大型铸造起重机选型及安全维护策略探讨

大型铸造起重机按照起重机主梁结构划分,主要有四梁四轨型式和四梁六轨型式两种型式;按照主起升机构的结构划分,可以分为整体减速器和行星差动三减速器结构型式.介绍了两种主梁结构铸造起重机的型式及主起升机构减速器的特点,明确主起升机构关键部件的维护方式以保证大型铸造起重机的安全运行,同时对大型铸造起重机的结构、主起升机构以及安全装置的选型提出建议.     

桥式起重机大梁与端梁开裂分析及处理

桥式起重机是大质量物品的重要运输工具,在实际工业生产中的有着广泛的应用,在多种因素的影响下桥式起重机大梁与端梁时常有开裂的情况发生。桥式起重机大梁和端梁的主要结构形式是焊接结构,开裂最容易出现在焊接部位。在本次研究中以某冶炼厂现役桥式起重机为调查对象,采用测量法和现场调查法结合有限元方法对桥式起重机频繁出现的裂缝进行研究,对桥式起重机的大梁和端梁结构进行了应力测试,并结合实际开裂情况,从材料、制作工艺、焊缝布置、大梁和端梁疲劳受力状况等原因进行了分析,找出了导致焊缝开裂的原因,同时探讨了焊缝的修补方法和对大梁与端梁的加固措施,并经实践论证,此处理方法有效地延长了桥式起重机的寿命,有效减少了安全隐患。     

铸造起重机端梁铰接轴联接固定结构的改进设计

八钢二炼钢区域的大吨位冶金铸造起重机为四梁四轨双小车结构,在使用过程中出现连接固定失效、铰接轴非正常磨损的情况。起重机端梁铰接点连接失效会造成起重机主梁与副梁分离的严重设备事故。介绍了对原设计的结构方式进行的改进设计,改进后消除了铰接连接失效的事故隐患。     

某165t铸造起重机桥架开裂的分析研究

以165 t铸造起重机原始参数为基础,对开裂桥架进行了理论计算和有限元分析,得到不利工况下的应力结果,结合理论和有限元分析结果,桥架的强度及疲劳寿命均满足设计要求,大车运行轨道安装超差,运行不平整,冲击载荷大,超载运行等原因造成桥架的开裂。     

桥式起重机啃轨问题的分析与解决措施

起重机啃轨问题是影响其正常运行的难题,分析认为,轨道安装质量不高、车轮组的装配精度超差、桥架结构变形、传动系统不同步是导致起重机啃轨的主要原因,传统的处理方案不能从根本解决问题。济钢采用啃轨监测并处理的实时自动控制措施,使因啃轨每年每车更换4～6只车轮降到每年更换1次,甚至有的连续使用两年多,提高了设备作业率。     

三梁式铝电解多功能起重机桥架结构分析计算

本文从出铝量大于32t国内三梁式铝电解多功能起重机的桥架结构出发,就影响电解多功能起重机的桥架布局和车轮垂直轮压及驱动装置位置的确定等几方面进行探索研究,用简易的快速的方法对上述问题进行理论分析和计算,通过对起重机机械结构和几何参数设计的优化,大胆地推出了一种结构稳定、受力均匀,运行平稳,使用方便的三梁式铝电解多功能起重机的桥架结构。     

铸造起重机主梁应力测试与疲劳寿命研究

以某钢厂一台在用进口铸造起重机为研究对象,对起重机性能指标质量检测、主梁主要受力板材的无损探伤检测、主梁跨中关键部位的应力测试以及根据应力测试所得应力谱对主梁疲劳寿命进行分析估算,对设备目前的安全状况作出评估。     

冶金铸造起重机桥架主梁使用安全评估

对在役的ＩＭＮ铸造起重机桥架主梁结构的使用安全性进行综合评估,在对主梁结构完成几何变形检测,静动态试,无损探伤检测静强度分析的基础上,应用断裂力学理论和ＣＶＤＡ规范。     

350/80t冶金铸造起重机外主梁头部弯板产生裂纹原因简析及修理方案

本文针对350/80t铸造起重机两外主梁腹板头部与弯板焊缝处开裂,从构件受力等方面进行分析并就其原因提出修复方案并加以实施,确保350/80t铸造起重机安全运行。     

基于有限元分析的起重机板钩梁设计优化

通过对梅钢二炼钢420 t起重机板钩梁进行的有限元分析,发现板钩梁局部应力超出材料的许用应力,起重机运行存在安全隐患。通过改进设计,消除了超标的高应力点,确保了起重机的安全运行。     

焙烧多功能起重机主梁拱度问题研究

主梁拱度与刚度一样,直接影响起重机的使用性能和寿命。本文重点阐述焙烧多功能起重机主梁拱度及腹板预制拱度确定方法,对焙烧多功能起重机主梁设计制造有一定指导意义。     

钢吊车梁设计探讨

本文通过小方坯连铸工程钢吊车梁设计实例,简述了钢吊车梁的一般设计方法,就吊车梁的受扭设计作了更进一步的探讨,并指出在扭矩作用下产生的附加弯曲应力和剪力是形成吊车梁纵向疲劳裂缝的主要原因,要避免裂缝的形成与发展,设计过程中应考虑扭转,疲劳,焊接残余应力等的影响。     

垫板法埋弧焊在天车梁制作中的应用

16mm厚Q345D钢板不需开坡口,双面单层埋弧焊接,成功地焊接了天车梁腹板的一级对接缝,生产效率提高,焊缝质量良好。     

125t吊车主梁断裂原因分析

应用金相宏观,微观分析方法对125t吊车主梁断裂进行分析,结果表明：该大梁是因焊接裂纹而引起的疲劳断裂。     

40CrNiMoA钢同质焊条焊接接头组织和性能研究

分析了焊接电流70A、80A、90A对40CrNiMoA钢焊缝接头组织和力学性能的影响。随着焊接电流的增大,焊缝外观质量较好。随着焊接电流的增大,熔池区温度升高,奥氏体晶粒尺寸增大,导致马氏体组织粗大。焊缝的显微组织为马氏体及少量残余奥氏体。焊缝的硬度远高于母材的硬度,且波动较大。热影响区的硬度从母材向沿焊缝方向逐渐升高。焊接接头纵向应力在焊缝中心为压应力,向外压应力减小。焊接颜色区边界处纵向应力为拉应力,且该点拉应力最大。焊接接头横向应力在焊缝中心为拉应力,向外逐渐增大,焊接颜色区边界处变横向拉应力达到最大。焊接电流和热输入增大,降低了材料的韧性,组织中铁素体增多及焊接残余应力是诱发脆性断裂的原因。焊接电流80A是40CrNiMoA同质焊条平板对接焊接工艺的最佳的焊接电流。     

铝电解多功能机组主梁腹板预制拱度确定方法

针对铝电解多功能机组主梁腹板预制拱度过大或过小、导致生产中出铝小车和工具小车运行时发生爬坡或下滑的问题,根据由理论计算的主梁跨中静挠度值以及与主梁焊接时引起拱度值变化的实际经验,给出确定主梁腹板预制拱度的一种方法,此方法解决了生产实际中出现的问题。对于设计与制造铝电解多功能机组主梁腹板具有参考意义。     

铝电解多功能天车主梁拱度的控制

铝电解多功能机组最重要的结构为桥架,在主梁的制造过程中需给主梁一个预制拱度.根据桥式起重机的标准及多年的制造经验,为了保证这个主梁预制拱度值,需要在主梁的下料及焊接等方面对主梁拱度进行控制.从三方面阐述了铝电解多功能机组主梁拱度的控制:即主梁预制拱度曲线的绘制与切割,主梁焊缝的焊接技术对主梁拱度控制的影响,主梁组装与焊...     

吊车梁焊接变形及防止措施

阐述并分析了吊车梁桥架主梁焊接变形的形成原因 ,并对防止变形提出了工艺措施     

宽厚板工程厂房柱肩梁节点设计

介绍了宽厚板工程主轧跨42m柱距、450t位吊车厂房柱肩梁节点计算模型，节点截面设计形式，节点构造及其焊缝形式等，为大柱距、大吨位吊车厂房柱肩梁节点设计提供了参考。