KD6点焊控制器

为了加强战备,大力发展汽车工业,需要生产一大批多点焊机,这就必须为这批多点焊机研制一种新的点焊控制器。另一方面,目前各电焊机厂生产的点焊控制器技术上已很陈旧,它们采用了许多电子管,离子管和继电器,程序时间只能依靠电阻电容的充放电来调节,不仅使用不够可靠,并且体积庞大,应该淘汰。因此,生产上迫切希望研制出一种具有现代技术水平的新控制器,它不仅能供多点焊机使用,也能代替目前生产的点焊控制器以供一般点焊机使用。     

HWJ—4型点焊控制器

HWJ—4型点焊控制器可用于控制气压或液压传动的普通点焊机或多点焊机。主要功能为: 1.保证焊接过程中加压、焊接、维持、休息等主要程序的自动转换。 2.各程序的时间可自动调节:焊接为1～100周波,其余均为3～100周波。     

基于RBF神经网络的LSD2000点焊机故障诊断

本文介绍神经网络用于LSD 2000点焊机控制系统的故障诊断技术，分析了点焊机故障诊断的方法，并采用RBF神经网络实现点焊机控制系统故障诊断的算法和程序设计。     

滚动装置在大型多点焊机中的应用

介绍滚动装置大型多点焊机中的应用，并对应用中的问题进行了详细探讨。     

可编程序控制器在汽车发动机挡板多点焊机上的应用

原汽车发动机挡板多点焊机的电控系统是由50多个继电器和全晶体管化的KD6点焊控制器构成。KD6则由数以千计的晶体管及阻、容元件组成。所以其故障率很高,维修也很困难,影响设备能力的充分发挥。用可编程序控制器(PC)来控制多点焊机,则可避免此项缺点,且又比计算机编程容易、简单、语言简练、易懂、抗干扰能力强、硬件稳定性好。     

汽车车箱多点焊机

我厂广大工人、干部和技术人员,自力更生,艰苦奋斗,在半年多的时间内,试制成功了三台汽车车厢自动多点焊机,为我国焊机制造业填补了一项空白,为支援三线建设作出了贡献。这种大型自动多点焊机,具有一机多用,调整灵活方便的突出特点。这三台汽车车厢多点焊机可以完成原计划七台多点焊机的焊接任务,为国家节约了大量投资。该焊机具有以下特点:     

采用CMOS电路的多点焊分配控制器

通过对现有点焊机的控制装置进行改进，增加了采用CMOS电路设计的分配控制器控制多个气阀依次动作、完成各自的点焊循环，实现了将普遍点焊机改进为多点焊机。改进后既降低了成本，又充分发挥了现有设备的作用。     

车厢边板冷弯成形生产线中点焊机的PLC程序控制

介绍了一条冷弯成形生产线的程序设计。程序通过计算,配合编码器和光电开关的检测,实施对点焊机的控制,实现了高效可靠的生产。     

数控多工位点焊机运动部件的设计

针对单工位点焊机工作效率较低的现象，设计出一数控多工位点焊机，本文介绍了该点焊机的总体结构和组成，讨论了关键部件点焊头的设计方案，分析了运动部件控制系统的功能，给出了运动部件的工作流程。     

IGBT逆变式点焊机控制器

本文介绍一种应用于ＩＧＢＴ逆变式点焊机的点焊控制器。论述了ＰＷＭ电路、电流显示电路、程序时间调节控制电路等的工作原理。     

电极磨损自动补偿功能在逆变点焊机中的应用

以ＤＢ３－２５悬挂式逆变次级整流点焊机为例，阐述了电极磨损自动补偿功能在逆变点焊机中的应用，对实现功能的软件和硬件环境作了详尽的介绍。     

严正声明

我沈阳长城焊机厂生产的DN3－25CD系列磁动单面双点点焊机(客车预应力张拉蒙皮专用点焊机)于1996年获得国家专利局授予实用新型专利，专利号码为ZL96226016.9，自1996年推向市场以来，由于产品的卓越功能及稳定性能，广受国内众多客车生产厂家的青睐，销售态势良好，客户购置踊跃。它以独特新颖的结构替代了我厂于1991年填补国内空白并获专利的手动单面双点点焊机。它是通过与焊机主变压器联为一体的电磁铁吸合在施焊工件上，在吸合的同时，将电极杆弹簧压缩，达到施焊所需焊接压紧力。通过数控器的焊接程序设定：压、休止四程序，完成一…     

工频和中频焊机对螺母凸焊的影响

通过分别使用工频和中频点焊机进行M10圆形螺母和DP780钢板的凸焊焊接试验,对比了2种频率的焊机对螺母凸焊效果的影响。结果表明:中频点焊机的峰值电流比焊接电流大2~3 k A,但是工频点焊机的峰值电流是焊接电流的2倍以上,导致使用工频点焊机进行焊接时,会产生较大的瞬时热量,使得凸焊螺母中的螺纹出现烧损的情况,限制了焊接电流的上限;在12 k A和16 k A时,使用中频点焊机焊接,焊核熔合情况比工频点焊机要好,焊核尺寸更大;通过Sorpas进行数值模拟发现,在大电流24 k A下,使用中频点焊机焊接时,螺母侧的凸焊焊核内侧的裂纹风险系数要明显大于使用工频点焊机焊接时的裂纹风险系数;在小电流12 k A下,两者裂纹风险系数的差别不明显。     

实现间断点焊工艺的微机控制器原理介绍

在本刊1988年第1期上介绍过用微机实现的一种新颖的间断点焊工艺,那时使用的是 DKQ—3型点焊机微机控制器,在继续深入地试验和研制过程中,我们又开发了功能更加完善的新型点焊机微机控制器——DKQ—4型点焊机微机控制器。在原 DKQ—3型控制器上,要实现间断点焊需要查看拨码号与变周波循环方     

DSP次高频逆变直流点焊机简介

正本公司的点焊机系列产品分为各种悬挂直流点焊机、立式(座式)直流点(凸)焊机、机器人专用直流气动点焊机和电动伺服点焊机。—DSP次高频逆变直流点焊机系列是本公司最新研制的产业化示范项目(项目编号:2013GH041448),并于同年获得了国家创新基金项目资助。该产品采用目前世界上最先进的次高频逆变全桥软开     

手枪式电容储能点焊机的研制

介绍了 DRS—500型手枪式电容储能点焊机的基本原理,并用微机测试系统观测了点焊机焊接时放电变压器二次输出的电流电压波形;闸述了本储能点焊机的功能和特点。     

用富士PLC（NB0—P14R3—AC）实现自动点焊机的程序控制

介绍了用富士电机有限公司生产的超小型可编程序控制器（ＮＢ０－Ｐ１４Ｒ３－ＡＣ）实现点焊机的自动控制，包括硬件配置、软件编程的实现以及在系统调试过程中总结的经验。     

悬挂式点焊机微机控制器的研制

该文介绍了新型悬挂式点焊机微机控制器的研制，简要分析了控制器的主要功能、控制原理、控制器结构和控制程序。该控制器采用单片机进行恒流控制，能控制两把焊钳轮流点焊，每把焊钳可设定多组参数。控制器设计有群控接口，结构紧凑，维修方便，性能稳定；它具有精度高、速度快、功能强、集成度高、抗干扰能力强等特点。     

DN─4×l25型卡车车箱板边后板页板总成多点焊机的研制

本文介绍了ＤＮ─４×１２５型卡车车箱板边／后板页板总成多点焊机。该机在保证焊接质量和生产率的前提下，成功地解决了９个品种车箱板混流生产中页板总成与车箱板的焊装问题。     

早期储能点焊机的改进

目前,许多工矿企业仍然使用60～80年代生产的电容储能点焊机,这种点焊机耗能较高,操作也不方便.本文以DP-72型点焊机为例介绍了改进措施.改进后,各项性能不变,但耗能降低了20%～30%,充电变压器的体积减少了,节省了矽钢片和漆包线.改进前后的DP～72型点焊机的原理见图1.