共查询到10条相似文献,搜索用时 359 毫秒
1.
2.
大轴力桩基托换梁-柱接头模型试验 总被引:6,自引:0,他引:6
深圳地铁百货广场桩基托换工程 ,采用“梁抱柱”托换方案 ,由于托换柱轴力大、梁 -柱结合周长小、接合处承受剪力大、接头处于斜交状态 ,接头受力复杂 ,因此接头强度是托换成败的关键。本文对接头选型进行了一系列试验研究。对一般凿毛、锚筋、企口、预应力、企口 +锚筋 +预应力五种不同接头形式进行的 1∶4模型试验表明 :一般凿毛涂刷截面剂接头不能满足接头抗剪承载力的要求 ;加锚筋可以提高承载力约 5 0 % ;企口接头可以提高承载力 80 %以上 ;施加预应力可以有效地防止梁体裂缝 ,但如果单纯施加预应力 ,会导致柱 -梁斜交面产生剪切破坏 ,反而降低接头抗剪承载力 ;采用企口 +锚筋再施加预应力的接头 ,各项承载力可以迭加 ,初始滑移荷载和极限承载力均最大 ,分别达 2 84倍和 3 3 8倍托换荷载。进一步的 1∶2接头模型试验结果表明 ,企口 +锚筋 +预应力接头初始滑移安全系数大于 1 8,与 1∶4试验结果吻合。为检验实际托换过程接头性状 ,仍采用企口 +锚筋 +预应力形式进行了 1∶4整体模型试验 ,其结果表明 :在实际托换过程中接头不会出现初始滑移 ,故采用企口 +锚筋 +预应力的斜交构造是可行的 ,可以保证托换过程和使用过程中梁 -柱接头强度的安全性。 相似文献
3.
桩基托换的关键在于新旧混凝土结合面的连接方法和可靠性能。本文结合某城市地铁隧道穿越高架桥桩基主动托换工程,提出了一种新型连接方式:凿毛+钻孔植筋(植筋胶)+建筑胶喷面的连接形式。设计制作了3个试件,结合面每30cm×30cm范围内植入一根钢筋,部分试件梁部箍筋加强,进行了重复静力加载试验。试验分析表明:此连接方式具有较高的抗剪承载力,最大可达9.208×103 kN/m2;提高新浇筑梁的箍筋配筋率对提高界面抗剪承载力有较大作用;植筋在新旧结合面抗剪能力中起到了主要作用;新旧混凝土交界面上植筋所受的力较大,植筋两端受力较小;此连接形式在大轴力桩基托换中使用是安全可靠的。 相似文献
4.
本文论述采用锚筋式承台连接和包柱式承台连接方法作为建筑物基础加固桩基托换传力结构,为桩基托换提供方便并安全可行,从而产生良好的经济效益和社会效益。 相似文献
5.
北京市109中学人行天桥桩基托换有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
Han Shuai Tao Longguang Pan Caijun 《工业建筑》2008,(Z1)
北京地铁天坛东门站穿越109中学人行天桥桩基础,采用地面扩大承台并施作新桩与既有桩共同承担上部荷载,在洞内采用直接截桩的桩基托换方案,就此方案对其施工过程进行了数值模拟,通过数据整理与分析,总结出桩基托换引起的承台沉降规律,并根据计算结果与实测结果的比较证明了该托换方案的合理性、可行性。 相似文献
6.
新型钢筋锥套锁紧连接技术作为大直径钢筋的一种连接形式,具有施工工艺简单快捷、安全可靠等优点.基于钢筋锥套锁紧连接技术,本文设计了HRB400钢筋试件和锥套锁紧接头试件并进行了力学性能试验,分析了试件的破坏形式和"荷载位移"曲线变化规律.研究结果表明:试件的破坏形式均为钢筋拉断,锥套锁紧接头保持完好;锥套锁紧接头在单向拉... 相似文献
7.
8.
为了不使基桩在地震作用下由于节点的薄弱而提前失去承载能力,结合室内拟静力试验,对不同节点加强方式的管桩承台节点模型进行了水平承载力试验研究。对比了在节点处设置加强环和将普通填芯换做劲性填芯的试件节点的抗弯能力、裂缝发展情况和破坏模式,并依据实测的破坏荷载得出了相当于普通填芯混凝土管桩的桩体嵌入承台的深度,分析比较了试验试件与等效试件的裂缝发展情况和破坏形式,为桩基抗震设计提供参考和帮助。 相似文献
9.
10.
以某工程桥梁墩柱、桩基托换为例来讨论托换技术。工程设计中,正确地分析新旧结构体系转换的影响,并制定安全的、合理的、可行的设计方案至关重要。本文总结了托换结构的设计要点及施工基本要求,提出了托换设计、施工的重点、难点问题,并就其关键技术环节进行分析论证,可供类似工程借鉴。 相似文献