大气电场仪标定系统的设计与仿真

文章介绍了大气电场仪的标定原理及意义,采用 ANSYS软件对大气电场仪标定系统进行仿真分析,依次分析了板间距离、探头位置和电场边缘效应对静电场环境的影响,为标定系统的设计提供了可靠的依据.     

电场仪标定系统设计

介绍了一种电场标定系统的原理、设计方法及应用。整个装置由单片机系统进行高精度数据采集控制,控制高压源输出高电压连接平行板模拟均匀电场,最终将电场仪测得的电场值送入上位机软件通过与理论电场值的对比达到标定的目的。通过对多台电场仪的标定,均获得了与理论计算值相符合的结果,为电场测量的可信度与对比度提供了可靠的依据。     

基于Delphi6.0的实时数据采集与分析系统

提出了利用XM系列智能仪表和Delphi6．0开发的应用软件实现实时数据采集和动态显示。包括在Delphi6．0中利用SPCOMM控件实现串行通信、利用TChart控件实现数据的动态显示、分析了智能仪表的通信协议并通过使用线程类来保证采样的实时性和可靠性；最后给出部分源代码程序。     

基于Wi-Fi通信的工频电场测量系统设计

现有的工频电场测量仪通常采用光纤作为数据传输介质,光纤系统结构复杂、成本较高。测量人员手持终端与电场探头之间由光纤连接,无法实现人机分离,给测量带来不便。该文设计了一种基于Wi-Fi通信的工频电场测量系统,通过Wi-Fi无线连接方式实现工频电场测量数据的传输,可避免因测量人员离测量点太近而带来的电场畸变影响,保障现场工频电场测量的准确性。工频电场测量结果可以在现场带有Wi-Fi功能的移动终端上显示,也可以上传至云服务器,供后台工作人员实时监测和分析,实现人机分离以及数据的不间断传输。     

基于计算机声卡的噪声采集与频谱分析系统

针对工业设备及自动化装置工作噪声的长期现场监测与频域信息分析的需求,设计了一种采用C#语言通过DirectX接口函数获取声卡信号数据,并实时进行频域分析、数据波形显示与wav格式声音文件保存的噪声采集与频谱分析系统。使用声级计对所设计系统进行了噪声幅值灵敏度标定,并对实际工业设备噪声源进行了现场实时测试。测试结果表明所设计的系统能够实时获取、处理、显示和保存噪声数据信息,满足噪声环境监测方面的使用需求。     

一种地面电场仪的自检电路

设计了一种地面电场仪的自检电路,对电场仪测量的电场值精度进行自动监测,保证其探测稳定性。电路由顺序连接的电场仪控制器、D/A转换器、模拟开关、放大器和标定电极板等组成,将标定电极板生成的电场值与电场仪实测电场值进行比较,检测二者误差是否在精度范围内,从而实现自检功能。     

水轮发电机组振动监测软件系统的开发

开发了基于PC机的中小型水轮发电机组振动监测系统软件,讨论了系统的实时数据采集、数据标定处理、数据滤波压缩、实时数据库、实时动态曲线显示、历史数据管理、系统管理、报警数据库及其管理、多线程技术、帮助系统。通过实例应用表明:设计和开发的基于PC机的中小型水轮发电机组振动监测系统可靠、实用。     

炉前快分室试样代码自动传输系统

为了适应现代化炼钢厂高节奏生产,满足信息化驱动的工艺过程控制数据需求的及时性,开发了基于Delphi 7.0的快分室试样代码自动传输系统.利用Delphi强大的数据库编程特点,整合Microsoft Access和Oracle数据库,运用Socket编程技术,通过电文的形式实现计算机和ARL2000全自动光谱分析仪器的实时通讯,同时对试样的分析结果进行记录和归档.     

基于INCA的纯电动汽车VCU标定方法

针对电动汽车VCU,利用INCA工具,通过A2L文件将VCU参数映射到标定平台,实现了数据采集、在线标定、数据存储和读取等功能。通过该方法可以在线实时快速修改VCU控制参数,以达到提高整车动力性、舒适性、经济性及其他附件正常工作的目的。     

基于XCP协议的ECU标定系统研究设计

在汽车控制器（ECU）控制软件的设计和研发过程中,在线监测和在线标定对ECU而言是一个非常重要的功能。该功能可以让开发人员对ECU控制软件的关键参数进行在线标定和内部数据实时测量。一套完整的、稳定的标定系统可以提高开发人员的工作效率,缩短ECU软件的开发周期。本文通过分析XCP协议的基本架构和功能特点,明确了XCP协议几个常用功能的基本原理,明确了ECU的标定系统的设计思路,制定出满足整车ECU标定系统功能需求的XCP标定系统方案,为后续其他平台的XCP系统移植打下技术基础。     

高功率电动汽车电池测试系统

介绍了一种下位机以dsPIC33F128 DSC为核心,上位机选用Delphi V7.0语言开发,上下位机采用RS -485完成通信的电动汽车动力电池测试系统.可根据多种控制时序自动完成充放电过程;该系统还具有实时采集与显示数据、数据自动保存及处理、数据及曲线打印等多项功能,并可用于电动汽车动力电池实际运行状况的模拟.试验表明该系统性能稳定,测试精度高.     

基子LonWorks技术的楼宇自控系统开发

针对楼宇自控系统网络互连性和现场要求等方面分析了Lonworks技术适用于楼宇自动控制系统的性能特点，在此基础上针对某智能化住宅小区监控系统介绍了Lonworks技术在楼宇自控系统中的应用，该小区监控系统功能主要包括自动读取水、电、气、热水计量数据、保安防盗和设备控制等。系统中应用软件任务采用Neuronc开发，系统软件采用Delphi开发，后台数据库采用Microsoft SOL Server 2000实现。     

基于GMap.net雷电监测预警系统设计与实现

基于GMap.设计的雷电监测预警系统,以大气电场测量为基础,利用地面电场仪组网,实现自动、连续、实时监测强雷电活动中地面产生的电场强度变化,存储大气电场数据,回放历史数据,同时采用时序差分法设置三级电场阈值,使得预警更加准确,提高准确率,减少虚警率。通过对2011-05-11南京六合地区的雷暴作为个例进行分析演示发现：在测站范围内,当电场的快变抖动出现并且电场值达到一定阈值时,电场值会随着时间增加而达到事先设定的闪电出现的强度,很少会有电场快变而没有产生闪电的情况出现,预警效果相对理想。     

基于CCP协议的汽车ABS标定系统CAN通信模块的研发

CAN总线以其通信效率高、可靠性强、连接方便等优点在汽车电子领域得到了广泛的应用。CCP协议作为CAN通信系统的标定协议,以主从机通信模式实现了CAN网络中标定工具对一个或多个控制器的在线标定和实时监测。基于CCP协议的汽车ABS标定系统CAN模块的研发,为ABS控制系统的开发提供了准确、实时的通信保证,显著缩短了ABS控制系统的开发周期。     

电力电缆敷设监测系统设计

给出一种模块化的电缆敷设监测系统的设计,该系统由采用三滑轮加定滑轮的牵引力测量装置和基于工控机的牵引力测量仪、敷设长度计米器以及无线数据传输机构组成,具有结构简单、配置灵活、使用方便的特点,可对电力电缆敷设全过程的牵引力进行实时监测,现场测试表明该系统的有效性。     

浅海起伏式拖体控制系统的研制

针对浅海起伏式拖体实时数据通讯和复杂运动控制的问题,提出了一种由甲板计算机和水下控制器构成的控制系统。水下控制器采用微处理器MCF5213为核心,通过驱动步进电机来调节前翼角度以实现拖体起伏运动;利用接口芯片SP490实现对集成传感器的数据访问;利用接口芯片SP485完成和甲板计算机的实时通讯。在甲板计算机上,采用Delphi,并结合MapX开发了可视化浅海水文测试数据导航软件。实际应用结果表明,该系统能够较好地满足起伏式拖体的工作要求。     

基于dSPACE的纯电动汽车实验平台设计

介绍了dSPACE实时仿真系统及其在纯电动汽车实验台系统上的一体化解决方案,结合纯电动汽车的ABS控制实时仿真,阐述了基于dSPACE的控制系统设计方法中快速控制原型RCP和硬件在回路仿真HILS的应用。