“降低催化裂化汽油硫含量助剂的研制及工业应用”在北京通过鉴定

2005年9月28日，由洛阳石化工程公司工程研究院与中国石化股份公司沧州分公司和中原油田分公司石油化工总厂共同承担的中国石化股分公司课题“降低催化裂化汽油硫含量助剂的研制及工业应用”在北京通过了中石化科技开发部组织的技术鉴定。与会专家一致认为：LDS—S1催化裂化汽油脱硫助剂由改性REY分子筛、改性载体和粘结剂三部分组成。分子筛经过元素改性，调变分子筛的表面酸性，增加助剂的氢转移反应活性。经实验室研究，部分催化汽油中的硫化物经氢转移反应裂化为H2S；同时对汽油中部分硫化物通过选择性烷基化，     

降低催化裂化汽油硫含量的固体助剂

针对金属Ni、V含量较高的催化裂化平衡剂，研制开发了降低催化裂化汽油硫含量的助剂。比较了经复合氧化物改性的不同稀土含量的分子筛及不同化合物改性的硅铝担体对助剂的裂化脱硫性能的影响。对助剂的中型样品进行固定流化床反应器评价结果表明，当高重金属含量的平衡剂中含质量分数为10％的助剂时，裂化产品分布无明显变化，催化裂化汽油的脱硫率可达15％～25％。     

"提高催化裂化再生器烧焦能力新技术"通过技术鉴定

2004年11月14～16日，中国石化股份公司科技开发部在洛阳召开技术鉴定会，邀请有关专家对五个科研开发项目进行了鉴定(评议)，其中由洛阳石油化工工程公司工程研究院为主承担开发的“提高催化裂化再生器烧焦能力新技术”通过了中国石化股份有限公司组织的专家鉴定(评议)。     

催化裂化汽油脱硫助剂的研究

分析了催化裂化汽油脱硫助剂的作用机理。考察了不同种类L酸活性组分的脱硫性能以及L酸活性组分含量对脱硫效率和催化裂化催化剂活性的影响。合成了水溶性的汽油脱硫助剂。在中型试验装置上研究了该助剂活性组分挂载率和脱硫效果。中试结果表明：对不同原料油，所研制的汽油脱硫助剂可降低汽油硫含量15％～18％，并且不会对催化裂化催化剂的活性和产品性质产生不利影响。     

“增强型降低汽油硫含量催化裂化催化剂的开发及应用”通过中国石化股份有限公司技术鉴定

近日,由中国石化石油化工科学研究院、催化剂齐鲁分公司、沧州分公司共同承担的项目增强型降低汽油硫含量催化裂化催化剂的开发及应用在北京通过了中国石化股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。该项目开发的增强型降硫催化剂CGP-S中高价金属氧化物中晶格氧的氧化作用、L酸碱对噻吩类硫化物的选     

降低催化裂化汽油中硫含量的措施

介绍了降低催化汽油硫含量的一些国内外正在应用或开发的新技术，并对各工艺的优缺点进行比较。就目前来说，降低催化裂化汽油中硫含量的较佳方法是采用选择性加氢、催化蒸馏和吸附脱硫技术。     

催化裂化汽油降硫助剂LDS-S1的工业应用

由洛阳石油化工工程公司工程研究院开发的LDS-S1催化裂化汽油降硫助剂在中国石化胜利油田有限公司石油化工总厂得到了成功应用。该助剂的筛分组成、孔体积和比表面积等与常规催化裂化催化剂非常接近,可以代替等量的催化裂化主催化剂。工业试验结果表明,加工高金属原油(平衡催化剂上镍加钒质量分数大于1．1％)时,采用占催化剂藏量10％的助剂加入量,可使汽油硫含量下降23．47％。汽油中的硫以H2S的形式转移到液化石油气中,对催化裂化产品分布和产品质量没有不利影响。     

降低催化裂化汽油硫含量助剂LDS-S1的工业应用

介绍了LDS-S1型降低催化裂化汽油硫含量助剂技术在中原油田分公司石油化工总厂催化裂化装置上的工业应用情况。工业应用结果表明，在原料油和工艺操作条件基本相同的情况下，应用该技术可使催化裂化汽油硫含量下降31．32％，该技术对液化气、汽柴油质量不会造成任何负面影响，产品分布情况良好。     

“CDC重油深度转化降低汽油烯烃催化剂的研究开发及工业应用”通过中国石化股份公司技术鉴定

2006年1月11日，由中国石化石油化工科学研究院和洛阳分公司、催化剂长岭分公司共同承担的中国石化股份公司科技开发合同项目“CDC重油深度转化降低汽油烯烃催化剂的研究开发及工业应用”在北京通过了中国石化股份公司科技开发部组织的技术鉴定。     

降低催化裂化汽油硫含量的技术及进展

介绍了国内外催化裂化过程生产较低硫含量催化裂化汽油的技术，以及催化裂化汽油的脱硫精制技术和进展，对催化裂化汽汕降硫技术的进一步开发提出了看法。     

降低催化裂化汽油硫含量助剂的研究--锌铝尖晶石的合成及其裂化脱硫性能

考察了不同方法及不同原料制备的锌铝尖晶石作为降低催化裂化汽油硫含量助剂的裂化脱硫性能。结果表明，采用胶溶法制备的锌铝尖晶石具有较高的结晶度和较好的裂化脱硫活性；在硝酸锌、氯化锌和碱式碳酸锌这几种原料中，用碱式碳酸锌制备的锌铝尖晶石的裂化脱硫性能最好；在锌铝尖晶石的合成过程中加入少量的RE2O3，可以提高其比表面稳定性，进而提高其裂化脱硫性能。评价结果表明，在老化的工业催化剂中加入10％的锌铝尖晶石助剂，可使催化裂化汽油的硫含量降低30％以上。     

“降低催化裂化再生烟气污染物含量的LTA-1型三效助剂”通过中国石化股份公司的鉴定

据悉，由中国石化集团洛阳石油化工工程公司与中国石化济南分公司合作开发的一种助剂——降低催化裂化再生烟气污染物含量的LTA-1型三效助剂，2008年5月23日在北京通过中国石化股份公司科技开发部组织的技术鉴定。专家鉴定委员会评审后认为：LTA-1型三效助剂是针对降低催化裂化再生烟气中气体污染物含量而研制开发的，添加一种助剂能同时降低催化裂化再生烟气中SOx，NOx和CO的含量，做到了一剂多用。在济南分公司0．8Mt／a催化裂化装置上的工业应用结果表明：按催化剂藏量的2．5％将助剂加入装置，并按催化剂单耗的2．5％每天补入助剂，可使再生烟气中的SOx含量平均降低67．4％；在原使用铂基助燃剂的基础上使用该助剂，可使再生烟气中的NOx含量平均降低40．4％。助剂对装置操作、产品质量及产品分布无不良影响。     

“炼油废水生物流化床处理技术及设备开发”通过技术鉴定

2004年11月14-16日，中国石化股份公司科技开发部在洛阳召开技术鉴定会，邀请有关专家对五个科研开发项目进行了鉴定(评议)，其中由洛阳石油化工工程公司工程研究院为主承担开发的“炼油废水生物流化床处理技术及设备开发”通过了中国石化股份有限公司组织的专家鉴定(评议)。     

FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂的研制及工业应用通过技术鉴定

近日，由中国石化抚顺石油化工研究院、中国石化镇海炼油化工股份有限公司、中国石化茂名分公司、中国石化齐鲁分公司、中国石化金陵分公司、中国石化上海石化股份有限公司及中国石化集团洛阳石油化工工程公司等7家单位共同承担的“FH—UDS柴油深度加氢脱硫催化剂的研制及工业应用”项目在北京通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。     

降低催化裂化汽油烯烃助剂的工业试验

LAP助剂是洛阳石化工程公司炼制研究所开发的降低催化裂化汽油烯烃的专用助剂。工业应用试验表明 :在不更换主催化剂基础上添加小比例的降烯烃助剂可达到降低汽油烯烃的目的 ,并且基本上不影响总液体收率。从 LAP助剂的使用特点、产品分布、产品质量、操作情况及使用经济性等方面介绍了助剂的工业应用试验情况     

第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术开发及工业应用通过技术鉴定

<正> 由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、长岭分公司、上海石化股份有限公司、中国石化工程建设公司、上海工程有限公司共同承担的中石化股份公司"十条龙"科技攻关项目"第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS-Ⅱ)开发及工业应用"于10月26日通过中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的技     

应用NS-FCC助剂降低FCC汽油硫含量

介绍了NS－FCC新脱硫剂的应用情况。NS－FCC脱硫效果显著，该助剂占系统藏量达4％－5％时，在原料总硫0.85%左右时，汽油干点由186℃下降到177℃的情况下，降低汽油总硫达39％左右，对催化剂及产品分布无不良影响。     

增强型降低催化裂化汽油硫含量催化剂的工业应用

为降低催化裂化汽油硫含量,石油化工科学研究院开发了增强型降低催化裂化汽油硫含量的催化剂(CGP-S),并在中国石化沧州分公司MIP装置上进行工业应用试验。结果表明,CGP-S催化剂具有显著降低催化裂化汽油硫含量的性能,与空白标定和CGP-2催化剂标定结果相比,当CGP-S催化剂占系统催化剂藏量的60%时,硫传递系数分别下降49.23%和27.43%。另外,CGP-S催化剂具有良好的重油转化能力和良好的产品选择性,能有效地改善汽油质量,与CGP-2催化剂相比,汽油选择性提高2.27个百分点,MON增加1个单位,汽油烯烃体积分数下降近4个百分点。     

LPI-1增产丙烯助剂通过中国石化股份有限公司组织的技术鉴定

2004年9月22日，由洛阳石油化工工程公司工程研究院与中国石化股份有限公司洛阳分公司共同开发的“LPI-1增产丙烯助剂的研究开发及工业应用”项目通过了中国石化股份有限公司组织的技术鉴定。