三峡双线五级船闸通过能力分析

三峡双线五级船闸自6月16日首航以来,已经试通航一个月了,船闸运行比较正常,船闸的操作运行和船舶过闸的情况,较预期为好。但根据船闸管理单位提供的资料,从6月18日至7月16日,每天运行24h的记录(设计每天运行时间为22h),北线(为下行线)每天一般为8～10个闸次,最少的1个闸次为4次,最多的3个闸次各为12次,其中有两天船闸采用了一半时间与南线同向运行的运行方式,若一天上、下行各为4个闸次,另一天上行为5次,下行为4次;南线(为下行线)每天一般为8～10个闸次,最少的两天,每天各为5次。     

金宝航线三河船闸通航安全分析及过闸能力提升措施

在工程安全鉴定的基础上,分析工程设计标准与当前经济社会发展和目前航道条件的适应情况.分析了丰水期、枯水期工程运行存在的安全风险以及通航量变化原因,统计分析了金宝航线沿线船闸通航量,提出保障通航安全和提升过闸能力效率的具体措施.     

ANSYS有限元分析软件在铜湾水电站工程闸坝应力计算中的应用

ANSYS是目前较为常用的大型通用有限元分析软件,文章采用该软件建立空间有限元三维模型,计算铜湾水电站工程的闸坝应力,较方便快捷地验算了闸坝设计的安全可靠性。对类似工程分析有一定参考意义。     

铜湾水电站施工导流、通航方案选定与探讨

铜湾水电站工程采用分期导流方式施工,前期设计阶段进行了导流方案的比较,经多方案技术经济比较。导流方案选定一期围右岸电站厂房及6．5孔溢流坝,由左岸礁滩开挖后的明渠泄流及通航;二期围左岸船闸及剩余的3．5孔溢流坝,由右岸已建的6孔溢流坝泄流,预留的溢流坝缺口通航．在二期截流下河前形成厂房全年小基坑以确保厂房继续上升;后期封堵右岸3孔溢流坝缺口．由已建的7孔溢流坝泄流。     

孟洲坝水电站船闸设计

本文对孟洲坝水电站船闸设计进行了简介，重点介绍了“倒口出流”集中输水系统主采用高压旋喷技术的基础处理情况，期望能为其他工程设计提供一些有价值的参考。     

铜湾水电站人工高边坡主要问题及其对策研究

铜湾水电站厂房、船闸人工边坡最高达156m，2004年底开始施工，至2006年8月基本结束，期间边坡先后出现过规模不等的变形破坏现象。文章针对存在的问题，从工程质量管理角度发，提出了相应的对策和建议。     

孟洲坝水电站船闸下闸首与闸室基础处理

孟洲坝水电站船闸下闸首与闸室基础处于两断层的联合破碎带与影响范围区，仅有少量石笋出露，其余均为厚３￣１５ｍ不等的砂卵砾石覆盖，经过方案比选，对其基础采用高压旋喷柱与高压旋喷柱＋普通水泥固结灌浆相结合处理。为高压旋喷柱应用于永久水工建筑物基础处理积累了成功的经验。     

木京水电站船闸布置设计

介绍了木京水电站船闸布置设计的依据 ,以及船闸各组件的设计结果。     

铜湾水电站施工导流实践与探讨

铜湾水电站工程采用分期导流方式施工,选定一期围右岸电站厂房及6.5孔溢流坝,由左岸礁滩开挖后的明渠泄流及通航;二期围左岸船闸及剩余的3.5孔溢流坝,由右岸已建的6孔溢流坝泄流,预留的溢流坝缺口通航,在二期截流下河前形成厂房全年小基坑以确保厂房继续上升;后期封堵右岸3孔溢流坝缺口,由已建的7孔溢流坝泄流。现场施工实践中因各种条件的变化,对导流及通航实施方案进行了局部调整和优化,取得了较好的效益。     

内河船闸通过能力研究进展

船闸作为内河航运系统中的服务节点,其通过能力不仅是船闸通过船舶数量的表达,而且还是船舶通过船闸质量的描述,而国内关于船闸通过能力的研究仅仅强调了"量"而忽略了"质".本文从交通工程的角度出发,回顾了船闸通过能力的研究进展.依据研究的对象和方法不同,将船闸通过能力的"量"和"质"研究分为数量学派和质量学派,并简要归纳了它们的研究内容和方法.同时,分析了近年来船闸通过能力的量质结合研究,并为进一步的工作提出了建议.     

乐滩水电站船闸设计

较全面介绍了乐滩水电站船闸的主要技术特征，船闸建筑物总体布置、输水系统、水工结构、金属结构、机电设备及附属设施、原型观测等方面的设计。特别对乐滩船闸的主要技术特点进行了概括和总结，为高水头船闸的设计提供参考和借鉴。     

富春江船闸对水电站发电的影响分析

钱塘江为长江三角洲地区规划"两纵六横"高等级航道网之"一横",是浙江省重点建设的骨干航道,富春江船闸位于钱塘江中下游桐庐县富春江水电站枢纽右岸,原通航能力为100 t级,2016年船闸经扩建后通航能力达500 t级.近年来,随着钱塘江航运量逐年增加,船闸启用频繁,用水量快速增长.通过收集富春江枢纽长系列径流、水位、发电...     

龙背湾水电站提前下闸蓄水发电分析

水电站建设时通过提前下闸蓄水发电能够带来可观的经济效益,但提前下闸蓄水的制约因素众多,相应的解决措施也十分复杂。以龙背湾水电站为实例,采用模糊层次分析法分析影响提前下闸蓄水发电主要因素及解决措施,并据此建立决策模型。研究表明,采用坝后"之"字路+单设放空隧洞的方案理论上合理、技术上可行,并可获得良好的经济效益。     

三峡船闸通过能力计算及提升策略

船闸通过能力是三峡船闸关注的核心问题之一,对三峡船闸挖潜及新通道建设至关重要。基于规范公式法(JTJ305—2001),依据船舶分时段吃水控制标准,提出了船闸分时段通过能力计算新公式。根据三峡船闸运行统计资料,采用提出的公式对其通过能力进行了预测,得出三峡船闸最大通过能力约为1.51亿t。针对三峡船闸通过能力不足的现状,创新性地提出了“船舶分时段配载运输及船闸动态运营管理”的近期提升措施,再次重申了“三峡新通道及配套工程建设”的远期提升措施。     

过鱼式船闸布置研究初探

拦河大坝的建设影响了河流的连通,阻隔了水生生物尤其是鱼类的洄游通道。为维持大坝上下游鱼类遗传交流和生物的多样性,通过对已运行船闸内鱼类资源的调查分析,提出在传统船闸中增设辅助设施,利用船闸过鱼的新思路,使传统船闸的功能得以扩展。在通航河流上,采用过鱼式船闸,能增加鱼类的通过率,减缓工程建设对洄游鱼类的阻隔影响,更好地保护河流生态环境。     

映秀湾水电站闸首震后的稳定分析

映秀湾电站枢纽区水工建筑物均修建在砂卵石覆盖层上,其地基的渗透稳定对电站的安全运转有直接影响。2008年5月12日四川汶川发生里氏8.0级地震,震区内的映秀湾水电工程经历了严酷考验,经过对防渗墙的检查并根据地质专业钻孔分析,发现防渗墙与铺盖接缝上游处有小股水渗出,3#泄洪闸处的防渗墙顶1.4 m以下发现3处裂缝,通过对稳定渗流期的闸坝平面渗流和闸基的稳定分析,并在蓄水之后通过现场观测与仪器监测进行了闸首的稳定分析。     

映秀湾水电站三台机组改造通过验收

20 0 3年 6月中旬 ,映秀湾水力发电厂 1、2、3号机组定子绝缘改造工程 ,顺利通过四川省电力公司组织的验收。映秀湾电站装机容量为 3× 4 5万kW ,于 1971年投入运行。近年来 ,三台机组在运行中先后出现硅钢片松动、断裂、铁心及热风温度达 85℃以上 ,且 2号发电机在运行中曾发生过两次定子铁心损坏引起的短路事故 ,严重影响到机组的安全稳定运行。经鉴定 ,三台机组定子线棒局部放电量已达到绝缘老化标准 ,铁心单位铁损超标 ,三台机组的定子绝缘改造势在必行。为保证机组发电 ,经四川省电力公司批准 ,该厂通过公开招标的形式 ,实施机组改造…     

福建水口水电站2x500t垂直升船机通过政府验收

福建水口水电站升船机位于整个电站枢纽的右岸，其设计规模为2x500t一顶两驳顶推船队，最高通航水位上游65．0m，下游21．8m，最高通航水位上游55．0m，下游6．0m；设计通航能力按过坝年货运量400万t，木竹200m^3～250m^3。主要建筑物包括上下游引航道，上下游导航墙、上闸首、升船机主体建筑物及机电设备，下闸首等，