谈沥青路面现场热再生技术

沥青路面现场热再生在我国是一种新型的道路养护技术，分析了其原理及施工方法，介绍了沥青路面现场热再生工艺的施工要点，井对该技术以后的发展提出建议。     

LX-2多功能沥青路面修补车

鞍山森远高等级公路养护机械制造有限公司研制的LX-2多功能沥青路面修补车(实用新型专利号：ZL02274960．8)是一种集多种用途于一体的多功能沥青路面综合养护车。该车可将沥青路面维修过程产生的废旧沥青混合料由液压料斗自动装入旋转料仓，并视具体情况添加部分骨料、热沥青或新料，对沥青混合料进行加热再生，就地重铺于破损路面。     

沥青路面热再生修补技术探析

通过对旧沥青路面材料性能的分析,结合实际对城市道路热再生修补的施工工艺、特点、技术优势以及修补前后的沥青技术性能指标做了进一步阐述。     

八达岭高速公路沥青路面现场热再生试验研究

以八达岭高速公路大修工程中的沥青路面为研究对象,通过对旧沥青混合料、再生沥青混合料试验,在分析了旧料及回收沥青的基本性能的基础上,确定了再生混合料中旧料掺配率、再生剂比例及最佳沥青用量,最后分析了再生沥青混合料的水稳性、高温稳定性及低温性能。结果表明:再生混合料的各项性能指标基本上达到普通沥青的混合料的性能,可以作为一种新的混合料在路面施工中广泛应用。     

浅述沥青路面热修补的加热方式

对加热修补沥青路面与常温修补沥青路面工艺进行比较,介绍沥青路面加热技术的种类及特点,分析沥青路面加热技术的应用现状和技术难点。     

沥青路面热再生技术

根据国内外沥青路面热再生的发展及应用情况，提出了运用路面热再生技术的意义，介绍了相关技术方法、特点和不同的适用情况，重点对现场热再生进行了分析，实践证明沥青路面热再生技术能实现路面快速、机械化维修，具有广阔的应用前景。     

热再生修补技术在高速公路养护中的应用

我国高速公路建设一直处于发展蓬勃期,并享有中国速度的美誉,其里程数即便在世界也是名列前茅,高速公路的飞速发展不仅改善了人们的生活质量,让人们出行更加方便,而且为我国经济发展提供了显著贡献,然而优秀的高速公路建设注重的不仅仅是前期工程,后期的养护工作也是非常关键的环节.本文主要介绍高速公路沥青路面热再生修补技术的方法...     

沥青路面就地热再生施工质量研究

为使沥青路面就地热再生技术能够在铺筑之后发挥更好的性能,论文依托某高速公路就地热再生工程,通过对现场道路状况进行调查、再生混合料的配合比设计以及性能分析,并在室内使用旋转压实的方法进行再生混合料在不同温度下的压实效果检测,得出了就地热再生沥青混合料在掺杂80％的废料和20％的新料进行拌和,采用4.63％的油石比和约17...     

沥青路面就地热再生及其专用机械

近年来我国高速公路得到了快速发展，同时大量高速公路也需要及时维修，沥青路面的就地热再生技术和专用设备的研制开发已迫在眉睫。文中简述了就地热再生技术的再生方式，再生机器的种类，原理及工作方式。     

公路沥青路面结构设计研究

结合沥青路面在工程中的广泛应用,提出了重交通沥青路面结构组合设计的原则及其设计标准,指出由于我国的载重车辆超载、超速情况严重,应使用半刚性基层,同时加大基层厚度,从而保证道路的寿命.     

浅谈沥青混凝土路面不平度

简要介绍了沥青路面不平度的定义、内容、重要性、影响因素、测量方法和评价方法,探讨了沥青路面不平度对行车舒适性及对车辆本身的影响,指出为控制路面平整度在施工过程中需要对各个环节严格控制.     

沥青混凝土路面施工质量控制

从祁临高速公路路面沉陷修复施工实际出发，对施工工序、工艺技术以及在施工中的质量控制问题进行了阐述，并针对施工中出现的问题提出了处理措施，从而确保沥青混凝土路面施工质量。     

沥青微表处在山区公路上的应用

重点介绍了沥青微表处技术应用于贵州省G320国道凯里—台江段的工程施工情况,经过通车使用表明,微表处抗滑性能和密水性效果优良,与原路面粘结牢固,在贵州山区国省道公路上可以使用微表处罩面。     

沥青路面结构的模糊可靠度分析

指出结构的可靠度不仅与确定影响因素和不确定影响因素有关,而且与破坏准则的模糊不确定性有关,考虑到这些不确定因素的影响,利用结构可靠度理论和模糊数学,讨论和分析了结构破坏的隶属函数的内涵,并提出了一种计算结构模糊可靠度的公式,并以沥青路面为例进行了分析。     

谈沥青混凝土路面平整度控制

结合多年实际工作经验,对影响沥青混凝土路面平整度的因素进行了分析,从沥青混合料的拌制、机械的摊铺工艺、对接缝处理等方面入手,具体阐述了施工过程中对平整度的控制措施,以期提高沥青混凝土路面平整度。     

现代沥青路面厂拌热再生设备探析

我国公路建设尤其是高速公路建设历经10多年的发展，通车里程已达3万km，按照沥青高速路面15年的设计寿命，目前已进入大、中修期。全国每年有10％以上的沥青路面需要翻修，旧沥青层的废弃物量达300万t／g，而且这个数字还以每年15％的速度增长。巨大的资源浪费和对环境造成的严重污染，已成为公路业必须面对和亟待解决的问题。我国石油资源有限，沥青路面的再生利用事关我国公路事业的可持续发展。     

沥青混凝土路面常见病害的防治

概述了沥青路面的常见病害,从材料、设计、施工等方面分析了病害出现原因,鉴于此提出了相应的路面病害防治措施,从而延长沥青路面的使用寿命,提高公路建设的投资效益。