万达集团36亿元投资全钢载重子午线轮胎

山东万达集团计划投资36亿元分三期建成年生产能力为360万套的全钢载重子午线轮胎项目。一期投资12亿元，年生产能力达120万套，已于2004年12月投产；二期投资12亿元，目前正在建设中；三期将于2006年建设完成。工程完成后，全钢载重子午线轮胎将成为该公司的支柱产品。     

万达集团全钢载重轮胎项目二期工程在建

山东万达集团公司总投资36亿元、年产能力360万套的全钢载重子午线轮胎项目,目前正在进行二期工程建设.三期工程2006年年底完成后,该项目将成为万达集团的支柱项目.     

贵轮建成高性能全钢载重子午胎生产线

前不久。规格为11R24．5 GL268D的两条无内胎轮胎,在贵州轮胎股份有限公司新建成的70万条高性能全钢载重子午胎的生产车间硫化生产线成功下线。经检验外观质量,产品完全达到工艺技术标准,标志着该公司的生产线已完全具备氮气硫化的生产条件．可全面投入生产。     

西水工亚因又一子午胎项目奠基

10月24Et，由山东盛泰橡胶集团有限公司和山东华帘集团共同投资兴建的年产120万套全钢载重子午胎和年产10万套工程子午胎项目奠基仪式在广饶县西水工业园区举行。     

全钢子午胎受到市场青睐

全钢子午胎是一种新型结构的轮胎产品，具有高速、耐用、安全、舒适、噪音小等特点，正好满足了大吨位重型载货车在高速公路行驶中，对汽车轮胎经济性、动力性、安全性、舒适性和可靠性等方面的要求；同时，它也是中国轮胎制造业发展方向之一。因此，近几年来，全钢子午胎在中国轮胎产业中增长迅速，所占比例不断提高，并且出现了供不应求的发展现状。     

我国全钢载重子午胎产能预测及分析

根据我田橡胶机械厂对全钢载重子午眙硫化机的年生产量及硫化机硫化轮胎的年产量．预测轮胎的年产量。估计2004年我田全钢载重子午眙的产量在1847万套。产能达2522万套；2005年产量2820万套。产能达3302万套。“供大于求”的潜在风险即将出现．应当给予足够的重视。     

全钢子午胎四鼓成型机通过验收

10月9日，北京航空制造工程研究所承担的全钢丝载重子午胎四鼓成型机研发项目通过了由商务部组织的专家验收。该机的研发成功，填补了国内空白，大大提高了我国轮胎成型的精度和效率，标志着我国全钢子午胎成型机达到了当代国际先进水平。     

全钢载重子午胎成型机胎侧小车电机的防护

胎侧小车卷取采用纤维材料当做垫布,实现重复利用。但是在使用中,由于重复卷取时的偏外,就会发生垫布边缘打卷或者烂边,进而在成型机上,就会导致垫布与胎侧小车导开电机减速机的旋转主动轴缠绕在一起,带来设备故障,同时也对垫布造成损坏。通过增加防护罩,有效避免了此类故障的发生。     

发展翻新技术是解决全钢子午胎产销矛盾的重要一环

最近，国家出台了一系列限制超载、规范交通运输业的法律法规，加大了治理超载的执法力度。许多运输公司为了降低成本，放弃性能优越、价格昂贵的全钢载重子午胎，选用性能、价格均低于全钢胎的载重斜交胎，一定程度上使全钢子午胎销售不畅，给全钢胎生产企业造成巨大压力。     

我国全钢载重子午胎产能分析及预测

我国全钢载重子午线轮胎发展非常迅猛,增长速度连续两年超过60%。据统计,2002年我国全钢载重子午胎产量为666.4万条,2003年达到1116.7万条。对于2004、2005年我国全钢载重子午胎产量及产能,不少专家做出了不同的预测。由于方法不同,预测的结果也大相径庭,有人预测2004年全钢载重子午胎产量将达到2000万条,有人预测不会超过1500万条。本文通过对轮胎主要生产设备尤其是全钢子午胎硫化机的分析,来掌握其产量与产能,为科学决策提供参考。一、依据及数学模型轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机是全钢载重子午线轮胎制造必…     

全钢载重子午胎胶料性能及特点

全钢载重子午胎结构复杂，所用胶料又是决定轮胎品质的重要因素，本文试就轮胎结构与胶料性能的关系、胶料配方设计特点及加工技术要求作简要讨论。一、轮胎结构与胶料性能的关系１．载重子午胎结构力学特性与胶料性能关系举例（１）子午胎带束层与斜交胎缓冲层不同。带束层通常承受轮胎压力的６０％～７５％，这决定了带束层应是一个刚性整体，故要求带束层胶不仅要具有较高的模量，且与镀铜钢丝有良好的粘合力，不论在静态，还是在动态湿热条件下，均要保持较高的粘合水平。由于这一特点，带束层能承受较高的应力应变，行驶过程中胶料生热…     

甘肃年产120万套全钢载重子午胎项目正式开工

甘肃新建年产120万套全钢载重子午胎项目建设周期为2003年-2006年，投资总额为13亿元，目前已正式开工。该项目年产30万套斜交胎，120万套全钢载重子午胎，关键设备有电镀黄铜钢丝生产线，双捻机，外绕机，钢丝帘布压延机，密闭式炼胶机，钢丝帘布裁断机和内衬层挤出生产线。     

“十五”国家重大技术装备“载重子午胎成套设备及工程子午胎关键设备研制项目”通过验收

由国家发改委立项、中国石油和化学工业协会主持的“载重子午胎成套设备及工程子午胎关键设备研制项目”，是“十五”国家重大技术装备研制项目。根据国家重大技术装备研制工作管理程序，中国石油和化学工业协会组织专家于2006年5月24日在天津市召开了该项目验收会议。由主管领导及高等院校、研究单位、轮胎生产企业专家15人组成项目验收委员会。委员会对主持单位提出的项目验收报告，进行了认真的讨论、评议。验收委员会对该项目圆满完成国家下达的研制任务，给予了高度评价，一致同意该项目通过验收。项目验收意见认为：     

三鼓全钢载重子午胎成型机

简述了新开发的LCZ—G型三鼓全钢载重子午胎成型机的基本技术参数和设备特点。介绍了成型机主机（包括成型鼓、主轴箱、贴合鼓、传递环、传动箱、滚压装置等）、辅机（包括主供料架、带束层供料架、胎面供料架、垫胶供料架、胎侧供料架等）、电气控制系统的结构组成和特点。简要分析了经济效益和设备优点。     

渤化集团巨型轮胎项目在天津投建

前不久,渤化集团天津国际联合轮胎橡胶有限公司巨型工程子午胎项目在天津开工建设。项目共分两期,一期工程投资额为14．5亿元,包括年产3万条全钢工程子午胎、6万条农业子午胎和12万条斜交特种胎,将于2013年6月建成。两期工程全部建成后。将形成年产10万条巨型工程子午胎、12万条农业子午胎和12万条特种轮胎的规模,实现年销售收入42亿元、利税9亿元。     

国产异戊橡胶首次用于子午胎

<正>11月22日,由吉林石化研究院与中科院长春应用化学研究所合作的国家科技支撑计划项目——异戊橡胶生产技术开发再次成功取得重要进展,千吨级稀土异戊橡胶中试产品首次成功应     

贵州轮胎增资1．2亿推进子午胎项目

贵州轮胎将对子公司贵州大力士公司增资1．2亿元,该公司近两年全力发展载重子午胎项目,而随着一、二期技改产能的陆续释放,公司的盈利有望在2009、2010年迎来提速。