汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车设计研究浅谈

介绍汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车原理与驻车结构设计,包括电子驻车制动钳驻车结构简介、 制动钳驻车工作过程、 制动钳驻车机构受力分析、 电机输出扭矩计算及校核,并对驻车工作电流进行了校核,为汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)的驻车正向设计提供参考.     

电子驻车制动系统(EPB)直流电机匹配研究

当今电子驻车制动系统(EPB)在欧美中高档车中应用广泛,在国内自主品牌汽车中的应用也越来越多。电机作为该系统的驱动元件,合理选型将是产品开发的关键。重点研究系统匹配中结构需求性能与电机参数的关系。     

基于大众迈腾B7L车型的电控机械式制动系统控制策略分析

随着人们生活水平以及安全意识的不断提高,对于汽车安全性和舒适性的研究已经备受关注,电子驻车系统即EPB便应运而生,它克服了传统手刹操作频繁、结构相对复杂等缺点,同时优化车内空间,提高舒适性和美观性。本文以大众迈腾B7L车型为例,对其电控机械式制动系统进行了控制策略分析。     

一体化驻车制动——EPB崭新和光明的未来

就地刹车或避免翻车是汽车制动系统的一项重要功能。大陆集团的电子驻车制动系统(EPB)包含许多功能,如按钮式启动或释放,自动启动,车辆启动时刹车自动解除及坡道驻车系统。与手动操作的传统机     

铸造起重机紧急制动器制动性能试验研究

对铸造起重机工作制动器和紧急制动器制动性能进行了试验研究，了解了2种制动器的制动时间和距离，分析了制动过程冲击对起重机的影响。     

自动扶梯附加制动器及其制动性能的分析

附加制动器是自动扶梯中重要的安全保护装置,能否有效地制停因驱动链断链、主机移位等失效导致的自动扶梯不受控制下行,完全依靠附加制动器的作用,因此对附加制动器的制动性能的分析是必要的.文章阐释了GB 16899—2011《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》(以下简称GB 16899-2011)中附加制动器的要求,分析...     

一种关于取消泊车锁止机构的控制方法

自动变速器泊车锁止机构是在变速器挂入P档后通过一个将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊齿轮,其功能就是停车后的刹车,防止车辆发生移动。这是一个非常有用的结构,但随着新能源汽车的普及,其变速器采用了结构简单的单级主减,大多数车企为了降本将泊车锁止机构取消。本文提出一种新型驻车冗余控制方法,使得在取消泊车锁止结构的同时,满足法规要求,得到客户认可。     

TRW在瑞典发布电动前桥驻车制动系统

近日,TRW汽车控股公司（简称天合）在瑞典发布了其电动前桥驻车制动（EPB）系统,该系统可以让更多的车辆享受到价格更低廉的安全技术。天合的电动前轴驻车制动器提供了一系列安全体验,并且通过取消手刹杆或刹车踏板的方式,为乘员舱留出了更大空间。     

基于有限元技术的汽车盘式制动器性能研究

盘式制动器由于散热性能和制动效能好等优点,被广泛应用于汽车行业中。利用大型AN-SYS有限元平台对汽车盘式制动器进行了应力应变场量数值分析,通过改变制动器设计参数(制动力、摩擦因数、制动片厚度)得到了设计参数与制动性能的影响关系,其结果可为汽车制动器设计提供一定的理论依据和参考。     

新型电流变制动器的结构初步设计及性能分析

根据电流变(electro-rheological，ER)流体的力学性能并结合原有制动器的特点，设计一种能够更大幅度提高ER制动器制动力矩的新型ER制动器，给出其结构示意图和制动力矩的计算公式。通过对DF11机车制动时间和制动距离的仿真计算，显示在同样的外加电场和ER流体材料的情况下，新型ER制动器可大大缩短制动距离和制动时间，其制动性能是非常显著的。     

影响EPB滚珠丝杠副耐久性能的原因分析与改进

运用零件失效分析的常规思路与基本方法,并结合对比法与统计法的运用,对EPB滚珠丝杠副效率低与丝杆挡肩断裂这两种主要的耐久失效形式进行理论分析与试验验证。重点讨论硬度、原材料、表面应力等材料因素与丝杆外形、沟曲率,表面粗糙度、挡肩外形等尺寸因素对耐久失效的潜在影响,本文认为半成品丝杆的棱圆度误差是导致耐久效率低的主要因素;而丝杆挡肩断裂是由丝杆挡肩外形、表面应力、原材料等多个因素共同影响的。最后提出了改善EPB滚珠丝杠副耐久性能的方法。     

轮式装载机制动器性能的试验研究

通过几种典型轮式装载机制动器的台架性能试验研究 ,对不同结构制动器性能参数进行测评对比。在相同试验条件下测出了影响装载机制动性能的主要参数 ,该研究成果对装载机制动器的设计具有参考价值     

磁流变液制动器的设计与制动性能测试

磁流变液制动器是一种可控回转阻力的新型制动装置。本文设计并制作了一种盘式磁流变液制动器 ,对其制动力矩进行了静态测试。实验表明 ,在使用自制的磁流变液的条件下 ,最大制动力矩达到 10 N· m。文中还分析了影响磁流变液制动器制动性能的因素     

十二五期间汽车制动器行业方向

坚持走自主创新的道路不动摇.这句话说起来很容易,很时尚,但做起来很难,要做到不动摇更难.但是这是一条非走不可的路.在十二五期间需要提升的制动系统有:制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统( ASR)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定程序系统(ESP)、电子驻车制动系统(EPB)、电子制动控制系统(EBS)、缓速器(电涡流及液力)和中、重型车盘式制动器以及主动安全系统. 由于国内汽车电子控制技术和相应的基础技术较薄弱,对整个汽车行业以及对军用车辆的安全和国家安全来说,努力发汽车电子技术和相关产品是非常急迫的.     

电梯制动器性能检测方法的研究

研究了电梯行业的安全标准和电梯制动器型式试验细则,总结出了电梯制动器的试验工况,并建立了试验工况下制动器的动力学模型。针对在电梯整机上进行电梯制动器的型式试验存在的缺陷,基于对试验工况下制动器动力学模型的分析,提出了实施电梯制动器性能检测的新方法,并设计了性能检测试验样机。建立了试验样机中电机转矩加载的数学模型,基于能量补偿的方法建立了电机的加载算法,从而保证了电梯制动器在试验样机上和在电梯整机系统上的制动规律相一致。     

电磁铁钳盘式制动器性能试验及研究

对引进原装和国内自产的电磁铁钳盘式制动器性能进行了试验及研究,通过对试验数据的比较与分析,说明国产制动器各项技术性能指标均达到或接近国外引进制动器的质量标准.开展电磁铁钳盘式制动器性能试验及研究与分析,既可作为国产化研究的依据,又可作为国家产品质量检验的参考,同时电磁铁钳盘式制动器性能试验及研究的试验项目、试验内容与方法,在工程机械制动器产品的设计、制造和质量控制方面均有一定的适用性.     

鼓式制动器凸轮型线对其制动性能影响的研究

在分析了某重型汽车凸轮驱动鼓式制动器制动力影响因素的基础上,系统地研究了制动器领(从)蹄上的张开力与凸轮型线。给出了凸轮与滚轮的中心距与张开力作用力臂的大小以及凸轮转动角度与张开力等的关系。最后根据摩擦衬片磨损的三个典型阶段,详细研究了凸轮型线对张开力的影响程度,并给出了定量的关系。结果表明,改变凸轮的型线在很大程度上能提高制动器的制动效能、改善汽车的安全性。     

基于simulink磁流变液制动器性能仿真与分析

介绍了磁流变液的组成和性能,阐述了磁流变液制动器的结构和原理。根据磁流变液的流变特性,推导了单盘式圆盘型磁流变液制动器和圆筒型磁流变液制动器的制动力矩公式,并在Simulink环境内建立了单盘式圆盘型磁流变液制动器和圆筒型磁流变液制动器模型,分析了2种磁流变液制动器的性能特点。分析结果可为磁流变液制动器的理论研究和设计提供参考。