超大直径盾构近距离连续穿越高架施工技术

国内众多公路隧道工程中,尚无超大直径泥水气压平衡盾构机近距离穿越高架桩基的先例。上海长江西路越江隧道新建工程φ15.43m盾构机将近距离连续穿越逸仙路高架和轨交3号线高架,与高架桩基最近距离仅1.05m,施工风险大。阐述了超大直径泥水平衡盾构机近距离穿越高架桩基应注意的问题及解决方法,可为类似施工提供借鉴。     

大直径泥水盾构近距离穿越桥桩影响分析

为了确保大直径泥水盾构安全顺利穿越桥桩,避免桥梁桩基的过量变形,依托天津站—天津西站地下直径线工程,分析了泥水盾构近距离穿越时对桩基的影响。通过数值模拟及对现场监测数据的分析,明确了泥水盾构近距离穿越桥桩时桩基的变形规律以及重要的影响因素。研究结果表明:大直径泥水盾构近距离穿越桥桩,桩基竖向变形为隆起;盾构开挖范围内桩基横向水平变形最大,主要向盾构隧道所在一侧发生偏移。桩基变形有别于土压平衡盾构其主要原因为泥浆、同步注浆的影响,数值模拟应重点考虑隧道周围液体的影响。盾构近距离施工时应综合考虑泥浆的浓度、流动性以及合理增加同步注浆的压力。     

盾构紧邻高架桩基平行长距离掘进施工技术

上海世博会电力电缆隧道一标工程盾构隧道沿南北高架西侧近距离平行推进3.7km,隧道沿线高架桩基多、距离近,南北高架为上海市交通要道,保护标准及要求高,为了盾构施工过程中确保南北高架的安全与正常使用,在盾构掘进中采取严格控制施工参数的技术措施,对高架桩基的沉降控制良好。     

大直径泥水平衡盾构近距离穿越风井施工技术

上海人民路越江隧道南线浦东工作井西侧200m处,大直径泥水平衡盾构将近距离（3-6m）穿越风井,风井的SMW工法围护桩和井底水泥土搅拌桩加固土体,造成盾构推进穿越土体的软硬程度不一,为了盾构正确顺利推进和风井结构的安全,阐述了盾构穿越时采取的技术措施,最终保证了盾构施工和风井沉降均在规范要求之内。     

大直径泥水平衡盾构长距离穿越长江上软下硬复合地层施工技术

文章总结了盾构长距离穿越上软下硬地层的施工技术,从刀盘刀具配置、掘进参数控制、管片拼装、同步注浆等方面提出了大直径泥水盾构穿越上软下硬地层中的掘进技术控制,对复合地层大直径泥水盾构穿越技术提供技术参考。     

大型泥水平衡盾构近距离穿越老隧道的施工技术

上海打浦路隧道复线工程须近距离穿越老打浦路隧道,在施工中对土体扰动及沉降的控制比较困难.通过对工程难点及特点的分析与研究,选定了合理的掘进参数及同步注浆量,同时提高了检测水平等措施,取得了良好效果,达到了预期的质量和安全目标.     

泥水平衡盾构在码头桩基下穿越施工技术

阐述泥水平衡盾构施工上海市大连路越江隧道时,在码头桩基下穿越的施工技术,包括盾构穿越前的准备,盾构施工穿越参数控制等。从实测桩基的隆沉数据来看,达到了预期效果。     

大直径盾构近距离穿越机场通道桥施工技术

机场通道桥作为机场货运的重要保障通道,有保通要求,受诸多因素制约,某轨道交通工程大直径盾构须近距离穿越机场通道桥。通过有限元数值分析,得到桥梁承台和桩基沉降和差异沉降参数变化情况。在此基础上提出了合理盾构施工措施,将地层损失率控制在0.2%时,能有效控制桥梁变形,相关预案与措施为今后类似工程案例提供参考。     

大直径泥水平衡盾构近距离下穿污水管施工技术

根据上海市人民路越江隧道南线盾构施工实例，阐述了大直径泥水盾构在浅覆土情况下近距离下穿一根民国时期的砖砌污水管的施工方法.即在盾构推进至此区域前，将该段污水管端头封闭，管路内充填膨润土浆，并临时实施泵抽排水．盾构推进时，采取严格控制盾构姿态、切口压力、同步注浆、泥水质量和施工监测等措施，从而确保了南线盾构顺利地下穿污水管段，为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。     

土压平衡盾构近距离穿越桥梁桩基施工技术

盾构施工经常遇到高架道路或跨河桥梁的深桩基础。在穿越过程中应尽可能减少对桩周围土体的扰动,以减少对桩身结构的影响以及避免造成桥梁沉降。针对上海市轨道交通7号线沪南路-白杨路区间近距离穿越王家浜桥桥桩的特例,介绍了穿越过程中通过各种监测手段来调整盾构机各项施工参数,确保了桩基的完好与安全。     

盾构穿越铁路安全施工技术

盾构施工穿越铁路时,地面沉降和盾构推力等会对列车运行造成影响,因此控制安全施工尤为重要。结合北京地铁4号线穿越京山铁路工程,对砂卵石地层土压平衡盾构穿越采用高压旋喷桩加固技术,并利用盾构参数控制技术,对京山铁路运营期进行监测确保安全施工,规避风险。     

超大直径泥水平衡盾构施工时建筑物保护技术研究

通过分析泥水平衡盾构施工引起地表沉降的机理,并结合超大直径泥水平衡盾构施工实例,从切口压力、泥水指标控制及同步注浆管理等方面探讨超大直径泥水平衡盾构施工建筑物沉降的控制技术.结果表明,通过合理的设定盾构推进切口压力,重浆循环模式,采用“双控”同步注浆模式,有效地控制了建筑物沉降,并且房屋不均匀沉降系数满足房屋保护要求.     

特大型盾构近距离穿越建筑物的风险辨识与控制

对特大型盾构近距离穿越建筑物进行风险辨识和风险预控,在整个穿越过程中按专项安全方案,加强风险管理控制。盾构穿越主要按四阶段进行,对穿越区采用MJS地基加固、桥梁加固、合理调整盾构掘进参数等方法,成功完成高架桩基准确穿越,确保城市轨道交通运行安全和隧道工程质量。     

浅覆土工况下大直径盾构穿越运河桥的施工技术

上海轨道交通16号线的地下段工程,首次将大直径泥水盾构应用于地铁隧道.以16号线5标盾构穿越浦东运河桥老桩基为例,介绍了盾构穿越工程中,对于老桥拆除与新建桥梁所应用的拔桩区回填处理、浅覆土穿越拔桩区及河道的技术,保证了周围建筑与管线的安全,为类似工程提供借鉴.     

泥水盾构穿越桩基础掘进施工

通过广州市地铁三号线某泥水盾构工程过桩基础施工的成功经验,介绍泥水盾构遇到桩基础时的施工措施。     

大直径泥水盾构下穿机场的施工控制

 上海仙霞西路隧道穿越虹桥机场绕滑道工程采用直径?11.58 m泥水盾构施工。通过分析盾构穿越的风险,给出相应的控制措施。在盾构正式穿越前,通过现场推进试验研究盾构施工参数的调控规律,指导盾构穿越的施工参数设置,最终沉降达到了机场滑道的控制要求。为解决穿越飞行禁区对地表沉降监测范围和频率的限制,采用非开挖技术设置地层水平测斜监测断面,该方法可以及时、准确地了解盾构推进对上方土体的扰动情况。监测数据分析表明非开挖水平测斜监测方法可以在飞机不停航条件下反映盾构穿越机场的土体变形规律,通过该方法可避免监测对机场运营的干扰,对类似工程有重要借鉴意义。     

盾构近距离穿越建筑物施工技术

随着社会经济的快速发展,交通事业发展取得了巨大的进步,地铁建设在很大程度上满足了人们的日常出行需求,并有效缓解了城市交通压力。但是由于地铁建设大多需要穿越建筑物,由此在一定程度上增加了施工难度。     

北横通道盾构穿越天目路立交桩基的分析

由于盾构开挖的卸载作用,盾构掘进将造成桥梁桩基及承台的竖向隆沉和侧向位移.同时,由于桥梁荷载的作用,盾构管片也将产生较大变形.本文以上海北横通道工程为背景,结合大直径盾构的掘进施工过程与对桥梁的保护措施,对盾构掘进开挖造成的高架桩基及承台附加位移和沉降进行了三维数值模拟.在此基础上,对盾构穿越立交时对桩基及承台的影响进行了评价,最终论证了盾构穿越天目路立交方案的可行性,并提出了相应的施工保护措施和结构处理方案.     

盾构穿越桩基的风险防控措施研究

盾构施工过程中经常遇到不得不穿越现有高架桥桩基基础的情况,施工时应采取措施尽量减少对桩基的影响.结合地铁施工的工程实例,分析了盾构穿越桩基的潜在风险和并对工程中应该采取的不同于普通盾构施工过程中的风险预防措施进行了简单介绍和分析.事实证明,这些措施的合理运用可以有效地将盾构穿越桩基带来的风险降到可控范围内.     

Ф14.93m泥水平衡盾构穿越乙烯管施工技术研究

以虹梅南路~金海路通道西线隧道为工程背景,从切口压力、掘进速度与盾构姿态、盾构推力与刀盘扭矩、注浆压力与注浆量、进排泥流量和泥水指标等参数管理和现场监测等方面,探讨了Ф14.93m泥水平衡盾构穿越Φ273mm乙烯管沉降控制施工技术,为类似工程提供了参考。