延迟焦化技术在中国的进展

延迟焦化是一项加工渣油，特别是劣质减压渣油的成熟的炼油工艺技术。它的投资低，能加工各种高硫、高沥青质的减压渣油，它的原料范围甚至可以包括沥青和油砂。焦化汽油经过加氢后，是较好的乙烯裂解料，焦化柴油具有较高的十六烷值，焦化干气和富气是制氢的好原料。延迟焦化装置一直是加工劣质渣油的首选工艺装置。     

用主因素法调合焦化汽油生产90号无铅汽油

影响焦化汽油调合生产９０ 号无铅汽油质量的主要因素是焦化汽油的馏程、辛烷值、实际胶质和硫醇硫的含量。利用主因素法设计调合试验,优化调合方案,可以减少试验次数。在催化裂化汽油和重整汽油中,调入４％ ～５％ 经过碱洗和脱硫醇的焦化汽油,焦化汽油的干点在１６０～１８０℃之间,可以得到符合ＳＨ００９１ 标准的产品。     

加氢焦化汽油硫化合物组成分析

建立了针对加氢焦化汽油中各类型硫化合物系统分析的方法,并对各类型硫进行了分析测定。加氢焦化汽油中硫化合物分布情况为：硫醇硫和噻吩类硫含量较多,硫醇硫含量占51．08％（质量分数,下同）,两者之和占总硫的93．07％,硫醚硫和二硫化物硫含量较少。通过化学分离富集结合GC／DFPD分析,得到加氢焦化汽油的硫醇结构组成信息,其所含硫醇大部分为小分子异构硫醇,低沸点硫醇硫占95．9％,异构硫醇硫占74．0％。     

481－3催化剂在大庆焦化汽油加氢精制中的应用

４８１－３催化剂在大庆焦化汽油加氢精制中的应用顾裕荣（中国石化抚顺石油化工公司石油二厂，辽宁抚顺１１３００４）１前言抚顺石油化工公司石油二厂１２万ｔ／ａ柴油加氢精制装置是６０年代从意大利引进的，先后改为加工催化裂化汽油生产航空汽油基础油和加工焦化汽油...     

焦化汽油加氢精制作催化重整原料

采用ＦＨ－５催化剂,对干点〈１８０℃的焦化汽油,在反应氢分压２．６￣４．０ＭＰａ,反应温度２４０￣３８０℃、反应体积空速１．０￣３．０ｈ＾－１、氢油体积比３００的条件下进行加氢精制岢将硫脱至≯３μ／ｇ,氮脱至≯２μｇ／ｇ。精制后的焦化汽油,按照不同掺入量与初、常顶汽油混合,模拟我厂重整预加氢工艺条件进行二段加氢后,可符合重整料质量的要求。     

一种改善焦化汽油贮存安定性的新工艺

本文研究了南京炼油厂延迟焦化汽油作为醚化原料的一种新的精制工艺。首先用顺丁烯二酸酐（MA）精制,然后通过3％醇钠溶液抽提,除去其中的碱性氮、二烯烃、恶臭及部分含硫化合物,使焦化汽油的贮存安定性明显改善,辛烷值（MON）在62．7－65．0（原料油为63．1）。用精制后的轻馏分（初馏点－80℃）作为醚化原料,催化剂寿命明显提高。     

焦化汽油加氢试生产重整原料的技术分析

在0.6Mt/a柴油加氢精制装置上利用焦化汽油为原料进行重整原料油的试生产，改善了焦化汽油的性质，降低了硫，氮和可导致重整催化剂中毒的金属含量及烯烃含量，提高了饱和烃的含量，生产出了合格的重整原料，该技术拓宽了重整原料来源，较好地解决了焦化汽油的出路问题。     

焦化汽油罐外壁腐蚀与防保护

1　前　言锦州石化公司焦化汽油二次脱水罐系500m3常压拱顶罐,原设有保温层,经几年使用后,发现由于罐顶呼气口呼出的油气中有大量硫化物沿壁流下形成腐蚀,罐壁的防锈漆基本被破坏。本文报道在腐蚀原因分析的基础上,采用自行研制的进行不停车防护的技术。2　分　析2.1　腐蚀分析焦化汽油二次脱水罐使用温度在25℃左右。该罐与大气相通。当呼吸时,潮湿空气进入罐内不断补充水分和氧,同时把大量的油气呼出,使之沿壁流下。由于焦化汽油中含有大量的硫化物,并同空气中的水分一起构成了电化学腐蚀。2.2　防护分析根据腐蚀情况,采用锦州石化公司自…     

劣质焦化汽油加氢精制催化剂的研制

中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院通过载体材料筛选、第IVB族元素改性制备了催化剂载体,通过孔结构、IR-吡啶吸附等手段对载体进行了表征,筛选出孔结构适合焦化汽油加氢的催化剂载体,第IVB族元素改性的载体,弱化了载体的L酸,适当增加了B酸;采用改性后载体制备了三种Co-Mo-Ni型焦化汽油加氢催化剂,以硫质量分数为15 320μg/g的Merry16焦化汽油为原料,对三种催化剂进行了对比评价,加氢产品硫、氮质量分数均小于0.5μg/g,满足重整进料要求。加氢产品在精制程度相当的情况下,2号改性催化剂反应温度较其他两种催化剂反应温度低10℃。     

焦化汽油加氢后流向优化

通过对中国石化长岭分公司原有加氢焦化汽油流向存在的问题进行分析和研究,充分利用现有装置能力,在较少投入情况下,实施装置物料加工流向改变、操作条件调整、产品结构调整等措施,对加氢焦化汽油的流向进行优化,2007年度创效达到2 540万元,提升了各项技术经济指标,实现了效益最大化的目标。     

预加氢处理对焦化汽油加氢精制影响的研究

在焦化汽油当中,烯烃或二烯烃与细小炭粒会发生反应,引起高压换热器结焦堵塞、反应器床层压力降上升,制约了焦化汽油加氢装置长周期运行。为了应对结焦这一现象,采取炉前两级预加氢饱和处理,运行效果显著,焦化汽油中大部分二烯烃、烯烃被脱除,消除了结焦现象。本文简要介绍了结焦现象的产生和预加氢处理的作用。     

TMP技术在焦化蜡油及焦化汽油催化裂解中的应用

为解决焦化蜡油和焦化汽油的出路问题,山东恒源石油化工股份有限公司将30万t/a重油催化裂化装置改造成为焦化蜡油-焦化汽油两段提升管催化裂解多产丙烯(TMP)装置。TMP装置已连续稳定运行3 a多。标定结果表明,焦化蜡油的密度高达942.6 kg/m3,含氢质量分数仅为10.94%;当m(焦化蜡油)/m(焦化汽油)为68∶32时,经过TMP装置加工后,液化气、汽油、柴油收率分别为17.41%,31.28%,37.67%;液化气的主要组分为烯烃,其中丙烯体积分数大于50%;稳定汽油的研究法辛烷值接近90;装置的综合能耗[m(标准油)/m(原料油)]为72.75 kg/t。     

焦化汽油加氢精制作大化肥原料

焦化汽油硫、氮、烯烃含量高，氧化安定性差，选用适当的催化剂和工艺条件进行加氢精制，可使其硫、氮含量降至0．5μg/g以下，总烯烃质量分数降至0．5％以下，芳烃质量分数为5％—7％，其质量优于直馏石脑油，达到了大化肥原料的指标要求。试验研究和3年多的工业化应用结果表明，焦化汽油深度加氢精制后可以作为制氢制氨的优良原料。     

杂多酸催化下过氧化氢氧化法精制焦化汽油

提出了一种氧化法精制焦化汽油的工艺,对工艺过程及反应条件进行了研究,并用常规的分析方法测定油品的物性、用马达法测定油品的辛烷值。结果表明用质量分数30%的过氧化氢为氧化剂、用杂多酸(H3PMoxW12-xO40)为催化剂、以甲醇为促进剂、在35～60℃处理焦化汽油2～4h,然后将反应混合物进行液-液分离,可使焦化汽油中硫的质量分数下降40%～80%,碱性氮的质量分数下降98%～100%,碘值下降10%～30%(除去活性烯烃),精制焦化汽油为浅黄或无色透明,无臭,能稳定储存,而且精制过的焦化汽油辛烷值没有下降。氧化过程可用内环流型反应器和/或超声波来强化液-液传质。其工艺简单、条件缓和、操作方便。     

焦化汽油的催化裂化改质

报道焦化汽油催化裂化改质的工业试验结果,将11％－15％的焦化气油注入提升管预提升段与胜利管输VGO,CGO和VR混炼,经催化改质后,辛烷值可以达到90号汽油指标的要求,并可获得满意的产品分布,同时催化汽油的改质可明显降低催化汽油的烯烃含量,为焦化汽油利用找到了一条经济可行的途径。     

沸腾床加氢-焦化组合工艺制备低硫石油焦

对沸腾床加氢-焦化组合工艺制备高品质石油焦的工艺路线进行研究,探究沸腾床未转化油（UCO）的焦化规律。结果表明：渣油沸腾床加氢反应过程中,提高温度或降低空速有利于渣油转化率和杂质脱除率提高;同样的操作区间内,渣油转化率的变化明显大于杂质脱除率;随着渣油转化率增加,UCO硫含量先降低再升高。UCO焦化过程中原料中60%左右的硫转移到焦炭中,明显高于渣油焦化过程中硫转移到焦炭的比例（约42%）;相比于渣油直接焦化得到的焦炭,较低硫含量的UCO制备的石油焦品质明显提升。UCO焦化所得石油焦收率和硫含量分别与UCO的残炭值和硫含量呈现良好的线性关系,可根据所需低硫焦牌号来指导沸腾床加氢过程的工艺优化。     

胜利66~#汽油·-10~#通柴·-10~#轻柴常温实际贮存一年总结

<正> 为了摸清胜利原油的直馏轻柴油,二次加工汽油以及直馏、焦化加氢、催化组份调合柴油的质量变化动态和安定性情况,寻找胜利二次加工汽、柴油贮存安定性的测试方法,我们从一九七七年九月起与济南军区九六七库协作,对我厂66~#汽油、-10~#通柴、-10~#轻柴,在10立方米半地下罐贮存及室内油品安定性贮存试验已做了一年的考察,试验情况如下: 一、我厂生产的66~#汽油、-10~#通柴、-10~#轻柴等产品10立方米半地下罐实际贮有一年后的性质变化情况:     

中石化石科院延迟焦化技术再次走出国门

延迟焦化是一种渣油热加工工艺，具有投资和操作费用低、流程简单、技术成熟、原料适应性强等优点，是当今炼油厂渣油特别是劣质渣油加工的主要手段之一。中石化石科院结合劣质原油和劣质渣油加工的实际需要，开发了含酸原油延迟焦化加工技术和劣质渣油延迟焦化加工技术，并实现了工业化。     

塔河常压渣油结焦特性及焦化加工对策

基于焦化炉炉管结焦机理和塔河常压渣油的物化性质及热转化反应实验数据，对一次焦化开工过程中的炉管结焦实例进行了剖析；指出用延迟焦化装置加工塔河常压渣油时容易造成焦化炉炉管结焦的原因，提出了塔河常压渣油的开工过程中延缓结焦的措施。     

中国石化石油化工科学研究院中标古巴延迟焦化装置技术许可项目

<正> 延迟焦化是一种渣油热加工工艺,具有投资和操作费用低、流程简单、技术成熟、原料适应性强等优点,是当今炼油厂渣油特别是劣质渣油加工的主要手段之一。中国石化石油化工科学研究院结合劣质原油和劣质渣油加工的实际需要,开发了含酸原油延迟焦化加工技术和劣质渣油延迟焦化加工技术,并实现了工业化。由于该延迟焦化技术在国内业绩突出,近年来得到了国外公司的认可并逐