翅片管冷凝器低压环境下空气侧换热特性研究

本文通过搭建压力可调的封闭环境仓,实验研究了在40~101 kPa低压环境下,不同的管排数和循环热水温度对翅片管冷凝器空气侧对流换热特性的影响。结果表明:在相同的空气侧雷诺数下,环境压力的降低导致空气侧对流换热减小。当空气侧雷诺数为400时,环境压力从101 kPa降至40 kPa,对流换热表面传热系数随之降低44.1%;随着环境压力的降低,管排数对空气侧对流换热的影响变弱;在低压环境下,改变循环热水温度不会对对流换热表面传热系数产生明显影响。随着环境压力的降低,空气侧的对流换热表面传热系数与常压模型的计算结果偏差增大,当环境压力从101 kPa降至40 kPa时,平均偏差从17.3%增至77.5%。在实验的基础上,本文根据环境压力、管排数对空气侧对流换热的影响,对常压下的翅片管空气侧换热模型进行修正,修正后的平均偏差为9.5%。     

扁平铜管翅片管冷凝器性能试验

对一种扁平铜管百叶窗翅片管换热器（FTHX）进行单体冷凝性能和整机制冷性能试验,并与现行铜圆管翅片管换热器（CTHX）在相同工况下进行对比。试验结果表明：FTHX具有风阻低、制冷剂流阻高和系统制冷剂充注量少的特性;FTHX综合冷凝性能高于φ7mm铜管换热器但略低于φ9.52mm铜管换热器;FTHX整机制冷能力和能效比均略低于单排φ9.52mm铜管换热器。     

不同结构布置空调用翅片管冷凝器性能的仿真研究

在空调用翅片管冷凝器的几何结构尺寸相同,空气的进口状态和流量相同的条件下,采用计算机仿真技术,研究了支路数、管排数对翅片管冷凝器的传热与流动特性的影响,结果表明:随着支路数的增大,压降随之减小,最大值为2个支路时的33.8kPa,最小值为6个支路时,仅为0.9kPa;空气与制冷剂间传热温差增大,总传热系数减小,冷凝器的换热量递减,最大值比最小值大32.1%。随着排数的增多,压降增大,4排管的压降是1排管的4.3倍;空气侧换热系数与制冷剂侧换热系数的变化呈相反趋势,但传热温差增大,换热量也增大,4排管的换热量是1排管的2.45倍。     

流程布置对风冷冷凝器换热性能影响的试验研究

对换热面积相同而流程不同的风冷冷凝器进行试验及分析,结果表明：可以通过选择合理的管路排列方式、分路数及流程长度等提高冷凝器的换热效率。     

KF-23型空调器用等焓加湿翅片管式冷凝器性能的实验研究

本文针对KF-23型空调器用等焓加湿翅片管式冷凝器的性能进行了实验研究。以热水作为被冷却介质,对冷凝器进行了对比实验研究,在不同环境温度下测量了原冷凝器换热量和淋水量为0.053kg/s下填料厚度分别为50mm、65mm、80mm和100mm时冷凝器的换热量。研究结果表明:等焓加湿可提高翅片管式冷凝器的冷却效果,且随着环境温度的增大,换热量增幅也增大;等焓加湿冷凝器的风量随填料厚度的增加而减小;淋水密度的大小决定了填料的湿润程度,在淋水量为0.053kg/s时,100mm厚填料的表面刚好完全湿润。     

流程布置对翅片管换热器换热性能影响的研究现状与展望

综述国内外在流程布置对翅片管换热器换热性能影响方面的研究进展,并针对存在的问题指出今后的研究方向.     

不同流程布置风冷式冷凝器的数值研究

为了节省实验资源并缩短实验周期,本文应用三维分布参数模型对风冷式冷凝器的4种流程布置和5组不同制冷剂流量工况的流动换热性能进行数值研究,并通过实验验证了模型的可靠性。仿真模型对制冷剂换热量的预测与相同工况下的实验值的相对误差在±10%以内;制冷剂压降的预测值相对误差在±15%以内。模拟结果表明:为了使换热量尽量大的同时熵产数小,流程布置合流次数为0、2、3时所对应的最佳质量流量范围分别为511～540 kg/h、472～511 kg/h和432～472 kg/h。研究发现在低质量流量区域,选择有合流的管路更具优势;在高质量流量区域,则选择无合流的管路具有更好的传热特性。     

翅片管式冷凝器的稳态三维分布参数模型与实验验证

建立了翅片管式冷凝器的稳态三维分布参数模型,用数值计算结果分析了边界条件对冷凝器运行的影响,并用实验验证了模型的准确性.本文所建模型为翅片管式冷凝器的设计和性能优化提供了依据.     

翅片管换热器流程布置研究现状与发展

本文就目前国内外翅片管换热器流程布置的研究状况进行了阐述,对制冷剂在管内的流动特性进行了分析.指出了流程布置的研究应该引起国内各空调厂家及研究单位的重视.     

生活楼管路布置优化研究

本文将介绍海洋平台生活楼设计项目中管路布置常用的一些设计方案,设计的不同阶段需求,以及管路布置的优化。     

扩散吸收式冰箱平直翅片管冷凝器数值模拟

对氨水扩散吸收式冰箱的平直翅片管冷凝器进行数值模拟,运用Fluent软件对空气不同流速下的流动与换热进行比较计算,得到平直翅片管冷凝器在自然对流下的温度场和速度场,及流速U与换热系数h,Re数与Nu数以及Re数与阻力系数f的拟合关系式。     

新型套管蒸发式冷凝器的理论研究

提出一种新型套管蒸发式冷凝器，在蒸发式冷凝器的基础上在换热管中再加入一根内管，使得制冷剂可以在管的内部进行换热，提高冷凝器的传热系数，进而改善换热性能。针对此冷凝器介绍其结构形式和运行原理，并在相同状况下与蒸发式冷凝器进行数值计算比较，指出套管蒸发式冷凝器具有更好的换热性能。     

电动汽车热泵空调冷凝器空气侧性能模拟与结构优化

电动汽车热泵空调是用于解决电动汽车冬季无法制热的问题,本文设计一种用于电动汽车热泵空调的新型平行流换热器。通过对换热器的冷凝工况进行数值模拟,得到不同入口速度条件下的换热及阻力特性,并与经验公式进行比较,验证数值模拟的正确性。分析不同的翅片倾斜角度及翅片间距下换热及阻力特性变化,得到优化的结构参数,为电动汽车热泵空调换热器设计提供依据。     

家用空调器1级能效系统升级的探讨

以50柜机为例,通过理论分析和试验验证,阐述1级能效系统升级的思路和方法,并提出一些设计方面须要关注的问题。     

采用微通道换热器的热泵型空调器性能研究

基于对采用自行研制的微通道换热器的热泵型空调器的实测结果,计算分析采用微通道换热器的热泵型空调器的能效提升效果。结果表明,在保持换热面积一定的情况下,采用微通道换热器可以使热泵型空调器的制冷和制热的能效提高20％以上。     

平行流式冷凝器迎面风速的选择依据分析

分析迎面风速对平行流式冷凝器空气侧换热系数以及空气侧压降的影响,确定一定结构平行流式冷凝器迎面风速的选择方法,并对初始设计迎面风速进行校核。试验研究结果对家用空调器和安装在非迎风面的汽车空调平行流式冷凝器风速的选择具有很好的参考价值。     

低温翅片管换热器结霜试验研究

为了解翅片管换热器在低温工况下的传热性能以及结霜情况,进行了翅片管换热器的结霜试验.在翅片管换热器设置8个不同的观测点进行霜层厚度数据的采集,得到8条霜层厚度曲线.分析曲线后表明在不考虑环境风速的情况下,结霜量主要与空气相对湿度、流体在管内的形态等因素有关,同时发现翅片管换热器结霜的重点区域是换热器上部和入口处,并从理论上分析了结霜过程.     

套管结构对翅片管气化器结霜特性的影响

结霜会对不同类型气化器造成长效性能的衰减.为研究套管结构对强化传热与表面结霜效果的影响,本文搭建了实验台,在普通传热管内加装套管,以液氮为工质,根据不同套管内径(Φ6、Φ8、Φ10 mm)及入口流量,设计了12组实验工况进行研究,获得翅片管表面不同测点处温度、霜层厚度及翅片管出口流体温度等参数.结果表明:入口流量为2....     

窗式空调器用离心风机的数值模拟研究

针对空调器室外侧所采用的离心风机,采用数值模拟与实验研究相结合的方法,对其设计工况下的室外侧内部流场进行二维数值模拟,并通过实验的方法分析风机为系统提供的风量,对比分析得到2种不同类型离心风机的流动情况及性能特性。结果表明,涡轮离心风机具有效率高、流量大、结构内部流动顺畅的特点,更适合用在紧凑型空调器的室外侧,此结论为今后空调器的结构设计及性能优化提供理论依据。     

定速房间空调器制冷季节耗电量计算方法的探讨

分别采用能效比（EER）及季节能效比（SEER）作为评价指标,计算国内2009年度新增加的房间空调器的耗电量,经分析比较,指出采用SEER计算更加符合实际使用情况。