乳化沥青冷拌沥青混合料设计方法研究

近年来国内外沥青路面技术愈发注重环保和低排放.受乳化沥青技术的发展所推动,冷拌沥青混合料开始步入市场,然国内尚没有专门针对该类混合料的材料设计指导规范.基于冷拌沥青混合料强度的形成规律,提出了适合于冷拌沥青混合料的试件成型方法及养生条件,可为冷拌类沥青混合料的设计提供参考.经室内性能验证,该冷拌沥青混合料具有较好的路用性能.     

冷拌冷铺乳化沥青的性能研究

主要介绍了一种SBS改性乳化沥青,通过沥青及混合料的性能分析,表明该类SBS改性冷拌冷铺乳化沥青具有优异的和易性、早期强度和路用性能,具有应用于高等级路面磨耗层的能力。     

残留含水率对冷拌乳化沥青混合料路用性能的影响分析

冷拌乳化沥青混合料作为一种新型路面材料,相比于传统热拌、温拌沥青混合料,具有低能源消耗、低污染排放、施工便捷等优点。但是,研究发现,由于乳化沥青中含有水且冷拌乳化沥青混合料拌和的过程中需要加入外掺水,其在养生后会残留一部分水。论文从残留含水率的角度研究其对冷拌乳化沥青混合料路用性能的影响,包括残留水对冷拌冷铺乳化沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温稳定性及疲劳性能的影响。结果表明,在一定残留含水率范围内,随着残留含水率的下降,其高温、低温及抗水损害路用性能提升幅度较为明显,当残留含水率减小到某一数值后其路用性能趋于稳定,单应变和二级应变组合作用下冷拌料的疲劳寿命均随残留含水率的降低而大幅提高。相关研究结论对于冷拌冷铺施工具有参考价值。     

恩施州利智线大修乳化沥青冷拌混合料试验路的铺筑与观测

对恩施州利智线大修项目乳化沥青冷拌混合料试验路的铺筑和观测结果进行了总结和分析。研究结果初步验证了乳化沥青冷拌混合料具有较好的施工和易性和路用性能。     

温拌沥青混合料技术及最新研究

针对热拌和冷拌沥青混合料各自的缺点,开发了一种拌和温度介于两者之间的新型沥青混合料-温拌沥青混合料。温拌沥青混合料主要有四类,其中最近开发的一类是基于乳化沥青的温拌沥青混合料。这种温拌沥青混合料拌和温度在80-120℃之间。经过国内外试验表明,基于乳化沥青的温拌沥青混合料可完全达到热拌沥青混合料的性能。     

乳化沥青拌冷再生柔性基层混合料设计方法

通过实例介绍了乳化沥青厂拌冷再生柔性基层混合料的设计方法.     

SAK温拌沥青混合料压实性能分析

采用方差分析法研究影响SAK温拌沥青混合料压实性能的主要因素,在相同级配的条件下,压实温度和压实次数对温拌沥青混合料的压实性能影响最大。借助密实度能量指数概念,对温拌沥青混合料的压实性能予以评价,并且初步确定了温拌沥青混合料的拌和温度与碾压温度。     

乳化沥青混合料初始强度评价方法的研究

通过修正马歇尔稳定度试验和无侧限抗压强度试验两种试验方法来研究乳化沥青混合料初始强度的评价方法。在马歇尔试验中．对于水泥一乳化沥青混合料采用再修正马歇尔试验方法，并采用正交方法设计试验。试验结果和理论分析表明：采用无侧限抗压强度试验评价乳化沥青混合料初始强度更合理．并提出评价的参考标准；同时表明水泥和矿粉是影响乳化沥青混合料强度的重要因素。     

乳化沥青混凝土强度形成机理研究

通过与热拌沥青混合料相比较，分析并验证了乳化沥青混合料的相异之处。采用三轴试验法应用摩尔一库仑包络线方程分析乳化沥青混合料强度，混合料初期强度主要来源于内摩阻力，内聚力随时间推移慢慢提高；分析了水泥在乳化沥青混合料强度形成过程中的作用，分析表明：水泥的水化作用和矿粉作用是混合料技术性能提高的主要因素。     

温拌橡胶沥青混合料应用试验研究

采用SGC旋转压实成型试件,以试件的空隙率为控制指标,研究了Aspha-min温拌外掺剂对橡胶沥青混合料拌和与压实温度的影响,结果显示:A暑pha-min能有效降低橡胶沥青混合料拌和与压实温度20℃以上;在此基础上评价了Aspha-min温拌橡胶沥青混合料的路用性能,结果显示:Aspha-min的加入对混合料的高温性能几乎没有影响,改善了混合料的低温抗开裂性能,对混合料的抗水损害性能有负面影响。     

泡沫温拌沥青混合料技术研究及工程应用

泡沫温拌沥青混合料技术是绿色环保的路面技术.研究了沥青发泡的过程,采用沥青发泡方法,可使施工温度降低20 ～ 30℃,泡沫温拌沥青混合料的施工和易性、裹附性、可压实性与热拌沥青混合料相当.在发泡温度160℃与发泡用水量2％的条件下,泡沫温拌Sup-20沥青混合料的体积参数与各项路用性能均满足技术要求.在盘兴高速泡沫温拌...     

水泥-乳化沥青混合料的研究

基于室内试验,通过与普通乳化沥青混合料相比较,分析了水泥-乳化沥青混合料的强度形成机理;分析了水泥、乳化沥青两种粘结料在混合料中的作用;研究了水泥-乳化沥青混合料配合比设计中的试验方法.结果表明：水泥的加入使得乳化沥青混合料的技术性能显著提高,水泥改变了混合料的内在结构,表现出异于普通乳化沥青混合料的特点;提出的再修正马歇尔试验方法更适合于水泥-乳化沥青混合料.同时提出用刚化系数K来控制水泥-乳化沥青刚度的增加.     

高性能乳化沥青厂拌冷再生混合料设计与施工实践

乳化沥青厂拌冷再生技术应用十分广泛,常温施工,节约能源,符合国家提倡的节能减排的政策要求,且废弃料的循环利用,节约了工程造价,也减少了废弃材料堆放而占用耕地造成的浪费,保护了环境。依托宁高高速公路连网收费改造工程,分析乳化沥青厂拌冷再生技术混合料设计与施工实践等方面的成套技术体系,供类似工程参考。     

热拌沥青混合料的离析评价方法

热拌沥青混合料的离析是沥青路面早期破坏的主要原因,对路面使用性能有重要影响。依据数字图像处理技术,针对沥青混合料中集料的分布状况进行直接的研究,借此评价沥青混合料的离析程度。建立了沥青混合料离析评价模型及评价指标,并比较了四组沥青混合料试件截面上的集料对X、Y轴的转动惯量的差别,借此定量的评价热拌沥青混合料的离析程度。     

环氧树脂改性乳化沥青冷补混合料的研究

对常温式环氧树脂改性乳化沥青及其混合料的性能进行了研究。基于目前国内冷补沥青混合料的研究现状,采用经验法和马歇尔实验的方法对环氧乳化沥青冷补混合料的施工性能、初始强度、成型强度、水稳定性进行了分析。结果表明：环氧树脂改性乳化沥青可以用于配制路面冷补混合料而且性能优异。     

机场道面沥青混合料的压实与控制方法研究

沥青混合料压实作业是机场沥青道面施工的重要工序，如何控制是确保工程质量的关键，为此，通过对沥青混合料压实原理的分析，结合具体工程，研究总结出压实作业的控制方法与评价参数，工程实际应用结果表明效果良好。     

乳化沥青混合料设计方法探讨

采用AC-20级配和马歇尔设计方法开展乳化沥青混合料组成设计研究。对比了不同的设计方法,研究了马歇尔击实次数、养生温度和时间对乳化沥青混合料体积参数和性能的影响,为乳化沥青混合料马歇尔设计方法提出了改进建议。     

不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究

根据实际应用和拌合试验确定冷再生乳化沥青BC-1破乳固化时间范围,并对实际工程应用中混合料性能影响因素进行试验分析,验证了配合比设计及试验研究的方法,提出了慢裂快凝型乳化沥青不适合作冷再生工程应用的理由。     

《温拌沥青混合料应用技术研究》课题顺利通过鉴定

近日,山西《温拌沥青混合料应用技术研究》课题顺利通过鉴定,达到了国际先进水平。该项目通过室内试验,对乳化沥青、浓缩液、温拌沥青混合料三种不同温拌沥青混合料配合比设计方法进行了研究,分析了设计过程与热拌沥青混合料设计方法的不同之处,提出了浓缩液温拌沥青混合料马歇尔——轮碾成形试验方法,     

温拌沥青混合料降温效果及路用性能对比研究

降低沥青混合料拌和和压实温度具有重要的经济和社会效益。通过对掺加温拌剂FH-3沥青混合料降温效果和路用性能试验与基质沥青混合料对比研究,结果显示:拌和和压实温度分别能够降低18.1℃和15℃,能够起到降温效果的目的,同时所测试路用性能都符合规范要求,且低温、水稳和抗疲劳性能提高。