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伞齿轮在汽车、拖拉机、坦克等各种车辆的驱动机构中大量使用,因此产量很大,但目前都是用模锻制造毛坯。由于锻件径向尺寸较大,锻件变形力大,需要大型的模锻设备。锻出的工伴还有较大的飞边,如第二汽车制造厂生产EQ140汽车后桥从动伞齿轮锻坯,使用了12000吨热模锻压力机,锻件飞边有5kg重,相当于锻件重量的20％,增加了原材料的消耗,仅这一项每年就要多消耗600～700吨20MnVB钢材。为了克服普通模锻生产伞齿轮毛坯的缺点,可以使用辗扩新工艺,该工艺能制造出没有飞边的伞齿轮坯,而且精度较高,所以这项新工艺对于伞齿制造具有非常可观的经济效益。伞齿轮坯辗扩成形工艺的工步:镦粗→预锻制坯→冲连皮→辗扩。辗扩成形如图1所示。将预制好的坯料放在驱动辊和芯辊之间,驱动辊连续转动和下压 相似文献
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齿轮类零件的冷摆辗成形及摆辗压力机 总被引：1，自引：0，他引：1
本文介绍了摆动辗压成形新工艺的基本原理，以及齿形零件的冷摆辗成形、设备和理论的研究概况，并以较多篇幅阐述了端面齿轮、伞齿轮等零件的冷摆辗精密成形，指明了用压力加工方法（特别是冷摆辗新工艺）加工精密齿形、节能节材是国内外的一种发展趋势。 相似文献
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杨谐明 《机械工人(热加工)》1999,(8):18-19
中央减速齿轮坯锻件如图1所示,该锻件轮毂端较长,轮辐端为窄沟槽。在锻造中经常出现轮毂充不满,外圆端面毛刺较多及模具使用寿命较短等问题,曾经是我车间锻造生产中的一个难点。后经多次摸索改进才逐步得以解决。 相似文献
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本文介绍了辗扩原理和特点；详述了在φ500卧式辗扩机上试辗从动锥齿轮锻件时出现的问题，以及相应的解决措施；指出了采用辗扩工艺可为企业节约钢材。 相似文献
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通过对特殊结构轴承套圈的加工工艺的分析，制定了严格的工艺路线，并对多种工艺方案进行比较。确定了最佳加工方法。 相似文献
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本文根据辗扩铸造工艺及原理,介绍了对超高薄壁小孔径环形锻件辗扩成型工艺进行研究和验证的情况,并分析了该工艺所带来的经济效益。 相似文献
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本文对055齿圈原自由锻工艺进行了分析．提出了改用辗扩工艺锻造该齿圈，并介绍了辗扩工艺的原理及辗扩比和毛坯尺寸的确定。 相似文献
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由捷克进口的HD龙门刨床在我厂是精加工机床,国内拥有这样的机床厂家很多。该机床拖动工作台往复运动的主传动齿轮是一个特殊结构的齿轮,它是由三件斜齿轮组成的,见图1。这种齿轮的特点是传动平稳,能使机床获得较高的加工精度。齿轮联接没有键,靠热压装配达到牢固 相似文献
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雷忠彬 《机械工人(热加工)》2001,(8):33-33
中央减速齿轮坯锻件如图1所示。该锻件轮毅端较长,轮辐端为窄沟槽。在锻造中经常出现轮毂充不满,外圆端面毛刺过多及模具寿命短等问题,后经多次摸索改进才得以解决。 相似文献
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大型外球面球轴承(ＵＣ轴承)内圈较高(高径比例较大),其毛坯(锻件)锻造工艺一般采用单件挤压工艺。单件挤压时由于是深孔挤压,金属的变形程度较大,毛坯在挤压时受力较大,其质量尤其是高度和壁厚差难以控制,且该工艺由于受设备吨位的限制,对较大型号的毛坯实现单件挤压工艺较困难。因此,我公司对部分较大型号的ＵＣ轴承内圈毛坯实施了挤压辗扩工艺。1 新旧工艺对比以ＵＣ315轴承内圈为例,其毛坯高度与直径的比值较高(88/104.2=0.84),传统加工工艺为单件挤压工艺,毛坯在挤压时变形程度较大,挤压深度达78ｍｍ,经计算受力达400多吨,毛坯壁厚差… 相似文献
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采用315t压力机和350扩孔机挤压辗扩工艺,对42234内圈直接辗扩成形(在第3工位切底时,同时压出一个与挡边形状相似的台阶),较辗扩成双挡边后车成单挡边的老工艺每件可节约材料6708。 相似文献
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介绍大型异种钢锻焊齿轮的焊接工艺特点。分析该类产品在焊接时各种焊接缺陷产生的原因及具体的解决方案.为今后同类型产品的焊接提供了可借鉴的经验。 相似文献