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对聚氨酯泡沫材料与聚苯乙烯泡沫材料在室内设计中的应用进行对比。结果表明:随着密度的增加,聚氨酯泡沫材料和聚苯乙烯泡沫材料的压缩强度均逐渐提高,当两种材料密度相同时,聚氨酯泡沫材料的压缩强度略低于聚苯乙烯泡沫材料;随着密度的增加,聚苯乙烯泡沫材料的导热率逐渐增大,聚氨酯泡沫材料的导热率先减小后增大。采用一氟三氯甲烷作为聚氨酯泡沫材料的发泡剂,其导热率明显低于聚苯乙烯泡沫材料,在保温效果上优势显著。当处于相同的吸水条件,聚氨酯泡沫的保温性能更优异。仿真分析表明,使用聚氨酯泡沫材料较聚苯乙烯泡沫材料的节能效果更明显。 相似文献
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日本普利司通公司于2004年8月1日起开始在中国生产汽车座垫聚氨酯泡沫。7月5日,普利司通公司与产州汽车工业集团公司汽车配件分厂合资成立了广州普利司通化学品有限公司。新的工厂计划于2005年底完工.到时其生产能力将增加5倍。普利司通公司拥有合资公司52%的股份.其首期投资为800万美元。 相似文献
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《化学推进剂与高分子材料》2012,(1):98-98
普利司通公司近日称,公司将在湖北武汉新建汽车坐垫聚氨酯泡沫工厂,武汉工厂将由成立于201O年12月的普利司通(武汉)化工制品有限公司运营。现在新建工作尚处于筹备期,工厂大规模投产初定于2012年4月。公司预计将投资1100万美元建工厂、安装设备以及试车工作。新工厂的建立还会进一步推动30万t汽车装置扩大产能。 相似文献
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聚氨酯泡沫材料的性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
聚氨酯泡沫具有多孔性、相对密度小、比强度高等特点,根据所用原料的不同和配方的变化可制成阻尼减震性能优异的材料。为了满足铝型材内填充材料的阻尼减震的要求,通过改变原料的组成和配比,制备了一种密度低、阻尼性能优异的聚氨酯泡沫材料。研究了发泡剂、N220和环氧树脂的含量对泡沫材料性能的影响,结果表明调节发泡剂用量可以改变材料的密度和粘接性能,N220和环氧树脂的加入可以提高聚氨酯泡沫的阻尼性能,所制得的聚氨酯泡沫材料可以满足铝型材填充材料的要求。 相似文献
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以MDI及其改性物、聚醚多元醇、氨基聚醚等为原料,研制了一种泡沫防护用喷涂聚脲弹性体SPUA-403。讨论了NCO含量,多异氰酸酯、聚醚多元醇、扩链剂的类型等对该弹性体力学性能的影响。同时介绍了SPUA-403喷涂聚脲材料及其在聚苯乙烯、聚氨酯等泡沫材料防护中的应用。 相似文献
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美国《橡胶和塑料新闻》(www.rubbernews.tom)2008年7月16日报道:
美国ContiTech振动控制公司计划在墨西哥San Luis Potosi建一家新厂,以便提高汽车减震产品产量,满足日益增长的市场需求。 相似文献
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介绍了用二氯甲烷替代氟里昂生产聚氨酯泡沫塑料的方法,并对两种发泡剂生产的聚氨酯泡沫的性能和经济效益进行了比较。 相似文献
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飞机座椅垫用聚氨酯软质泡沫发展现状及适航标准 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了飞机座椅用聚氨酯软质泡沫的发展现状及阻燃聚氨酯软泡的研究进展,展望了用于飞机座椅的聚氨酯材料的市场和前景。详细介绍了美国联邦航空局(FAA)及空中客车公司适用于飞机座椅垫的适航标准。 相似文献
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江苏空军某后勤学院科研人员经过对阻燃剂的筛选,并根据正交试验,确定了军事聚氨酯硬质泡沫迷彩伪装材料用复配阻燃剂的最佳配方为:5份氢氧化铝、6份1,2-双(二溴降冰片基碳酰亚胺)乙烷、8份微胶囊化红磷、6份磷酸三(1-氯-2-丙基)酯和5份五溴甲苯。将此复配阻燃剂应用于聚氨酯硬质泡沫迷彩伪装材料,不影响材料的伪装性能,并大大提高了材料的阻燃性能,氧指数达到34以上, 相似文献