曳引绳张力与其平均值偏差的测量探讨

曳引绳张力的均匀程度是电梯检测的主要项目之一，其对电梯的运行性能及曳引绳和曳引轮的使用寿命有显著的影响。因此，找出最佳的测量方法，从而进行相应的调整，使电梯处于最佳的工作状态，有着重要的意义。     

曳引钢丝绳安全系数对汽车电梯曳引轮选择的影响

通过对相同额定载重量的汽车电梯与载货电梯的曳引钢丝绳安全系数的计算,分析了汽车电梯曳引钢丝绳难以满足安全要求的原因;列举了提高汽车电梯曳引钢丝绳安全系数的措施——改变曳引轮的相关参数,这说明汽车电梯曳引钢丝绳安全系数会影响曳引轮的选择。     

曳引轮绳槽的设计与计算

本文通过对三种类型曳引轮绳槽的理论计算与分析,证实了半园型切口槽为一种较理想的电梯曳引绳槽。并利用计算机求得当量摩擦系数f与槽型中心角β,最大接触比压P_(max)与槽型中心角β的函数图形,为曳引轮绳槽的设计提供了理论依据。     

论电梯曳引机的曳引轮

文中叙述了曳引轮的重要作用及国家标准对曳引轮提出的要求，并探讨了曳引轮的硬度、槽形、槽形角Y以及各绳槽节径差等因素，对曳引能力的影响，提出了改善措施。     

电梯曳引轮和钢丝绳之间的微小滑移

绕在电梯曳引轮上的钢丝绳在经过曳引轮时，由于曳引轮两侧存在着张力差所以会引起弹性伸缩，由此钢丝绳将在曳引轮上产生微小滑移。这通常被称为钢丝绳的爬行(creep)或弹性滑移。另外，当驱动系统的曳引能力小于曳引轮两侧张力比(曳引比)时，曳引轮和钢丝绳之间也会发生滑移。为了把这种情况下的滑移和钢丝绳的爬行相区别，我们把后者叫作真滑移(trueslip)。图1表示在曳引轮两侧配置了轿厢和对重的曳引式电梯的结构。     

曳引轮拆装

干电梯维修，什么活都能碰上。最近，我们承接了本市某大酒店2台客梯的维修任务。电梯主参数V=1.5m／s，Q=1000kg。由于电梯曳引机年久失修，曳引轮绳槽磨损严重，大大降低了钢丝绳的磨擦系数，电梯无法正常运行，甲方要求我们对旧曳引轮给予更换。     

关于电梯曳引轮槽形与摩擦系数的探讨

从曳引式电梯传动的原理人手,对摩擦系数的计算式作了简要的说明,进而对各槽形下的摩擦系数的选取进行探讨,并对影响摩擦系数的因素进行分析,从而加深对目前标准中各槽形及工况下摩擦系数选取的理解,为设计更加优化的电梯曳引系统提供理论依据。     

电梯更换曳引轮后的定期检验注意事项探析

电梯定期检验中若遇到上个检验周期内更换过曳引轮,应当给予足够重视。给出了判断电梯是否更换过曳引轮的方法;指出在进行曳引轮的检验试验过程中,可能发生的人员和设备安全问题;探讨了为保证曳引轮更加持久的运行安全在电梯定期检验中应进行的专业判断。     

电梯曳引轮合金灰铸铁的科学与艺术

尽管看似简单,电梯驱动曳引轮和曳引钢丝绳悬挂之间的相互作用来控制电梯轿厢的运动实际上是相当复杂的。影响这种互动的因素包括摩擦,磨损率,绳润滑,轮槽型材,绳子的张紧度及均匀率。从电梯系统性能的角度（成本和注意力）,前两名的担忧都是曳引钢丝绳和驱动曳引轮槽的磨损率（寿命）。     

浅谈电梯曳引钢丝绳的安装

目前，有相当多的电梯在运行当中产生的抖动、曳引轮过度磨损等等，都与钢丝绳的扭曲、变形受力不均匀有关。正确的安装可避免上述缺陷，下面简单介绍钢丝绳安装的注意事项。     

电梯曳引条件拾遗

曳引式电梯的主传动路线是：电动机把旋转运动直接地（无齿轮）或间接地（有齿轮）传递到曳引轮轴，依靠曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现轿厢的上下运动。曳引轮与钢丝绳之间的摩擦副是曳引式电梯的传动系统中最具特色的传动环节，该摩擦副之间出现相对滑动即意味着传动失效。     

浅析电梯曳引机曳引轮绳槽槽形

电梯曳引轮是曳引机上的绳轮，是电梯传递曳引动力的装置。电梯通过曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力来传递动力。也就是说，驱动电梯运行的曳引力是依靠曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦产生的。为减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损并最大限度地提高曳引摩擦力，除了选择合适的绳槽槽形外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度也应有合理的要求。在本文中笔者根据曳引轮有关特性及要求，仅从曳引轮绳槽槽形方面来探讨曳引轮的设计。     

曳引钢丝绳和曳引轮摩擦能量和温升计算

防爆电梯应采取电气防爆、机械防爆、防静电、防电磁辐射等防爆措施,其中机械防爆主要是指防机械摩擦、机械碰撞或对其能量进行有效控制。