万能轧机液压AGC系统动特性研究

以万能轧机液压AGC系统为研究对象,建立了液压压下系统数学模型,分析了系统在PI校正前后的时域和频域特性,研究了系统各主要因素对动态特性的影响,并分析了轧机液压AGC系统的相应改进措施.     

冷连轧机液压压下系统动态特性分析

建立了1676mm四机架冷连轧机液压压下（HGC）系统轧制力方式下的控制模型，使用Matlab软件对此方式下液压压下系统的动态特性进行了仿真，确定该系统是稳定的。通过对影响液压压下系统动态特性因素的分析，找出了提高系统稳定性及响应性能的途径，并寻得了最优的PI控制参数。     

热轧液压压下控制系统在线动态特性分析

在轧机液压压下控制系统（HAGC）中，液压压下的动态性能对设备运行、保持成品带钢的精度具有重要的现实意义。该文在分析HAGC动态特性基础上，给出了在线动态刚度测试与分析方法，并根据不同工况轧制过程下的试验数据，证实在线动态刚度可以很好的描述描述轧机系统动态特性和抗干扰能力，具有很好的工程应用价值。     

小型液压缓冲器的动态特性分析

通过数值模拟和试验研究,对一种工业自动化领域中广泛应用的多孔型小型液压缓冲器的动态特性进行了深入探讨和分析,考察了不同条件下液压缓冲器的动态特性,研究了负荷质量和冲击速度与液压缓冲器最大吸收能力的关系,为小型液压缓冲器的用户选型和最优设计提供了理论依据。     

液压系统动态特性研究方法分析

液压系统由于其工作环境的复杂性,受到的外部干扰较多等因素的影响,良好的动态特性能有效保证系统的稳定性和过渡品质。利用计算机进行仿真分析和试验验证可有效掌握液压系统的动态性能,为改进系统设计和完善现有系统提供依据。     

发动机液压悬置动态特性研究分析

分析了发动机液压悬置的基本结构和特性。通过实验测试了某车动力总成液压悬置的动刚度和阻尼特性。建立了液压悬置的集总参数的力学和数学模型,并利用ADAMS软件建立了液-固耦合的分析模型。对液压悬置的动态特性进行了仿真分析,并将仿真结果与实测结果进行对比分析。对比分析结果表明,仿真结果与试验结果比较吻合,验证了模型的实用性和可信性。     

中板轧机液压AGC系统分析

概述液述AGC的工作原理,并对中板轧机液压AGC系统的数学模型进行详细。经现场测试该数学模型更符合实际情况。     

液压转向器动态特性的建模与仿真分析

以全液压同轴流量放大器为对象,建立了动态特性数学模型。分析了其稳定性和动态性能,得到了放大器输入阶跃转角与输出流量和放大器输入阶跃转速与输出流量之间的仿真曲线。结果表明,该转向器具有较快的响应速度,在阶跃输入作用下,其输出仅需0．06s即可达到峰值,0．28。即可完成过渡过程,完全可满足车辆对转向速度的要求。     

板带轧机液压AGC系统的动态模拟

建立了板带轧机液压ＡＧＣ系统的动态模型,研究了系统参数变化对轧制厚度及系统动态品质的影响。结果表明,所建立的动态模型简单且利于分析轧制过程中各种因素对最后轧制精度的影响,为系统的优化设计提供了基础。     

轧机液压AGC系统液压故障分析与对策

该文叙述了轧机液压AGC液压系统,对其产生的故障采用的故障树分析方法进行故障分析,能较快的确定故障点,便于及时进行处理.同时简单介绍了在生产过程中出现的故障和处理方法,供读者参考.     

基于Simulink的液压系统动态特性仿真研究

液压系统是新型液压式全可变配气系统中关键组成部分,其动态特性直接影响整个全可变配气系统的性能。以新型液压式全可变配气系统某工况下的液压系统为研究对象,建立数学模型,确定各液压元件的仿真参数,并利用MATLAB软件中的Simulink模块建立液压系统的仿真模型。对该液压系统进行动态特性仿真,分析了不同参数下液压系统动态特性的变化规律。结果表明：适当地提高气门柱塞及负载的黏性阻尼系数、降低气门柱塞及负载折算到气门柱塞上的总质量和降低气门弹簧刚度,可改善系统的动态特性。     

液压系统动态特性计算机辅助实时测试系统研究

研究液压系统动态特性计算机辅助实时测试系统,介绍压力动态特性计算机辅助实时测试系统,对系统工作原理、信号标定和测试精度进行详细的分析.     

双辊铸轧液压AGC系统的设计

通过设计双辊铸轧液压AGC系统来调节辊缝间隙,提高其控制精度、响应速度和稳定性.     

用VC++开发液压AGC系统故障诊断专家系统

文章从实用的角度出发，运用面向对象的方法，以Vc 6．0为开发工具，介绍了液压AGC系统故障诊断专家系统的程序设计方法。     

液压AGC系统故障诊断专家系统的实现

针地板带轧机液压ＡＧＣ系统,根据专家系统基本原理,结合古典信号处理方法、模糊理论、神经网络理论,建立了系统故障诊断系统的结构形式和学习算法。利用模糊诊断理论进行模糊推理以解决系统故障的实时诊断,利用神经网络对模糊推理模型进行训练以提高诊断的准确率,并可对未知的知识进行了学习和补充。开发了液压厚度自动控制（ＡＧＣ）系统故障诊断专家系统软件,通过实验证明所用方法有效。     

ABS/ASR集成液压系统的动态特性试验研究

对基于JETTA GTX轿车ABS液压系统改造的ABS/ASR集成液压系统的动态特性进行研究,通过搭建的试验台和开发的检测采集系统对前后制动系统在各种工况下的增压、减压和保压过程进行测试,得到了不同条件下前后制动系统的压力变化特性,对建立集成液压系统的理论模型和进行实车ABS和ABS/ASR控制系统的开发具有指导作用。     

蓄能器在AGC液压系统中吸收液压冲击的研究

根据AGC液压系统,在忽略连接管道和阀参数影响的前提下,针对蓄能器吸收负荷波动产生的压力波动与冲击的功用,建立并分析系统简化数学模型。分析表明蓄能器可以有效地吸收液压冲击,建议选用合理的蓄能器,并设置合适的参数,使其充分发挥作用。     

基于遗传神经网络的液压厚度自动控制系统故障诊断研究

该文以液压AGC系统常见故障为例，在阐述遗传神经网络原理的基础上，应用遗传神经网络算法对其故障进行分析，通过实验证明了该算法的有效性，具有一定的推广价值。