高效高频第三代半导体电力电子功率模块关键技术

本课题旨在研究GaN基电力电子器件封装关键技术,开发微纳米互连封装工艺技术,研究GaN功率器件倒装共晶焊关键技术,并应用高电压大功率GaN基功率器件的封装,设计开发GaN功率模块驱动芯片和电源控制器芯片,开发出高性能、小型化智能电源模块,满足电力电子技术、高速通信等领域的应用需求。     

充电机功率模块IGBT功率损耗及温升研究

电力机车充电机模块是机车辅助变流系统中一个重要的组成模块单元。800 V等级充电机模块IGBT电压等级为l 700 V,开关频率高,对IGBT功能和温升有很大影响,因此,对单只IGBT和双管并联IGBT进行了功率损托及温升计算、仿真及实验,并将研究成果引用到充电机功率模块中。     

功率模块风冷系统的优化设计

变频器中,无论是主电路元器件还是控制电路元器件在正常工作时都会产生大量的热量,这些热量如果不能及时散发出去,将会导致失效。在本文中,提出了一个包括散热器,风扇和风道组合模型,基于这个系统模型能够很好的预测散热器-风扇散热的散热性能,并能够使得系统的重量达到最小。     

和利时推出国内首款8通道模拟量采集模块

LM3313是一款8通道标准模拟量的输入采集模块，是继和利时G3小型PLC主推产品以太网扩展模块LM3403后的又一力作，同时，这也是国内首款应用在小型PLC上的8通道标准模拟量信号采集模块。用户在选型时，可不再局限于4通道模拟量的输入模块LM3310，这对于标准模拟量输入路数多、系统空间要求高的用户，提供了更好的选择。LM3313的使用，将大大节约用户的系统成本。     

新型功率模块IPM的特点分析

智能功率模块是以IGBT为基本功率元件构成的专用器件,文中介绍智能功率模块IPM的内部电路结构及功能特点,其在电力电子领域得到了越来越广泛的应用.     

一种新型即时功率模块设计

介绍了一种低成本,且可以达到较高的采样速度要求和精度要求的功率模块的设计方案。在阐述方案的同时介绍了模块具备的电磁阀动作测量功能和模块与上位机之间基于RS-485串行总线通讯的实现。经过实践验证,该方案开发的模块在实际应用中具有很高的稳定性和良好的应用前景。     

IGBT功率模块散热系统设计与分析

根据IGBT的工作原理,建立了IGBT功率模块的功率元件损耗的计算方法;使用热阻等效电路法分析和研究了功率元件及散热器热传导过程和温度场的分布情况,利用ICEPAK软件对功率模块在不同冷却风速条件下的散热过程和温度分布情况进行仿真,得到了不同风速对冷却效果的影响程度以及保证模块可靠工作的最低风速。     

电子模块结构互连可靠性研究

LRM模块被大量应用于各类电子系统中,其中快速拔插锁紧装置为实现LRM模块快速插拔锁紧功能的关键,针对不同模块,在不同重量、空间和环境条件要求下,所选用的锁紧装置的规格、数量、拧紧力矩要求等是否能够满足可靠性要求将变得非常重要。通过力学分析结合相关试验理论,对影响快速拔插锁紧装置的各个参数进行分析计算,以验证设计是否合理,并将结果与已通过验证案例进行比较,证明方法可行。     

军用航空电子LRM模块结构设计

LRM模块是航空电子系统结构设计的新方向。本文概要介绍LRM模块的发展及LRM设计的优越性,并根据实际的设计经验,讨论了LRM模块结构设计的关键技术问题。     

机载电子模块热设计方案评估

随着机载电子设备的集成度与复杂度越来越高,其功耗也在不断增加。因此对机载电子设备进行热仿真分析是电子设备结构设计中必不可少的重要一环。该文利用热仿真软件对机载电子模块的不同结构方案进行热仿真分析,通过对比模块稳定工作情况下各元器件的温度得出该模块的最佳设计方案,为后续的电子模块设计积累了经验。     

水下电子模块嵌入式控制技术研究

水下电子模块是海洋油气生产控制系统的关键单元设备之一。通过分析水下电子模块的工作环境与控制需求,提出一种基于嵌入式控制技术的水下电子模块硬件系统实现方案。该方案综合应用FPGA控制技术、DSP数据处理技术、CAN总线通讯技术、模拟量与数字量数据采集技术和基于2FSK原理的远距离通讯技术等。硬件设计采用模块化设计方法,包括水下主控模块、水下调制解调模块、电磁阀控制模块、模拟量采集模块、串口通讯模块和水下电源模块。详细阐述各个模块的功能、硬件选型和设计原理。经过实验室和工业现场测试,水下电子模块满足控制需求,具有性能稳定、可靠性高的特点。     

基于高线BGV传动柜功率模块故障分析

本文介绍了某厂高线机组BGV传动装置在连轧中跳停故障的分析和处理过程。技术人员通过对设备进行检查,发现这是一起由第二组传动柜逆变侧第三个功率模块二极管耐压值降低被反向击穿,导致直流母线短路电压降低,引起大电流冲击功率模块的事故。文中详细的介绍了故障处理过程,并从技术和管理两个方面分析了事故发生的原因。     

IGBT智能功率模块在变频器中的应用

80年代中期,第三代电力电子器件——斯码特功率集成块(Smart Power IC)问世,它将功率单元,驱动单元,逻辑单元,传感单元,检测单元,保护单元等集成为一体,这是智能型的IGBT模块,简称IPM模块(Intelligent Power Module)。它使用极为方便,且十分可靠。目前,日本三菱公司生产的IPM,其型号PM300HHA120,电流为300A,电压为1200V。本文着重介绍日本三菱公司生产的PM50RSA120型模块,并结合实例讲述它在AP4H3—75型变频器中的应用。AP4H3—75型变频器是台湾爱德利公司的产品,性能好。该机容量为12.6kW(7.5kW/10HP),频率为0～2000Hz     

一种变流器功率模块组件的结构设计

针对传统变流器功率模块体积大、重量大、难以安装维护等缺点,研究了一种变流器功率模块组件,并阐述了该组件的结构设计方案,为降低变流器体积、提高变流器功率密度奠定了基础;研究了模块组件及电容组件结构设计方法,并介绍了具体的安装过程,为变流器功率模块组件的设计及批量化加工提供了技术支撑。     

电子功率源的技术探讨

介绍了一种基于8031单片机和MAX5-13数模转换器的电子功率源的工作原理、结构及关键技术，并对软件设计和产品的特性进行了深入的分析。     

基于智能功率模块的SPWM信号发生器

研制了一种高精度的三相SPWM信号发生器.该信号发生器是由单片机,三相SPWM控制芯片SA4828,IGBT驱动芯片IR2132以及智能功率模块等构成的,其输出的SPWM信号频率可以在4kHz以内调节,三相电压幅值可以针对不平衡负载单独调节,并且该信号发生器可以提供三种输出波形的选择.     

三菱电机功率模块解决电动汽车核心问题

<正>随着电动汽车市场的迅猛发展,对于电驱动用逆变器的核心元器件功率模块也迎来新的挑战和机遇。在电动汽车的严苛要求下,功率模块既要体积小、质量轻,又要高效率、高可靠性等。作为全球首家开发汽车级功率模块的企业,三菱电机从1997年起将汽车级功率模块成功地应用于电动汽车中。日前,三菱电机负责功率模块业务的三菱电机高级经理何洪涛先生在慕尼黑电子展汽车技术日上接受媒体采访时表示,电动汽车发展至今,其主流已经从电动大巴发展到家用电动汽车。当前需要解     

半导体功率模块芯片低空洞焊接研究

芯片的焊接技术是功率模块制造最为重要的一环,芯片低空洞率焊接对功率模块的参数性能至关重要。主要通过不同的工装夹具和焊接方法比较了两种不同焊接方案,在此基础上选用Sn-Cu、Sn-Ag、Sn-Sb三种不同焊片进行真空焊接,利用X-Ray衍射仪、光学显微镜等测试手段,对微观组织进行了分析,发现Ag元素对合金组织有很好的润湿性,对减少焊接层空洞有利。