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南京湖南路B地块B-1#塔楼为B级高度的超限高层.本文介绍了该项目的结构布置与结构超限情况;根据结构超限内容,设定了合理的抗震性能设计目标;采用两种软件对结构进行多遇地震的弹性计算及弹性时程分析,对结构的关键构件以及耗能构件进行设防地震与罕遇地震的性能化计算分析,并对结构进行了PERFORM-3D非线性在罕遇地震作用下... 相似文献
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文章论述了某山地住宅的高层结构体系、主要设计参数和结构超限情况,并提出了抗震性能化的设计目标。针对结构超限状况,本工程进行了多遇地震作用下(小震)弹性分析(包括振型分解反应谱法和弹性时程分析法)、设防地震作用下(中震)的等效弹性分析、罕遇地震作用下(大震)的等效弹性与弹塑性时程分析。本工程还补充了中震和大震作用下的楼板应力分析。通过进行各项分析验算,保障了超限结构的抗震性能。 相似文献
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大悬挑超限建筑抗震性能目标设计要求结构中的关键构件在预估的罕遇地震作用下轻度损坏。文章采用有限元分析软件MIDAS/FEA对设计的三种典型节点建立了有限元模型,在罕遇地震作用下对节点的受力状态进行了分析,计算结果表明:节点处于弹性工作状态,说明设计的结构能满足超限建筑性能的需要。 相似文献
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《建筑结构》2014,(20)
中海油能源开发研究院项目为弱连接四塔连体结构,存在扭转不规则、凹凸不规则、楼板不连续、竖向抗侧力构件不连续、大跨连体多项超限。介绍了设计中所采取的针对超限的计算及构造措施;采用两个不同力学模型的空间分析程序进行多遇地震、设防烈度地震、罕遇地震下的对比计算分析,详细对比了单塔模型和四塔连体整体模型的计算结果;大跨连接体两端均采用弹性滑动支座与主体结构相连,以减小地震作用下连接体刚度与质量对主体结构的影响;采用罕遇地震时程分析校核以多遇地震为基础计算的罕遇地震等效支座位移,进行支座设计;同时针对结构中不同的薄弱部位做了相应的局部分析,采取了对应的补强措施。 相似文献
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介绍了位于南京市江北新区研创园内的一个B级高度高层建筑工程超限结构设计的主要内容,包括了对结构不规则项进行判断,对2种结构模型的计算结果进行对比分析,并介绍结构的关键构件和特殊构件在中震作用下和罕遇地震作用下的性能化设计目标与相应的加强措施,以及对结构在罕遇地震作用下的动力弹塑性分析结果进行解析。对设计过程中遇到的一些疑问进行分析研究,并提出一些解决方案。 相似文献
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以三亚某科研实验建筑为背景,该建筑结构高23.22 m,为纯地上建筑,采用钢框架-支撑结构体系,存在大悬挑、扭转不规则等超限情况。针对超限项,对该建筑进行设计,并采取以下分析:通过YJK和ETABS软件对结构进行振型分解反应谱法分析,对比计算结果,确保设计模型的可靠性;通过YJK软件进行多遇地震下的弹性时程分析和罕遇地震下的静力弹塑性分析,对结构进行整体计算;通过楼板温度应力分析,补充计算超长结构的楼板极限承载力。经验证,该结构能达到既定的抗震性能化目标,又可保证结构的安全可靠。 相似文献
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高层建筑薄弱连接混凝土楼板应力分析及抗震设计 总被引:3,自引:0,他引:3
楼板作为水平抗侧力构件,在承受和传递竖向力的同时,把水平力传递和分配给竖向抗侧力构件,协调同一楼层中竖向构件的变形,使建筑物形成一个完整的抗侧力体系。连接两个主体结构的连接板是楼板的薄弱部位,针对薄弱连接板的平面内应力分析及其抗震设计,采用分块刚性力学模型作一些探讨。工程实例表明,时程分析法反映了连接板两端主体结构潜在反相运动产生的平面内应力增大效应。对于连接板的截面设计,推荐采用主拉应力表达式。小震作用下,按裂缝控制等级二级,采用混凝土抗裂强度标准值作为控制连接板混凝土核心层开裂的指标。中震作用下,采用水平钢筋的抗拉强度设计值作为连接板承载能力的指标。 相似文献
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介绍了某超限混合结构的设计分析过程,采用YJK、ETABS、MIDAS程序对模型进行了小震作用下的反应谱计算和动力弹性时程补充计算,并进行了大震作用下的静力弹塑性分析,结果表明,结构抗震性能良好,体系安全可行。针对超限的情况,进行了性能化设计,对关键部位进行了定义并采取了加强措施。 相似文献
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复杂结构、超限高层结构在实际工程设计时需要进行中震设计和验算。本文从抗震规范中小震、中震和大震的概念入手,说明了中震设计和验算的工程概念和方法,提出了在现行规范和设计条件下,在实际工程中进行中震设计的设计要点和应注意的一些问题。 相似文献
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该文详细分析了江苏银行宿迁分行结构隔震设计的全过程。首先进行了结构隔震必要性的分析,其次采用ETABS程序对隔震结构进行多遇地震作用下时程分析,对结构整体抗震性能进行评价。最后作出罕遇地震作用下的性能评估。分析结果表明:隔震结构具有良好的抗震性能,罕遇地震作用下抗震性能表现良好。 相似文献
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为实现STS新管幕对地铁车站结构地震响应影响分析,以沈阳地铁十号线东北大马路站为工程背景,应用Midas-GTS软件,研究了在不同加速度强度的地震作用下,有STS新管幕和无STS新管幕地铁车站结构的地震响应变化规律。结果显示:在地震作用下,由于STS新管幕结构的存在,减小了车站结构的弯矩、位移及加速度,从而减小了地铁车站的变形,对抗震结果有利。地铁车站衬砌的连接部位特别是柱顶受地震强度影响较大,是地铁车站抗震的薄弱环节。STS新管幕结构对地铁车站抗震的影响规律与衬砌强度增加对地下结构抗震的影响规律相一致。研究可为沈阳地区地铁车站抗震研究及工程应用提供支撑。 相似文献
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新版抗震规范强调了楼梯对于结构的重要性,为了分析楼梯对框架结构抗震性能的影响,应用MIDAS/Gen 软件通过对比有无楼梯参与整体结构计算分析,得到了楼梯对整体结构自振特性结构整体反应,以及楼梯构件自身的地震响应。由此更准确地得出地震作用下结构与构件的破坏部位及形式,也对结构设计及加固工作具有参考作用. 相似文献
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随着中国经济的不断发展,建筑的高度和复杂程度不断地增加,且越来越多的建筑高度和复杂程度超出规范规定的限值.分析超限结构在地震作用下的可靠程度是一个极具意义的研究课题.运用基于性能的抗震性能研究方法,对工程实例进行小震弹性分析、时程分析、中震弹性和中震不屈服、大震弹塑性分析,从而确保结构符合“大震不倒、中震可修、小震不坏”的要求. 相似文献
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为研究有效的剪力墙抗震能力设计措施,引导其在强震中实现可控的预期破坏模式,通过理论分析指出目前剪力墙能力设计措施存在的问题,通过精细有限元动力时程算例分析,校验了中国规范剪力墙能力调整措施的有效性;提出了改进措施,并进行了算例验证.结果表明,在刚性地基假定下中国2001版抗震规范抗弯能力调整措施使得剪力墙底截面在大震下... 相似文献