SCR系统尿素喷嘴雾化特性与结晶风险研究

为研究发动机SCR系统尿素喷嘴雾化特性和结晶风险,探究了不同喷嘴雾化性能以及不同雾化性能对尿素结晶影响,结果表明SCR系统尿素喷嘴主要通过改变雾化方式和提高喷射压力来提高喷雾的雾化效果,即通过降低喷雾液滴的索特平均直径(SMD)来提高喷雾的雾化效果,达到降低尿素结晶的目的。在同等喷射压力下,气助式尿素喷嘴产生的喷雾的SMD比非气助式喷嘴产生的喷雾的SMD更小,雾化效果更好,相同工况下结晶量更少;而同样类型的喷嘴,其喷雾SMD随着喷射压力的提高逐渐减小,喷雾SMD越小,雾化效果越好,相同工况下结晶量越少。     

增压式电控喷射系统高速电磁阀响应特性仿真研究

高速电磁阀在控制系统中的应用越来越广泛,其响应速度直接影响了系统的性能。本文对增压式电控喷射系统的高速电磁阀结构及数学模型进行研究并建立仿真模型。然后通过运用Matlab软件中的Simulink对电磁阀的数学模型进行仿真,分析电磁阀的响应特性。     

电控泵喷嘴柴油发动机拆装检测台架的设计

汽车专业教学的师生需要系统掌握现代汽车电子控制系统的组成、结构、原理、维修等方面的内容,否则就不能与汽车技术发展相适应.而实践教学中,由于在实车上比较难于设置故障还有演示故障现象等情况.所以,让学生在理解与学习的过程中遇到了一定的困难.为了解决该问题,让学生对新兴的电控柴油发动机系统更直观的理解和掌握,因此,以宝来1....     

基于SimulationX气动开关电磁阀动态特性仿真研究

采用ITI-SimulationX仿真软件建立了气动开关电磁阀动态仿真模型,根据实际开发的产品参数,设置了模型的主要参数。对模型进行仿真,得出了相关参数的仿真曲线,并对仿真结果进行了分析,验证了仿真的可行性。在实际的工业应用上,理论算法和动态仿真模型在设计中结合是切实可行得。研究结果可以为气动开关电磁阀设计和优化提供有效的数据。     

基于AMESim的高速大流量电磁阀动态特性仿真研究

在对电磁阀的结构以及工作机理进行分析的基础之上,采用AMESim仿真软件建立电磁阀的动力学模型进行,进而研究出线圈驱动电压、匝数、主工作间隙、气源压力、活塞直径、排气阀座直径以及反力因素等对电磁阀响应特性的影响,从控制角度提出改善电磁阀动态特性的思路。     

基于Maxwell电磁阀的开关动态响应研究

针对电磁阀开启和关闭响应时间相互影响的问题,基于Maxwell建立了电磁阀瞬态场三维模型,对影响电磁阀性能的关键因素进行仿真研究.根据力学方程、电路方程和磁路方程搭建了电磁阀运动模型,并分析了电磁阀材料的选择.仿真结果表明,增大弹簧刚度会使电磁阀上升时间和关闭响应时间延长;弹簧预紧力会使开启延迟减少的同时使关闭延迟增大...     

基于磁场分析的电控柴油机喷油器电磁阀结构参数设计

采用虚功原理得到了针阀开启所需电磁力的计算模型,根据针阀开启所需电磁力大小对电磁线圈匝数、针阀材料、磁轭材料进行了选择.通过Maxwell3D/2D软件对电控柴油机喷油器电磁阀进行了二维电磁场分析,得到了系统磁感应强度与磁力线分布图以及针阀受到的电磁力大小.根据所得结果,证明了计算模型具有较高的精度,提出的喷油器电磁阀结构参数合理,研究方法可用于开发电控柴油机用高性能电磁阀.     

超洁净电磁阀动态特性仿真与优化

为了满足半导体和化工领域等对超洁净流体控制的新需求,针对一种新型超洁净电磁阀开展动态特性仿真与优化。首先介绍其工作原理,并利用COMSOL_Mutiphysics软件对其进行有限元仿真,得到其动态响应特性曲线。然后分析了电磁阀的线圈匝数、工作间隙和衔铁厚度对其响应特性的影响。最后利用遗传算法对电磁阀进行动态响应的多目标优化,可以得到其优化后电磁阀的吸合时间由原来的10.4 ms缩短至9.2 ms,降低了11.5%;释放时间由9.5 ms缩短至8.0 ms,降低了15.7%。超洁净电磁阀的响应特性得到一定改善,为以后的优化设计提供指导。     

气动电磁阀响应特性参数的综合测试系统研究

针对气动电磁阀响应特性参数测量问题,对检测原理进行了介绍,设计了一套综合测试系统。参照《专用检测设备评定方法指南》计算得到的系统测量能力指数Cg、Cgk均为1.33,满足设备验收要求,可以测量工作压力在0～1 MPa,响应时间在ms级别的气动电磁阀的响应时间、泄漏、最大切换频率、启动气压等参数。     

混合动力变速箱中比例电磁阀变频控制研究

脉宽调制技术（PWM）依靠改变频率和占空比形成不同的目标电流,广泛用于比例电磁阀的驱动。但由于受到比例电磁阀磁路特性和脉宽调制技术的双重制约,使得比例电磁阀各项性能难以发挥,甚至影响整个液压系统的平稳运行。因此,根据目标电流变化以及控制环境不同而改变PWM频率的控制方法被用于驱动比例电磁阀。试验结果证明：使用变频的控制方法在维持比例电磁阀输出电流稳定的前提下,缩短了电流响应时间,维持了阀芯小幅颤振,降低比例电磁阀的功率损耗。     

变速箱中比例电磁阀P-I控制算法的研究

在分析比例电磁阀工作原理的基础上,建立比例电磁阀电流控制模型进行仿真。仿真表明,电磁阀控制频率过低会使比例阀占空比与输出电流间的比例性变差,产生控制误差,因此要选取合适的PWM频率减小控制误差;根据感性负载的电流响应特性,以及混合动力汽车变速箱中比例电磁阀的工作频率要求,提出P-I控制算法并进行实验验证,试验结果表明该算法可以根据比例电磁阀电流动态响应要求计算出相应参数值,且满足控制需求。     

关于空压机窜油引发的电控悬架电磁阀故障的分析

本文介绍了ECAS的组成结构,分析了纯电动公交车空压机系统窜油引发的电控悬架(ECAS)电磁阀的故障情况,并提出了处理方案与应对措施。实践证明,本文的改进措施达到了良好的效果。     

二位五通高压电磁阀动态响应仿真研究

该文通过对二位五通电磁阀工作原理分析,搭建了数学模型和仿真模型,仿真分析了二位五通电磁阀实际开关响应时间,根据分析结果定性分析了影响因素对响应时间的影响趋势,提出了优化参数方案,通过实物验证,得到结果是开关响应时间均大幅缩短,取到了较好的效果.     

基于AMESim的高压电磁阀模块响应特性分析

为适应高压气动阀门模块化、集成化发展需求,研制了一种高压先导式二位三通电磁阀模块,借助AMESim软件对该电磁阀模块常开状态、常闭状态响应特性进行分析。同时,通过验对该电磁阀模块在23 MPa压力下的常开响应特性和常闭响应特性进行验证,试验表明仿真分析结果与实测结果误差不大于8.27%,证明了仿真模型的正确性和有效性。     

基于Maxwell方程的电磁阀开启过程动态特性仿真研究

利用电磁有限元软件Ansoft Maxwell的参数化计算功能,对不同主工作气隙、不同驱动电压条件下的模型进行计算,得到开启过程的各种动态特性曲线。通过开启过程的电流变化曲线判断出电磁阀完全开启所需时间,并且进行相应的实验测试,对数值仿真计算结果进行验证。     

基于Ansoft Maxwell仿真的电磁阀关闭过程动态特性研究

利用电磁场有限元分析软件Ansoft Maxwell的参数化计算功能,对不同工作气隙、不同驱动电压条件下的模型进行计算,得到关闭过程的各种动态特性曲线.通过关闭过程的电流变化曲线判断出电磁阀完全关闭所需时间,并且进行相应的实验测试,对数值仿真的计算结果进行验证,为类似产品的设计提供参考.     

尿素箱水加热电磁阀失效模式及监测方法的研究

随着国家对环境污染问题的日益重视,对于汽车尾气排放的要求也越来越严格。目前,国内消除尾气中的NOX(氮氧化物)主要技术路线是通过SCR(选择性催化还原)技术,利用尿素的还原性将NOX还原成N2。针对尿素低温结晶特性,尿素箱水加热电磁阀控制发动机冷却水对尿素箱进行加热,其失效会使尿素溶液过加热,导致尿素溶液性能下降,从而发生SCR转换效率过低问题。本文主要从尿素箱水加热电磁阀工作原理、控制逻辑出发,研究市场常见的失效模式,并提出一种监测方法,便于高效的判断故障点,避免引起后处理故障。     

某型火箭发动机用高速大流量电磁阀动态响应特性研究

电磁阀为某型火箭发动机氧气系统实现高压氧气电控释放功能,将气瓶的高压氧气电控输出后供后端发动机使用所需压力的气体,为发动机工作提供氧气。电磁阀的响应特性对系统反应的快慢具有决定性的影响。从理论分析、试验研究及数值模拟三个方面对该电磁阀在空载、负载下的动态响应特性进行了对比研究,研究结果表明：三种方法计算得出的开启时间及释放时间最大误差不超过10%,从而验证了该有限元模型预测电磁阀响应特性的准确性,为其参数的设计及匹配提供了一种行之有效的方法。     

内燃机制造业关键技术分析车用柴油机电控技术

一、技术概要微电子技术的迅速发展代替传统的机械和液力控制技术,在内燃机上获得了广泛的应用。电控技术是实现车用柴油机全工况范围性能最优化的必要手段。目前已可实现电控喷油,电控废气再循环、电控管理等全电控系统。二、选择依据柴油机具有经济性好的优势,至少在21世纪的上半期仍将是主要的动力机械。电控技术将使柴油机使用中节能5－15％,降低使用中有害气体排放,并改善综合性能,使传统机械式柴油机产品变成高新技术的机电仪一体化产品,因而被看作内燃机的第三次技术飞跃。三、国内外发展趋势柴油机电控技术在美国、德国、日…