浅埋暗挖法施工工艺研究

1　概　述王梦恕院士在多年工程实践和理论研究的基础上,并把大家的工程实践经验和教训吸纳进来,历经5年著成《地下工程浅埋暗挖技术通论》,对浅埋暗挖技术的理论基础、工程理念、设计与施工方法进行了全面论述。本书是我国第一部全面系统论述“浅埋暗挖法”理论、设计、施工的     

《地下工程浅埋暗挖技术通论》

《地下工程浅埋暗挖技术通论》是由王梦恕院士在多年工程实践和理论研究的基础上，把大家的工程实践经验和教训吸纳进来，历经5年而著成，该书对浅埋暗挖技术的理论基础、工程理念、设计与施工方法进行了全面论述，是我国第一部全面系统论述“浅埋暗挖法”理论、设计、施工的专著，是在求真、求实、求是的科学写作的态度上完成的，是地下工程领域划时代的作品。     

超浅埋暗挖动态控制设计施工方法在城市平顶地下工程中的应用

浅埋暗挖法在城市地铁连通道、地下商业街等地下工程施工中具有对交通及周边环境影响小的明显优势,但该施工方法在超浅埋条件下施工难度大,尤其是在平顶洞室施工中难度更大.为完善该类施工方法,提高施工的安全性,结合某城市地下商业街工程,提出了包含动态设计与调控、极限强度控制技术等超浅埋暗挖动态极限强度控制设计施工技术途径和思路,...     

三联隧道浅埋暗挖法下穿既有铁路的施工技术

浅埋暗挖法是在地下进行的洞室暗挖施工方法,其最初试用是在军都山隧道,取得了圆满成功,之后又在北京市复兴门地铁的折返线工程中得到了应用,实现了不扰民、少拆迁的目标。浅埋暗挖法具有造价低、少干扰、灵活多变等特点,近年来在全国各地的地下工程中得到了广泛的应用。本文就三联隧道浅埋暗挖法下穿既有建筑的施工技术进行了深入研究。     

浅埋暗挖法支护分析

介绍了浅埋暗挖法施工技术在城市地下工程中的应用情况,结合青岛某地铁车站的过街暗挖通道,对浅埋暗挖法施工支护技术进行了分析和总结,对管棚、超前小导管、喷射混凝土、拱架的支护原理及其施工要点进行了探讨。     

软弱围岩浅埋暗挖隧道施工技术

隧道开挖施工的过程中往往都会遇到浅埋区,而距离地表较近的地下开展各类地下洞室暗挖施工的一种常见的施工方法就是浅埋暗挖法。以实际工程为例,详尽地分析了软弱围岩隧道施工过程中的难点内容,然后介绍了浅埋暗挖隧道施工技术,旨在有效提高隧道施工质量。     

浅埋暗挖隧道CRD法施工技术

根据某隧道的衬砌类型及主要支护参数,采用浅埋暗挖法施工,介绍了浅埋暗挖法施工原则及施工工艺,并归纳了浅埋暗挖CRD法施工工序,总结出浅埋暗挖法的适用条件及优缺点,从而为类似工程施工积累经验。     

用浅埋暗挖法在软土地层中施工人行过街地道

软土地层中采用浅埋暗挖法施工,一直是个比较难解决的问题。不仅限制了地下工程暗挖技术的发展,也限制了地下空间开发的步伐。针对上海轨道交通M8线(杨浦线)1号、2号出入口过街通道在软土地层中采用的浅埋暗挖法施工,介绍了大管棚加小导管注浆为超前支护手段,开挖采用CRD分部开挖工法,附以掌子面全断面注浆加固等辅助工法,使工程获得成功。     

青岛某地下工程超浅埋暗挖段施工效应分析

结合青岛某地下工程,在给出超浅埋地下工程的定义和特点以及施工效应定义的基础上,分析了该工程超浅埋暗挖段在施工中地表位移、洞室周边收敛变形及爆破振动对环境影响的特点,得出了一些有益的结论     

软土地区浅埋暗挖过街通道开挖变形控制分析

浅埋暗挖法是地下过街通道施工常采用的一种工法,而在长三角粉砂软土地区地下过街通道采用浅埋暗挖施工工法的较少。针对杭州地铁1号线临平站物业6号出入口地下过街通道浅埋暗挖施工,利用有限元数值模拟分析方法,分别从不同的施工工法、预加固方式2个方面入手,分析了浅埋暗挖过街通道开挖变形特征并得出几点结论,对于软土地区浅埋暗挖过街通道施工开挖变形控制具有一定的参考价值。     

青镐某地下工程超浅埋暗挖段施工效应分析

结合青岛某地下工程，在结合出超浅埋地下工程的定义和特点以及施工效应定义的基础上，分析了该工程超浅埋暗挖段在施工中地表位移，洞室周边收敛变形及爆破振动对环境影响的特点，得 些有益的结论。     

地下商业街超浅埋暗挖法拱顶结构变形计算分析

城市道路下地下工程超浅埋暗挖施工是解决地下工程建设不拆迁、不扰民、不影响交通的有效方法,但施工难度较大,影响因素多。从地下结构受力来看,覆土厚度、起拱高度和跨度等是主要影响因素。以洛阳市解放路地下人防商业街超浅埋暗挖段作为计算原型,采用ABAQUS建立数值模型,研究了覆跨比和矢跨比对所开挖洞室顶部的变形、应力及钢筋格栅受力的影响。结果表明,覆跨比对隧道洞室初支拱顶部位移影响最大,角部最小;矢跨比变化对隧道洞室的拱顶到拱底各处应力集中系数的影响不同,拱脚处最敏感。最后,得出了土体中人防工程超浅埋暗挖分部开挖单个洞室跨度宜在3 m左右,起拱矢跨比宜为0.1～0.2的控制指标,经现场施工实践证明,分析结论科学可靠。     

城市浅埋暗挖地下隧道工程坍塌的修复和预控

浅埋暗挖法是城市内隧道工程中一种常用的施工方法,但由于工程水文地质条件的不确定性和施工环境的复杂性,使得浅埋暗挖法地下工程施工存在许多风险。如果施工不当,容易导致隧道坍塌。以紫之隧道工程I标暗挖施工坍塌处理为例,对引起坍塌的原因进行分析,归纳坍塌隧道修复以及预控应对措施,对浅埋暗挖城市隧道工程塌陷修复和预防具有一定的指导意义。     

北京地铁天安门西站“暗挖逆筑法”施工技术

介绍了北京地铁天安门西站工程采用的“暗挖逆筑法”施工技术 ,分析了施工中实测的地表沉降、围岩压力和支护结构内力。“暗挖逆筑法”在暗挖条件下进行逆筑施工 ,有机地结合了“逆筑法”和“浅埋暗挖法” ,具有经济、安全、施工速度快等特点 ,能较好地适用城市繁华地区大型地下工程的施工。     

浅埋暗挖法隧道施工技术的发展

从3个方面叙述浅埋暗挖法隧道施工技术的发展,首先阐述了双侧壁导坑法、中洞法以及洞桩法等已成熟发展的大跨度地下空间暗挖技术,其次阐述了平顶直墙施工方法的应用,最后阐述了浅埋暗挖法施工辅助施工技术的发展.指出:复杂结构受力转换过程中的沉降控制、注浆技术和材料研究中的理论问题,都是浅埋暗挖法在今后发展中的重要课题,确信浅埋暗挖技术必将更趋完善,并得到更大的发展.     

基于暗挖法的浅埋洞室支护新方式及其工程应用

为满足浅埋大跨度地下洞室内壁保持原貌、避免大开挖以保护地表环境以及降低支护造价等要求,提出一种基于暗挖法的浅埋洞室支护新方式.这是一种内嵌支护方式,即在覆盖层中植入纵横向小隧道棚支护结构,形成围岩与支护结构共同作用的支护体系.该支护方式可在浅埋洞室工程中有效地控制围岩发挥其部分自承载能力.将该支护方式应用于某旅游景点的大跨度浅埋地下洞室中,监测数据表明该支护方式可行,围岩的自承载比例达47%.     

浅埋暗挖隧道施工引起的地面沉降预测

对浅埋暗挖隧道施工引起的土体变形机理进行分析,比较了暗挖法与盾构法土体变形机理的不同。提出浅埋暗挖隧道施工引起的横向土体变形是由土体损失引起的均匀收敛和初期支护椭圆化变形两部分引起。采用随机介质理论推导了浅埋暗挖隧道施工引起的地面沉降计算公式。通过3个算例与实测值进行了比较,结果表明：用文中方法计算得到的地面沉降曲线与实测值非常吻合;初期支护椭圆化变形引起的地面变形比较明显,不容忽视;Peck公式假定地面沉降均由土体损失引起,在计算暗挖隧道时会高估土体损失量。     

浅埋暗挖大跨隧道中的施工力学问题分析与数值模拟

地铁车站浅埋暗挖大跨隧道施工中的施工力学原理对浅埋大跨隧道的设计与施工有重要的指导作用.研究了地铁车站浅埋暗挖大跨隧道施工中地层变形机理及分部开挖位移控制分析方法.利用莫尔-库仑强度理论分析了地层预加固机理,以国内常用的管棚预加固技术为例,提出了利用混合物理论中体积分数概念来定量分析加固效果的有限元分析方法.分析了大跨隧道临时初期支护拆除、二次衬砌施工过程荷载转移原理、施工控制技术及数值分析方法.给出了相应的工程应用实例.研究结果有助于确定浅埋暗挖大跨隧道合理的设计与施工方案.     

富水砂层超浅埋暗挖大跨隧道防坍和限沉技术简

以小北站站厅隧道的设计与施工为例,重点论述了富水砂层中大跨隧道超浅埋暗挖的防坍和限沉技术;为在复杂条件下采用有效技术措施,实现超浅埋暗挖法修建地下车站提供成功案例。     

浅埋暗挖地铁车站防水技术

针对地铁车站采用浅埋暗挖法施工时,因车站断面大、内衬结构的分段施工,造成预留搭接缝和手工焊缝多、工程的防水质量得不到保障等问题,对广州地铁5号线浅埋暗挖车站主要防水技术进行了总结,并提出了一些改进措施,对类似地下工程的防水设计具有重要意义。