开口内支撑体系在深基坑支护中的应用

<正>城市建设和地下空间开发促使深基坑工程的规模和深度不断加大,在建筑物密集区的深基坑工程也越来越多,深基坑周围建筑物密集、管线道路错综复杂、施工场地狭窄是处在城市建筑密集区深基坑工程的显著特点。既能保证深基坑开挖施工过程中的安全稳定性,又能取得较好经济效益的深基坑支护结构方案,一直都是基坑工程研究的追求目标。排桩内支撑支护体系能够很好地解决条件复杂情况下的基坑支护问题。本文提供一个矩形基坑三面需采用内支撑支护,另外一侧不进行支护的工程实例,为开口内支撑问题的解决提供范例。     

超大深基坑开挖对周围环境变形影响及对策分析

为研究超大复杂深基坑施工对邻近环境变形的影响,以河南省郑州市龙湖金融岛项目基坑工程为例,采用全站仪对基坑内支护桩顶、内支撑格构柱及坑外地面进行监测,利用多点位移计对支护桩旁土体进行测斜,通过分析基坑周围环境的位移时空变化特征,探究基坑支护桩、坑外土体及基坑变形的协调性。结果表明：基坑施工过程中,支护结构及周围建筑物沉降变形特征可分为土方开挖、垫层施工、内支撑拆除和垫层完工4个阶段;土方开挖及内支撑拆除阶段,支护桩桩顶、格构柱及邻近地面沉降变形较大,垫层施工对基坑变形具有减弱作用;土方开挖、垫层施工及内支撑拆除阶段,相邻格构柱间不均匀沉降使格构柱变形增大;基坑开挖主要对邻近管廊的沉降变形具有影响,特别是土方开挖前期邻近管廊的变形出现快速增大。针对基坑开挖过程中存在的问题提出了工程技术措施。     

基于BIM技术的复杂深基坑支护设计分析

目前,二维常规设计已难以满足复杂深基坑工程建设需要,有必要对其开展BIM三维设计.结合一复杂深基坑工程案例,基于BIM技术,建立了基坑支护方案的三维模型,该模型包括围护结构、支撑系统和复杂节点等.在设计过程中,利用BIM协同、可视化等功能进行构件碰撞检查、施工过程模拟以及关键工序的交底.实践表明:BIM在深基坑工程设计...     

某商业大厦深基坑支护施工技术要点探讨

<正>近年来,深基坑支护技术在建筑工程施工中得到了广泛应用。基坑支护施工涉及众多方面,如变形土体问题,且对周边建筑物及环境影响较大。另外,基坑支护施工技术水平直接影响到建筑物的强度与稳定性。因此,在建筑深基坑支护施工过程中,要加强施工中各个环节的质量控制,以免造成周边土体的变形,确保地下设施的安全性。本文以某商业大厦二区基坑支护工程为例,就深基坑支护施工技术要点进行探讨。一、工程概况某商业大厦二区基坑支护工程,本工程分三区开发,     

建筑深基坑支护工程的监理措施

正一、建筑深基坑支护工程的主要特点在深基坑施工技术快速发展下,深基坑支护技术也得到快速发展。所谓的深基坑支护技术就是在建筑深基坑工程中,为了可以保证地下施工安全,在基坑侧壁或者在周边环境中,采用一种加固和支挡措施。深基坑支护工程作为建筑施工中一种临时性的工程,根据建筑施工的情况,做出具体的调整,同时也会根据施工建筑环境和基坑特点以及结构形态等等,会呈现出不同的施工特征。深基坑支护工程的技能技术是非常复杂的,在挖掘深基坑过程中,也会有很多因素随之变化,这对施工的安全存在着很大的     

东江太园抽水站工程深基坑支护施工简介

介绍东江太园抽水站工程的前池、进水闸、主副厂房等深基坑支护的钢梁内支撑和混凝土内支撑设计及其施工技术。     

大尺寸三角形基坑变形特性的现场试验研究

依托上海软黏土地层的某大尺寸三角形深基坑工程,通过开展现场试验,对基坑施工过程中的地下连续墙的侧向变形、地表沉降进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明:不同于矩形基坑,大尺寸三角形基坑连续墙顶部的水平位移约为其最大水平位移的４０％ ～７０％;深基坑开挖结束后,拆除混凝土支撑产生的附加水平位移约为基坑开挖引起的墙体水平位移的３０％ ～４０％;三角形深基坑开挖引起的最大连续墙水平位移介于０．０５％Ｈ～０．３５％Ｈ（开挖深度）之间,大于矩形和圆形深基坑引起的连续墙变形。这主要是因为三角形基坑的内支撑不能同时垂直于支撑两端的地下连续墙。深基坑的端部约束效应导致地下连续墙呈现出明显的三维变形特性,基坑中部墙体的水平位移明显大于两端位移。     

钢-混凝土联合内支撑支护体系现场监测与分析

基于郑州市某地铁车站深基坑工程,采用现场监测和理论分析相结合的方法,通过分析桩身水平位移、桩身弯矩和支撑轴力等监测数据,研究桩撑支护体系中钢－混凝土联合内支撑的工作性状。结果表明:桩身最大水平位移出现在基坑深度约１／２位置处;桩身弯矩在基坑开挖阶段不断增大,反弯点下移,基坑开挖面以上最大弯矩绝对值约为开挖面以下相应值的２倍;采用增量法分析钢－混凝土联合内支撑支护体系时,相应桩身水平位移、桩身弯矩分布均与实测成果存在偏差。钢－混凝土联合内支撑支护体系的内力、变形分析模型应充分考虑两类支撑较大的刚度差异,特别是由于活络头滑移等使钢支撑内力进一步衰减而造成的结构内力、变形重分布。     

大面积不规则形状深基坑支护设计研究

与常规基坑相比，大面积不规则深基坑围护结构与支撑型式更为复杂，开挖阶段对周边环境影响更大。依托广州十一号线沙河站基坑工程，通过数值模拟软件，对大面积不规则深基坑支护方案进行优化设计，采用双排桩、混凝土支撑、斜抛撑与放坡等方式，针对不规则深基坑的不同部位分别进行支护设计，最终形成整体联合支护效果。基于现场监测结果验证其支护方式的合理性，可为大面积不规则形状深基坑工程支护方式的优化设计提供参考与借鉴。     

桩锚式支护体系在地铁超宽深基坑中的应用

地铁车站多采用明挖法施工,一般情况下采用围护桩+内支撑的方式对深基坑进行支护,但在成都轨道交通4号线2期光华公园站施工过程中,由于车站南侧部分区域需与相邻的地下商场进行共坑开挖,基坑宽度约290 m,其内无设置内支撑的条件,故需要在该段基坑运用钻孔灌注桩+预应力土层锚杆(索)的支护体系以保证基坑安全。以成都轨道交通4号线土建2标"光华公园站桩锚式支护体系施工"为例,介绍了桩锚式支护体系在地铁深基坑中应用的相关技术内容,旨在提供一定的参考与借鉴。     

滨海地区电厂深基坑支护方案研究

以滨海地区电厂深基坑工程为例,结合实际的工程地质条件,基坑采用了SMW工法桩+两层内支撑的支护形式;并通过理论与实践相结合,论证该支护方案对滨海地区电厂深基坑的可行性。图3幅,表2个。     

新乡市某工程深基坑钢板桩支护的设计应用

文章结合新乡市某工程深基坑施工,从土工参数取值、水土压力计算、支护结构计算分析和施工过程的多工况性等方面,讨论了该基坑的设计方案与施工方法。本基坑开挖深度较大,周边管线多,采用钢板桩加钢管内支撑的支护体系,在保证基坑安全的前期下,节省造价缩短工期,可为类似工程提供一定的参考作用。     

钢支撑在地铁车站半铺盖施工方法中的安装和拆除

西安地铁四号线试验段-1标段和平门车站深基坑钢支撑工程正有序的进行，通过采用钢支撑在半铺盖系统下安装和拆除技术，对减小人工施工强度，缩短钢支撑循环利用周期，提高机械化施工效率，确保基坑稳定和主体结构施工起到了积极有效的作用，从而加快了施工进度，减少了成本投入，带来了较好的经济效益。在施工期间，基坑围护桩水平位移、冠梁和混凝土支撑受力在设计允许范围内，整个基坑安全可控，为后续施工的顺利进行提供了保障。     

基坑水平可调节拱形装配式钢支撑施工技术研究与应用

临近既有建筑物的水环境综合治理项目深基坑工程施工,传统支护工艺通常采用钢筋混凝土水平支撑的方式,在安装和拆除过程中存在工期长、造价高、污染环境、限制基坑土体开挖、变形量及位移无法再次控制、支撑体系无法再次利用等问题。文章以南淝河中游重点排口初雨污染控制工程为例,开展了科技创新活动,对边长为30～200m、开挖深度小于25m的大跨度基坑支护工程进行研究,采用水平可调节拱形装配式钢支撑技术,为主体结构施工创造较大空间,实现了安全、高效、绿色环保和节能减排的目标,降低了施工成本。     

深基坑支护内支撑优化设计

深基坑支护是一门理论性和实践性都很强的技术，在不同的地质条件、不同的建筑结构中应具体对待。在潮州供水枢纽工程西溪厂房基坑内支撑中，承包人经过技术、经济、工期的反复比较，优化支撑设计，采用混凝土结构代替原设计钢结构支撑方式，取得较佳效果。值得推广。     

非均匀受力圆形深基坑地下连续墙支护结构应用

基坑工程是综合性、变化性较强的岩土工程,主要涉及众多复杂的土力学问题。由于当前大量的深大基坑工程面临着地质条件差、施工条件复杂等问题,为确保基坑安全施工,必须对基坑的稳定性及支护结构进行计算分析。四川达州燃气电站采用了倒挂混凝土圆形地下连续墙支护形式对岸边取水泵房圆形深基坑进行支护,效果良好,本文对此加以介绍。     

浅谈内支撑梁拆除施工的时间优化

<正>随着城市化进程的发展,出于对城市空间的有效利用,在高层建筑日益密集的城市里,对于地下空间的合理运用也开始慢慢兴盛。深基坑越来越频繁地出现在建筑施工之中,基坑内支撑作为最能有效控制深基坑变形的支护手段,有着施工周期较长的缺点。有效优化施工过程中的内支撑拆除时间,能够更好地缩短工期、避免对人、材、机的浪费,从而节约时间成本并带来经济效益。汕头华润中心项目位于汕头市中心地带,支撑     

板桩围堰在渡槽墩台基坑工程中的应用技术研究

为保证基坑稳定和基坑周边环境的施工安全,钢板桩围堰支护是较好措施之一。某渡槽墩台基坑工程施工场地为河流内,水位较高,结合基坑开挖支护工法和工程实际情况,合理选择适合该基坑钢板桩基坑支护方式,采用理论计算和理正计算相结合的方式,对钢板桩、内支撑、圈梁进行了强度校核和抗力校核,进行了封底混凝土抗浮验算、整体抗倾覆稳定性验算及抗隆起验算,并介绍了钢板桩基坑支护的施工要点。     

滨海软土区排水箱涵深基坑工程设计及施工技术分析

以三门核电站一、二期排水箱涵深基坑工程为例,介绍了滨海软土区深基坑工程中桩锚、内支撑及重力式挡墙不同支护结构组合的设计应用及基坑开挖过程中关键施工措施.结果表明：组合支护结构设计满足了基坑的安全开挖,人工岛的设计有效地解决了施工运输难题,且达到了支护、止水和挡土效应.支护设计中采用的支护系统与箱涵构筑物基桩相结合的方式,即在基桩间施打旋喷搭接短桩,有效地解决了支护桩被动土压力不足和基桩工程质量有效控制等技术难题.本文建议,在进行大范围软土深基坑支护及地基处理时,设计与施工应密切结合,实现既安全又经济的合用结构设计.     

兰州地铁深基坑围护结构选型分析

为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验,填补兰州地区地铁深基坑的桩撑支护设计空 白,结合兰州地铁深基坑工程对土钉墙（复合土钉墙）、地下连续墙、排桩预应力锚杆和排桩内支撑四种 围护方案进行对比,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑支护方案。根据基坑开挖监测结果发现:随着基坑开 挖深度的增加,各开挖阶段水平位移与深度变化和内支撑及预应力的施加有关,基坑中部圈梁的侧移最 大;围护桩由于下端嵌固,上端被支撑,桩体变形曲线逐渐向“大肚”形变化,最大水平位移产生的位置也 相应下移。桩撑基坑开挖过程中,应减小悬臂阶段持续时间,尽早施工内支撑且适当施加预应力,加快 基础施工进度,防止因土体流变而产生较大的位移。