一种空域宽波束变极化矩形微带天线

设计了一种空域变极化微带天线,他是通过同时激励起两种工作模式一起工作来实现的,这两种模式产生的电磁波在空间上方向图互补,极化相互正交。计算结果表明,这种天线可以在工作频带范围内满足空域变极化的目的。这种天线设计制作方便简单,变极化效果明显,并且仅由扫描角就可以控制极化变化,为变极化天线阵的设计和空域变极化理论的应用提供了理论基础和参考依据。     

新型双极化波导缝隙天线研究

传统的双极化波导缝隙天线阵每种极化方式交叉极化都较差,极化端口隔离度不高,尤其是垂直极化波束在进行大角度扫描时,容易出现二次副瓣.针对上述情况,文中介绍了一种新型的双极化波导缝隙阵天线阵,水平极化天线采用非倾斜窄边缝波导缝隙天线阵,垂直极化天线采用非对称脊波导宽边开缝波导缝隙天线阵.通过对该新型双极化波导缝隙阵进行仿真分析和试验研究,发现该组阵方式较大改善了2种极化方式的交叉极化,有效提高了2种极化天线之间的隔离度,可实现宽角扫描,较大改善了整个阵面的性能,具有较好的工程实用性.     

高增益双圆极化对数周期阵列天线

介绍了一种由双圆极化对数周期天线单元组成的高增益宽带高效天线阵。从对数周期天线的基本概念出发,给出了双圆极化对数周期天线单元分析、设计方法及计算、测试结果。对对数周期天线的拼阵方法进行了分析,给出一实例,测试结果和设计值的一致验证了方法的正确性。     

自跟踪和差模极化自适应天线

利用自适应信号处理方法，提出和差模极化自适应天线的设想。馈电网络中各元件的参数是固定的，不需要使用可变的微波或中频移相器，也不需要旋转移相器。对任意极化来波都能全极化接收，无极化失配损耗，还能发出与来波共极化或反极化的通信或干扰信号。这对船站卫通天线和侦察干扰天线很有价值。本文方法适用天线阵和圆波导馈源。     

宽带宽角扫描双极化阵列天线设计

设计了一种宽带宽角扫描双极化vivaldi阵列天线。通过微带线向槽线耦合馈电,设计了工作于1～6 GHz的vivaldi双极化天线阵,并对加工的实物进行了测试。阵中单元驻波小于1.5,天线阵两维扫描角度达到±60°。试验结果表明,该天线在电子对抗、宽带通信等领域具有很大的应用价值。     

一种双极化微带天线阵的设计

给出一种双极化微带天线阵的设计,分别对单元和馈电网络进行了研究.设计、测试了一个X波段的天线阵.测试结果,两种极化端口的阻抗带宽均大于14.6%(电压驻波比小于1.6),端口之间的隔离度优于34dB.水平极化端口的交叉极化电平抑制优于-26dB,垂直极化端口的交叉极化电平抑制优于-24dB.该天线可以作为合成孔径雷达有源相控阵天线的子阵.     

自跟踪和差模极化自适应天线

利用自适应信号处理方法,提出和差模极化自适应天线的设想。馈电网络中各元件的参数是固定的,不需要使用可变的微波或中频移相器,也不需要旋转移相器。对任意极化来波都能全极化接收,无极化失配损耗,还能发出与来波共极化或反极化的通信或干扰信号.这对船站卫通天线和侦查干扰天线很有价值。本文方法适用天线阵和圆波导馈源。     

双极化方向回溯整流天线阵列设计与实验

提出了由双极化方向回溯Van Atta天线阵和差分整流电路组成的方向回溯整流天线阵,它能够避免接收波束未对准和收发天线极化失配而造成整流天线转换效率的急剧下降,使整流天线在宽入射角和任意极化时仍能保持稳定的直流输出.设计并测试了C波段2×2元阵列.实验结果表明,当入射波功率密度为3.43 mW/cm2时,双极化方向回溯整流天线阵列的垂直和水平极化端口归一化电压比大于0.8的入射角度范围分别为[-38°,38°]和[-31°,31°].当功率密度为4.32 mW/cm2时,两个极化端口均获得70.8%的最高整流效率.     

一种高隔离度的双极化微带天线阵的理论和实验

本文提出利用双端口的串行角馈方形帖片实现双极化,并设计了一种共面的双极化馈线网络,综合运用多端口网络模型、腔模理论和分片法,给出了单口双端口天线单元和双极化天线阵列的理论分析。本文法计算简单便,适合于工程应用,实际设计了一副６ＧＨｚ频段的背地里层天线阵,实验测量的双端口隔离度达－４１ｄＢ,其性能明显优于通常的单层双极化微带天线阵,该面阵结构简单、馈线网络较小,且易合并成更大规模的双极化瑚线阵。     

自跟踪和差模极化自适应天线

本文利用自适应信号处理方法，提出和差有化自适应天线的设想，馈电网络中各元件的参数是固定的，不需要使用可变的微波或中频移相器，也不需要旋转移相器，对任意极化来有全极化接收无极化失本损耗还能发出与来波共极化或反极化的通信或干扰信号。这对船站卫通和侦查干扰天线很有价值。本文方法适用天线阵和圆波导馈泊。     

抛物面反射天线的空域瞬态极化特性研究

以天线的空域指向为变化因素来分析研究抛物面天线的空域极化特性,采用表面电流法计算了天线远场的主极化和交叉分量,进而利用空域极化比分布,瞬态极化投影集等空域瞬态极化描述子研究了雷达坐标系下不同方位角和俯仰角下典型抛面天线极化特性的变化规律.通过计算和分析比较,结果表明,在空域指向的不同位置,抛物面天线的极化特性服从一定规律变化,这对抛物面天线空域极化特性的应用提供了理论依据和支持.     

一种新型极化抗干扰技术研究

 传统雷达采用单极化形式,没有利用目标和干扰的极化域特征,文章在分析了常规极化抗干扰原理和性能的基础上,提出了一种新型的交叉极化抗干扰天线阵列,分析了该种天线的极化抗干扰性能,仿真和实验数据表明,交叉极化天线阵列不仅具有较好的极化抗干扰性能,同时降低了整套雷达的设备量,具有广泛的应用前景.     

天线极化特性的近场测量技术

针对天线极化特性如何在近场测量系统进行测试的问题,文中从实际工程应用出发,结合电磁场理论,基于椭圆极化波的分解理论,提出了利用线极化探头测量椭圆极化天线特性参数的方法。通过线极化探头进行两次正交的测量即可得到圆极化天线的方向图、轴比、倾角、增益等特性信息,也得到了线极化天线的交叉极化特性。     

动载体三轴天线馈源滚动影响分析

船载卫星通信三轴天线采用三轴稳定两轴跟踪体制,分析了船载卫星通信三轴天线跟踪线极化星时产生反极化干扰的原因,对跟踪过程中极化不匹配对通信质量和跟踪性能造成的影响进行了分析,提出了三轴天线反极化干扰的解决方案。理论分析和实际验证表明,该方案能够消除由于极化不匹配产生的反极化载波干扰,提高了三轴天线跟踪和通信的稳定性和可靠性。     

线极化卫星异地校相方法研究

船载卫通站使用线极化卫星转发器进行通信时,通过极化面调整来适应地理位置改变而引起的极化角变化,以确保极化隔离度满足指标要求,而极化面调整将引起跟踪接收机相位发生变化,使天线跟踪性能下降。为克服海上动态条件下无法对跟踪接收机校相带来的困难,提出了一种静态条件下对接收机进行异地校相的方法,并将试验结果应用于海上实际跟踪,初步验证了该方法的可行性,可为后续线极化卫星在船载卫通站的应用提供参考。     

短波水平极化测向中的交叉极化波

通过对水平偶极子和定向天线的计算,分析了水平天线对主极化波和交叉极化渡不同的幅相响应特性,并讨论了到达接收点的两个正交极化波之间的相关性和相干性,进而讨论了交叉极化波对水平极化测向精确度的影响.     

自适应极化宽带天线单元的研究

宽带自适应极化天线在卫星通信和电子对抗领域,逐渐被广泛的应用。本文基于自适应极化天线的原理和方案的选择原则,研究了一种新型宽带组合式双线极化天线的辐射特性,分析了其极化特性,给出了设计方案和方法。     

关于极化角计算的研究

针对动中通系统极化轴易受载体姿态扰动的影响,在天线视轴对准卫星后,根据车体的地理位置和天线方位转盘的姿态参数,推导出极化角的计算公式。在特定的路况下,利用该方法得到的极化角与高精度基准方法得到的极化角进行了仿真对比,仿真结果表明该方法是可行的。该方法为极化轴的稳定控制、系统实现"动中通"极化失配的要求提供了理论依据,并给出实现方案。     

Maritime VHF communications with polarization diversity over a Rician channel

In this paper, we propose a polarization diversity scheme to enhance maritime VHF communications. Multiple antenna systems require an antenna separation of 5–10 wavelengths to keep the correlation coefficient below 0.7 to permit the realization of space diversity. However, this may be difficult to implement in a maritime VHF system, because the maritime VHF is working in the frequency range from 156 to 174 MHz, with wavelength of approximately 2 m. On the other hand, the polarization device technique allows two co‐located antennas by using a micro‐strip technique. For this reason, the polarization technique is a practical method of attaining diversity. However, the theoretical model of polarization is very difficult and complex. Therefore, we express the cross correlation of each polarization antenna and the cross polarization discrimination of multiple polarization antennas with a simple model. Simulations show that the polarization diversity of a maritime VHF system shows better BER performance than that of the conventional reception diversity on the basis of vertical antenna with the antenna separation of 10 wavelengths. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.