汽车前端模块设计研究

前端模块具有模块化、集成化、轻量化优势,其在汽车设计制造中的应用已经成为一种趋势.作为整车相对独立的零部件模块,前端模块设计不仅要考虑与车身的匹配安装及结构刚度强度,同时还要考虑自身集成件的布置安装及安装点强度刚度,本文介绍了前端模块的构成及集成件的组装方式,详细阐述了前端模块的装配定位方式,并对前端框架的结构设计及力...     

基于尺寸工程的汽车发动机罩与亮条配合不良解决方案

基于某车型发动机罩与格栅亮条配合存在间隙/段差不良问题进行分析研究,利用尺寸工程手段,提出了缩短和优化尺寸链方案,在前端模块设计结构上增加了前端模块L型支架,较少公差累计造成的波动;通过装配定位方案优化和车身结构安装点焊接层级的改善,以及优化前端模块工装定位方案,提高了焊装和总装装配一致性.该方案提供了发盖与亮条存在配...     

汽车全塑前端模块支架刚度的研究

传统的汽车前端是非模块化设计的,一般由10～ 20个钢制冲压零件焊接成一个框架,然后将散热器、车灯和锁等零/部件分别安装在钢制框架上.此钢制框架属于车身的一部分,重量重、焊接组装复杂,成本高.因此,提出采用一种玻纤增强的复合材料整体注塑成型的全塑料框架,替代传统的钢制框架,集成汽车前端各种零件,形成一个大的模块组件,然后整体装在车身上.与传统的汽车前端相比,不但安装与拆卸方便,且使车身前端重量减轻,成本降低,是未来汽车行业发展的趋势所在.重点对其刚度进行了详细的研究.     

汽车前端模块的设计

依据集成度不同,对汽车前端模块进行分类。以某车型前端模块为例,重点阐述其材料选择、结构设计和强度、刚度分析等,对今后前端模块的设计具有一定的指导意义。     

基于在线检测和动态成型前端模块的工艺研究

通过光学在线测量系统设计,采用Profibus现场总线作为通信协议,使用车身实际测量偏差数据,实时和动态调整前端模块安装点的动态冲压成型工艺参数;对前端模块的累计公差通过动态冲压进行在线修正,使其重新回到x,y,z理论值,实现了前端模块安装点的冲压二次成型。通过公差模拟和实际生产确认,该方法极大地提高了尺寸控制方法的准确性和适应性,在改善前脸尺寸精度上具有很好的可行性,具有推广价值。     

汽车前脸感知尺寸工程控制方案与运用

介绍整车前脸关键零部件如前端模块、前保、前大灯等在新车型开发阶段中的定位结构设计方案,该设计方案可保证前脸零部件之间配合的间隙面差,提升前脸配合精度,提升前脸的外观感知质量。     

汽车前端模块之发罩锁的安装设计

本文所涉及的某款轿车项目前端框架开发,是基于原有车型前端模块技术积累的基础上进行的,部分零部件的配接方式将继承原有设计状态.此次研究主要侧重注塑前端框架设计过程中,发罩锁布置对于框架结构开发的影响,结合CAE分析结果进行结构优化设计,为后续项目推进提供参考方向,提升效率,缩短开发时间.     

轿车前端冷却模块的设计与仿真

鉴于前端冷却模块是轿车一个非常重要的部件,其对发动机冷却和空调系统正常运行起着重要作用,现简单介绍了轿车发动机前端冷却模块组成及功能,并对其设计及验证进行了详细分析。     

一种汽车前端模块定位方式探讨

前端模块是保证整车前围外观匹配的基础,前端模块定位精度会影响整车美学感知。参考整车装配设计打断尺寸链、减少尺寸链环的设计趋势,结合在整车品质培育过程的实践体会,从前端模块定位分析、白车身安装点精度提升、前端模块定位改善方案、前端模块安装夹具调试及维护等方面探讨了前端模块的定位方式。     

汽车焊装夹具中定位尺寸的计算机辅助计算

分析了汽车焊装夹具定位误差产生的原因,建立了一个焊装夹具定位尺寸的计算机辅助计算系统。     

材料创新对前端模块降本减重的可行性分析

对整体注塑成型前端模块的材料创新进行了介绍,重点论证采用一种新的短玻纤增强的复合材料替代传统前端模块材料的可行性。与传统的前端模块材料相比,新材料不仅能满足零件的性能要求,而且能使车身前端质量减轻,成本降低。     

装配体的尺寸链分析

主要介绍了装配体尺寸链基本概念理论及计算公式,浅要探讨研究了尺寸链分析与计算的简便实用方法,以及在计算机中建立、求解的方法步骤.     

基于V形块定位误差的尺寸链求解工艺尺寸算法探讨

本文在V形块定位误差的基础上,探讨用尺寸链理论和方法求解在光轴和台阶轴上加工槽(或孔)的工艺尺寸,并分析各环误差的计算处理方法。     

工序尺寸定位基准的选择

结合实例详细分析了工艺过程中以待加工面为基准标注工序尺寸和以待加工表面为基础标注工序尺寸给计算及加工带来的不同影响并相应指出了改进方法。     

汽车前端框架力学性能评估及结构优化

为满足汽车部件轻量化与安全性需求,以某款前端框架为研究对象,综合采取新材料替换与结构优化途径对其进行优化设计。提出一种长玻纤增强聚丙烯材质的全塑前端框架,利用有限元分析技术(CAE)评估前端框架模型刚度、强度和模态力学性能,基于企业判定标准找出整体结构的刚度薄弱处,从锁扣区加强筋形状及壁厚尺寸优化维度提升前端框架整体刚度指标。结果表明,锁扣区X向、Z向刚度分别提高20.4%、42.1%,优化修整后的模型可通过注塑工艺制造出实体产品。本文提供的CAE性能评估及优化方法可有效提升产品开发效率。     

基于TB超单元的冷却模块衬套刚度尺寸优化

在纯电动汽车领域由于没有了发动机,前端冷却模块的激励导致的振动问题就更加凸显了,为了降低座椅的振动前期通过模态分布表,将座椅的模态频率和冷却模块的刚体模态频率错开降低座椅抖动大的风险。本文通过OPTISTRUCT求解器对冷却模块的衬套刚度进行尺寸优化,应用超单元技术,将和冷却模块相连接的Trim-body模型进行简化,以节约优化迭代步骤和时间,同时将优化的衬套刚度结果反馈给设计部门,为衬套刚度的设计提供依据和方向。     

基于3DCS的汽车车门装配尺寸偏差仿真分析

汽车外观DTS间隙减小一直是汽车开发过程中体现工艺能力的表现,尤其是车门间隙。目前主流汽车主机厂的车门间隙一般定义为3.5 mm,减小车门运动最小间隙的同时,使用最优的车门装配方案,装配尺寸偏差减小也至关重要。针对某车型前后门采用不同的装配方案,运用3DCS软件进行装配仿真、尺寸偏差分析,识别最优车门装配方案,减少实车匹配阶段的重复性,降低制造成本,提升产品力。     

基于20GM定位模块木琴演奏机械手的研究

针对木琴演奏的工作要求,文章设计了一种采用双槌击键演奏模式的木琴演奏机械手,给出了系统组成、结构设计、工作原理及主要参数.提出采用PLC和定位模块控制步进电机买现移槌、击槌等动作控制方案及软硬件结构的设计思路.结果表明,该机械手能模仿人的两只手演奏木琴.系统结构简单,运动灵活,惯性小,定位准确,演奏乐曲流畅.     

定位误差的尺寸链解法

工件在机床夹具中定位时的定位误差就是工序基准在加工尺寸方向上的最大变动范围，它一般是由基准不重合误差和定位副制造不准确误差（亦称基准位移误差）组成的。在计算定位误差时，有两种计算方法：一种方法是分别计算出基准不重合误差和定位副制造不准确误差，然后把这两项误差迭加在一起；另一种方法是直接找出工序基准在加工尺寸方向上的两个极端位置，计算出这两个极端位置之间的距离。对于前一种方法，有时因两项误差变动方向相同而相加。有时因两项误差变动方向相反而相减。对于后一种方法，在确定工序基准的极端位置时，首先需要找…