数控螺旋锥齿轮磨齿机加工仿真系统的研究

分析了螺旋锥齿轮磨齿加工的基本原理,以AutoCAD为开发平台,利用AutoCAD内嵌的VBA编程语言,建立了基于尺寸驱动的齿坯和砂轮的实体模型,将数控螺旋锥齿轮磨齿机的各轴运动转化为砂轮和齿坯的相对位置调整,通过砂轮与齿坯之间的相减布尔运算模拟磨齿加工过程,通过仿真实例验证了仿真算法的正确性。数控螺旋锥齿轮磨齿加工仿真系统为精确生成齿轮的三维实体模型以及验证机床调整参数提供了解决方法。     

22CrM oH 钢主动齿坯裂纹失效分析

正经锻造加工的汽车主动锥齿轮齿坯,在切齿后检查发现齿面有裂纹,随后在未切齿的锻坯上也发现存在裂纹的现象,这批齿坯有裂纹件约占50%。该主动齿轮齿坯材料为22CrMoH钢,生产工艺流程为:φ100mm棒材下料→中频加热空气锤锻造→模锻成形→等温正火→机加工→车削切齿,齿坯工     

等螺旋角球面渐开线弧齿锥齿轮设计及滚轧实验研究

提出弧齿锥齿轮一种新的加工方法——滚轧加工。为实现该工艺,提出了采用等螺旋角球面渐开线弧齿锥齿轮齿形并给出了理论推导公式,推导了滚轧用齿坯的计算公式,给出了滚轧工具轮设计原则。通过自制的弧齿锥齿轮滚轧加工设备进行了滚轧实验,验证了该工艺的可行性。     

螺旋锥齿轮齿圈圆跳动检测仪

我厂是齿轮制造专业厂,批量生产摩托车变速器齿轮系列及螺旋锥齿轮副。根据螺旋锥齿轮齿圈的加工工艺,在齿坯加工中要对面锥、前锥面和背锥面进行跳动检测,切齿时要对齿圈圆跳动进行检测,热处理后磨内孔也要检测齿圈圆跳动。以前我们采用锥度心轴顶在偏摆仪上检测圆跳动,但是此法很不方便,     

小模数螺旋锥齿轮的加工方法与加工机床的选用

在分析小模数螺旋锥齿轮加工方法的基础上,指出基于格里森齿制的双重双面切削法是小模数螺旋锥齿轮的主要加工方法;全面分析机械式铣齿机和数控铣齿机加工小模数螺旋锥齿轮优缺点;指出机械式铣齿机适合于单一、大批量螺旋锥齿轮加工,数控铣齿机更适应于小批量、多品种螺旋锥齿轮加工,且两者加工精度相同;指出数控铣齿机是小模数螺旋锥齿轮加工的主要趋势。     

汽车后桥螺旋锥齿轮制造的发展方向与对策

汽车后桥用的螺旋锥齿轮主要有两种齿制：一种是格里森公司推荐使用的用端面铣齿法加工的圆弧收缩齿（图1）;另一种是奥利康公司推荐使用的用端面滚齿法加工的摆线等高齿（图2）。圆弧收缩齿的螺旋锥齿轮可以用研齿和磨齿进行热处理后精加工;摆线等高齿的螺旋锥齿轮则只能用研齿的方法进行热后精加工。在1990年之前的机械铣齿机时代,加工这两种齿制的铣齿机在结构上是不相容的。     

螺旋锥齿轮三维齿面接触分析研究

以往螺旋锥齿轮齿面接触分析过程中是通过二维齿面接触分析实现,为获得更直观齿面接触分析效果,采用数值法求得了螺旋锥齿轮三维齿面接触区。基于螺旋锥齿轮齿坯参数、刀具参数及安装调整参数建立螺旋锥齿轮数学模型,在此基础上建立螺旋锥齿轮虚拟装配数学模型,得到虚拟啮合的数学模型,采用数值法求解螺旋锥齿轮啮合过程中的接触迹线以及瞬时三维接触椭圆接触,最终得到螺旋锥齿轮齿面三维接触区。通过实际算例验证了相关算法的正确性。     

弧齿锥齿轮双重螺旋法切齿原理及齿面接触分析研究

弧齿锥齿轮双重螺旋法具有高效、可实现干切削的特点,是Gleason制弧齿锥齿轮的先进加工方法。为揭示双重螺旋法的切齿原理,以大轮成形法加工的弧齿锥齿轮双重螺旋法为研究对象,以啮合原理和微分几何学为基础,根据刀盘、机床、工件之间的运动位置关系,利用矢量法、基于齿面3个参考点建立切齿数学模型,推导机床调整参数的计算过程;然后,以齿槽中点作为参考点,修正弧齿锥齿轮副的齿坯几何参数;另外,以小轮产形面方程代替其共轭齿面方程,提出新的齿面失配设计新方法,与传统方法相比简化计算过程。以一对7×43的准双曲面齿轮副为例进行设计计算和切齿加工,齿面接触分析与滚动检查结果验证所提出的双重螺旋法切齿原理的正确性,并根据该切齿原理开发弧齿锥齿轮双重螺旋法的设计软件,为该方法在国内的推广提供理论基础与技术支撑。     

高精度高硬度螺纹孔的加工

1 问题的提出 在螺旋锥齿轮的专业化生产中,必须首先确定高精度的定位基准,才能生产出高精度的齿轮产品.因此,定位基准的加工是齿坯加工中最为关键的加工环节.     

圆弧刀廓加工螺旋锥齿轮的全齿面分区修形

针对圆弧刀廓加工螺旋锥齿轮副,以提高啮合传动平稳性为目标,研究了螺旋锥齿轮全齿面分区修形的方法。首先推导了圆弧刀廓双重螺旋法加工的小轮齿面方程,将圆弧刀廓修形和主动设计方法相结合,将螺旋锥齿轮齿面划分为5个修形区域,实现了对小轮全齿面的预控设计,得到了高重合度、低传动误差的目标齿面;并运用有限元技术对比分析了优化前后的齿面传动误差、齿面最大应力。结果表明:采用的全齿面预控修形方法降低了圆弧刀廓加工齿轮副的传动误差幅值,提高了重合度,降低了齿面应力;并反求出优化设计后的机床加工参数,为实际生产中制造高重合度螺旋锥齿轮提供指导。     

双重螺旋法加工螺旋锥齿轮齿面的主动设计

为解决双重螺旋法加工的螺旋锥齿轮接触区难调整的问题,根据螺旋锥齿轮加工的创成模型获得小轮共轭齿面,然后通过预置配对齿面的啮合性能,对小轮共轭齿面进行修形获得满足预置啮合性能的目标齿面;以小轮结果齿面与目标齿面偏差平方和最小为目标,将小轮加工参数调整量作为变量,考虑约束条件建立了优化模型,采用非线性约束优化求解的方法求解。最后以双重螺旋法加工的8×43的准双曲线齿轮副修型为例,通过数值计算和滚检试验来验证双重螺旋法加工齿面的主动设计方法有效性。     

新型的螺旋锥齿轮加工机床

世界上生产螺旋锥齿轮加工设备的厂家很多,但谈到螺旋锥齿轮的加工技术与设备,最具代表性的还是奥立康与格里森.奥立康采用的是延伸外摆线齿制,格里森采用的是圆弧齿制.延伸外摆线齿制螺旋锥齿轮的特点是齿轮的节锥齿线为延伸外摆线,齿轮的轮齿为等高齿.圆弧齿制螺旋锥齿轮的特点是齿轮的节锥齿线为圆弧线,齿轮的轮齿为收缩齿.     

投稿新要求

刨齿机是加工直齿锥齿轮的机床，螺旋铣是加工弧齿锥齿轮的机床，两种机床的价格相差很大，螺旋铣一般比刨齿机贵得多。笔者经多年研究发现南京机床厂生产的Y2350型刨齿机经过改造可以改装成具有与天津一机床生产的Y2250型螺旋铣相同功能的螺旋铣床。这对于只有此种刨齿机而又想加工弧齿锥齿轮的企业是很适用的。     

加工大型螺旋锥齿轮的新方法

随着大功率齿轮传动装置的发展,不可避免地要遇到大型螺旋锥齿轮的加工。目前应用较成熟传动功率达 2000 kw、冠轮直径达 1100 mm的大型螺旋锥齿轮,是在高效率锥齿轮铣齿机上采用连续展成法加工成形,经齿轮表面淬火后,再研磨齿面而成。为了适应更大功率之齿轮的加工需要,我们发展了更大规格的螺旋锥齿轮加工设备,它可加工冠轮直径达1600—2000 mm、传递功率可达 4500 kw的大型螺旋锥齿轮。 一、加工方法和切齿机床 新机床及其工装是根据cyclo-palloid齿制发展起来的,这种齿制多年来已为较小规格的螺旋锥齿轮所验证,表明是成功的。CyCI。-p…     

国外大型螺旋锥齿轮HPG加工法介绍

目前,螺旋锥齿轮的最大传递功率达6000KW,最大传递扭矩达65000N-M,齿轮的圆周速度达31.3m/s。随着机械设备对螺旋锥齿轮的要求越来越高,大型螺旋锥齿轮的制造技术也在向高精度高硬度发展。这类螺旋锥齿轮的制造过程通常是:齿形加工——热处理——研齿(或磨齿).这种方法被广泛用于制造汽车、拖拉机等用的螺旋锥     

适合中国国情的等高齿锥齿轮制造技术

目前,汽车驱动桥螺旋锥齿轮主要采用两种齿制,圆弧渐缩齿和延伸外摆线等高齿。随着铣齿加工技术的不断提高,弧齿锥齿轮的切齿技术也经历了从"五刀法"到"两刀法",从湿切到干切,经历铣齿、研齿、磨齿的发展过程。本文简要介绍渐缩齿锥齿轮和等高齿     

螺旋锥齿轮齿面坐标的检测

螺旋锥齿轮加工时机床调整、试切、修正过程复杂,因此分析齿面曲面结构十分重要。本文利用Visual C 6．0及Madab 6．5编制出大轮齿面坐标的参数化检测程序,能够正确检验螺旋锥齿轮的齿面坐标,帮助加工人员快速地检测到螺旋锥齿轮的加工误差量,为螺旋锥齿轮的切齿调整提供准确的修正数据,为提高螺旋锥齿轮的加工质量提供了途径。     

螺旋锥齿轮精密模锻近净成形技术及制造工艺

采用先进近净成形技术的设计理念,探讨了螺旋锥齿轮齿面新的成形技术及其闭式、闭塞式精密热锻模具设计方法,并对汽车驱动桥螺旋锥齿轮采用精密模锻近净成形后的机械加工提出了一套新的工艺规程和加工方法.实践证明:该技术不仅可以提高锥齿轮的加工效率和材料利用率,而且还能提高锥齿轮的传动性能.     

志存高远 脚踏实地——中大创远产品交付仪式及技术交流会

正齿轮是机械装备不可或缺的关键基础件,而螺旋锥齿轮因为其齿面为局部共轭空间曲面,具有弧线和摆线两种齿制,是齿轮中最为复杂的。这类齿轮广泛应用于车辆、舰船、坦克、飞机以及石油钻机等装备。螺旋锥齿轮加工机床结构复杂,在国际上也仅有寥寥数家企业拥有螺旋锥齿轮数控加工成套技术。正因如此,突破螺旋锥齿轮数控加工关键技术以及开发成     

汽车弧齿锥齿轮加工

正汽车驱动桥弧齿锥齿轮加工质量的高低,直接影响到汽车的使用性能,影响汽车质量品质,因此,弧齿锥齿轮的制造工艺在汽车制造业占有重要地位。图1所示零件是我公司为某汽车厂生产的一种弧齿锥齿轮,材料为40Cr。图1螺旋伞齿轮零件技术要求该件属于回转体类零件,模数6mm,齿数为24,齿形角20°,螺旋角35°,精度等级五级。工件包括φ80js6外圆两处、φ75h6外圆主要尺寸,要求φ80js6外圆两处、φ75h6外圆相互同轴度0.008mm,并且要求齿的前锥面与φ80js6外圆基准A跳动公差在0.02 mm,弧齿锥齿轮齿部热处理淬火。其齿部为硬齿面,不易达到其精度要求。