脱油沥青调合降蜡生产重交通道路石油沥青

针对洛阳分公司生产重交通道路石油沥青存在的问题进行了分析，研究降低蜡含量、提高针入度比的措施和方法，通过脱油沥青和拔头重油浆调合，可以生产合格的重交通道路石油沥青。     

糠醛抽出油调合道路石油沥青研究

将糠醛抽出油按不同比例分别掺入到伊重减渣和阿曼丙脱沥青中进行道路石油沥青调合试验,考察糠醛抽出油对沥青性能的影响。试验结果表明：糠醛抽出油能有效改善伊重减渣和阿曼丙脱沥青的某些性能指标,调合出合格的道路石油沥青产品。     

用催化裂化油浆调合生产道路沥青的实践

催化裂化油浆与抽出油有相似的性贡,且成本低。用催化裂化油浆与深拔脱油沥青按一定的比例进行调舍,得到合格的普通道路沥青,其质量稳定,采用该方案投资少,经济效益好。     

丙烷脱沥青装置调合前沥青的综合利用

在丙烷脱沥青装置加热炉试烧装置自产调合前沥青,通过观察油枪雾化沥青的能力、火嘴的燃烧情况以及燃烧后的烟尘状况,筛选出适合沥青燃烧的油枪,最终实现调合前沥青直接做加热炉燃料、减少重油出厂量的目的。     

脱油沥青生产道路沥青的方案探讨

溶剂脱沥青工艺是一种重要的渣油深加工手段,脱油沥青的合理利用成为溶剂脱沥青工艺发展的关键。国产道路沥青无论在质量或是在品种上与进口沥青比较都有一定的差距。我国原油资源制约了国产道路沥青质量的提高,提高国产道路沥青的质量对国内沥青产业具有十分重要的意义。为此,对国内渣油溶剂脱沥青,脱油沥青生产道路沥青的技术方案及溶剂脱沥青工艺在改善道路沥青质量中的作用进行了探讨。     

催化-丙脱-沥青调合组合工艺生产重交通道路沥青

以高含蜡减渣为原料，在原有调合法生产道路沥青的基础上，通过催化-丙脱-沥青调合组合工艺研制出满足重交通道路沥青标准GB/T15180-2000中AH-50至AH-110各牌号要求的重交道路沥青。该工艺不仅能提高脱沥青油（DAO）的收率，而且脱沥青油（DAO）延度提高，大大改善了丙脱沥青的性质，使沥青生产在原有调合工艺的基础上变得更加灵活。     

二连原油渣油溶剂脱沥青—调合法生产100号道路沥青的试验

用二连原油减压渣油脱油沥青分别与渣油、催化裂化油浆进行了调制道路沥青试验．发现或化点６３～８３．５℃的脱油沥青与渣油及油浆调合均能制得软化点、针入度、延伸度指标符合国家标准的１００号道路沥青．介绍了调制过程中各组分比例及所获沥青的质量指标．     

DOA及DAO糠醛抽出油用于调合重交道路沥青配伍性的研究

以糠醛为溶剂抽提脱沥青油DA0,并将抽出油作为沥青调合的软组分。测定了用DOA和拔头重油浆二组分调合以及用脱油沥青DOA,DAO糠醛抽出油和拔头重油浆三组分调合的沥青性质,讨论了软组分加入对沥青配伍性的影响。研究结果表明：以C4溶剂脱沥青工艺生产的DOA,DAO,糠醛抽提工艺生产抽出油和油浆拔头装置生产拔头重油浆等为原...     

改性重质芳烃作道路沥青的调合组分

以我厂〉４３０℃重质芳烃为原料进行改性，与半氧化沥青调合，在较大的调合比范围内均调制出符合规格要求的１００号乙道路沥青。     

糠醛抽出油调合生产道路沥青的试验研究

以茂名分公司生产的多种减压渣油为基本原料、4大类糠醛抽出油(A1、A2、A3、A4)作为调合组分,考察生产合格道路石油沥青的可行性。试验结果表明:A3、A4两类糠醛抽出油效果好,A2类糠醛抽出油应尽可能少用或不用,A1类糠醛抽出油则不可用。通过回归分析,发现了调合沥青的针入度与糠醛抽出油加入量之间存在着良好的指数关系,建立了数学模型,该模型能够较好地指导沥青生产实践,可操作性强。     

Production of Paving Asphalt by Blending RFCC Slurry in Deoiled Asphalt

Abstract

The experiment of producing paving asphalt was performed by blending the deoiled asphalt and the residue fluid catalytic cracking (RFCC) slurry according to the uniform design method. The experiment scheme was designed by choosing the full-fraction FCC, above 400°C slurry, above 445°C slurry, and deoiled asphalt as factors. The mathematical model of blending components and asphalt properties was established by gradual regression. The effect of the blending components on the asphalt properties was reflected quantitatively, and it was found that above 400°C slurry was the optimal component. Using FCC slurry as modifier not only makes full use of the FCC slurry but also improves the property of deoiled asphalt. Based on the mathematical model, the predicted results conformed to the measured results. The paving asphalt produced by blending the deoiled asphalt with FCC slurry can meet the national standard in China.     

催化油浆与脱油沥青制备防水卷材技术研究

以催化裂化油浆和脱油沥青(DOA)为原料,采用复合聚合物改性方法制备Ⅰ型和Ⅱ型弹性体(SBS)改性沥青涂盖料及防水卷材。对低温柔性、软化点等指标,以及老化后的各指标进行了检测,全部满足《GB/T 26528-2011防水用弹性体(SBS)改性沥青》和《GB 18242-2008弹性体改性沥青防水卷材》标准技术要求。研究结果表明,催化油浆和DOA可以替代目前广泛使用的70号和90号基质沥青作为防水卷材用调合沥青,为催化油浆与DOA的利用提供了新的思路。     

天然沥青调合30号硬质沥青的生产

利用天然沥青与中海36-1 AH-70重交道路沥青进行调合生产30号硬质沥青,研究了天然沥青的添加比例及其操作温度等产品的影响。结果表明：使用一定比例的天然沥青,经过适当的调和,在适宜的条件下,可以生产出符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》标准中的30号硬质道路沥青。     

母粒法SBS改性沥青的性能

以AH—90沥青为原料,利用SBS母枉生产符合交通部JTJ036—1998《公路改性沥青路面施工技术规范》要求的改性沥青,并成功应用于工业生产。改性沥青产品已批量应用于国内数条高速公路的建设,各项路用性能符合交通部规范。     

多应力蠕变恢复试验评价Sasobit改性沥青

介绍了采用Sasobit对50号沥青进行改性的试验结果。结果表明,采用Sasobit改性使50号基质沥青的复数模量(G~*)增加且使相位角(6)减少,因此,使用Sasobit改性增加了沥青路面抗永久变形的能力,同时使压实温度降为100℃。多应力蠕变恢复(MSCR)试验结果表明,Sasobit对沥青的蠕变柔量(J_(nr))和弹性恢复(R)产生影响,增加了沥青路面的弹性模量,同时有助于提高路面的耐久性。     

茂名SBS改性沥青制备乳化改性沥青

考察了乳化剂、稳定剂、均质器转速及乳化温度等对乳化改性沥青稳定性的影响。提供了一种SBS改性沥青制备乳化改性沥青的方法,在优选工艺条件下制备出符合交通部JTGF40-2004要求的乳化改性沥青试样。     

高蜡含量减压渣油与催化油浆调合制道路沥青性能评价

针对催化裂化油浆与高蜡含量的减压渣油调合生产道路沥青存在的针入度指数和延伸度低的缺点,通过加入PI值改进剂和增延剂,对调合沥青进行轻度改性。制备符合70B标准的道路沥青。对制得道路沥青试样进行性能评价研究,包括沥青胶结料常规性能评价、沥青胶结料SHRP性能分级评价、沥青混合料性能评价等。评价结果显示,通过该工艺生产的道路沥青满足技术指标要求。     

低标号沥青产品的生产研究

以碳四溶剂脱沥青装置生产的脱油沥青为硬组分,选择切割不同馏分的组分作为软组分,采用调合工艺生产出GB/T 15180中低标号沥青AH-30;但由于延度不合格,用催化油浆不能调合出低标号沥青AH-50。