汽车用摩擦材料测试设备及发展趋势

随着汽车工业的飞速发展，作为汽车最重要的零部件──制动器衬片和离合器摩擦片的发展，显得愈来愈重要，木仅其需求量大幅增长，而且对其性能的要求也更加苛刻。国内的摩擦材料生产企业，也由原来的十几家迅速发展到二百余家。摩擦材料性能的好坏，直接影响着汽车的安全性能，政府对摩擦材料产品的质量十分重视，对这类产品的管理已实行了生产许可证制度。目前，国内外汽车摩擦材料的测试方法，大体可分为材料性能小样测试（即实验室试验）、总成台架试验以及道路试验三大类。1实验室性能测试包括摩擦性能试验、强度试验、粘着性试验和耐…     

汽车制动器摩擦性能惯性台架测试新方法

SAE J2681推荐草案是一种对制动器摩擦性能评价的惯性试验方法，拟取代以前单纯依靠拖动方式的标准。本文对该方法作了详细介绍，为我国现今汽车制动器摩擦性能评价的测试方法提供一个最新的参考和借鉴。以促进本行业测试水平的提高。     

我国汽车摩擦材料标准体系现状及其完善

我国汽车摩擦材料标准体系的雏形已基本形成。国外通过ISO组织的努力,美、日、欧洲和ISO制订的摩擦材料标准已日渐趋同,在标准体系中,强化了制动性能（台架试验）的评价体系,因此随着国内、外汽车工业的高速发展,我国汽车摩擦材料标准应以ISO为基础,消化并汲取美、日、欧洲标准的精华,尽快健全标准体系,提高标准化水平和产品质量水平。     

制动摩擦系统的研究与设计

针对制动摩擦系统的特点,分析了制动器摩擦学设计的研究内容。主要包括无石棉摩擦材料及对偶材质的选用,对偶表面形貌对制动摩擦性能的影响,提出了有利于摩擦热散出、转换的制动器结构设计,并指出今后制动器基础研究的发展方向。     

水冷制动器摩擦副的研制

水冷制动器用于中低转速大扭矩齿轮传动箱等的性能和寿命试验，已在国外采煤机制造厂及试验室广泛使用。我国八十年代初期从国外引进，作为采煤机截煤部齿轮传动箱试验的扭矩加载设备。制动器的摩擦副是关键部件，制动器的性能和使用寿命在很大程度上取决于摩擦副。鉴于国内在摩擦副生产方面还未有成功的先例，因此立题研究，并取得了鉴定成果。1水冷制动器的特点及其工作原理以水冷制动器为加载器的试验台位布置如图1所示。电机通过扭矩传感器1与被试件输人轴联接，被试件输出轴通过扭矩传感器2与水冷制动器中图1试验台位布置框图心轴相联…     

摩擦材料标准现状及展望

我国摩擦材料标准的发展经历了四个阶段，新的摩擦材料标准体系正在形成。国外摩擦材料标准现状是：产品无国际标准，但以日本ＪＩＳ标准体系较齐全；涉及摩擦材料试验和评定方法的ＩＳＯ标准已被工业发达国家的相继采用。９０年代，我国摩擦材料标准化工作的任务是健全和贯彻汽车行业和建材行业的摩擦材料标准体系，并协调诸实施；不断完善摩擦材料标准体系，把制，修订与实施摩擦材料标准纳入正常的法制轨道；努力提高我国摩擦材料     

摩擦材料配方研制时应分析及解决的几个问题

摩擦材料配方研制时应分析及解决的几个问题南海摩擦材料实业总公司郝华伟为了满足各种车型制动器衬片不同性能的需要，要有相应的配方来满足使用要求。随着汽车工业的发展，对制动器衬片性能要求越来越苛刻，不仅要求它高温制动平稳，而且要求它寿命长、不刮伤对偶等，这...     

关于我国摩擦材料标准修订的研讨

自从有关摩擦材料的5项国家标准公布执行以来．对规范行业的产品生产、检验、整顿市场秩序以及推动行业整体水平的提高起到了积极的作用。但在现阶段这些标准逐渐暴露出其不足之处。例如，汽车用制动器衬片标准(GB5763-1998)和汽车用离合器面片标准(GB／T5764-1998)与国外标准在技术观念、摩擦性能等级判定以及检测方法上存在较大差异，制约了我国摩擦材料向国外市场的出口；     

湿式多片制动器设计中摩擦材料的选择

在湿式多片制动器设计中,摩擦材料的性能受使用条件的影响。冷却方式、表面压力、相对转速和制动扭矩是选择摩擦材料时需要考虑的重要因素。烧结金属摩擦材料适用于低速－大扭矩,采用集油自流冷却的湿式制动器;弹性有机材料则在高速－小扭矩而且有循环机油冷却的制动器中工作状况良好。     

制动盘对摩擦性能的影响

制动盘的不同材质，结构，金相组织都会对摩擦副的摩擦性能产生较大影响，所谓摩擦副是指摩擦材料与其对偶组成的整体，例如制动盘和杀车块就是典型的摩擦副，作者认为在研究制动系统时，对摩擦副二元件应进行统一研究，以便于解决摩擦副所发生的一系列现象，制动器设计者和摩擦材料研究者应相互配合。相互协作，寻求摩擦副的最佳匹配。由于摩擦副的摩擦过程研究非常复杂，文中仅对制动盘的材质和不同结构对摩擦性能的影响进行了讨论和研究。     

摩擦式提升机摩擦衬垫

介绍了摩擦衬垫的材料、工作条件、国内外对比及现状,给出了几种摩擦衬垫在不同表面状态下的测试结果。     

碳纤维增强摩擦材料摩擦性能研究

研究了FB，YSM，ALPF三种树脂基的碳纤维增强摩擦材料的摩擦性能，试验结果表明，树脂基摩擦材料的摩擦性能主要和湿度有关，磨损率和摩擦系数都会随温度的变化而变化，但对应于不同基体，受温度的影响程度不同，其中FB树脂基体的摩擦材料受温度的影响较小，具有良好的性能。     

摩擦材料的FAST试验技术及其解析

本文介绍了用于摩擦材料摩擦磨损性能测试的ＦＡＳＴ试验的主要技术参数、结构、恒摩擦力试验方式 的工作原理及试验结果评定。     

摩擦材料分级试验机研制

摩擦材料试验机用于摩擦材料行业产品质量控制、新材料配方开发。该机使用的试验方法ＳＡＥ已被列入ＩＳＯ标准。本文分析了美国ＬＩＮＫ公司制造的分级试验机的原理及结构，介绍了国产试验机设计原则及结构。国产机保证了原机摩擦学原理和试验学原理不变，并按照ＩＳＯ７８８１－７８的要求．根据国情，采用最新技术制成。其软件已被证明比引进机型更先进合理。     

湿式制动器的制动过程和摩擦温度场的研究

根据制动试验台的试验数据给出了湿式制动器制动过程的力学描述，建立了力矩方程、运动方程和功率方程。通过对制动过程的分析提出了摩擦片热传导的物理模型并根据模型建立了求解摩擦温度场的微分方程。摩擦片的损坏主要是由表面温度的最大值过高引起的。计算结果表明，表面温度不仅与材料的热物理性能参数有关，而且与制动器的结构和制动过程有关。增加摩擦片的厚度可以加大热容量，降低表面温度的最大值。而增加摩擦片片数，即增加实际接触面积对降低表面温度的最大值作用更明显。延长制动时间不能降低表面温度的最大值。因此，制动器设计中应尽可能增加摩擦片接触面积，选择合理的摩擦片厚度。本文的结论也适用于湿式离合器。     

基于湿式制动器制动模式的齿轮油摩擦性能研究

基于工程机械湿式制动器制动模式提出了齿轮油摩擦性能试验方法。该方法结合工程机械湿式制动器实际制动工况,利用制动器试验台,进行制动器台架试验。通过增加能量密度来提高制动工况的苛刻程度,真实地反映了齿轮油在制动器使用中的作用。结果表明:该方法能较好地对比不同齿轮油的摩擦性能;能量密度对制动过程中的中点动摩擦因数、终点静摩擦因数以及静动比影响明显。     

海泡石摩擦材料研制

采用经过表面改性处理的硅灰石和海泡石混杂代替石棉作为增强材料制备汽车刹车片，对所得制品进行抗冲击强度测试，定速摩擦试验，CHASE试验及台架试验，表明所制备的汽车刹车片的各项性能接近石棉刹车片的性能。     

纸基摩擦材料性能影响因素的分析

摩擦装置是机械系统中的重要部件,它包括摩擦离合器和摩擦制动器。而摩擦片又是离合器和制动器的关键零部件,摩擦材料的性能直接学系主机的可靠性、安全性。纸基摩擦材料出现于50年代末,由于具有高的动磨擦系数、低的动静比、传扭能力强、接合平稳、柔和、无冲击和无噪声等优点,现广泛应用于工程机械。农业机械、矿山机械、铲运机械、重型车辆。汽车和船舶工业传动等领域的湿式离合和制动,成为当今世界上产量最大、应用最广泛的湿式摩擦材料。我们在应用纸基摩擦材料的过程中,详细分析了影响纸基摩擦材料性能的各种因素,包括温度、油…     

摩擦式提升机摩擦衬垫的研究现状

摩擦衬垫是摩擦式提升机的重要组成部分,详细地阐述了比压、滑动速度、温度、表面状态、材料性能和摩擦副形式等因素对衬垫材料摩擦性能的影响。介绍了摩擦衬垫摩擦、磨损机理及衬垫材料的研究概况。     

纳米铜改性酚醛树脂对摩擦材料摩擦磨损性能的影响

利用DM-S型摩擦材料试验机和XJJ-5型冲击试验机，对纳米铜改性酚醛树脂在干式摩擦材料中的应用进行了研究。结果表明：纳米铜改性酚醛树脂可显著提高摩擦材料的摩擦磨损性能和韧性；另外，纳米铜改性酚醛树脂的含量对摩擦材料的性能影响显著，在本试验条件下，改性树脂在摩擦材料中的较佳含量为33vol％。