中国城市高架桥下空间设计探索

在城市存量建设阶段,大量高架桥下的附属空间未被充分利用,如何激活城市高架桥下的消极空间,重塑空间的吸引力和凝聚力,将畸零空间活化为城市公共空间,成为时代的重要命题。文章论述了中国发展城市高架桥下空间的国情背景,基于城市公共空间设计准则,提出高架桥下空间改造应遵循基于需求而设计、使用安全性、高可达性、美观性和文化性五项原则,并有针对性地结合实践案例讨论了具体设计策略及高架桥下空间利用的多种可能性。研究能为我国高架桥下空间利用设计提供理论依据和参考。     

国外城市畸零空间利用模式及启示——以高架桥下空间为例

随着我国逐渐步入存量发展阶段,城市建设越来越追求精细化、高质量。高架桥下空间作为畸零空间的重要形式之一,开始受到越来越多学者的关注。目前我国对高架桥下空间的利用还处于探索阶段,国外已有较多相关实践值得借鉴和学习。文中通过查阅大量国外案例,将高架桥下空间利用按不同功能划分为开放空间、商业空间、交通辅助三种模式。通过分析总结不同模式的要点,为我国高架桥下空间利用提出建议。     

“反桥”背景下街区景观重构与场所共生

随着城市化的不断深入,城市建设的重心由增量拓展转向内部更新,城市整体形象提升的同时,面临着如何回应新时代城市生活需求,以及关乎城市本源的景观重构与场所共生。城市高架桥(路)在城市空间结构、功能效率和景观环境等诸多方面具有双面性,面临可持续发展的多方面挑战。梳理景观重构应对"高架危机"的"空间-场所"改造探索模式;指出高架桥更新需纳入城市空间-社会的动态发展系统之中,并结合"反桥"背景下的改造实践分析高架桥景观重构在城市多维整合中的意义与影响,揭示科学决策、整体协同、均衡化效益的城市多维整合作用机制;系统总结城市高架桥改造的街区景观重构与场所共生策略。通过反思,指出以景观重构与场所共生切入高架桥改造可为城市更新提供新思路。     

浅析城市高架桥下弃置空间公共化的空间模式

随着城市建设进入存量发展阶段,以城市高架桥下为代表的交通基础设施公共化受到越来越多学者的关注。文章梳理了对城市高架桥下空间进行公共化利用后形成的空间模式,对常见的类型进行分类,主要分为填补、连通、织补、延伸、链接五种类型,分析总结不同的模式要点并绘制图例,期望为日后我国同类型城市高架桥下空间活化提供一定理论补充。     

城市高架桥下部灰色空间利用

在城市公共空间中,城市高架桥附属空间占非常重要的组分,对于城市交通及城市形象有着重要影响。从目前我国高架桥的情况来看,高架桥附属空间利用度不够充分,使得很多地方空置,并且缺乏合理的规划及管理。本文针对目前高架桥利用空间存在的问题,为今后高架桥下空间开发,提出几点建议措施,     

纽约市皇后道废弃高架景观空间转换方式研究

城市高架桥的建设给人们带来出行便利的同时,其自身对于区域网络割裂的副作用和制约城市发展的弊端也日益明显。伴随着社会的不断进步,城市轨道交通逐步转为地下,废弃的高架桥给城市带来了巨大的社会隐患;包括城市死角、都市犯罪问题和对区域经济发展的制约。以美国纽约市高架桥改造为例,从空间组织、横向交通网络联系,以及立体交通激活等几个方面来探讨景观空间对城市改造的重要作用。高架桥改造合理利用其城市载体功能,倡导以高架桥改造城市社区,提升城市生活品质,从而对于旧城区改造,减少城市死角有所裨益。     

光谷大道道路和排水工程总体设计

光谷大道道路和排水工程位于武汉市东湖高新技术开发区,项目主要分为东西向珞喻路高架桥和南北向光谷大道高架桥.项目中每个环节都进行了景观专项设计:主道口采用异形Y墩结构,不仅满足地铁2号线东延线后期施工的需求,同时增加了桥下空间的美观和通透性;全线高架所有排水管线采用内置设计,使得城市空间更加简洁大方,通过全封闭声屏障降低主线高架桥噪声,优化声屏障主结构,采用合理的尺寸达到外观效果,在确保安全的前提下,提升城市亮点.     

城市“灰空间”--机动车高架桥下部空间改造利用研究

高架桥，曾经作为缓解交通拥堵的有效措施之一，被大量建于城市之中。但是随着它的发展，弊端也逐渐暴露出来。本文从机动车高架桥的产生背景和现状入手，分析了其对城市的贡献以及在发展过程中给城市和市民造成的不利影响。作者引入城市“灰空间”的概念，探讨了机动车高架桥下部空间改造利用的可能性和可行性，并加以案例分析。希望可以为高架桥下部空间的改造提供依据和借鉴经验，以使得城市空间恢复活力，给市民创造出良好的人居环境。     

厦门市城市高架桥下空间形态与开发利用探索——以成功大道沙坡尾市场为例

随着现代城市的发展,城市交通日益拥堵,城市高架桥作为一种解决方案应运而生。伴随着高架桥交通功能空间的产生,其桥下空间资源的空置问题越来越受到人们的重视。当前国内对于高架桥下空间的研究未成系统,而厦门地区此空间的利用也较为不足。因此,本文对厦门地区城市高架桥下空间形态进行了深入研究,并辅以厦门市沙坡尾市场的笔者实践案例进行阐述,以期探索一种具有普遍性和基础性的共性思路改善城市桥下空间的利用。     

城市居民对高架桥下空间功能使用满意度特征与优化路径分析——以苏州东环路（葑门路至官渎里段）高架桥为例

随着城市桥下空间规模与体量的逐年增加,以及存量开发、城市双修等政策的提出,对城市桥下空间这一剩余灰色空间的关注在学术界被触发[1]。在城市建设中,习总书记“人民城市人民建,人民城市为人民”的思想理念倡导坚持以人为本,进行城市空间改造。据此,文章以居民实际需求为导向,通过收集问卷的调查方式,考察了苏州东环高架桥下空间的居民使用情况,并从居民满意度、空间功能与居民需求匹配度和希望桥下空间产生的功能等方面,发现居民的实际需求与意愿,同时为目标进行更新规划设计,以期提升高架桥下空间的使用率,激发城市空间活力。     

巴黎公共屋顶花园系统的整体性运营策略——以树篱街屋顶花园为例

概述了巴黎树篱街屋顶花园的设计建造、运营模式和使用成效,以及巴黎屋顶花园的发展计划;归纳出巴黎公共屋顶花园系统以人为本的管理运营策略和情境创造方法;强调绿色建筑全生命周期的整体性运作在城市发展中的意义;最后分析我国屋顶花园建设的现状和问题,并提出以巴黎屋顶花园为借鉴,在绿色共生和可持续发展思想指导下,采用整体性运营的人文策略和软设计方法,创造绿色生活情境和方式。     

城市高架桥下公共停车场建设与管理探讨

结合高架桥下空间特点,对利用高架桥下公共停车场的建设和管理进行探讨研究,针对城市高架桥下公共停车场建设,提出有效应用此技术的具体措施,希望能为广大行业的从业者带来帮助。     

商业建筑改造的设计流程及要点研究——以沈阳盛京龙城项目为例

目前,我国掀起了一股商业建筑改造的热潮,国内一、二线城市纷纷进入商业建筑项目更新改造阶段。商业建筑改造不同于其他类型建筑改造,其具有自身的特点及挑战性和复杂性。本文以沈阳盛京龙城商业广场改造项目为例,提出商业建筑改造的设计流程,主要包括前期策划及设计实施两个阶段。其中,前期策划包括项目计划、价值判断、改造策略制定等关键点。前期策划是设计与实施的前提和基础,决定了设计改造的级别与目标制定;设计实施阶段包括室内动线与空间改造、结构及机电改造、场景改造、外立面改造等重要环节。本文结合沈阳盛京龙城改造案例,提出在改造设计中尤其要重视因空间、业态的变更而带来的消防问题、结构加固问题,以及机电改造带来的净高控制问题等。通过对商业建筑改造设计流程和要点的梳理,以期为未来类似的商业建筑改造设计提供参考。     

城市快速路高架桥下空间资源利用初探——以昆山中环高架为例

城市高架桥下空间作为城市发展过程中应运而生的特殊城市空间形态,有效加以利用会对城市发展会有较强的影响作用。以昆山中环高架桥下空间为例,分析不同类型的高架桥下空间,有效利用,构建复合型、参与型的城市空间,提升城市空间利用效益。     

浅析密集型现浇箱梁快速施工技术研究

近年来,城市快速路高架桥数量不断增长,因受城市建筑物密集及周边复杂环境等影响,部分路段高架桥设计结构密集或箱梁施工空间狭小,而目前国内城市高架桥密集型箱梁施工仍采用常规的二次浇筑方法,致使箱梁施工难度大、周期长。笔者针对城市高架桥密集型箱梁施工工艺进行研究,从现浇箱梁各工序入手,探索出1套快速、高效、经济、环保的支架及箱梁施工方法,对类似市政、公路桥梁施工具有一定的借鉴意义。     

旧城改造中的城市设计问题初探与应用实践

我国目前正处于经济高速发展阶段,在工业、经济发展的同时,城市建设也在如火如荼地进行。城市建设不仅表现了我国的整体面貌,且不同城市的差异性也将我国的地域特色完美展现。在我国走向城市化高速发展的进程中,我国各个区域的城市都在响应国家的号召,大面积的改造和建设一些影响和制约城市整体发展的旧城区,需要全面规划和建设才能适应当前繁荣城市的发展要求。旧城市的改造就是拆除和新建的过程,在此过程中城市设计是整体规划和建设的前提,旧城改造中的城市设计,不仅要适应现代发展的需求,还要注重相应的设计原则,解决旧城改造中的诸多问题。基于此,本文对旧城改造中城市设计问题与应用实践展开探讨。     

高架桥下的活化利用与重生——以福州市马尾魁岐互通桥下景观提升工程为例

城市高架桥是城市交通系统的重要组成部分,但很多城市高架桥下空间未能得到有效地利用与开发,从而出现搁置、荒废状态。以马尾魁岐互通桥下景观提升工程为例,通过分析现状存在的问题,归纳了高桥下空间利用原则与形式,提出了整治高架桥下空间、活化利用、环境重生等一系列相关措施,探究了一种可推广意义的城市高架桥下空间再利用的新模式。     

北京阜石路高架桥设计

阜石路高架桥是北京市第一座快速路全线采用高架桥结构的工程.该高架桥全线为一幅桥形式,上部结构选用了梁高较低的预制箱梁,下部结构桥墩为钢筋混凝土"∏"型墩,盖梁首次采用大悬臂倒"T"型预应力混凝土盖梁,并且在高架桥抗震设计中引入"延性抗震"设计理念.采用3个设防水准进行了抗震分析和检算.阜石路高架桥设计节省了城市用地空间,为今后城市的发展创造了条件.     

型钢框式托换法在砖混房屋改造中的优点及应用

既有砖混房屋由于使用功能的改变,常常进行扩大空间改造,导致原结构荷载传递路线发生变化,需要进行加固改造设计。砖混房屋大空间改造设计往往采用托换法重新设计结构受力方案;面对诸多改造方案,如:双梁托换法、单梁托换法、型钢框式托换法,本文分析了它们的优缺点,阐述了型钢框式托换法在砖混房屋改造中的优越性。结合工程实例,详细介绍了型钢框式托换法应用在砖混房屋大空间改造中的设计方案和施工方法,点明了托梁换墙的施工技术要点和注意事项,指出了型钢框式托换法具有刚度大、整体性好、施工相对简单、工期快捷等优点。可见,型钢框式托换法在加固改造领域中将具有广泛应用前景,可为类似改造加固工程在方案设计阶段或加固施工方法上提供参考。     

城市高架桥下空间居住利用可行性探讨

针对当前中国城市高架桥下空间利用单一、缺乏活力的现状,对比日本对于高架桥下空间,不仅有一般性商业、休闲等市政相关利用,还有些居住方面的利用案例。通过对日本高架桥下居住案例分析的基础上,从城市高架桥下空间的居住条件、居住方式选择、技术手段三个层面进行可行性探讨。