治本技术，具有很好的推广实施价值和前景。     

高瓦斯矿井特大火区治理的新技术

通过治理宁夏白芨沟煤矿特大型火区,研究开发了远距离水封抑爆、地面灭火钻孔快速施工、地面大流量注三相泡沫、大流量注氮抑爆和惰化火区、高瓦斯火区水封巷道的锁风启封、氮气喷雾降温、均压启封火区及防复燃等一整套治理高瓦斯矿井特大火区的技术．应用这些技术抑制了白芨沟煤矿特大火区内瓦斯的再爆炸,扑灭并安全启封了该火区,在救灾和恢复生产过程中确保了安全．     

望儿山金矿南风井突水淹井治理新技术

高水头、细裂隙导水、多点分散涌水是望儿山金矿南风井突水淹井的特征,采用定向钻孔疏干放水恢复了被淹5a的南风井。根据数值计算,得出了不同降深地下水补给量的动态变化规律,为该矿南风井疏干放水提供了理论依据。通过采用无止浆垫注浆堵水技术,解决了复杂涌水条件下快速注浆堵水的难题。     

低变质易自燃煤层工作面CO治理新技术

针对低变质煤的自燃氧化特性,在分析低变质易自燃煤层工作面CO来源及分布运移规律的基础上,提出低变质易自燃煤层工作面CO治理技术思路,即从减少煤氧接触、减少煤分子上含氧官能团数量和控制煤体温度3个方面进行治理。根据治理思路,采用采空区冷氮降温惰化遗煤、架后喷洒CO复合抑制剂及全断面架后喷洒阻化剂措施来抑制采空区遗煤及架后区域破碎煤体产生CO。结果表明：工作面采取CO治理措施后,回风隅角、采空区及回风流CO浓度均有明显程度降低,回风隅角CO浓度由治理前平均42×10^-6降低至治理后的20×10^-6,采空区CO浓度由68×10^-6降低至32×10^-6。     

火区治理新技术在石圪节矿井的应用

通过基于火源探测的综合防灭火技术体系,克服了地质情况复杂、火区处于动态过程的影响,实现了火源位置的精确探测,加快了灭火速度,节约了成本、取得了良好效果。     

应用三相泡沫新技术治理高瓦斯矿井煤炭的自燃

介绍了三相泡沫的组成、综合防灭火性能和灌注工艺。针对大湾煤矿111102停采线煤炭自燃区域在使用水、阻化剂和N2效果不明显的情况下,利用三相泡沫技术对该高温区域进行了快速有效的治理,体现了三相泡沫覆盖面积广、堆积速度快、快速降温的防灭火特点。     

燃前净化新技术是治理煤烟型污染的途径

每年因烧煤造成相当严重的环境污染，为了净化人类的生存环境，促进洁净煤事业的良性循环和协调发展，须进一步开发各种燃前净化技术，以全面实现煤的脱硫降灰和洁净燃烧。     

矿井深埋巷道底鼓治理新技术可行性试验研究

为控制巷道高压底鼓,提出巷道锚索承载包络圈理论支护技术,用以提高巷道围岩自身承载能力,维持巷道稳定。通过理论研究,使用FLAC3D数值模拟技术及工程实践研究方法,诠释深埋巷道底鼓破坏原因及验证新型支护方案的合理性。     

国外登山机器人治理滑坡新技术的研究现状与发展

最近几年，欧洲一些国家联合起来，探索和研究把先进的太空机器人技术引进滑坡和高陡边坡加固，尝试用可以登山的机器人代替工人在有危险的滑坡和高陡边坡上作业。其主要构想是，采用太空自动化技术和遥控技术制造出带钻机的登山机器人，操作人员在安全的地方，通过遥控机器人在滑坡和高陡边坡上施工。叙述了这项新技术的研究背景、目的用途、登山机器人的结构、工作原理、研究进展及优越性。     

利用电厂余热制冷新技术治理矿井地热灾害的实践

介绍了平顶山煤业集团四矿通过技术创新,采用国内首创的热-电-乙二醇联产降温技术,利用热电厂余热这一能源,成功解决垂深超过千米,采、掘工作面温度超过35℃以上的地热灾害问题,并为热电厂废热处理,发展循环经济提供了可靠的技术支持。     

井下柴油机的尾气管理

<正> 我国开始在井下使用柴油设备,它的优越性已得到有关生产矿山和基建矿山的确认。为了减少柴油机尾气的危害,有必要详细介绍柴油机尾气的毒性、测定方法和合理的净化措施。 (一)柴油机的尾气成分及其对人体的危害柴油机尾气中的主要成分是柴油充分燃烧的产物(二氧化碳和水)和未参加燃烧的空气成分(氧和氮)。柴油机尾气中的主要有毒成分有一氧化     

辐射井新技术治理矿山尾矿坝在武钢矿山应用成功

安徽地矿局322地质队与冶金部建筑研究总院联合开发辐射井降低尾矿坝浸润线新技术，首次用于湖北省武钢金山店尾矿坝，取得成功，填补了我国尾矿坝治理技术史上的一项空白。目前，我国大多数尾矿坝均采用上游法筑坝，这种筑坝方式堆成的坝浸润线偏高，有的渗、透水在坝面溢出，     

内燃机尾气中的有害组分

内燃机排放的尾气含有180余种组分,其中对人体有害的有氮氧化物,一氧化碳、铅烟、苯并蓖和碳氢化合物。氮(N_2按容积占75％)、氧(O_2占3～15％)、二氧化碳(CO_2)和水蒸气(1.5～10.2％)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO、NO_2)、二氧化硫(SO_2)、硫化氢(H_2S)、碳氢化合物(乙烷、乙烯、丙烷和苯)和其它有机氧化物(乙醛和复合芳香族氢化合物、丙