我国成为大型铝合金型材生产大国

日前，西南铝业（集团）有限责任公司的“车辆用大型铝合金型材产业化前期关键技术研制开发”项目正式通过国家级验收。这标志着经过6年的艰苦努力，我国车辆用大型铝合金型材生产、技术水平全面达到和部分超过国际先进水平，从而拉开了我国车辆用大型铝合金型材的产业化序幕，我国由此也成为世界大型铝合金型材生产大国。     

大型铝合金型材及其用途

本文说明了大型铝合金型材的特点。类别及用途，阐述了大型材常用铝合金及其特性，介绍了国内外大型铝合金型材挤压机的分布与建设情况。     

轨道车辆大型铝合金型材模具的设计与制造技术

大型型材挤压模具设计与制造是轨道车辆大型铝合金型材生产的关键技术。作者以典型的难度较大的底板型材GDX—11为例，对大型模具的设计结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料及热处理与模具制造工艺和修模技术进行了讨论，研制出了合格的GDX—11大型材。     

轨道车辆用大型铝合金型材的开发评估及挤压工艺特点

评述了工业发达国家,特别是日本和德铝质轨道车辆与大型铝使合金型材的发状况与趋势,从经济上和技术对不锈钢、含铜耐磨钢和铝合金等轨道车辆材料进行了评估,认为铝合金是轨道车辆轻量化、现代化高速化的最理想的材料,对铝合金大型挤压型材的挤压工艺和技术关键进行了分析了讨论,指出轨道车辆用大型铝合金型材属于高新技术产品,要批量生产高质量的大型铝合金型材,需要解决一系列的技术难题。     

铝合金车辆大型材模具的设计与制造工艺研究

挤压模具设计与制造是现代车辆用大型铝合金型材生产的关键技术。本文以典型的难度较大的底板型材GDX-11为例，对大型模具的结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料、热处理、模具制造工艺和修模等进行了讨论。通过反复试验研制出了合格的GDX-11大型材。     

铁道车辆用大型铝合金挤压型材的开发应用（1）

本文根据铁道车辆的结构特点及其对铝材的要求,在综合分析了大量的VAW和KOK公司的技术资料为考察报告之后,对铁道车辆用大型扁宽薄壁复杂实心和空心断面以及变断面铝合金型材的合金供能、生产工艺与设备、扁挤压筒与模具的设计及制造技术等进行了系统的讨论.本文以大量的事实、数据和图表阐述了车辆用铝合金型材大型化、薄壁化和整体化的必要性和可能性,以及不断提高大型型材综合性能和质量的途径.指出了采用大型薄壁复杂实心和空心断面整体型材是实现铁道车辆现代化的有效途径,而不断提高车辆铝合金型材的大型化、薄壁化和塑体化是一个复杂的系统工程,需要各方面的努力才能达到理想的目标.     

超大规格铝合金挤压型材生产技术及应用

介绍了超大规格铝合金挤压型材生产技术,包括大型模具设计制造、大规格铝合金锭坯制备和超大规格铝合金型材挤压,并简要分析了其应用前景。     

铁路列车车辆用大型铝合金型材焊丝的选用与生产

高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的，因此除大型铝合金型材外，与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配用焊丝的研究及生产现状，基材与焊丝的配用原则，以及焊丝合金的多元复合微合金化、强韧化方法；然后比较了立式半连续铸锭-挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法三种焊丝线坯制备工艺的优点和缺点。作者认为连铸连轧法和水平连铸连拉法生产铝合金焊丝线坯是很有前途的发展方向，在此基础上提出了几个急需解决的技术问题。     

铝合金车辆大型材模具的设计与制造工艺研究

大型型材挤压模具设计与制造是现代车辆大型铝合金型材生产的关键技术。本文以典型的、难度较大的底版型材GDX—11为例，对大型模具的结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料及热处理与模具制造工艺和修模等进行了讨论。分析认为轨道车辆大型材多为扁宽、薄壁复杂的空心型材，一般用平面分流模在80／95MN以上的挤压机，用扁挤压筒进行生产。GDX—11型材所选用的模具结构设计方案，模具材料及其热处理工艺，分流孔的大小和形状以及分流桥、模芯、焊合室的结构设计是合理的。模孔尺寸、工作带尺寸以及制模工艺、挤压工艺的确定都是可行的。修模是一道重要的技术工序，对复杂的大型模具更为重要。     

热处理工艺对挤压筒质量的影响

挤压筒是与水压机或油压机配套的大型工具。水压机或油压机通过挤压筒和模子，生产出各种铝及铝合金管材，棒材、带材、型材，以及国防工业用铝合金导弹挂架型材，飞机机翼用壁板型材，大梁型材等。通过它每台水压机每年可生产上百吨，甚至上千吨产品，为生产厂家带来巨大的经济效益，它的质量直接影响着产品的质量和产量。现将热处理工艺对挤压筒影响的探讨情况作了介绍。     

基于HyperXtrude铝型材挤压模具设计和模拟分析

本文针对某公司生产的6063铝合金复杂截面工业型材,在分析铝合金型材挤压分流模的各结构要素的基础上,设计了分流挤压模并对模具强度进行了校核;运用Pro/E绘图软件,建立了模具的三维仿真模型;基于HyperXtrude有限元分析软件平台,对该型材的挤压过程进行了模拟仿真分析,获得了挤压过程中型材和模具的温度、应力、变形分布;通过对模拟结果的分析,预测了挤压时可能产生的弯曲、翘曲等缺陷,并对分流孔、工作带以及工艺等进行了优化,使挤压时金属流动更加均匀。     

高速列车车体用6005A铝合金弯曲性能提升研究

为了提高车体铝合金型材的弯曲性能,从均质处理、挤压工艺、固溶处理以及时效处理等方面进行了实验研究。实验结果表明:低温高速在线水冷的挤压方式是提升弯曲性能的可行方法,时效工艺调整是提升弯曲性能的重要途径,而固溶处理可有效提升型材的弯曲性能。     

建筑用铝合金隔热型材传热系数测定与相关国家标准制订

本文采用热箱法对建筑用铝合金隔热型材热性能指标(传热系数)进行了测定和分析。研究和探讨了隔热型材的金属型材结构、隔热部件结构、投影面积和复合方式等多种因素对传热系数检测结果的影响。论述了建筑用铝合金隔热型材传热系数测定与制订相关国家标准的联系和意义。     

飞机用大型特种铝合金型材生产工艺研究

结合生产实践，对飞机用大断面特种铝合金型材的合金状态，制坯工艺，模具设计与制造技术，挤压，热处理及精整工艺进行了全面的研究，特别是对提高航空用大型特种铝合金型材的三向力学性能及改善其组织，减少粗晶环缺陷的深度等做了深入的研究探讨，提出了保证产品质量的优化工艺。     

我国第一条地铁车辆用大型合金型材生产线正式投产

〔本刊讯〕 2 0 0 1年 5月 1 8日 ,我国第一条具有当代世界先进水平的地铁车辆用大型铝合金型材生产线在西南铝业 (集团 )有限责任公司正式投产。该生产线生产能力为 60 0 0吨 /年 ,主要为地铁列车、高速列车、轻轨列车、双层客车、豪华大巴、舰船等现代化交通工具以及航空航天、电力电器、石油天然气等部门提供优质高精度的大型、扁宽、薄壁、复杂的空心或实心型材和大径薄壁管材。西南铝地铁车辆用大型铝合金型材生产线是应国家地铁、轻轨及高速列车用材尽快实现国产化的要求 ,根据国家计委关于车辆用大型铝合金型材产业化前期关键技术开…     

地铁车辆用6005A大型铝合金型材的研制与开发

着重研讨了6005A铝合金大型材的技术要求与工艺特点；通过试验研究了它的化学成分、熔铸、挤压与热处理工艺及其优化等关键技术，为车辆用大型铝合金型材的批量生产奠定技术基础。     

对我国工业用铝型材生产发展的几点建议

挤压铝合金型材在工业领域内的应用越来越广泛，本文重点分析了我国工业铝型材特别是大型工业铝型材的生产现状和发展前景，对今后的发展提出了几点建议。     

国产首套超硬铝合金型材扭转矫整机

复杂断面、变断面硬铝合金型材是航空、航天器材所需的关键性材料,这类型材热处理后,存在着弯曲和扭转变形程度大的特点,由于缺乏有效的矫整手段,废品率高达65%以上,无法满足批量高效生产的实际要求,通过引入扭转整形的概念,研制出国内首套硬铝合金型材扭转整形机,一次性的将成品率提高到95%以上,不仅解决了工业生产的实际问题,而且也完善了现有的矫整理论。     

微量Pb元素对LY1铝合金挤压型材组织和性能影响的研究

本文考查研究了微量铅对ＬＹ１１铝合金型材的力学性能，晶间腐蚀，淬火过烧温度等的影响，提出了含微量铅的ＬＹ１１合金可生产普通民用结构型材。     

挤压铝型材在线精密淬火技术和装置

本文较全面地论述了铝合金挤压材在线淬火的基本原理与工艺参数的选定重点介绍了不同铝合金挤压型材的现代精密水雾气淬火装置的结构、工作原理与控制系统,对提高6XXX和部分7XXX铝合金型材的生产效率和产品质量有较好的效果。