汽车离合器的常见故障分析

本文对汽车离合器的常见故障进行了分析。     

浅谈PVC型材生产中影响扭矩波动的因素

聚氯乙烯塑料门窗以其轻便、美观、保温、隔音、密封等良好性能正在被越来越多的用户所接受,其主要材料为PVC塑料异型材,该材在生产过程中由于扭矩的波动严重影响产量和质量。为此,我们研究了PVC型材生产造成扭矩波动的因素。 在保证原料采购的情况下,配料、混料、挤出这三个生产环节都影响到扭矩的波动。1 配料 配料这道工序是将各种助剂严格按照配方要求准确称量。在型材配方中,用量大的     

Barmag螺杆挤压机电流波动故障分析

通过对Barmag公司12E4螺杆挤压机控制及传动机理分析,阐述了在生产过程中挤压机电流波动故障原因,并提出了解决故障的方法。     

油压离合器故障分析及处理

邯钢焦化厂1～4号焦炉于2002年新建了地面除尘站,除尘系统选用了2台AH-R210DW型引风机(630kW),其中1号机组选用了变频器调速,2号机组选用了MC500S型油压离合器调速.现就油压离合器在运行中存在的问题及改进措施简述如下.     

φ2.4m磨电磁离合器故障分析

电磁离合器是球磨机的重要配套设备,其工作状态的好坏直接影响着球磨机的运转率。电磁离合器一旦发生故障,球磨机就只得停产。现就电磁离合器在运行中容易出现的故障及原因,结合我厂生产实际作如下简述。 1 电磁离合器的工作原理 电磁离合器总成一端与电机端法兰连接,另一端与磨机的传动轴法兰连接。 在非工作状态下,即电机转动而离合器未吸合时,电动机通过联轴器带动线圈座外夹板转,由于弹簧板通过螺栓使线圈座、磁铁片、内夹板连成一体,在未给励磁时,以上部件成为一体,通过轴承座上的调心轴承空转。在非工作状态,磁铁片与线圈座之间的间隙A=3.2,内外夹板间隙B=0.8。     

一种阀门驱动器扭矩试验台设计方案

提出了一种支持手动,单、双作用气动的0°～ 90°回转阀门驱动器扭矩试验台设计方案.工控机上自主开发的系统软件可实现转角曲线及最大输出转矩的测量,完成液压状态监控和测试报表的自动生成.试验台扭矩测试范围10 ～200 000N·m,测量精度优于0.2％F.S.     

离合器常见故障原因及捷达车离合器案例分析

一、离合器打滑 1．故障现象拖拉机起步困难,有负荷或负荷很重时不能起步。正常作业时,外界负荷稍有增加,拖拉机行走速度立刻降低,严重时拖拉机不能前进。此时,发动机工作正常,无超负荷、冒烟等现象。离合器打滑,从动片烧损,拖拉机主离合器检查窗冒烟,并能嗅到一股烧焦的气味。     

摩擦离合器故障原因浅析及对策

摩擦离合器在挤压造粒机应用过程中,扩能后出现打滑至损坏的现象,针对其结构原理及工作过程,作出故障原因的分析,提出一系列针对性的方案,使故障排除。     

汽轮机高调门自动波动故障分析处理

我公司新建4 000 t/d新型干法水泥熟料生产线,于2010年12月开始投料生产。并建有9 000 kW余热发电汽轮机组,于2011年2月开始并网发电。     

离合器用磁流变液的制备液及固体含量对传递扭矩的影响

磁流变液在磁场的作用下,流变特性会发生快速可逆的变化,磁流变液离合器正是利用磁流变液这种特性产生的剪切应力来进行离合的一种装置,它传递的扭矩随外加转速的变化而变化。本文着重介绍磁流变液的制备及固体含量对传递扭矩的影响。     

正扭矩抽油机的特征及研究现状

抽油机的发展已有百余年的历史,但各种类型的抽油机平衡后都存在负扭矩的问题,该问题一直是制约抽油机向高效率、高可靠性发展的瓶颈。本文剖析了负扭矩存在的原因,并研究了正扭矩理论技术,本课题组经过多年攻关研制了几种类型的正扭矩柔性抽油机,已应用于现场,见到了良好的效果,为抽油机步入正扭矩时代奠定了基础。     

浅谈重型车离合器助力泵的故障检测与排除

由于汽车业的高速发展,对汽车发动机和整体性能方面,均提出许多新的要求。随着载重汽车离合器的逐步加大,以往的油压离合器助力泵已无法使用。学习和引进国外大型汽车的相关经验,我国载重汽车均安装了油、气混合型离合器助力泵,减轻了驾驶者的工作强度,提高了操作的稳定性。由于离合器高频率的使用,经常发生离合器不分离、分离不彻底或离合器打滑,造成车辆无法起步和换档,在驾驶中直接影响驾驶员的安全行车。本文结合重型车辆助力泵的实际情况,通过对离合器助力泵工作原理和故障分析、诊断,制定出助力泵故障的检测和排除方法。     

螺栓扭矩计算

通过举例介绍了一种法兰连接用螺栓扭矩计算方法,实际使用效果良好,具有很好的借鉴意义。     

钻柱扭矩测量方法研究

钻具振动可分为扭转振动、侧向振动、轴向振动,三种振动的耦合常导致钻具失效,对钻井施工的影响很大.本文概括介绍了钻柱扭矩测量方法及其在国内外的发展状况,在此基础上进一步介绍了方补心扭矩仪及井下马达电流的扭矩测量方法,提出通过扭矩的测量来判断扭矩振动的强烈程度,减少钻具失效事故的发生.在现有的扭矩测量方法中,通过验证其可行性和实效性经济性,以及现场实践证明,方补心扭矩仪和电动钻机测量方法是重点发展方向.     

一起轴流压缩机振动间歇波动故障分析与处理

在工况稳定的条件下,一台轴流压缩机间歇性地出现剧烈的振动波动。通过分析轴流压缩机振动波动前后的波形、频谱和轴心轨迹等特征,确诊转子发生明显的油膜涡动,且涡动频率与转子一阶固有频率接近是出现剧烈波动的主要原因。通过更换老化的静叶O形圈来消除静叶与转子间的摩擦以减小扰动力,并缩小进气侧轴承顶隙以提高轴承稳定性,轴流压缩机的振动间歇波动就可完全消除。     

汽轮机转速波动产生的原因及处理

通过调整错油门滑阀的旋转及清洗滑阀中油泥,使汽轮机转速稳定,从而使机组负荷稳定,生产平稳、安全。     

大功率弹性离合器的研制

介绍了大功率弹性离合器的研制过程。根据额定功率为37 000 kW等技术指标,离合器设计成通风剖分式结构。外层胶采取NR和CR并用,内层胶单用NR,骨架层采用187tex/2V1 擦胶尼龙帘布,硫化条件为150 ℃×70 min。台架试验结果表明,通风式离合器传递转矩的能力储备因数大于2;进放气时间比轮胎式气囊短一半以上;气密性试验24 h压降小于0.02 MPa。     

大功率弹性离合器的研制

介绍了大功率弹性离合器的研制过程。根据额定功率为３７００ｋＷ等技术指标,离合器设计成通风剖分式结构。外层胶采取ＮＲ和ＣＲ并用,内层胶单用ＮＲ,骨架层采用１８７ｔｅｘ／２Ｖ１擦胶尼龙帘布,硫化条件为１５０℃×７０ｍｉｎ。台架试验结果表明,通风式离合器传递转矩的能力储备因数大于２;进放气时间比轮胎式气囊短一半以上;气密性试验２４ｈ压降小于０．０２ＭＰａ。