波导法兰盘位置量规设计

本文介绍了两种确定波导法兰盘位置量规尺寸与公差的方法,重点从量规测量造成的“误判”角度综合考虑使用性能与工艺要求的关系来叙述尺寸、公差计算方法,并分析了各方法的利弊,提出修正的设计方案。     

螺纹与螺纹量规的CAD及数据处理

本文通过对螺纹量规的编程计算,介绍了机械设计中常用的几种数据处理方法。指出新国标(GB197-81)中有十个基本偏差的数值不符合Ra40系列的标准数及圆整规律,建议予以修正。本文介绍的计算程序适用于机械行业中小厂家螺纹量规的设计计算。     

锥型镗刀片圆锥顶角量规的设计及计算

对锥型镗刀片圆锥顶角的加工和检验,必须使用适当的量规进行度量和控制。文中详细介绍了锥形镗刀顶角量规的设计计算,并进行了测量误差分析。     

渐开线花键量规计算机辅助设计

在对渐开线花键量规的设计计算过程进行分析的基础上完成了渐开线花键量规的计算机辅助程序设计。     

刻线量规的参数设计及刻线方法

由于设计方法的滞后性,一些测量技术教科书和参考书都规定刻线量规只能检验公差大于0.5mm的零件。为了改变这种不合理的设计理念,扩大刻线量规的使用范围,提高刻线量规的检验精度,对刻线量规的设计、制造及使用中的问题进行分析和探讨。     

光滑极限量规的计算机辅助设计

AutoCAD软件的内嵌式程序设计语言Autolisp为用户进行二次开发提供了极大的方便。 光滑极限量规(以下简称量规)是一种没有刻度的专用量具,主要用于孔轴的直径检测。它的设计程序包括查询、计算、分析、量规型式选择和尺寸标注等过程。笔者利用Autolisp对量规的设计过     

最大实体条件的矩形槽位置度合格判定研究

针对最大实体条件的矩形槽位置度补偿量计算方法不统一的问题,利用综合量规检测原理对补偿量的几种计算方法进行了分析研究,给出这些方法所存在的误判现象。构建当量槽代替实际的矩形槽,用X、Y方向的补偿量对该方向的位置偏差进行补偿修正,实现了最大实体条件的矩形槽位置度的准确判定。     

螺纹量规的数字化检测方法

螺纹量规是判定螺纹紧固件合格与否的重要量具,其几何参数的精确测量具有重要意义。利用螺纹综合测量仪完成了螺纹量规的数字化测量试验,分析得出该方法的测量结果准确,精度可靠。同时对螺纹综合测量仪测量中径的不确定度进行了评定,为螺纹量规的测量质量提供了参考依据。     

螺纹量规使用和管理的探讨

螺纹量规是生产和维修钻杆中是必须用到的精密测量工具,由于使用和管理不当造成很多非正常报废案例。本文通过对螺纹量规报废的原因分析,探讨管理和使用螺纹量规的正确方法。同时也螺纹的现场检测、校对和现场修复进行阐述。     

径向定心矩形花键量规工作尺寸设计初探

本文根据矩形花键量规检测原理,在对花键及量规工作尺寸综合公差分析的基础上,提出了矩形花键量规工作尺寸设计的两点原则,并提出了有关尺寸公差取值及公差分配的一些参考数据,对径向定心矩形花键量规工作尺寸设计总是作了初步探讨.     

混凝土运输车搅拌筒减速器齿轮修形方法的研究

简要介绍了齿轮修形的原理,描述了齿廓修形和齿向修形参数选择原则与确定方法.运用MASTA软件建立混凝土运输车搅拌简减速器的完整有限元模型,并进行了齿轮修形的仿真分析和计算.比较了齿廓修形前后啮合线上的载荷波动情况,考察了不同修形参数对轮齿载荷分布和齿轮啮合性能的影响,获得了较为理想的综合修形效果.最后通过齿轮接触印痕试验验证了齿轮修形仿真分析方法的可靠性.     

直齿圆柱齿轮齿廓修行曲线优化设计

齿廓修形一般可以选取直线修形和抛物线修形,而不同类型的修形曲线,应取的修形量也是不同的。为了准确地选取修行曲线和确定该修形曲线下的齿轮修形参数,在分析传递误差对齿轮振动影响的基础上,依靠有限元模型模拟修形齿轮的啮合过程,并引入遗传算法,以减小齿轮的传递误差波动作为目标,对修形参数进行了高精度的优化设计。研究表明,该方法可以准确地选取最优的修形曲线和确定齿轮修形参数,并能大幅度减小齿轮的传递误差波动,为无声齿轮的研究指出了新的设计方法。     

齿轮修形及其实现方法研究

介绍了齿轮齿形修形和齿向修形两种修形方法及修形齿轮的加工方法。齿形修形利用一对啮合齿的综合刚度来确定最大修形量,并在求出修形长度之后确定修形曲线方程;齿向修形同时考虑接触变形和歪斜度等因素来确定鼓形齿的最大鼓形量,并根据有效接触齿宽求出最大鼓形量的中心距。由有限元接触分析,验证了修形齿轮可以减小啮合应力集中,使齿轮传动更平稳。     

环面蜗杆的曲率修形原理

应用空间啮合原理分析论证了环面蜗杆修形的必要性和可能性，揭示了环面蜗杆修形的本质和规律。根据修形原理提出了环面蜗杆修形的基本形式──曲率修形，导出了曲率修形的数学表达式及有关计算公式。     

齿轮修形技术及工艺的发展

对齿轮修形的原理和方法进行了综合论述，讨论了齿轮修形技术的新发展，并针对传统机械修形加工成本高、工艺适应性差的缺点，论述了齿轮电化学修形新工艺，及其研究应用价值。     

双导程ZN蜗杆修缘成形磨削研究

双导程ZN蜗杆(又称法向直廓蜗杆)修缘的精密加工需要研究一种成形磨削方法。传统的蜗杆修缘磨削方法是根据加工经验对砂轮进行手工修形,加工效率低且难以实现高精度的齿形修缘磨削。为此,以ZN蜗杆修缘齿形的成形磨削为目标,在蜗杆法平面引入齿形修缘分析,建立ZN蜗杆修缘齿形的数学模型,依据空间啮合原理计算出蜗杆磨削的成形砂轮截形,并利用数控砂轮修整装置修整砂轮。为验证蜗杆修缘的成形磨削效果,选用实际生产中的某一双导程ZN蜗杆,在自主研制的数控砂轮修整系统和工厂的蜗杆磨床上进行试验,经过对成形磨削砂轮计算、修整和蜗杆磨削,结果表明,磨削蜗杆的修缘量满足预期设计要求,蜗杆齿形精度达到6级。表明该方法可用于双导程ZN蜗杆修缘的高精度成形磨削。     

动车组传动齿轮模糊稳健修形设计

考虑到齿轮的修形参数和性能参数受制造和使用过程中各影响因素的扰动影响,提出了一种基于改进容差模型和模糊理论的动车组传动齿轮稳健修形设计方法.确定了齿轮稳健修形设计中的可控因素与不可控因素,结合正交试验设计与Romax运动仿真获取试验样本点;利用多项式函数拟合传动误差峰峰值的响应面近似模型.在此基础上,引入模糊理论,基于...     

摆线针轮行星传动中反弓齿廓研究及其优化设计

首先对摆线针轮行星传动中摆线轮修形所产生的相对转角进行了计算,根据新的齿面受力分析理论,为合理地利用齿廓,改善摆线轮齿面的受力状态,提出了"反弓"齿廓的概念和存在条件,并证明采用"正等距+负移距"简单组合修形方法可以获得反弓齿廓;利用提出的优化设计方法编制的计算机软件,可以方便地求出最佳反弓齿廓所需要的修形量。受力分析计算表明:"反弓"齿廓可以有效地减少最大接触力,从而达到提高齿面承载能力的目的。     

滤波减速器轮齿齿形修形及分析

介绍了滤波减速器的结构及传动原理,分析了滤波减速器轮齿齿形修形的原因,同时选用适用于工业生产的修形量、修形曲线及修形长度计算方法,对样机进行了实例计算。并用ANSYS对修形前后齿轮啮合过程进行动态接触有限元分析,比较修形前后轮齿表面接触应力的变化,验证了修形效果。最后对样机进行了振动测试实验,进一步证明了轮齿齿形修形可以起到减振降噪的效果。     

行星风电齿轮增速箱的齿面修形研究

简要介绍了齿面修形原理,对修形参数确定的依据进行了研究,给出了常用齿面修形曲线表达式,利用自主编写的齿轮接触有限元分析软件,建立了行星风电齿轮增速器系统的有限元接触分析模型。为了分析齿轮修形对齿轮增速器系统的影响,将整个齿轮传动系统作为一个有机的整体进行齿面修形接触分析研究,分析了齿面修形前后齿间载荷分配与接触线上载荷分布情况。经过修形后的齿轮系统,齿轮间的啮合刚度变化趋于平稳,齿轮间的载荷波动减小,对齿轮系统的减振降噪具有重要意义。