动力减振器的优化设计

在讨论附加动力减振器系统振动特性的基础上，提出了一种对动力减振器进行优化设计的方法。利用所编制的软件对实例进行了计算，取得了理想的结果。本软件对其它减振器的设计同样适用。     

机械零件的模糊可靠性优化设计

本文在分析了优化设计和模糊可靠性设计,这两种设计方法的基础上,探讨了机械零件的模糊可靠性优化设计的方法,并以某机构中弹簧的模糊可靠性优化设计为例进行了分析计算。     

机械零件的模糊可靠性优化设计

<正> 1 前言在目前的优化设计中常常忽略了这样两个问题,即设计参数的离散性和模糊性。前者是一种概率意义上的非确定性设计变量,其不确定性表现在它取值的随机性,我们用统计的方法掌握这种不确定性,并把这种设计变量简称为随机变量;后者是因为边界不清楚即模糊性所造成的一种非确定性设计变量,它是事物发展过程中存在着中介过渡状态的结果。例如,在强度判据τ≤[τ]中,许用切应力[r]就是一个模糊概念。通常,     

机械零件的模糊可靠性优化设计

采用模糊设计和可靠性设计理论，结合传统齿轮设计实例，探索了机械零件的模糊可靠性优化设计的新方法．     

弹簧的模糊可靠性优化设计

依据统计理论和模糊原理,充分考虑弹簧全部约束条件的离散性和模糊性,建立了弹簧的模糊可靠性优化设计的数学模型,获得比常规设计更佳的设计方案。     

圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计

可靠性设计和优化设计都是现代机械设计方法。本文以某型航空齿轮传动为研究对象，应用模糊数学理论，以模糊可靠性指标作为约束条件，对航空齿轮传动进行优化设计。优化结果表明，本文提出的方法，对于同时考虑模糊性和可靠性的齿轮传动优化设计问题都有一定的参考价值。     

齿轮传动模糊可靠性优化设计

运用模糊数学和机械可靠性优化理论,对直齿圆柱齿轮建立了以模糊可靠性为约束条件、以体积最小为优化目标的数学模型,并对实例进行计算。结果表明,模糊可靠性优化设计是一种最具科学性、更符合客观实际要求的设计方法     

齿轮减速器的模糊可靠性优化设计

为提高减速器齿轮传动的设计水平，本文以国标ＧＢ３４８０—８３为基础，以Ｈ２１０起升减速器为例，综合运用了可靠性设计和优化设计方法，并应用模糊数学理论全面考虑设计参数的随机性和模糊性，因而能得出更加符合实际的优化解。本文提出的方法可广泛应用于起重运输机械的圆柱齿轮减速器设计。     

圆柱螺旋弹簧的模糊可靠性优化设计

在普通优化设计的基础上运用可靠性设计理论和模糊原理，提出了圆柱螺旋弹簧的模糊可靠性优化设计方法，以圆柱螺旋压缩弹簧为例，建立了其模糊可靠性优化设计数学模型，并给出了设计实例和结果分析。     

碟形弹簧的模糊可靠性优化设计

碟形弹簧的模糊可靠性优化设计林国湘（衡阳有色冶金机械总厂）１引言碟形弹簧具有轴向尺寸小，能承受大的载荷，且具有变刚性的特点，因而广泛用作为减振、缓冲和储能弹簧。然而，目前碟形弹簧的常规设计或者是优化设计中常常忽略了这样两个问题，即设计参数的离散性和模...     

基于遗传算法的圆柱螺旋压缩弹簧模糊可靠性优化设计

针对传统优化设计的局限性,通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立弹簧的模糊可靠性优化设计的数学模型,并采用遗传算法对其进行优化。研究表明,遗传算法在弹簧的优化设计方面,具有很好的应用前景。     

电梯轿厢减振装置浅析

为改善现有电梯的乘坐舒适性和稳定性,针对现有电梯轿厢从运动转向停止容易产生较大振动的缺点,设计一种电梯轿厢减振装置,建立轿厢减振的电梯系统动力学模型。结果表明：采用轿厢减振装置的电梯与现有技术相比,能较好的降低电梯从运动转为停止时产生的振动,确保乘坐舒适,同时延长电梯使用寿命。     

汽车自激馈能式减振器的仿真研究

为确定能够自动调平汽车的自激馈能式减振器设计方案的可行性,基于减振器内部结构及阀系特性,应用MSC.EASY5建立了自激馈能式减振器的仿真模型,应用ADAMS/CAR建立了某SUV的仿真模型,并通过ADAMS/CAR与MSC.EASY5之间协同仿真的形式实现了自激馈能式减振器与整车模型的集成;基于国标B级路面对所集成的...     

可调阻尼式汽车减振器设计与试验研究

针对目前被动减振器不能根据路况改变阻尼的问题,设计了一种节流口式可调阻尼减振器,介绍了该减振器的结构组成和工作原理,详细阐述了可调阻尼减振器的设计方案,并分析了步进电机与节流口的关系以及力与速度特性计算。根据首批可调阻尼减振器样件,对可调节流口当量面积设计这一关键问题进行了讨论,理论分析结果为可调阻尼减振器的制作提供了依据,并对改进后的可调阻尼减振器样件进行了台架试验。试验结果表明所设计的可调阻尼减振器阻尼力曲线较为饱满平滑,无明显畸变,阻尼力随节流口开度变化较明显,且与步进电机转角成对应关系,符合设计和使用要求。     

基于模糊熵理论的圆柱螺旋压缩弹簧模糊可靠性设计

模糊可靠性设计是将模糊设计理论与可靠性设计理论相结合的一种现代设计方法,但模糊设计理论中的隶属函数上、下界的确定主要依据经验性的扩增系数法,往往缺乏科学性。引入熵理论,可以在不完全依靠设计者经验的前提下对可靠性设计的模糊程度进行数值计算,定量描述隶属函数上、下界与可靠度的关系,并对圆柱螺旋压缩弹簧强度进行了模糊可靠性设计,为机械模糊可靠性设计提供了新方法。     

基于模糊可靠度约束的单级2K-H行星齿轮装置的模糊优化设计

在充分考虑了单级2K-H行星齿轮装置多设计参数的模糊性和随机性的基础上,结合传统的优化设计方法,探讨了基于模糊可靠度约束的单级2K-H行星齿轮装置的模糊优化设计方法。     

某机起落架双腔缓冲器设计及突伸动力学研究

以某机前起落架为研究对象,为满足突伸要求将单腔缓冲器改为双腔缓冲器,并建立了该机前起落架的突伸动力学模型.首先进行突伸动力学性能分析,进而对双腔缓冲器高压腔充气压力以及回油孔面积进行参数影响分析.研究发现:采用双腔缓冲器设计方案在弹射起飞过程中可以快速增大舰载机飞行迎角,无明显航迹下沉现象;双腔缓冲器高压腔充气压力越大,突伸力越大,舰载机离舰后飞行迎角增大得越快;增加缓冲器回油孔面积有利于舰载机弹射起飞半抛物飞行阶段飞行迎角的建立,并且可以提高爬升率.     

车用双筒液力减振器的建模与试验

为解决"在设计阶段就能预测减振器的阻尼特性"的问题,基于Easy5软件建立减振器的数学模型并进行仿真研究。其中该模型的建立是基于对双筒液力减振器的结构和工作原理的分析,使用能描述减振器内部结构的基本参数,同时用小挠度理论对其核心元件环形节流阀片的变形进行求解。计算结果与试验结果符合较好,该模型可进一步应用于研究液力减振器的动态阻尼特性对整车动力学性能的影响。     

圆柱螺旋扭转弹簧的模糊可靠优化设计

在弹簧的一般优化设计的基础上,根据模糊可靠设计准则,考虑各参数取值的不确定性,建立了圆柱螺旋扭转弹簧模糊可靠优化设计的数学模型,并对其进行计算分析。     

减振器液压气穴机理分析与研究

对液压气穴产生的机理,产生液压气穴的影响因素,减振器油液使用前、后的物理和化学特性,油液层流和紊流运动,减振器受力分析,减振器密封圈的结构,吞人空气的机理等进行了探讨,提出了减振器油封结构设计应采取的措施.