50号沥青产品的开发及性能评价

以南美重油为原料,采用减压深拔-调合组合工艺,生产出了符合技术要求50号沥青,解决了50号沥青长期存在的薄膜烘箱老化延度不合格的问题。在此基础上,对50号沥青和SBS改性沥青路用性能评价,结果表明50号沥青高温性能优于SBS改性沥青。     

交通部《公路沥青路面施工技术规范》50号A级沥青的开发与应用

交通部《公路沥青路面施工技术规范》50号A级沥青具有针入度小、粘度大、软化点高的特点,其高温性能优良,温度敏感性好。通过实验室试验和工业装置生产,从①科威特原油减压深拔,②科威特70号A级沥青与50号沥青调合,③科威特原油掺炼巴士拉原油减压深拔这三个方面对50号A级道路沥青进行研制。通过研制得出交通部JTG F40一2004《公路沥青路面施工技术规范》中50号A级沥青的关键指标是膜前10℃延度。     

30号硬质沥青的开发研究

通过分析国内外现行硬质沥青技术规范,结合国内应用实际,指出我国现行50号、30号硬质沥青技术标准仍需完善和修订,并对现有规范的黏度和延度等指标进行了合理优化以指导硬质沥青生产。在此基础上,采用沙特、科威特、阿曼等中东原油,通过常减压蒸馏和溶剂脱沥青工艺生产出性能优异的低标号硬质沥青,重点对30号沥青及其路用性能进行了研究。研究表明,30号沥青软化点、黏度等高温性能突出,SHRP分级达到PG76-16水平,证明30号沥青适用于南方高温多雨地区,可以提高路面使用性能,降低建设和维修成本,为我国高等级路面使用硬质沥青提供了参考依据。     

克拉玛依50号硬质道路沥青在成德大道应用研究

通过对应用在四川成德大道50号沥青的性能评价、PG分级试验、混合料配合比设计及力学性能测试,表明克拉玛依50号沥青具有优良的抗车辙性能及抗低温开裂性能;通过试验路铺设,得出了适宜的拌和及碾压温度等施工工艺条件,为50号沥青在南方地区的大规模应用提供了理论依据.     

中海50号硬质沥青性能评价与工程应用

国内外研究表明,采用低针入度硬质沥青有助于提高沥青路面抗车辙性能。经对中海50硬质沥青测试,完全符合现行规范技术标准,按照性能分级,属于PG70—6等级,高温性能优于泰普克70号沥青。中海50号硬质沥青已在江苏盐通高速公路、江西景九高速等公路上应用。     

10号建筑沥青的原料开发研究

对阿曼，沙特轻质，也门马西拉，伊拉克巴士拉等几种减压渣油，胜利与马西拉的混合渣油，阿曼与马西拉混合渣油进行了不同条件下氧化制取10号沥青的试验，并进行了性能考察。结果表明，大部分的减压渣油在适宜的条件下氧化。均可得到合格的10号沥青。     

50号沥青在平交道口车辙处治工程中的应用研究

针对目前我国普通国省干线公路平交道口车辙病害处治技术研究现状和低标号沥青应用状况,采用某50号沥青,借鉴法国高模量沥青混合料设计方法体系,设计了抗车辙能力强、易压实、抗推移的混合料,工程应用表明该混合料适用于交叉口道面车辙快速处治,可为类似工程提供借鉴,也为50号沥青的应用拓展了思路。     

催化油浆馏后残油调合道路沥青制备50号沥青研究

利用催化油浆馏后残油调合低针入度硬质道路沥青,不仅可以合理利用有限的石油资源,提高炼油厂经济效益,同时也可以解决低针入度硬质道路沥青的生产,满足交通发展对低针入度硬质沥青的需要。对利用催化油浆馏后残油与商品70号沥青调合沥青性能变化规律进行了研究,探索了利用催化油浆制备低针入度硬质沥青的可能性。研究结果表明:催化油浆馏后残油掺兑比在6%~12%范围内与70号商品道路沥青可以调合,随着催化油浆馏后残油掺兑比的提高,调合沥青的软化点增加,针入度下降,延度减小,动力黏度增加,催化油浆馏后残油调合后,调合沥青的黏温性能有所改善,能调合出满足50号B指标要求的道路沥青。     

长炼沥青厂成功生产50号沥青

2012年,中石化长炼沥青厂在中石化上海炼油销售有限公司的大力支持下,成功将50号沥青引进湖南市场,产品质量受到客户好评。与高标号沥青相比,50号沥青具有软化点高、针入度小、黏度大的特点,可广泛用于南方地区高速公路建设,有效提高路面抗车辙能力,延长道路使用寿命。今年长炼沥青厂继续加大市场开拓力度,目前已与部分客户签订了供应合同。在中石化上海炼油销售有限公司的技术指导下,长炼沥青厂经过大量试验及多次讨论,最终确定了50号道路沥青的     

克拉玛依30号、50号硬质道路沥青的性能评价

对以克拉玛依环烷基稠油为原料采用丙烷脱沥青-调合工艺生产的30号、50号硬质道路沥青产品的性质进行分析,并进行PG分级评定和混合料性能评价试验。产品性质分析结果表明,两种产品分别符合JTG F40-2004规范的30号B、50号A硬质道路沥青指标要求;PG分级评定结果表明,克拉玛依30号、50号道路沥青分别达到PG76-22、PG70-22的技术要求;沥青混合料试验结果表明,两种混合料车辙动稳定度、水稳定性及低温弯曲应变性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》的技术要求,具有良好的高、低温性能,两种产品路用性能良好,未出现车辙和拥包等路害现象。     

道路沥青的生产开发与应用

概括总结了七五期间国产道路沥青的生产情况,对今后道路沥青在开发、生产、贮运、应用等环节上提出了一定的看法.     

石油沥青产品的开发与应用

简要介绍了抚研究自80年代以所开发的道路沥青、改性沥青、建筑沥青、彩铺胶结料、水工沥青等石油沥青产品的主要情况，重点介绍了道路沥青的开发及应用情况。     

调合法生产50号道路沥青工艺研究及其产品评价

50号道路沥青具有优异的高温抗车辙性能,但是目前的减压深拔工艺存在对原油要求高,产品质量指标不富裕等缺点。通过实验室研究和工业生产表明采用中国石化抗车辙母粒和70号道路沥青通过调合工艺可生产满足JTG F40—2004要求的50号道路沥青,沥青混合料路用性能评价和工程应用表明该产品高温性能好,具有显著的抗车辙能力。该工艺生产50号道路沥青,技术简单实用、产品性能可靠。     

沥青烟尘测定系统的开发与应用

热拌沥青施工温度高达160～180℃,会产生大量有毒有害的沥青烟,危害人体健康,对环境造成污染.基于重量法,选定了对于沥青烟尘有显著吸附效果的吸附材料—聚丙烯吸附棉,提出了沥青烟尘含量的测定方法,最终开发出—套沥青烟尘测定系统,用于沥青抑烟材料的吸附研究.实验证明,该系统操作简单、稳定性好、实验误差小,为系统评价沥青烟雾变化规律,深入研究抑烟技术提供了保障.     

胜利炼油厂沥青研究开发与应用30年回顾

回顾了胜利炼油厂近30年沥青新工艺、新技术、新产品、沥青新仪器的研究开发与应用以及沥青质检中心成立近20年的建设发展情况。对研究开发的具有代表性的沥青工艺、技术、产品及沥青标准化成果作了简要介绍。     

环保节能型SMA沥青混合料的开发研究与应用

SMA沥青混合料具有优良的路用性能,而工程造价高在一定程度上限制了其推广应用。环保节能型SMA是将废旧胶粉代替纤维用于SMA的沥青混合料,开发研究及试验路实体工程应用表明:环保节能型SMA沥青混合料具有环保与节能多重优点。同传统纤维SMA相比,配合比设计方法相同,路用性能基本相当甚至更好,尤其在高温抗车辙性能方面优势较为明显,工程造价较低,提供了SMA沥青路面推广应用的新方式,具有较大的可实施性、可推广性。     

克拉玛依180号沥青的研究

本文以克拉玛依180号沥青为例对沥青及其混合料的低温性能进行了较全面的研究,说明针入度较大的沥青有良好的低温性能,在寒冷地区使用可提高使用性能和使用寿命。