高速列车隧道通过对车内流场影响研究

列车高速过隧道时诱发的压力波通过新风口传入车内,给旅客乘车舒适性带来严重影响。为验证高速列车隧道通过时空调系统的工作性能和探究车内流场的变化规律。构建列车车厢与空调管路系统的整体模型,基于计算流体力学方程,利用有限体积数值求解方法,引入数值传热项,模拟分析高速列车通过隧道时新风口压力变化对客室内流场产生的影响。结果表明:隧道通过时空调换气系统中的压头风机能有效抑制外界压力波动,使车内压力变化很小;车内温度变化范围在(297~299)K之间,满足舒适性要求;新风口压力的突然变化有可能导致客室内风速变化,变化幅值均小于0.5m/s,满足舒适性要求。可为高速列车空调系统的改进提供理论依据。     

曼胡默尔推出智能空调过滤系统——Frecious Smart

正电动汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色,而车内空气的升温和冷却会耗尽电池,减少为车辆提供动力的能量。所以,除了确保车内空气的清洁度,电动汽车的挑战在于如何增加它们的行驶里程。曼胡默尔全新推出的Frecious Smart智能空调过滤系统(如图1所示),不仅能净化车内空气以保护车辆使用者,还能延长电动汽车的行驶范围。在高温和空气质量不佳的地区,电池续航里程可延长50km。Frecious Smart智能空调过滤系统可以使车内空调系统主要处     

铁路空调车内气流组织的CFD模拟与实验研究

运用κ-ε湍流模型对铁路空调硬座车内气流组织进行了数值模拟。研究了车厢内流场和温度场分布规律，并与实验结果进行了对照，两者基本一致。研究结果为车内气流组织优化设计提供了依据，对改善车厢内人体热舒适环境有指导意义。     

各种家电使用年限

开空调外循环 夏天车内温度很高。应先把车门车窗打开,等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车,先打开空调外循环,待车厢内外温度相近时,再关闭车窗,启用内循环。这样虽然开始时热了点,但避免了发动机启动时过大的负荷,同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态。     

空调对车内噪声影响的仿真分析

为研究市域列车空调系统对车内噪声的影响，本文结合边界元法和声线跟踪法，建立了市域列车空调声源车内噪声仿真模型，模型在低频区（160Hz以下）使用边界元法，考虑了空调机组和风道气流等声源在空调风道以及客室车厢内传播的特性，在高频区（160Hz以上）使用声线跟踪法，最终得到整个频段的车内噪声。选取车内中心距离地板1.6 m高度处的声压级仿真与试验结果进行对比，结果显示试验与仿真曲线的变化趋势基本一致，声压级总值相差1 dB以内，各频段声压级差值在5 dB以内，验证了声学模型的准确性。最后应用该模型对空调降噪措施进行了仿真，当仅存在空调声源时，在管道底部铺设2 m的玻璃丝绵可降低车内噪声4.0 dB(A)。     

城市轨道交通车辆空调模糊控制探讨

城市轨道交通车辆空调系统中融入模糊控制技术,将空气温度当成直接控制参数,把车内PMV偏差值以及偏差波动规律作为基础参数输入到模糊控制装置内,从而对热舒适度进行有效控制,促进城市轨道交通相关车辆空调控制能够跟随人体自身热舒适感受而进行合理变化。     

空调列车车厢内CO_2浓度变化率的探讨

CO2浓度偏高是导致空调列车车厢内空气品质不佳的主要原因之一。本文以列车车厢内的CO2浓度作为研究对象,通过建立车厢内CO2浓度、旅客人数、时间这三者之间的微分方程,得到空调列车在起点站和终点站时车厢内的CO2浓度变化曲线,并依据变化规律提出相应的改进措施,达到改善车厢内空气质量的目的。     

汽车空调系统故障的快速诊断及排除

汽车空调主要用来对车厢内部的进行舒适度调节,从而为乘客创造空气清新、温度适宜的车内环境。然而因空调在车内布局具有紧凑性、隐避性等特点,故障一旦出现往往增加了维修中的困难。维修中利用人体感官和检测仪器协同诊断即可实现对空调故障的快速定位,为实现高质、高效的维修提供有利保障,达到事半功倍的效果。     

空调列车车厢内CO2浓度变化率的探讨

CO2浓度偏高是导致空调列车车厢内空气品质不佳的主要原因之一.本文以列车车厢内的CO2浓度作为研究对象,通过建立车厢内CO2浓度、旅客人数、时间这三者之间的微分方程,得到空调列车在起点站和终点站时车厢内的CO2浓度变化曲线,并依据变化规律提出相应的改进措施,达到改善车厢内空气质量的目的.     

空调车厢的气流组织

介绍了空调车厢内影响室内空气分布的主要因素,通过分析送、回风口空气流动规律,对不同车厢、不同类型空调气流合理布置,以达到最佳的制冷效果.     

西门子S7—200CN助力北京奥运地铁10号线

新近开通的北京地铁10号线，外形美观，内部装修典雅大力，车内的电视传媒节目精美，信号稳定，给广大乘客带来非凡的感受。可以说它是北京地铁交通个新的里程碑。地铁10号线列车车厢内，先进的空调系统在夏日给乘客带来舒适的感受，这得益于品质优异、性能卓越的西门子产品S7-200CN可编程序控制器。     

特斯拉Model Y热泵空调系统控制策略分析

对特斯拉Model Y热泵空调系统的结构和工作原理进行了阐述。依据不同的环境温度和车辆工况,对Model Y热泵空调系统的12种制热控制策略和3种制冷控制策略进行了分析,介绍了不同策略下,八通阀的工作位置,车内蒸发器、车内冷凝器、换热器1、换热器2和车外散热器的工作状态,制冷剂在系统内的循环线路以及热量转移的过程。通过对特斯拉Model Y热泵空调系统控制策略的分析,为热泵空调系统在电动汽车上的应用及热泵系统的开发提供参考。     

带有液压储能装置的客车怠速停止起动系统

汽车怠速停止起动系统(Idling Stop & Start System,ISS)作为一种新型节能技术产品在国内外得到重视和发展.当汽车停车时,如遇到堵车或红灯时,怠速停止起动系统通过自动关闭发动机来节省燃油,并在脚离开制动踏板时发动机义重新起动.在介绍汽车怠速停止起动系统的结构组成与工作原理基础上,分析目前怠速停止起动系统存在的不足--怠速停止期间车内空调不能运行.为了保证在发动机怠速停止期间空调的正常运行,保持车厢内的舒适性,设计了一套具有液压储能装置的怠速停止起动系统.     

黏弹性阻尼材料用于列车车内减振降噪的试验研究

随着车辆轻量化和乘坐舒适性要求的提高,车内噪声振动控制成为关注的问题。采用研制开发的三种阻尼材料,改性沥青、水性涂料和丁基橡胶阻尼材料,分别对车厢进行约束层和自由层阻尼处理。车厢振动噪声现场试验结果表明,改性沥青和水性涂料比丁基橡胶减振降噪效果好。阻尼材料在整个频率上降低车厢上下地板的振动;安装有阻尼材料的车厢乘坐舒适性得到提高。随着车速的增加,改性沥青和水性涂料的减振降噪效果更明显。车内声学舒适性评价表明,响度比A声级更准确说明丁基橡胶对车内噪声的影响。     

对列车车厢环境监控系统的完善设计

目前青岛地铁中的车载监控系统主要涉及到对列车速度、安全门状态、列车运行方向等信息进行监控,将车载系统检测的信息传输给MMI,使司机和车载检修人员更直观的观察列车的问题所在。由于地铁车厢较为封闭,车厢温度靠空调进行调节,但平时的调温系统检测靠人工来检测,本文的构想是将车温检测系统连接到MMI中,减少人工费用。     

汽车空调故障诊断与排除策略探讨

随着人们的生活水平的逐渐提高,汽车已成为人们普遍的交通工具,人们在追求安全性的同时更注重驾驶的舒适性。汽车空调系统是实现车内空气制冷、加热、换气和空气净化的装置,舒适的车内环境可降低驾驶员的疲劳度,空调系统作为现代汽车必不可少的装备,进一步说空调装置已成为衡量汽车功能齐全的重要标志。因此,提高汽车空调诊断技术及快速恢复空调性能已成为必然。     

佛吉亚与马勒集团携手开发未来座舱热能管理技术

<正>汽车系统供应商马勒和佛吉亚公司将携手合作,共同开发创新性的内饰热能管理技术,为未来移动出行提供解决方案。基于此次合作框架,佛吉亚将提供其在内饰系统整合领域的独特专长;同时,加入马勒的整体热能技术,以提升驾乘者的舒适度及能源效率。目前,两家公司已经确认了几个潜在的合作领域,涉及电动车的风量分配、空调整合方案以及共同开发服务于未来座舱的个性化热能管理系统。佛吉亚集团首席执行官柯瑞达先生表示,"此次合作是佛     

某双层动车组中间车厢内气流场及热舒适性分析

空调列车车厢内部气流组织是研究列车内部环境的基础,满意的气流组织可使乘客获得较好的热舒适性。夏季极端环境下,以某双层动车组中间车厢为研究对象,基于非稳态k-ε湍流模型,运用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对其内部流场进了仿真计算,得到了车内速度和温度的分布,同时对风道系统进行了优化,并根据流场指标和热舒适性指标分别对车内流场和乘客热舒适性进行了分析。研究表明:对于原风道系统,速度分布不均匀且不满足流场指标;对于优化后的风道系统:速度和温度分布均匀且基本满足流场指标;有效温差分布比较均匀,大部分区域处于-1.7℃～1.1℃范围内;乘客附近区域有效温差偏大,过道上方部分区域有效温差偏小;客室平均空气分布特性指标达到80.78%,大于80%,乘客热舒适性良好。     

某型纯电动汽车热泵空调系统探析-传感器篇

汽车空调能够调整和控制车内温度、湿度、空气清洁度及流向处于最佳状态,为驾乘人员提供舒适、清新的乘坐环境,有助于车内成员减少旅途疲劳和确保行车安全。在传统汽车空调基础上升级改进的热泵空调,还具备高环保、低价、高制热能效的特点,使其在新能源汽车领域的应用日益广泛,但在结构、工作模式等方面,与传统汽车空调系统有较大区别。因此,本文以某型纯电动汽车热泵空调为例,结合汽车行业相关岗位需求,详细介绍热泵空调系统的组成部件及基本工作原理。     

高速空调客车车内粉尘分布特性的数值模拟

应用计算流体力学的数值方法和离散相模型模拟(DPM)的方法,仿真分析了高速空调列车在运行时滤网对头车内粉尘分布的影响,得出了客室内粉尘分布情况及加装不同参数的滤网后车内粉尘分布的变化情况。计算结果表明:车内粉尘的分布受紊流强度的影响,粉尘在空调送风口及废排风口等紊流强度较大的区域分布较均匀,而在座位下方和车厢边角处等紊流强度小的区域产生堆积;粉尘平均浓度随时间不断增大,900s后逐渐趋于平缓,加装滤网后使浓度显著下降;采取筛分粒径在粉尘分布质量中位径附近的滤网过滤能取得相对较好的过滤效果;其结果可为列车滤网的选取提供参考。