大长度大高度大吨位现浇段支架设计与施工

针对世界最大跨径连续刚构桥——重庆石板坡长江复线桥3、4号现浇段超长、超高、超重的特点,介绍了现浇段支架方案设计、计算和预拉及混凝土浇筑施工工艺及组织、控制措施。     

预应力混凝土连续刚构桥常见病害分析

预应力混凝土连续刚构桥是一种新型的桥梁结构形式,因其跨越能力较大,外形尺寸小,桥下净空大,适应性强而具有较强的竞争力。目前,我国大跨径连续刚构桥建设技术已居世界领先水平,2006年建成的重庆石板坡长江大桥主跨330m,为当今世界上最大跨径的连续刚构桥。然而最近20多年来,国内外建成的连续刚构桥,普遍出现不同的跨中下挠过大、梁体开裂等病害。对出现的问题一方面需要从设计理念和施工方法上找原因,一方面需要及时采取加固措施来予以弥补。     

重庆主城8座大桥5月27日起体检

为了掌握我市桥梁在地震后的安全状况，重庆市对石板坡长江大桥、牛角沱嘉陵江大桥、嘉华嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、黄花园嘉陵江大桥和石板坡长江大桥复线桥进行安全检测。     

环氧富锌漆在重庆石板坡长江大桥复线桥钢桥面防水层中的应用

以重庆石板坡长江大桥复线桥的钢桥面施工为例,简要介绍了环氧富锌漆在钢桥面防水层中应用的施工工艺要点及注意事项。     

重庆石板坡长江大桥复线桥温度效应分析

温度应力是大型桥梁结构开裂及变形的重要影响因素之一。以石板坡长江大桥复线桥为背景,采用通用有限元程序MIDAS—Civil参考我国公路桥梁设计规范以及英国BS5400规范,首先研究了截面温度梯度和体系温变对该桥应力及变形的影响规律,然后将截面温度梯度和体系升温效应线性组合,探讨了它对复线桥的影响,并与移动荷载产生的效应进行了对比。研究结果对石板坡复线桥及同类桥梁结构的设计具有一定参考价值。     

大跨度桥梁结构的主动设计

提出桥架结构主动设计概念,并以重庆菜园坝长江大桥和重庆石板坡长江大桥复线桥为依托,阐述两座世界级桥梁的设计理念,分别阐述主动设计在两座桥上的运用,总结其优点以及推广使用的广泛性,充分提高设计水平以及桥梁施工的可控性。     

世界第一跨——重庆石板坡大桥扩建工程——大型吊装案例之四

“2006年5月26日,有世界第一跨之城的重庆石板坡长江大桥复线桥将进行1400吨钢箱梁吊装合拢”。接到这一消息,笔者在前一天下午匆匆赶往重庆,探访这一工程。     

石板坡长江大桥复线桥高性能混凝土质量控制

石板坡长江大桥复线桥是重庆市区新建的一座特大型桥梁。通过对原材料质量控制、配合比设计控制、搅拌站质量控制及施工过程控制四阶段过程控制,实现了大桥高性能混凝土质量均匀、综合技术性能良好的控制目标。     

ANSYS在箱梁节段三向预应力分析中的应用

基于重庆石板坡长江大桥复线桥节段张拉及加载试验，建立了大桥节段三向预应力混凝土箱梁的有限元模型，通过非线性数值模拟与试验对比，重点探讨了在竖、纵、横三向预应力作用下，数值模拟在箱梁节段受力性能分析中的适用性。     

梁高对大跨连续梁桥挠度影响分析

1 引言 80年代以来,我国桥梁事业迅猛发展,预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥获得了广泛运用.到目前我国已建成和在建跨径在200m以上的连续刚构桥近20座,跨径在100～200m之间的连续梁桥和连续刚构桥100余座.     

学府路斜拉桥结构设计与静力分析

学府路斜拉桥采用主跨160m的独塔空间双索面斜拉桥结构,主梁采用PK断面扁平钢箱梁,主塔采用钢筋混凝土桥塔,桥宽46.1~57.5m,是目前国内宽度最大的独塔钢箱梁斜拉桥。对学府路斜拉桥的结构设计和静力分析进行了总结,可为类似工程的设计提供参考。     

采用预应力混凝土的长安大桥预应力施工工艺

预应力混凝土连续箱梁桥是目前中小跨径最主要的桥型之一。针对这一桥型施工过程中关键技术作了详细论述。主要包括采用塑料波纹管、真空辅助压浆、超长空间钢束施工工艺。结合这种预应力施工工艺在嵊州长安大桥建设中的成功应用,可予以推广。     

江苏灌河大桥设计

灌河大桥是连云港至盐城高速公路上的一座特大桥梁，大桥位于盐城境内，跨越灌河。主桥为双索面半漂浮五跨连续钢与混凝土组合梁斜拉桥，主跨340m，主梁采用双边肋，索塔为H形，采用平行钢绞线拉索，拉索在主梁和塔上的锚固分别采用锚拉板和钢锚梁。本桥为国内目前最宽的组合梁斜拉桥。     

滕州解放大桥钢塔及钢箱梁制作关键技术

滕州解放大桥为独塔单索面斜拉桥,采用墩塔梁固结体系,桥塔为钢管混凝土结构,主跨采用扁平式钢箱梁,其余跨采用箱形混凝土梁。该桥采用"先梁后索"总体施工方案,在制作工艺上采用了合理分割技术,钢箱梁总拼与块体制作相结合,钢塔预拼装与节段制作相结合技术等关键技术;钢箱梁采用支架安装,钢塔采用两节段接高后吊装,很好地控制了施工质量,并应用400t履带吊等先进设备,搭设高90m脚手架施工平台保证了施工安全。     

上海惠平路蕴藻浜大桥斜拉桥结构设计

上海市嘉定区惠平路蕴藻浜大桥主桥为(35+35+158+40)m独塔空间索面混合梁斜拉桥,造型新颖。主塔下塔柱为铸钢结构,中上塔柱为由3根钢管组成的格构柱,整体呈针形。主梁采用钢—混凝土混合梁。重点介绍该斜拉桥结构设计。     

金塘大桥主通航孔斜拉桥合龙控制措施

金塘大桥主通航孔桥是一座双塔、双索面的钢箱梁斜拉桥,主跨620m,是目前我国海上跨径最大的斜拉桥,该桥采用无应力状态控制法进行施工监控,中、边跨合龙施工有一定难度。施工过程中,斜拉索采用一张到位法控制,可以减少工作量,缩短工期。对桥梁边、中跨合龙的控制理论和思路进行了论述,重点介绍该桥边、中跨合龙的施工步骤、时机选择、注意事项、操作细节和独特之处。     

鸭江大桥设计

鸭江大桥主跨为（44＋80＋44）的预应力混凝土连续刚构铁路桥,桥面宽7．0m,箱宽4．0m。主索采用9-15．2钢绞线。矩形空心墩,钻孔桩基础。施工先边跨后中跨合拢。     

跨高速公路的城市跨线桥方案设计研究

为得到某上跨高速公路的城市跨线桥最优设计方案,采用两阶段比选法,考虑现状高速的规模及远期改、扩建中的各种因素,从多个角度对桥梁跨径及桥梁结构形式进行比选论证,确定主跨65 m的三跨混凝土变高连续箱梁为最优推荐方案。对混凝土变高连续箱梁(36 m+65 m+36 m)进行有限元计算,结果表明,主梁各力学性能指标均满足规范要求。在此基础上设计出一种新型预制拼装混凝土防撞护栏用于该跨线桥上,缩短施工工期,且该护栏在现场施工时浇筑量小,施工质量更易控制。     

钢桁腹预应力混凝土箱梁桥的设计应用

钢桁腹预应力混凝土箱梁桥是采用桁式钢腹杆代替混凝土箱梁中混凝土腹板而形成的一种新型组合结构桥梁。介绍了这种桥型的发展、应用、结构特点及节点构造,并举例介绍了国内第1座钢桁腹预应力混凝土连续箱梁桥的设计情况,供工程设计人员参考。     

武汉江汉六桥钢主梁顶推施工控制

武汉江汉六桥为双塔自锚式悬索桥,主梁设计为钢混组合结构,其中钢主梁采用顶推工艺安装。受汉江通航影响,其顶推最大跨径达到了90 m,施工难度大。本文在介绍设计概况和顶推工艺的基础上,对钢梁顶推施工控制要点和难点进行了分析,并提出了具体控制措施。