保税物流对区域经济的影响研究——以北部湾经济区为例

区域经济与保税物流相辅相成,密不可分。区域经济可以吸收保税物流的相关政策促进自身发展,后者也可以利用区域经济效应带动保税物流系统的建设,二者完全可以相互渗透、相互融合。推动北部湾保税物流系统的建设既可整合区内多种资源,促进当地产业结构优化调整,又可实现区内产业、资金、技术等经济要素的凝聚,是促进北部湾区域经济一体化的内在要求,因此探讨保税物流与区域经济的内在联系成为了重要的研究课题。     

广西保税人才需求及对策分析

"保税",包括保税物流与保税加工,是我国海关监管特殊区域与行业。目前,保税业务处于发展的黄金阶段。为支持保税业务的发展,近年来,各类海关保税监管区域屡屡获批,保税体系不断完善,对于创新外贸经营方式、促进我国进出口贸易增长作出了相当的贡献。广西通过完善保税体系、优化区域布局、加快区域立法、整合管理资源也不断推动了保税业务的发展。人才是竞争之本及战略之本,强化保税人才的支撑力,成为构建广西保税产业发展战略支撑体系,实现保税业务创新,推动保税产业转型升级发展的关键。     

青岛港口经济发展转型策略

港口与城市联动发展是港口提升竞争力以及保持长期可持续发展的重要保障,港口经济发展的程度也决定了一个地区能否成为区域经济的增长极,因此推动港口经济发展模式的转型对于提升港口功能、提高港口效益、降低物流成本及带动区域经济发展具有重大意义。研究对港口经济及港城联动发展的一般理论进行了系统论述,并结合经济形势及青岛港口经济发展的相关政策,对港口经济发展进行了详细分析,提出港口经济发展应向具有综合物流服务功能和城市经济发展基地功能的世界第四代港口转型,发挥港口中转、多式联运、临港工业、保税加工及口岸商贸等综合带动作用,促进港口经济、城市经济协调发展。     

青岛港口经济发展转型策略

港口与城市联动发展是港口提升竞争力以及保持长期可持续发展的重要保障,港口经济发展的程度也决定了一个地区能否成为区域经济的增长极,因此推动港口经济发展模式的转型对于提升港口功能、提高港口效益、降低物流成本及带动区域经济发展具有重大意义。研究对港口经济及港城联动发展的一般理论进行了系统论述,并结合经济形势及青岛港口经济发展的相关政策,对港口经济发展进行了详细分析,提出港口经济发展应向具有综合物流服务功能和城市经济发展基地功能的世界第四代港口转型,发挥港口中转、多式联运、临港工业、保税加工及口岸商贸等综合带动作用,促进港口经济、城市经济协调发展。     

浅议一带一路背景下综合保税区规划建设

综合保税区是在我国内陆地区设置的具有报税港区功能的海关特殊监管区域,综合保税区由海关直接管理,是集出口加工区、保税区和港口功能于一身的综合性区域。在我国提出一带一路的发展战略后,我国的对外贸易与对外合作进入一个崭新的阶段,同时综合保税区也获得了空前的发展空间。基于此,文章对我国"一带一路"背景下综合保税区的规划与建设进行了科学地分析与阐述。     

保税港区的空间组织模式探讨

在分析国内已批准设立保税港区的基础上,对现阶段保税港区的主导功能内涵以及与之相关的内部空间组织等方面做了相应的探讨,以探寻在保税港区特殊政策监管区域内的空间组织模式,为合理、科学的做好保税港区这一特殊政策区域的规划提供可行的理论模式。     

广东各地大兴土木（续）

广州白云机场2008年启动第三条跑道建设，另外还将在紧邻联邦快递转运中心北部区域，规划建设集加工、保税物流功能为一体的加工物流保税区，首期规划面积达6．6平方公里，预计到2010年白云国际机场货邮吞吐量将达160-200万吨。     

工业时尚与绿色情结——苏州工业园区物流保税大厦

物流保税大厦是苏州工业园区东部综合保税区的第一座高层建筑。这座大楼以一种富含工业感的时尚气质回应了＂物流＂的主题,为苏州工业园区东大门增添了全新的空间形象。本文详细分析了大厦的设计概念与建造空间,以及为这座建筑赢得国家绿色建筑最高级别三星认证的技术细节。     

跨境电商型综合保税区规划设计——以浙江省金义综合保税区规划设计为例

跨境电商型综合保税区是我国开展跨境电子商务进出口业务的海关特殊监管区域,与传统综合保税区相比,具有独特的功能特征与规划要求。本文以金义综合保税区规划设计为例,从业务及流线分析入手,在用地布局、交通组织、功能配套、环境塑造、建筑设计等方面归纳出跨境电商型综合保税区的规划设计方法。     

沈阳综合保税区的提升与发展研究

从我国综合保税区的发展入手,分析沈阳综合保税区的现状发展情况及问题。针对沈阳综合保税区(新区)的发展与定位,通过对沈阳综合保税区(新区)的优劣势分析,确定提升发展目标,提出了"区、港、城"一体化发展,大型功能引入带动产业升级的发展模式,联动空港资源,强化配套功能,多园多点,提升产业链条的布局模式建议。     

我国出口加工区转型发展的功能选择与规划对策——以深圳出口加工区为例

我国出口加工区正经历着从单一加工制造向物流、研发、展示、维修等业务拓展的发展历程,未来将面临两种选择:一是向更高级的综合保税区升级,二是撤销围网,成为城市功能的组成部分。深圳出口加工区为适应转型发展的多种可能性,满足近、中、远期的功能需求,主要从功能布局衔接、用地结构弹性、交通组织灵活、配套设施完善等方面提出了规划对策。     

边境口岸型综合保税区规划设计——以新疆阿拉山口综合保税区规划为例

边境口岸型综合保税区是面向周边国家市场的、特殊的海关监管区域,具有独特的功能特征与规划要求。新疆阿拉山口综合保税区规划根据保税区面临的交通流线复杂、国内外轨道标准不一致、货物种类多样和国际市场不确定因素较多等问题,通过功能分区、空间布局和交通组织的规划方法,归纳出边境口岸型综合保税区的规划要点,即在满足海关监管要求的同时,强化综合交通流线的组织引导,按照货物储运条件优化空间布局及突出对用地开发的弹性考虑。     

Tariff (un)sustainability in contexts of price (in)stability: The case of the Buenos Aires water and sanitation concession

We aim to analyze tariff sustainability in the Buenos Aires water and sanitation concession amidst price instability. We use the 3Ts model (Tariff, Taxes and Transfers) to discuss tariff resetting from 2002 to 2019. We show that both level and tariff structure reflect the national administrations' preferences as regards service cost allocation among stakeholders. Despite the efforts, revenue has been below operative expenditure, which shows the company's difficulty to remain operationally sustainable and the differences between the ex-ante and ex-post burden of the three Ts. We suggest recommendations for the regulator to shield the sector against price instability.     

基于社会视角的PPP高速公路收费价格及期限研究

PPP模式可以有效地缓解政府投资基础设施建设的财政压力,促进区域经济发展和社会进步,目前已成为我国政府提供高速公路等基础设施的重要模式之一。然而,在PPP高速公路项目实施过程中存在的社会不利影响和社会可接受性问题,如收费价格与收费期限设定的不合理、缺乏公众参与、经营权转让程序不规范等,使得目前国内一些PPP高速公路未达到预期的效果,遭到很大的质疑。文章针对调研中反映出的关键社会影响因素,即收费价格、收费期限和政府表现因素,进行详细分析并提出改进建议。     

论开发区的政策效用与调整——国家经济技术与高新产业开发区未来发展探讨

以国家级经济技术开发区及高新技术产业开发区为研究对象,从要素型经济增长向创新型经济增长转型的角度,分析了开发区政策的效用。提出,在经济技术开发区及高新技术产业开发区的发展趋同,以及空间泛化的现实状况下,在政策上宜淡化空间类型及经济类型的指向;在未来的发展中,要强化各园区的专业化属性,在政策资源的使用上要“聚焦”于研发、创新及创业活动。     

自由贸易区国际案例研究

自由贸易区作为一种为国际贸易而生的、境内关外的关税豁免地区,经过数个世纪发展,分化形成了多种不同的类型。通过对多个自由贸易区的案例研究,综合规模、空间形式、与城市的关系3大因素,将自由贸易区分为园区型、城市型、集群型3大类型,并对各类型自贸区的功能、监管方式、空间扩展模式等特征进行总结。在案例的经验基础之上,结合上海自贸试验区的发展基础与空间条件,提出未来上海自贸区“一城两区”的空间发展构想。     

SSLP在石材加工车间设施布局中的应用

充分考虑物流因素对生产加工过程的影响,应用SSLP对某石材加工车间进行设施布置,解决车间物流混乱、生产效率低等问题,说明SSLP在加工装配式生产企业中的应用中尤显方便、实用、有效。     

基于“港口、城市、产业一体化”理念的罗源湾南岸地区发展规划研究——以福州可门港经济区为例

作为现代城市最重要的核心战略资源,大型深水港口对区域经济和城市发展的带动促进作用日益突显,如何统筹协调发展历程、港口发展历程、现生产物流、城市生活三大功能要素,从而突现临港区域的整体的共同繁荣与和谐发展,也成为各界关注的热点。 文章通过对新加坡裕廊工业园的剖析,结合福州可门港经济区的规划,提出了“港口-城市-产业”一体化的规划理念,以期对同类临港地区的规划建设提供借鉴。     

基于安全与和谐的临港工业区规划研究

以登沙河临港工业区控制性详细规划为例,提出工业用地控制容积率下限和绿地率上限的控制概念,介绍了如何创造良好的城市景观、建设完善的配套设施,以及建设安全临港工业区的相关措施,以期将登沙河临港工业区建设成为"港、产、城"综合发展的新型工业区。     

重构与扩张——转型期开发区空间生产研究

针对开发区的转型发展,提出了重构和扩张两种空间生产方式,分析了不同空间生产方式的动力机制、路径以及空间特征,提出了空间生产方向转变-空间生产方式、路径分化-空间特征表征的空间生产内在逻辑,认为我国社会经济结构的调整推动开发区空间生产重心由生产空间转向生活空间、消费空间,在制度成本的约束下,具体的空间生产方式及路径产生分化,并形成了空间构成异质化、空间使用集约化、空间组织去扁平化等空间特征。